引言
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加速，城市照明也得到了快速的發(fā)展。但是，城市照明發(fā)展中的能源需求和消耗也在不斷加大?？傮w上看，綠色照明工作還存在高能耗、高污染、低效率等問題。
據(jù)調(diào)查，我國(guó)當(dāng)前的路燈以低效照明為主，電能利用率低。
針對(duì)照明中存在的污染嚴(yán)重、電能浪費(fèi)、能耗密度高、照明效能低等問題，研究路燈節(jié)能控制系統(tǒng)，推動(dòng)路燈照明節(jié)能節(jié)電，將對(duì)綠色照明的全面發(fā)展起到積極的推進(jìn)作用。
1 當(dāng)前路燈照明系統(tǒng)存在的不足
現(xiàn)代社會(huì)，成為城市魅力名片和窗口的路燈照明，締造了輝煌絢麗的城市文明，也帶來了一些問題。能源耗費(fèi)已經(jīng)成為制約當(dāng)前路燈系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵所在。
1.1 電壓波動(dòng)大——運(yùn)行浪費(fèi)
由于電網(wǎng)負(fù)荷的變化隨著時(shí)段的不同而不同，因此，相應(yīng)的電壓波動(dòng)也較大。在行人和車輛較多的上半夜，電壓較低，亮度較暗；而下半夜則異常明亮，這是由于電網(wǎng)負(fù)荷的變化而導(dǎo)致電壓上升所致。較大的電壓波動(dòng)增加了電、熱的轉(zhuǎn)換比值，降低了燈具的效率，造成電能的浪費(fèi)。
1.2 線路損耗大——線路浪費(fèi)
路燈的供電線路較長(zhǎng)，功率低，因此線路損耗較大；同時(shí)，一般220 V單相電壓供電的路燈，三相不平衡情況較為嚴(yán)重，因此將造成過大的零序電流，零點(diǎn)位移，從而加大了電路的損耗。
1.3 管理方式粗放——間接浪費(fèi)
當(dāng)前，路燈照明的線路控制都較為簡(jiǎn)單，不能監(jiān)視、記錄和統(tǒng)計(jì)操作結(jié)果，設(shè)備異常的發(fā)現(xiàn)依賴于人工巡視。發(fā)現(xiàn)故障不及時(shí)，處理故障的效率也不高，最終導(dǎo)致了人力和物力的浪費(fèi)。
為了解決路燈系統(tǒng)存在的問題，具有節(jié)能、環(huán)保、長(zhǎng)壽等優(yōu)點(diǎn)的LED路燈受到了低碳社會(huì)的高度重視。研究和開發(fā)LED路燈節(jié)能控制系統(tǒng)，提高資源利用率，節(jié)省能耗，成為了路燈節(jié)能的重中之重。