24GHz雷達(dá)傳感器是傳感器的一種。它能通過發(fā)射與接收頻率為24.125GHz左右的微波來感應(yīng)物體的存在，運(yùn)動速度，靜止距離，物體所處角度等，采用平面微帶天線技術(shù)，具有體積小。集成化程度高。感應(yīng)靈敏等特點(diǎn)。24GHz雷達(dá)傳感器是一種可以將微波回波信號轉(zhuǎn)換為一種電信號的裝換裝置，是雷達(dá)測速儀，水位計(jì)，汽車ACC輔助巡航系統(tǒng)，自動門感應(yīng)器等的核心芯片。
原理和應(yīng)用
一：CW多普勒雷達(dá)傳感器
將24GHz選為發(fā)射頻率，利用發(fā)送與接收信號的頻率差，通過公式計(jì)算出物體運(yùn)動的速度。經(jīng)過參考信號與回波信號的混頻，雙通道傳感器輸出兩個(gè)頻率幅度相同，相位差為90°的中頻信號IF1和IF2，根據(jù)90°相位引導(dǎo)的信號類型，可識別物體的運(yùn)動方向（遠(yuǎn)離或靠近）
二：FMCW 雷達(dá)傳感器
如果要測量一個(gè)參數(shù)【距離】，如靜態(tài)物體到傳感器的距離，那么選用線性升坡或降坡作為發(fā)射頻率的時(shí)間相關(guān)函數(shù)就足夠了，并定期重復(fù)這些坡，以期得到可能的平均值。根據(jù)延遲效應(yīng)的計(jì)算公式可以得到物體的距離。
24GHz雷達(dá)傳感器運(yùn)用
交通監(jiān)測
A：交通監(jiān)控：車輛流量，車輛分類，速度監(jiān)控（警用雷達(dá)）
B：距離測量：停車幫助，起停巡航，ACC盲點(diǎn)檢測，防撞控制
C：火車運(yùn)用：鐵路障礙檢測，站臺監(jiān)控，調(diào)車幫助，速度測試
D：軌道車輛：導(dǎo)航
F：智能駕駛
物體探測
A：開門裝置
B：衛(wèi)生設(shè)施：水龍頭，小便池
C：內(nèi)部和外部侵入報(bào)警，安防管理
D：智能照明
E：計(jì)數(shù)裝置
運(yùn)用方面
A：跑步，滑雪，沖浪等運(yùn)動中測距，測速
B：球類測速
工業(yè)應(yīng)用
A：液位測量
B 流速測量
C 泥漿密度測量
D 傳送帶監(jiān)控
E 機(jī)器人
24GHz雷達(dá)傳感器案例
一：雷達(dá)傳感器在物聯(lián)網(wǎng)中運(yùn)用
24GHz雷達(dá)傳感器在物聯(lián)網(wǎng)中起到一個(gè)信息采集的作用，它在家庭智能防入侵，機(jī)場防入侵，智能電網(wǎng)，監(jiān)獄系統(tǒng)等上面因?yàn)槠渚哂蟹€(wěn)定性和受環(huán)境因素影響小的原因，可以及時(shí)的對物體做出反應(yīng)而被采用，和視頻以及其他各種傳感技術(shù)一起發(fā)揮著重要作用。
二：雷達(dá)傳感器在汽車駕駛輔助系統(tǒng)中的運(yùn)用24GHz雷達(dá)傳感器在汽車輔助駕駛，ACC自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等上面起到檢測與預(yù)防的作用，他和汽車的其他制動系統(tǒng)結(jié)合在一起，可以有效的防止交通碰撞事故，國外此項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用較為成熟，國內(nèi)起步較晚，但有相關(guān)單位進(jìn)行此項(xiàng)研究。
三：交通檢測
在交通工程上，速度是計(jì)量與評估道路績效和交通狀況的基本重要數(shù)據(jù)之一。速度數(shù)據(jù)的搜集方法有許多種，包括人工測量固定距離行駛時(shí)間、壓力皮管法、線圈法、影像處理法、雷達(dá)測速法與激光測速法等。其中后兩者屬于攜帶容易而且精確度高的方法，因此廣受采用。24GHz雷達(dá)傳感器可以被廣泛運(yùn)用于智能交通系統(tǒng)和雷達(dá)測速儀器等設(shè)備里面，使執(zhí)法單位有了可靠而實(shí)際的數(shù)據(jù)。在越來越重要的城市智能交通信息采集中發(fā)揮著不可磨滅的重要作用。
四：運(yùn)動測速
24GHz雷達(dá)傳感器可以用來開發(fā)運(yùn)動測速產(chǎn)品，可以精準(zhǔn)的測出人或物體的運(yùn)動速度，例如：跑步測速儀，高爾夫測速儀，滑冰測速儀等，在一定程度上面彌補(bǔ)了體育運(yùn)動產(chǎn)品測速不準(zhǔn)確或比較困難的尷尬局面。
五：自動門感應(yīng)
24GHz雷達(dá)傳感器因?yàn)槠淇梢愿袘?yīng)到運(yùn)動物體的存在，且受外界因素影響較少，所以可以被廣大的自動門生產(chǎn)廠商所接收。