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首批蓄電池發(fā)動機純電動車在遼源市下線

2009年12月10日 08:31 www.ttokpm.com 作者:佚名 用戶評論(0

首批蓄電池發(fā)動機純電動車在遼源市下線


  扣除補助后,每輛電動客車實際價格為60萬元,電動轎車12萬元左右

  下月20臺純電動客車供應(yīng)給遼源市,作為城市公交車及往返長春的客車

  本報訊(記者 邢程) 昨日,鋰源純電動車下線儀式在長春召開。下個月,將有20臺純電動客車供應(yīng)給遼源市,作為城市公交車及往返長春的客車。這批電動客車、轎車是我省首次批量下線的電動車輛。

  汽車樣本

  后尾沒有排氣筒

  儀式現(xiàn)場,擺放著電動客車、轎車樣本。打開轎車發(fā)動機前蓋,里面沒有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機等配置,而是一塊塊藍色電池。汽車后尾也沒有排氣筒,實現(xiàn)“零排碳”。

  “這批電動客車、轎車是我省首次批量下線的電動車輛。電動車將是未來新能源的主要代表?!敝袊囋赐顿Y集團副總裁蔡清松介紹。

  最高時速

  客車120公里 轎車150公里

  目前,他們生產(chǎn)的電動車型大致分為兩種,一個是與“二汽”合作生產(chǎn)的純電動客車,售價為每臺110萬元,最高時速120公里;另一個是與“一汽”合作生產(chǎn)的奔騰型號的電動轎車,售價為18萬元,最高時速150公里。根據(jù)相關(guān)政策,購買電動客車,相關(guān)部門每輛將補貼50萬元,轎車每輛補助6萬元左右。

  節(jié)能省錢

  電動客車一年可省20萬

  “這樣算來,購買電動車價格將與購買同型號燃油車價格差不多,甚至更便宜。”蔡清松算了一筆賬,以一臺電動客車為例,假設(shè)每天行駛300公里,經(jīng)多方論證,一年的費用要比燃油車節(jié)省20萬元左右?!懊髂暌患径?,我們計劃生產(chǎn)1000輛電動奔騰型轎車。爭取三年內(nèi)達到3000輛的生產(chǎn)規(guī)模?!辈糖逅烧f。

  配套設(shè)施

  已生產(chǎn)“即充即走”車載充電器

  電動車型雖然環(huán)保,但相關(guān)配置能否符合其發(fā)展?“我們曾考慮建部分充電站,可有的車半路沒電怎么辦?因此,我們已經(jīng)生產(chǎn)出一種‘即充即走’的車載充電器,只要附近有電源,插上插座就可充電?!辈糖逅烧f,電池的容量根據(jù)不同車型、用途“量身定做”的,3小時充滿電,純電客車能跑300公里,純電轎車能跑400公里。

  純電轎車

  百公里省錢30元

  以轎車為例,同款車100公里至少消耗6升汽油,成本36元左右。而純電轎車100公里8~10度電,成本6元左右。

  最高時速150公里

  3小時充滿電

  一次能跑400公里

  零排碳

  ■新聞延伸

  “電動小貴族”

  為啥沒在中國形成市場

  吉林省節(jié)能汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李小璐直言,國內(nèi)消費者買車考慮更多的還是滿足基本需求,就是代步。

  因此省油和車價便宜就成了選車的重要因素,至于是否環(huán)保,目前恐怕還不在大部分消費者的考慮范圍內(nèi)。而且,配套設(shè)施的不完備是制約新能源汽車發(fā)展的一大因素。以“雙環(huán)電動小貴族”車型為例,它在美國熱銷的原因,無外乎是優(yōu)惠政策的鼓勵和充電站等一些相應(yīng)配套設(shè)施帶來的便利。國內(nèi)卻恰恰缺少這些,所以“電動小貴族”就沒在中國形成市場?!?br>

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