力矩傳感器工作原理
力矩傳感器，又稱做扭矩傳感器或轉(zhuǎn)矩傳感器。這種傳感器可以感受力矩的物理變化并將其轉(zhuǎn)換成可輸出理解的信號(hào)，從而測(cè)量出力矩的大小。它的構(gòu)成部分大概有：磁檢測(cè)器、扭力軸、殼體還有轉(zhuǎn)筒。力矩傳感器在工作過程中使用了相位差概念、磁電轉(zhuǎn)換原理以及數(shù)字顯示的測(cè)量方法。
力矩傳感器一般被安裝在曲柄和牙盤之間，也就是五通的外側(cè)，還有一些則會(huì)直接被安裝在中軸上。由于力矩傳感器絕佳的安裝位置使得它能夠有極好的承受能力，這無論是對(duì)于承受壓力還是測(cè)量力矩上都有較為突出的效果。當(dāng)中軸受到力時(shí)會(huì)產(chǎn)生極為細(xì)微的扭力形變，而通過測(cè)量中軸表面的一些細(xì)微的形變信號(hào)就可以得到在踩踏的時(shí)候的的力矩大小，這樣測(cè)量的精度非常高。
力矩傳感器的優(yōu)點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)一：力矩傳感器的安裝點(diǎn)在五通的外側(cè)或者是中軸上，所以力矩傳感器在踩踏測(cè)量時(shí)的受力較小。電動(dòng)自行車的腳踏板、曲柄以及中軸大都是由剛性極大的鋼金屬構(gòu)件制成，這樣能夠有效應(yīng)較小的彈性滯后性，從而使得自行車產(chǎn)生的力矩信號(hào)能夠很快地隨踩踏力的大小變化而發(fā)生變化。
優(yōu)點(diǎn)二：如果力矩傳感器的安裝點(diǎn)在五通外側(cè)，那么可以使用較為標(biāo)準(zhǔn)的模塊化設(shè)計(jì)，根據(jù)這種原理基本可以使得所有自行車實(shí)現(xiàn)無縫安裝的技術(shù)，這樣就能不用研發(fā)專門的車架了，這對(duì)于資源的節(jié)省有著重大的作用。
優(yōu)點(diǎn)三：當(dāng)力矩傳感器安裝在五通外側(cè)或者是中軸上時(shí)，再過一些較為顛簸的路面的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一定的減震效果，這對(duì)于車身輸一個(gè)較大的保護(hù)。因?yàn)橛辛肆貍鞲衅鞯拇嬖谶€使得自行車的沖擊力減小，工作的負(fù)荷也會(huì)相應(yīng)的減小，從而能能加自行車的壽命。
一臺(tái)好的電動(dòng)自行車不僅具有牢固的外架結(jié)構(gòu)，最重要的是它的動(dòng)力系統(tǒng)能夠強(qiáng)大，而力矩傳感器恰好就是動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵部位。了解有關(guān)于電動(dòng)車的力矩傳感器的一些基本原理以及它的一些優(yōu)缺點(diǎn)會(huì)使你在使用電動(dòng)自行車的時(shí)候能夠更加的方便，這對(duì)于電動(dòng)自行車的保養(yǎng)以及壽命的延長也有較好幫助。