共享單車(chē)進(jìn)軍日本步調(diào)緩慢 當(dāng)?shù)氐缆贩ㄒ?guī)為最大問(wèn)題

大陸摩拜單車(chē)在2017年12月與日本LINE達(dá)成協(xié)議，要在日本拓展市場(chǎng)，并在LINE平臺(tái)加入掃碼等，直接瞄準(zhǔn)日本7,100萬(wàn)用戶。不過(guò)目前為止，摩拜仍持小心謹(jǐn)慎的態(tài)度，怕的就是沒(méi)有固定地點(diǎn)停放的無(wú)樁單車(chē)，與日本嚴(yán)格的道路法規(guī)相沖突。

記者報(bào)導(dǎo)，據(jù)日本內(nèi)閣府資料，1980年代日本街道上違規(guī)停放與棄置的單車(chē)數(shù)量將近達(dá)100萬(wàn)輛，導(dǎo)致當(dāng)局在全國(guó)大舉進(jìn)行回收計(jì)畫(huà)，并轉(zhuǎn)而送往開(kāi)發(fā)中國(guó)家如越南及緬甸等地，而市政當(dāng)局也耗資興建付費(fèi)單車(chē)停放設(shè)施，以容納400萬(wàn)輛單車(chē)，象是東京與京都等城市皆可見(jiàn)裝設(shè)機(jī)械臂的自動(dòng)化車(chē)庫(kù)。

無(wú)樁式共享單車(chē)有其便利、便宜、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，但最大的問(wèn)題就是停放，就連在對(duì)環(huán)保意識(shí)較高的西歐城市如慕尼黑、柏林等，共享單車(chē)一大群地停放在地鐵站外、橋墩下等景象，也引起當(dāng)?shù)厝嗣穹磸?，?a href="http://www.ttokpm.com/v/tag/1722/" target="_blank">網(wǎng)絡(luò)上多張共享單車(chē)雜亂停放甚至堆積成山的照片也怵目驚心。

日本政府基本上禁止隨意停放單車(chē)，倘若有必要，甚至可以強(qiáng)行剪斷鎖鏈，將單車(chē)移往別處?；蛟S是因法規(guī)嚴(yán)格，摩拜單車(chē)在2017年8月選擇札幌作為首度進(jìn)軍日本市場(chǎng)的地點(diǎn)時(shí)，也跟當(dāng)?shù)乇憷痰?、藥局等擁有合法單?chē)停放場(chǎng)的零售商洽談合作，以作為無(wú)樁單車(chē)的指定停放地點(diǎn)，并得到札幌市政府允許。

Docomo Bikeshare是電信商Docomo旗下的共享單車(chē)營(yíng)運(yùn)商，其采取有樁式共享單車(chē)營(yíng)運(yùn)模式，并獲得市級(jí)單位共同分擔(dān)添購(gòu)電動(dòng)單車(chē)成本，從此觀之，可發(fā)現(xiàn)只要不破壞道路的整潔感，共享單車(chē)在日本并非沒(méi)有發(fā)展的機(jī)運(yùn)。Docomo Bikeshare目前在24個(gè)城市營(yíng)運(yùn)，但單車(chē)仍少于7,000輛，離規(guī)?；€有很大一段距離。

日本網(wǎng)絡(luò)二手電商平臺(tái)Mercari也宣布，將于2018年初開(kāi)始共享單車(chē)業(yè)務(wù)，表示將利用平臺(tái)上的點(diǎn)數(shù)系統(tǒng)，鼓勵(lì)良好單車(chē)禮儀，雖未透露更多細(xì)節(jié)，但Mercari高層表示，倘用戶不能在想騎單車(chē)的時(shí)候迅速在附近找到單車(chē)，那么像Docomo般的有樁共享單車(chē)是不可能規(guī)?；?。

除了摩拜以外，大陸共享單車(chē)另一巨頭Ofo在日本也有動(dòng)作，但同樣以緩慢的步調(diào)進(jìn)行。其于2017年8月宣布與軟件銀行(SoftBank)合作，并計(jì)劃在9月于東京及大阪推出共享單車(chē)，但時(shí)至今日仍未見(jiàn)任何動(dòng)靜。

Ofo共同創(chuàng)辦人薛鼎表示，倘共享單車(chē)只能在指定地點(diǎn)停放，那只會(huì)跟過(guò)去的共享單車(chē)沒(méi)什么兩樣，日本或?qū)㈤_(kāi)始處理這樣的沖突，最終找到平衡點(diǎn)。