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電子發(fā)燒友網(wǎng)>軍用/航空電子>賽峰公司的阿內(nèi)托Aneto-1K發(fā)動機取得歐洲航空安全局頒發(fā)的型號合格證

賽峰公司的阿內(nèi)托Aneto-1K發(fā)動機取得歐洲航空安全局頒發(fā)的型號合格證

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2017-04-27 09:45:357

傳感器在航空發(fā)動機里的應(yīng)用

航空發(fā)動機控制系統(tǒng)是一個多變量、時變、非線性、多功能的復(fù)雜系統(tǒng),通過對多種被控對象的控制,實現(xiàn)對發(fā)動機工作狀態(tài)及性能的調(diào)節(jié),滿足飛機飛行需求,此外,還兼顧應(yīng)急放油、消喘防喘、故障診斷及健康管理等功能。而航空發(fā)動機的工作狀態(tài)變化范圍寬,環(huán)境條件變化大,這都給控制系統(tǒng)的設(shè)計帶來了苛刻的要求。
2018-06-26 06:46:004921

國產(chǎn)大飛機c919概念股龍頭一覽

據(jù)網(wǎng)易航空消息,2月28日國產(chǎn)大飛機C919完成了首次自主滑行試驗,而在較早之前,2月21日,國產(chǎn)大飛機發(fā)動機供應(yīng)商,CFM國際公司LEAP-1C集成推進系統(tǒng)同時被歐洲航空安全局(EASA)和美國聯(lián)邦航空局(FAA)授予了型號合格證,為C919投入商業(yè)運營鋪平了道路。
2017-12-26 14:04:31138645

發(fā)動機總成包含哪些部件_發(fā)動機總成包括什么_發(fā)動機總成圖解

本文主要介紹了什么是發(fā)動機總成、發(fā)動機總成分類,其次介紹了發(fā)動機總成發(fā)展歷史、發(fā)動機總成密封性分析、最后對發(fā)動機總成包括哪些部分以及發(fā)動機總成圖解進行了詳細(xì)的分析。
2018-01-09 15:15:4435719

基于PC104的航空發(fā)動機試車參數(shù)檢測系統(tǒng)研究[圖]

檢測項目,討論了系統(tǒng)的檢測電路設(shè)計。 0 引言 航空發(fā)動機是飛機的核心部件,是飛機的動力源。航空發(fā)動機維護質(zhì)量直接影響飛機使用情況,甚至影響到飛機的飛行安全。航空發(fā)動機在壽命期內(nèi),為了保證飛行安全,按規(guī)定必須要定期對
2018-01-19 05:23:37487

航空發(fā)動機風(fēng)扇葉片的強度分析

CFM56發(fā)動機是由美國通用電氣公司(GE)和法國國營航空發(fā)動機研究制造公司(SNECMA)共同組成的CFM國際公司(CFMD,在F101核心機技術(shù)的基礎(chǔ)上,為適應(yīng)20世紀(jì)80年代后國際軍、民用飛機
2018-01-29 11:36:310

基于航空發(fā)動機磨粒荷電特性研究

航空發(fā)動機是飛機的心臟,是在高溫、高壓和高速旋轉(zhuǎn)條件下長期反復(fù)工作的復(fù)雜熱力機械。航空發(fā)動機中的各種摩擦副,因負(fù)荷大、溫度高、工作環(huán)境惡劣,容易磨損,從而導(dǎo)致零部件精度降低、壽命縮短或引發(fā)二次故障
2018-01-29 14:49:400

航空發(fā)動機的發(fā)展現(xiàn)狀,航空發(fā)動機的研制都有哪些難題呢?

其實,民航客機使用國際供應(yīng)商的發(fā)動機,對于世界航空工業(yè)領(lǐng)域來說是非常常見的選擇。據(jù)了解,不僅是中國的C919,美國的波音、歐洲的空客、加拿大的龐巴迪以及巴西的巴西航空工業(yè),這些研制方都在使用國際供應(yīng)商的發(fā)動機。
2018-04-24 09:14:1810300

中國為何做不出航空發(fā)動機?

