碰撞傳感器的應(yīng)用
碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中主要的控制信號輸入裝置。其作用是在汽車發(fā)生碰撞時，由碰撞傳感器檢測汽車碰撞的強度信號，并將信號輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。安全氣囊系統(tǒng)一般裝有2~4個碰撞傳感器，前左、右擋泥板各裝一個，有的前面保險杠中間還裝有一個，有的車內(nèi)還裝有一個。碰撞傳感器現(xiàn)大多數(shù)采用慣性式機械開關(guān)結(jié)構(gòu)。碰撞傳感器由殼體、偏心轉(zhuǎn)子、偏心重塊、固定觸點、旋轉(zhuǎn)觸點等部分組成。
在傳感器外還固定有一個電阻R，電阻R的功用是對系統(tǒng)進行自檢時，檢測安全氣囊電腦與前氣囊碰撞傳感器之間的聯(lián)接導(dǎo)線是否斷路或短路。在正常情況下，偏心轉(zhuǎn)子和偏心重塊在螺旋彈簧彈力的作用下，頂靠在與外殼相連的止動塊上，此時，旋轉(zhuǎn)觸點與固定觸點不接觸，開關(guān)“OFF”。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，偏心重塊由于慣性力將帶動偏心轉(zhuǎn)子克服彈簧彈力產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)。當(dāng)碰撞強度達到設(shè)定值時，偏心轉(zhuǎn)子偏轉(zhuǎn)角度將使旋轉(zhuǎn)觸點與固定觸點接觸而閉合，此時碰撞傳感器向安全氣囊電腦輸入一個“ON”信號。安全氣囊電腦只有收到碰撞傳感器輸入的“ON”信號時，才會去引爆充氣元件。在有些汽車中還裝有側(cè)向安全氣囊，當(dāng)汽車發(fā)生側(cè)向碰撞時，安全氣囊也會充氣，因此裝有側(cè)向安全氣囊的系統(tǒng)，在汽車的左右側(cè)還裝有碰撞傳感器。
在安全應(yīng)用中，基于MEMS的傳感器技術(shù)近幾年已取得顯著進步。用來探測加速度的最常用方法之一就是測量可移動震動體的位移，然后將該值轉(zhuǎn)換為可變電容來測量。加速度計的快速反應(yīng)非常重要。安全氣囊應(yīng)在什么時候彈出要迅速確定，所以加速度計必須在瞬間做出反應(yīng)。通過采用可迅速達到穩(wěn)定狀態(tài)而不是振動不止的傳感器設(shè)計可以縮短器件的反應(yīng)時間。當(dāng)前高端汽車上用于探測碰撞的加速度傳感器的數(shù)量已經(jīng)達6個，并且有增加趨勢。
碰撞傳感器怎么測試好壞
首先，碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號輸入裝置，作用是在其汽車碰撞時，由碰撞傳感器檢測汽車碰撞的強度信號，并將信號輸入安全氣囊系統(tǒng)的電腦里，安全氣囊系統(tǒng)電腦便會根據(jù)碰撞傳感器的信號來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。一般采用慣性式機械開關(guān)結(jié)構(gòu)（相當(dāng)于控制開關(guān)），而工作狀態(tài)取決于汽車碰撞時加速度的大小。
按結(jié)構(gòu)可分為機械式和電子式兩種。機械式有滾球式、滾軸式、偏心球式。相信大家對碰撞傳感器有了一定的了解了，那么空氣懸掛打氣泵跟大家來跟大家聊聊安全氣囊碰撞傳感器該如何去檢測的？
1） 氣囊系統(tǒng)的故障征兆難以確診，所以診斷代碼就成為故障排除時最重要的信息來源。在脫開蓄電池之前，一定要先檢查診斷代碼。
2） 檢查時斷開點火開關(guān)，如車輛允許拆去蓄電池負極，最好將電源斷開，應(yīng)在拆下負極 90s 或更長時間才開始。因為氣囊系統(tǒng)配有備用電源，在拆下蓄電池負極后 90s內(nèi)安全氣囊仍有可能張開。
3） 即使只發(fā)生輕微的碰撞且氣囊并未張開，也應(yīng)對前碰撞傳感器和方向盤緩沖墊進行檢查。
4） 不要將前氣囊傳感器、中央安全氣囊傳感器總成和方向盤襯墊直接露在熱空氣和火焰前。
5） 在檢測電路時，應(yīng)使用高阻抗的萬用表進行測量。
6） 在氣囊的零部件上均附有說明標(biāo)牌，所列的注意事項在作業(yè)時均應(yīng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行。
7） 將氣囊的接線插頭拔出后，用一根小銅線將氣囊接頭短接。
8） 千萬不能測量氣囊充氣元件引爆管電阻，以免引起氣囊系統(tǒng)誤爆。應(yīng)當(dāng)采取先分解檢測部件的方式，逐步查找。
9） 氣囊系統(tǒng)是很靈敏的裝置，檢查時稍有不慎，都可能會引爆氣囊，造成不必要的損失。
10） 氣囊系統(tǒng)的線束和連接器一般套有特殊顏色的套管，與其他系統(tǒng)線束區(qū)別。檢查時不要損壞這些套管。
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