昨天傍晚,ofo投資人朱嘯虎和摩拜投資方騰訊主席馬化騰在朋友圈隔空“互懟”,爭論的焦點(diǎn)圍繞兩者的用戶量,同時,馬化騰還談到了單車鎖的問題。
我們知道,ofo采用的是非智能鎖,以致于遭到“小學(xué)生3秒破解”和比較嚴(yán)重的流失問題,反觀摩拜,芯片智能鎖使得違法成本極大提高,損毀率也相對較低。
據(jù)新浪報(bào)道,早在兩個月前,ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁就在專訪中表示“目前有些共享單車企業(yè)將太多精力放在鎖的研究上,忽略了車體的研究,降低了騎行體驗(yàn),屬本末倒置的行為”
那么ofo的鎖和摩拜的鎖到底有何區(qū)別呢?
據(jù)悉,目前ofo也開始啟用了智能鎖,但方式依然是在App端輸入車牌號或掃碼獲取解鎖密碼,區(qū)別就在于密碼不再固定。而摩拜的車鎖則不需要輸入密碼,掃碼后直接打開,而且可以實(shí)現(xiàn)GPS實(shí)時定位。
對此,業(yè)內(nèi)專家進(jìn)一步解釋,ofo使用的技術(shù)與摩拜存在差異,前者使用的技術(shù)為字符終端(簡稱啞終端),其只有輸入輸出字符的功能,沒有處理器或硬盤,通過串行接口聯(lián)接主機(jī),一切工作都要交給主機(jī)來做。
而摩拜所使用的為智能終端,簡單來說就是每一個處理單元都可看作一個單獨(dú)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng),運(yùn)行著不同的程序,擁有自己的處理器及存儲設(shè)備等。
這就是馬化騰所謂的“堆一堆啞終端”。
另據(jù)了解,ofo日前也展示了新一代智能鎖,支持藍(lán)牙和手機(jī)互聯(lián),實(shí)現(xiàn)云平臺解鎖,但現(xiàn)實(shí)情況是,投放和“洗白”仍需要時間。
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