航空發(fā)動機制造是工業(yè)體系中的皇冠,且高度敏感,是中國一直渴求的技術(shù)。過去,在一般的習(xí)慣性表述中,航空發(fā)動機與西方對中國的技術(shù)封鎖高度關(guān)聯(lián)。
2018-08-16 10:00:0415938

超燃沖壓發(fā)動機的分類

經(jīng)過多年的發(fā)展,國外已研究設(shè)計過多種超燃沖壓發(fā)動機的方案。主要包括普通超燃沖壓發(fā)動機、亞燃/超燃雙模態(tài)沖壓發(fā)動機、亞燃/超燃雙燃燒室沖壓發(fā)動機、吸氣式預(yù)燃室超燃沖壓發(fā)動機、引射超燃沖壓發(fā)動機、整體式
2019-01-24 16:49:277190

航空發(fā)動機中的槳扇發(fā)動機是一種怎樣的發(fā)動機

在核心機的基礎(chǔ)上,如果在壓氣機組件前面增加一個風(fēng)扇,就成了渦扇發(fā)動機??梢栽谔岣哌M氣效率的同時,將部分空氣通過外涵道向后推,能有效提高發(fā)動機的工作效率和推力,在功率保證的前提下,外涵道越大,推力
2019-01-28 16:48:4411294

首架配備普惠GTF發(fā)動機的空客A319neo飛機已正式完成首飛

生產(chǎn)序列號6464的這架A319neo飛機將進行廣泛的飛行測試活動,以便在2019年第四季度為普惠GTF發(fā)動機取得認(rèn)證。這架飛機最初配備了CFM LEAP-1A發(fā)動機,于2017年3月31日開展了全面的認(rèn)證測試活動,并于2018年12月獲得由美國聯(lián)邦航空局和歐洲航空安全局頒發(fā)的型號合格證
2019-04-28 16:22:142731

歐盟航空安全局指出現(xiàn)役空客A380飛機中部分飛機機翼出現(xiàn)了裂縫情況

歐盟航空安全局的報告指出,在現(xiàn)役的A380飛機上,機翼外梁的區(qū)域出現(xiàn)裂痕,如果不加檢測和糾正,可能會降低機翼的結(jié)構(gòu)完整性。翼梁是機翼內(nèi)部結(jié)構(gòu)的主要部件,起著承重和支撐飛機發(fā)動機、機身等部件的作用
2019-07-10 16:29:131419

行業(yè) | 歐航局發(fā)布無人機通用準(zhǔn)則,明年6月起在正式啟用

近日,歐洲航空安全局發(fā)布了適用于整個歐盟范圍的無人機通用準(zhǔn)則。
2019-07-25 09:48:232443

歐洲航空安全局計劃將對A350-1000飛機的座位數(shù)增加40個

據(jù)Aerotime Hub報道,歐洲航空安全局(EASA)近日批準(zhǔn)空客將A350-1000飛機的最大座位數(shù)增加40個,通過安裝改進后的緊急出口,A350-1000座位數(shù)最多可達(dá)480個。
2019-12-10 14:03:55925

郝通航空航空技術(shù)領(lǐng)域已獲得了國家高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定

郝通航空成立于2012年,并于2016年獲得了歐洲航空安全局PART21DOA設(shè)計批準(zhǔn)資質(zhì)認(rèn)定,成為波音、空客等各類型飛機提供改裝設(shè)計解決方案的全球技術(shù)領(lǐng)先企業(yè),并于2018年獲得了歐洲航空安全局CAMO持續(xù)適航資質(zhì)。
2019-12-26 14:12:461221

