對(duì)鋰電池航空運(yùn)輸新規(guī)則的解讀
2009年初，新版的IATA? DGR規(guī)則及ICAO 危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則相繼施行，其中對(duì)鋰電池航空安全運(yùn)輸規(guī)則進(jìn)行了大幅度的完善，其已被我國民航總局和各大航空公司及機(jī)場(chǎng)作為危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸操作的實(shí)施規(guī)范。具體的規(guī)則摩爾實(shí)驗(yàn)室在前期有詳細(xì)的描述(詳見<
??? 此新規(guī)范對(duì)鋰電池產(chǎn)品雖然有比較詳細(xì)的規(guī)定，但對(duì)一些具體的實(shí)施規(guī)則還是不夠明確。 摩爾實(shí)驗(yàn)室（MORLAB）曾多次接到客戶的相關(guān)咨詢，為方便廣大客戶查詢及了解新規(guī)范要求，特將一些常見的問題一一列明，并做出對(duì)應(yīng)的解讀。
1．?新規(guī)范對(duì)鋰電池航空運(yùn)輸分為了幾種情況？
答：它分六種情況，分別如下：
??? a．?鋰離子電池單獨(dú)運(yùn)輸
??? b．?鋰離子電池與設(shè)備包裝在一起運(yùn)輸
??? c．?鋰離子電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸
??? d．?鋰金屬電池單獨(dú)運(yùn)輸
??? e．?鋰金屬電池與設(shè)備包裝在一起運(yùn)輸
??? f．?鋰金屬電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸
??? 這六種運(yùn)輸情況下所需要符合的要求各有異同。在計(jì)劃運(yùn)輸前一定要清楚自己屬于哪種情況，并要清楚在該情況下需要符合哪些要求。具體六種情況下的要求請(qǐng)查閱運(yùn)輸規(guī)范或聯(lián)系摩爾實(shí)驗(yàn)室咨詢。
2．鋰離子電池和鋰金屬電池的含量限制是一樣的嗎？
答：不一樣。鋰離子電池要求額定能量不應(yīng)超過100Wh，鋰金屬電池的鋰含量不應(yīng)超過2g。
3．新的鋰電池操作標(biāo)簽樣式是強(qiáng)制的嗎？可以直接印刷在外包裝上嗎？
答：對(duì)于新規(guī)則的操作標(biāo)簽，外邊框必須有紅色斜陰影線，符號(hào)和文字使用與背景形成鮮明對(duì)比的黑色。如果標(biāo)簽和包裝材料的顏色對(duì)比足夠明顯，鋰電池操作標(biāo)簽也可以直接印刷在外包裝上。
4．什么情況下不需要粘貼鋰電池操作標(biāo)簽？
答：以下兩類鋰電池包裝件不需要粘貼鋰電池操作標(biāo)簽：
??? a. 符合包裝說明965-970中第I節(jié)規(guī)定（即貼有第9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽）的包裝件不需要粘貼鋰電池操作標(biāo)簽。
??? b. 鋰離子電池或鋰金屬電池安裝在設(shè)備中，其包裝件符合包裝說明967（鋰離子電池）和970（鋰金屬電池）第II節(jié)的規(guī)定，且一個(gè)包裝件內(nèi)安裝在設(shè)備中不超過4個(gè)電芯或不超過2個(gè)電池。這些包裝件不需要粘貼鋰電池操作標(biāo)簽。
5．根據(jù)上面第4個(gè)問題，若一個(gè)包裝件內(nèi)裝有一個(gè)筆記本電腦，1個(gè)鋰離子電池（由4個(gè)鋰離子電芯Pack而成）和2個(gè)鋰金屬紐扣電池芯被安裝在電腦中。這種情況需要貼操作標(biāo)簽嗎？
答：不需要粘貼鋰電池操作標(biāo)簽。此時(shí)，該鋰離子電池中含的電芯數(shù)量不計(jì)算在4個(gè)電芯的限制中。此外，內(nèi)裝不超過2個(gè)電池或4個(gè)電芯的包裝件，可以多個(gè)組合制成合成包裝件，無論是單個(gè)包裝件還是合成包裝件都不要貼標(biāo)簽。
6．當(dāng)一個(gè)包裝件內(nèi)同時(shí)裝有鋰金屬和鋰離子電池時(shí)，是否可以只用一個(gè)標(biāo)簽？
答：可以?？梢杂靡粋€(gè)標(biāo)簽來同時(shí)標(biāo)明包裝件內(nèi)既有鋰離子電池，又有鋰金屬電池。
7．鋰電池操作標(biāo)簽上的電話號(hào)碼有什么要求？
答：在鋰電池操作標(biāo)簽上填寫電話號(hào)碼的主要目的是要獲取與貨物有關(guān)的產(chǎn)品詳細(xì)信息。這個(gè)電話號(hào)碼須是對(duì)整個(gè)貨物信息了解（如托運(yùn)人）。例如某種設(shè)備的制造商托運(yùn)內(nèi)部含有鋰電池的設(shè)備時(shí)，不能只填寫電池制造商的電話，須填寫托運(yùn)人（設(shè)備制造商）自己的電話。這個(gè)電話并不要求在貨物運(yùn)輸?shù)娜^程中隨時(shí)保持有人接聽，只要在公司正常上班時(shí)間可以打通即可。當(dāng)然，在鋰電池操作標(biāo)簽上填寫24小時(shí)應(yīng)急電話是最好的。
8．鋰電池包裝件是否可以放在一個(gè)合成包裝件內(nèi)？
答：可以，根據(jù)最新的技術(shù)細(xì)則，合成包裝件可以由危險(xiǎn)品包裝件和不受限制的貨物包裝件組成，只要內(nèi)裝物相互之間不發(fā)生危險(xiǎn)反應(yīng)即可。合成包裝件必須貼鋰電池操作標(biāo)簽，除非包裝件上的標(biāo)簽清晰可見。此外，“合成包裝件（OVERPACK）”字樣必須標(biāo)記在合成包裝件上。
9．對(duì)于鋰電池和設(shè)備包裝在一起運(yùn)輸?shù)那闆r，如果設(shè)備貴重，是否可以不進(jìn)行1.2m整箱跌落測(cè)試？
答：不可以，其必須進(jìn)行1.2m跌落測(cè)試。但個(gè)別情況下可用電池包裝代替。例如筆記本電腦和鋰電池包裝在一起運(yùn)輸，如果電池外面有一個(gè)獨(dú)立、密閉、硬質(zhì)的包裝，則可以用這個(gè)包裝進(jìn)行1.2米跌落試驗(yàn)。但若電池外面只有柔性的包裝，則必須用整個(gè)包裝件（包括筆記本電腦）進(jìn)行1.2米跌落測(cè)試。
10. 鋰電池如果沒有通過UN38.3安全測(cè)試，是否可以按照危險(xiǎn)貨物進(jìn)行航空運(yùn)輸？
答：不可以，相關(guān)規(guī)則明確規(guī)定，鋰電池不管是按照非限制性貨物進(jìn)行航空運(yùn)輸，還是按照危險(xiǎn)貨物進(jìn)行航空運(yùn)輸，都必須通過UN38.3安全測(cè)試。未通過UN38.3安全測(cè)試的鋰電池不允許航空運(yùn)輸。