變壓器的過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，是指變壓器在運(yùn)行時(shí)傳輸?shù)娜萘砍^(guò)了變壓器的額定容量。三相變壓器的額定容量為 SN=〖KF(〗3〖KF)〗，而運(yùn)行中記錄的是變壓器的有功輸出和無(wú)功輸出，故需會(huì)換算
S=S2P+S2Q
當(dāng)S>SN時(shí)，則變壓器過(guò)負(fù)荷運(yùn)行。變壓器過(guò)負(fù)荷一定是工作電流超過(guò)額定電流，這時(shí)變壓器的負(fù)載損耗急劇增加，勢(shì)必造成變壓器溫度升高，而變壓器溫度升高，對(duì)變壓器的運(yùn)行及壽命危害極大。因此，必須對(duì)變壓器的過(guò)負(fù)荷運(yùn)行加以限制。這種限制實(shí)際上是對(duì)變壓器繞組熱點(diǎn)溫度的控制。從這個(gè)基點(diǎn)出發(fā)，變壓器過(guò)負(fù)荷可以分為以下三種情況。
1. 允許過(guò)負(fù)荷
變壓器雖然過(guò)負(fù)荷，但過(guò)負(fù)荷程度不大，且在過(guò)負(fù)荷前，變壓器負(fù)荷較輕，變壓器頂部油溫并不高，變壓器繞組的熱點(diǎn)溫度不會(huì)達(dá)到有危害的程度，這種過(guò)負(fù)荷是變壓器容許的。
2. 限制過(guò)負(fù)荷
變壓器的過(guò)負(fù)荷程度較大，使頂部油溫升高，變壓器繞組的熱點(diǎn)溫度可能達(dá)到有害的程度，但還未達(dá)到危險(xiǎn)的程度，這時(shí)變壓器雖能繼續(xù)運(yùn)行，但會(huì)使絕緣強(qiáng)度下降威脅變壓器的安全，影響變壓器的壽命。這種過(guò)負(fù)荷是必須加以限制的。
3. 禁止過(guò)負(fù)荷
變壓器過(guò)負(fù)荷程度較大，時(shí)間較長(zhǎng)，使變壓器頂部油溫已超過(guò)允許值，變壓器繞組的熱點(diǎn)溫度已達(dá)到危險(xiǎn)程度。這時(shí)變壓器若繼續(xù)運(yùn)行，熱點(diǎn)周?chē)慕^緣油會(huì)分解產(chǎn)生氣泡，絕緣強(qiáng)度嚴(yán)重下降，可能會(huì)導(dǎo)致變壓器的重大故障，這種過(guò)負(fù)荷是必須禁止的。
變壓器在過(guò)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn)：
(1) 密切監(jiān)視變壓器繞組溫度和頂部油溫。
(2) 起動(dòng)變壓器的全部冷卻裝置，在冷卻裝置存在缺陷或冷卻效率達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)禁止變壓器過(guò)負(fù)荷運(yùn)行。
(3) 對(duì)帶有有載調(diào)壓裝置的變壓器，在過(guò)負(fù)荷程度較大時(shí)，應(yīng)盡量避免用有載調(diào)壓裝置調(diào)節(jié)分接頭。
(4) 主變可以在正常過(guò)負(fù)荷和事故過(guò)負(fù)荷情況下運(yùn)行。正常過(guò)負(fù)荷其允許值應(yīng)根據(jù)主變的負(fù)荷曲線，冷卻介質(zhì)以及過(guò)負(fù)荷前主變所帶的負(fù)荷來(lái)確定。事故過(guò)負(fù)荷和正常過(guò)負(fù)荷的運(yùn)行必須在主變無(wú)異常現(xiàn)象情況下運(yùn)行。如主變存在冷卻器損壞，嚴(yán)重滲漏油，本體保護(hù)有嚴(yán)重缺陷等情況下，則不允許過(guò)負(fù)荷運(yùn)行。
GB/T 1516494《油浸式電力變壓器負(fù)載導(dǎo)則》中規(guī)定按GB1094設(shè)計(jì)的變壓器，在額定負(fù)載和正常環(huán)境溫度(20°C)下，其熱點(diǎn)溫度的基準(zhǔn)值為98°C，在此溫度下的相對(duì)老化率為1，即在此條件下，變壓器消耗正常壽命。熱點(diǎn)溫度每增加6K，老化率增加1倍。根據(jù)變壓器出廠溫升試驗(yàn)，折算到20°C下的熱點(diǎn)，溫度均比98°C小得多(相差近20°C)，因此實(shí)際上變壓器均留有較大的溫升裕度。因?yàn)殡S著變壓器投入運(yùn)行時(shí)間的增加，其冷卻系統(tǒng)的熱效率會(huì)因散熱器的臟污、油泵效率下降等原因而比出廠時(shí)下降，實(shí)際溫升可能要比計(jì)算的偏高。當(dāng)然，如制造廠已提供了明確的變壓器過(guò)負(fù)荷能力表，應(yīng)按制造廠提供的數(shù)據(jù)執(zhí)行。