3D打印技術(shù)在航空發(fā)動機部件領(lǐng)域中的工業(yè)化應(yīng)用介紹

普惠公司近日公布3D打印技術(shù)在航空發(fā)動機部件領(lǐng)域的工業(yè)化應(yīng)用,這也是在商用發(fā)動機的維護、維修與大修(MRO)領(lǐng)域的首次應(yīng)用。
2020-02-13 12:44:042100

飛天聯(lián)合XstreamSAT系統(tǒng)取得了中國民用航空局的合格證認(rèn)定

近日,繼獲美國聯(lián)邦航空局FAASTC適航認(rèn)證之后,飛天聯(lián)合(FTS)XstreamSAT機上衛(wèi)星系統(tǒng)正式取得中國民用航空頒發(fā)的補充型號合格證認(rèn)定(CAAC VSTC)--標(biāo)志該套系統(tǒng)可以在中國注冊的民航客機上安裝運行,硬核助力民航戰(zhàn)“疫”。
2020-03-13 11:09:041045

LITHOZ 3D打印航空發(fā)動機葉片用陶瓷型芯

航空發(fā)動機作為航天飛行器的核心部件,決定發(fā)動機關(guān)鍵性能的渦輪葉片成為研究的重中之重。
2020-04-10 15:52:513079

新一代LEAP發(fā)動機在國產(chǎn)大飛機C919上是如何運行的

LEAP發(fā)動機是由賽峰飛機發(fā)動機公司和GE公司50/50平股合資的CFM國際公司研發(fā)并生產(chǎn)的新一代渦扇發(fā)動機,是CFM56?發(fā)動機的繼任產(chǎn)品,也是商用航空史上銷量增長最快的發(fā)動機。
2020-04-12 10:06:282097

小推力航空發(fā)動機的優(yōu)勢及應(yīng)用分析

根據(jù)國際民航組織的分類規(guī)則,推力小于26.7kN的民用航空發(fā)動機為小型發(fā)動機,推力小于30kN的軍用航空發(fā)動機被普遍認(rèn)為是小推力發(fā)動機。本文將小推力航空發(fā)動機的定義為推力小30kN的渦噴/渦扇發(fā)動機。
2020-09-18 15:02:175040

航空發(fā)動機的原理和行業(yè)狀況詳細(xì)說明

本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是航空發(fā)動機的原理和行業(yè)狀況詳細(xì)說明。
2020-11-23 08:00:001

歐盟批準(zhǔn)波音737 Max在歐洲復(fù)飛

當(dāng)?shù)貢r間27日,歐盟航空安全局(EASA)表示,已批準(zhǔn)波音737 Max恢復(fù)在歐洲的服務(wù)。22個月前,該機型曾因兩起致命事故而停飛。據(jù)法新社報道,該機構(gòu)在一份聲明中表示,在經(jīng)過歐盟航空安全局的廣泛
2021-01-28 15:32:541427

全球十大最佳發(fā)動機品牌 汽車發(fā)動機排名

等。在這篇文將整理一家歐洲汽車公司對2020年全球汽車發(fā)動機市場的調(diào)研,分享全球十大最佳發(fā)動機品牌,以供用戶參考。
2021-09-03 10:15:0486553

O.S.Engines發(fā)動機的應(yīng)用

,所以需要制作加工,化油器是容易調(diào)節(jié)的單針型20M化油器。O.S.Engines發(fā)動機MAX-37SZ-H專用型的新設(shè)計實現(xiàn)了所有的旋轉(zhuǎn)范圍的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。從體育航空到3D航空都能夠廣泛使用的模型發(fā)動機。 O.S. Engines是全球領(lǐng)先的日本發(fā)動機制造公司,產(chǎn)品種類豐富,從0.1缸徑小排量發(fā)動機,到3.0五
2021-12-24 14:29:28423

渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機兩款發(fā)動機有什么區(qū)別呢?

