數(shù)字式稱重傳感器原理
數(shù)字式傳感器系統(tǒng)是在傳統(tǒng)電阻應(yīng)變式傳感器基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代微電子技術(shù)、微型計算機技術(shù)集成而發(fā)展起來的一種新型電子稱重傳感器。
數(shù)字式稱重傳感器是由模擬傳感器（電阻應(yīng)變式）和數(shù)字化轉(zhuǎn)換模塊兩部分組成的。數(shù)字模塊由高度集成化的電子電路，采用SMT表面貼裝技術(shù)制成，主要包括放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器（CPU）、存儲器、接口電路（RS485）和數(shù)字化溫度傳感器等。
數(shù)字式稱重傳感器特點
數(shù)字式稱重傳感器具有以下特點：一、 數(shù)字式傳感器采用集成化的A/D轉(zhuǎn)換電路、數(shù)字化信號傳輸和數(shù)字濾波技術(shù)，傳感器的信號傳輸距離較遠，可達1200m，抗干擾能力強，數(shù)字傳感器內(nèi)模擬信號的傳輸距離極短，同時傳感器外殼（彈性體）本身又是一個良好的屏蔽罩，僅這兩個特點就決定了其抗干擾能力的優(yōu)勢，在很大程度上提高了傳感器的穩(wěn)定性。
二、保密性好，具有防作弊功能，能有效防止遙控器作弊，一旦發(fā)現(xiàn)就會自動采取出錯報警，有力保障了數(shù)據(jù)的安全性與準確性。使用模擬式傳感器的汽車衡被安裝作弊器的情況比較普遍，首秦公司周圍的幾家有模擬式汽車衡的公司幾乎全被安裝過作弊器，造成了很大的經(jīng)濟損失。由于作弊器本身體積小，加之安裝極其簡便，因此不容易被發(fā)現(xiàn)，給計量數(shù)據(jù)的安全性造成了極大的隱患。首秦公司的大型貿(mào)易衡器（除動態(tài)軌道衡外）已經(jīng)全部進行了數(shù)字化改造，成為數(shù)字式汽車衡，從而使計量數(shù)據(jù)的安全性得到了良好的保障，也更好地維護了首秦公司的經(jīng)濟利益。
三、由于數(shù)字式傳感器具有自動采集預(yù)處理、存貯和記憶功能，并具有唯一標記，多只傳感器并聯(lián)組秤后可分別檢查每個傳感器的狀態(tài)，便于故障診斷。首秦公司現(xiàn)在使用的數(shù)字式傳感器為大和公司生產(chǎn)的YCCA-Ⅱ-D型，單只傳感器承載量為50000kg。最初，首秦公司的汽車衡及軌道衡所使用的均為模擬式傳感器，設(shè)備工作狀態(tài)不穩(wěn)定，每次出現(xiàn)問題很難判斷是哪一只傳感器有問題，只能通過打開接線盒檢查每一根傳感器的信號情況，用排除法逐個進行檢查，花費很長時間才能找到有問題的傳感器。問題解決后還要聯(lián)系質(zhì)監(jiān)局的檢定人員進行檢定，檢定費用從正常的一年兩次也變?yōu)槎啻?，人力、物力、財力都造成了很大的浪費，最重要的是給公司的正常生產(chǎn)帶來了負面影響。自從進行了數(shù)字化的改造以后，以前出現(xiàn)過的諸多問題都已經(jīng)解決，設(shè)備狀態(tài)良好，運行比較穩(wěn)定，即使在二期工程投產(chǎn)后，公司每日的進料量比以前增加了1倍的情況下， 數(shù)字式傳感器的狀態(tài)仍非常穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)過任何問題，充分證明了數(shù)字式傳感器的優(yōu)越性能及其在實際生產(chǎn)中起到的重要作用。
四、。數(shù)字傳感器在出廠時均已進行量化處理，一致性極佳，替換后無須重新標定。 2.每只數(shù)字式傳感器均帶高精度A/D塊及CPU，所以上位機能讀取每只數(shù)字式傳感器的實時狀態(tài)，并以此作為監(jiān)控傳感器是否處于正常工作狀態(tài)。 3.采用標準異步串行接口RS-485通訊，所以傳輸遠（可達幾公里）且抗干擾能力強。
目前，數(shù)字式稱重傳感器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子汽車衡、電子軌道衡以及電子皮帶秤等各種電子衡器中。
數(shù)字式稱重傳感器安裝
1、安裝傳感器的底座安裝面應(yīng)平整、清潔，無任何油膜，膠膜等存在。安裝底座本身應(yīng)有足夠的強度和剛性，一般要求高于傳感器本身的強度和剛度。
2、稱重傳感器要輕拿輕放，尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，對其計量性能均可能造成極大損害。對于大容量的稱重傳感器，一般來說，它具有較大的自重，故而要求在搬運、安裝時，盡可能使用適當?shù)钠鸬踉O(shè)備（如手拉葫蘆、電動葫蘆等）。
3、每種稱重傳感器的加載方向都是確定的，而我們使用時，一定要在此方向上加載負荷。橫向力、附加的彎矩、扭矩力應(yīng)盡量避免。
4、水平調(diào)整：水平調(diào)整有兩個方面的內(nèi)容。一是單只傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調(diào)整水平，另一方面是指多個傳感器的安裝底座的安裝面要盡量調(diào)整到一個水平面上（用水準儀），尤其是傳感器數(shù)多于三個的稱重系統(tǒng)中，更應(yīng)注意這一點，這樣做的主要目的是為了使各傳感器所承受的負荷基本一致。
5、稱重傳感器周圍應(yīng)盡量設(shè)置一些“擋板”，甚至用薄金屬板把傳感器罩起來。這樣可防止雜物玷污傳感器及某些可動部分，而這種“沾污”往往會使可動部分運動不爽，而影響稱量精度。
6、盡量采用有自動定位（復(fù)位）作用的結(jié)構(gòu)配件，如球形軸承、關(guān)節(jié)軸承、定位緊固器等。他們可以防止某些橫向力作用在傳感器上。要說明的是：有些橫向力并不是機械安裝引起的，如熱膨脹引起的橫向力，風(fēng)力引起的橫向力，及某些容器類衡器上的攪拌器的振動引起的橫向力即不是機械安裝引起的。
7、某些衡器上有些必須接到秤體上的附件（如容器秤的輸料管道等），我們應(yīng)讓他們在傳感器加載主軸的方向上盡量柔軟一些，以防止他們“吃掉”傳感器的真實負荷合而引起誤差。
8、傳感器應(yīng)采用鉸合銅線（截面積約50mm2）形成電氣旁路，以保護它們免受電焊電流或雷擊造成的危害。
9、稱重傳感器雖然有一定的過載能力，但在稱重系統(tǒng)安裝過程中，仍應(yīng)防止傳感器的超載。要注意的是，即使是短時間的超載，也可能會造成傳感器永久損壞。在安裝過程中，若確有必要，可先用一個和傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅?，到最后，再把傳感器換上。在正常工作時，傳感器一般均應(yīng)設(shè)置過載保護的機械結(jié)構(gòu)件。
10、 系統(tǒng)有無運動不爽現(xiàn)象，可以用以下方法判別。即在秤臺上加或減大約千分之一額定負荷看看稱重顯示儀是否有反映，有反映，說明可動部分未受“沾污”。
11、若用螺桿固定傳感器，要求有一定的緊固力矩，而且螺桿應(yīng)有一定的旋入螺紋深度。一般而言，固定螺桿因采用高強度螺桿。
12、傳感器使用中，必須避免強烈的熱輻射，尤其是單側(cè)的強烈熱輻射。