松下開發(fā)出可活用于汽車自動(dòng)駕駛的新一代高性能圖像傳感器。該傳感器將感光度提高至100倍，在夜間行駛時(shí)也能夠瞬間識(shí)別信號(hào)燈、行人和障礙物等。最早將在2020年前后投入實(shí)用化。在圖像傳感器領(lǐng)域位居世界首位的索尼也在加強(qiáng)汽車用傳感器的開發(fā)。在各汽車廠商競(jìng)相開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的背景下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的動(dòng)作也愈發(fā)活躍。
圖像傳感器是將光轉(zhuǎn)換為電氣信號(hào)，以圖像顯示出來(lái)的攝影器材用零部件。目前被廣泛應(yīng)用于智慧手機(jī)和數(shù)位相機(jī)。索尼在全球握有4成市占率。松下方面，受半導(dǎo)體的盈利狀況惡化影響，正在縮小該業(yè)務(wù)。不過(guò)考慮到高性能圖像傳感器的市場(chǎng)需求有望擴(kuò)大，松下又重新啟動(dòng)了研發(fā)。
松下將新開發(fā)的傳感器材料從之前的矽改為有機(jī)材料薄膜。基礎(chǔ)技術(shù)與富士底片共同確立。通過(guò)自主開發(fā)的線路設(shè)計(jì)降低了從光轉(zhuǎn)換到電氣信號(hào)時(shí)的噪點(diǎn)。此外還調(diào)整了電極部分的結(jié)構(gòu)，即使微弱的光線也能夠高效吸收。感光度提高至一般產(chǎn)品的100倍。
更加清晰地拍攝出信號(hào)燈等物體（左邊為原來(lái)的傳感器、右邊為松下新開發(fā)的傳感器） 一般的圖像傳感器在遇到前照燈等強(qiáng)烈的光時(shí)，圖像容易變白。在夜晚無(wú)法清晰地區(qū)分信號(hào)燈的顏色和行人。而使用松下新開發(fā)的傳感器，甚至能夠看清夜間高速行駛的汽車的車牌號(hào)。該傳感器有望被用于監(jiān)控?cái)z影機(jī)和醫(yī)用傳感器等廣泛領(lǐng)域。
在智慧手機(jī)高端機(jī)型用傳感器方面握有強(qiáng)大技術(shù)和市占率的索尼在開拓車載和醫(yī)用傳感器市場(chǎng)方面領(lǐng)先一步。索尼將從2016年5月開始量產(chǎn)車載CMOS（互補(bǔ)型金屬氧化膜半導(dǎo)體）圖像傳感器。這款傳感器也實(shí)現(xiàn)了在黑夜拍攝出彩色圖像的水平。其也將有機(jī)材料傳感器視為未來(lái)的潛力技術(shù)之一，正加緊推進(jìn)開發(fā)。