汽車發(fā)動機的“T”,表示它的發(fā)動機配有渦輪增壓器(Turbo),而“T”就是Turbo的首字母的簡寫。自然吸氣發(fā)動機常見的英文簡寫是“L”, “L”就是發(fā)動機排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含義,就是“渦輪增壓發(fā)動機”和“自然吸氣發(fā)動機”。
2022-08-23 15:29:38852

航空發(fā)動機采用整體葉盤的原因

航空發(fā)動機是飛機的“心臟”,也被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”,其制造集成了現(xiàn)代工業(yè)中的很多尖端技術(shù),涉及材料、機械加工、熱力學(xué)等多個領(lǐng)域。而隨著各個國家對發(fā)動機性能的要求越來越高,處于研發(fā)
2022-10-31 16:15:53806

航空發(fā)動機支架質(zhì)量檢測非接觸式全尺寸測量CASAIM

發(fā)動機是實現(xiàn)飛行的強大“心臟”支撐,發(fā)動機支架是飛機這一精密而復(fù)雜系統(tǒng)中不可或缺的一部分,它將巨大而沉重的發(fā)動機牢固安裝在飛機上,使其可以承受各種飛行載荷和各種未知的挑戰(zhàn),因此航空發(fā)動機支架的質(zhì)量
2023-07-26 17:10:47389

航空發(fā)動機反推力裝置有哪些

擋板型反推是通過打開兩塊斗形的擋板改變氣流方向來產(chǎn)生反推力。這種反推裝置安裝在航空發(fā)動機的后端,其結(jié)構(gòu)比較簡單,可靠性較高,但比較笨重,剎車效率較低。擋板型反推主要應(yīng)用于渦噴發(fā)動機或小涵道比發(fā)動機上。
2023-08-01 12:42:171370

民用航空發(fā)動機潤滑油

PD-14發(fā)動機是俄羅斯自主研制的第一型民用渦扇發(fā)動機,用來配裝俄國產(chǎn)MC-21客機。10月,俄羅斯第二架配裝PD-14發(fā)動機的MC-21原型機成功首飛,該機在完成另外兩次試飛后抵達(dá)莫斯科附近的茹科夫斯基進行試飛認(rèn)證,最終與12月29日取得型號設(shè)計更改認(rèn)證。
2023-10-08 09:56:21242

采用100%可持續(xù)航空燃料的霍尼韋爾發(fā)動機成功測試

霍尼韋爾近日宣布,巴西航空工業(yè)公司(以下簡稱 “巴航工業(yè)” )使用100%可持續(xù)航空燃料(SAF)在其Praetor 600飛機上完成了對霍尼韋爾HTF7500渦扇發(fā)動機的測試并取得成功。此次測試
2023-11-02 08:37:36162

發(fā)動機基礎(chǔ)知識:汽車發(fā)動機分解圖

發(fā)動機是汽車的靈魂,也是非常復(fù)雜的系統(tǒng),不管好車壞車,發(fā)動機原理基本相同。今天給大家分享一下汽車發(fā)動機的分解圖,讓發(fā)動機不再神秘。
2023-11-28 10:05:10391

我國航空發(fā)動機如何突破技術(shù)瓶頸?

“以前中國人對航空發(fā)動機技術(shù)的了解,還停留在‘0’的階段?!敝袊?b class="flag-6" style="color: red">航空發(fā)動機研究院院長羅榮懷說,過去我國航空發(fā)動機都是從國外進口,核心技術(shù)掌握不了,只能看別人的臉色。
2023-12-13 14:29:07181

航空發(fā)動機分類及基本原理

活塞發(fā)動機是最早使用的一種航空發(fā)動機。它包括內(nèi)燃機和柴油機兩種類型?;钊?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機通過往復(fù)運動的活塞產(chǎn)生爆燃壓力,推動曲軸旋轉(zhuǎn),從而帶動飛機的螺旋槳。
2024-01-24 16:57:122408

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