智方S10無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)滿足無(wú)人機(jī)在智慧城市中的常態(tài)化發(fā)展

目前的城市管理，為了維持基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，主要依靠人力投入完成，成本高而效率低。即便是現(xiàn)在流行的所謂數(shù)字化城管或無(wú)人化管理，看起來(lái)是信息化的外殼，但是本質(zhì)上還是密集的人力投入實(shí)現(xiàn)的管理顆粒度的提升。

無(wú)人機(jī)作為效率更高、適應(yīng)多種環(huán)境更強(qiáng)的數(shù)據(jù)獲取平臺(tái)，可充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、光網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等通信和信息技術(shù)手段，能在智能交通、城市安防等應(yīng)用中大放異彩。

自無(wú)人機(jī)進(jìn)入工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域以來(lái)，已成為各部門(mén)的重要技術(shù)支撐、巡檢巡邏的最佳工具。隨著AI智能、飛控通信等核心技術(shù)的進(jìn)步，大型工業(yè)無(wú)人機(jī)的自動(dòng)化飛行應(yīng)用，在電網(wǎng)巡檢、河道巡檢、高速公路巡邏等領(lǐng)域已紛紛落地，獲得廣泛應(yīng)用。

但是，城市的巡邏工作時(shí)間長(zhǎng)、頻次高，依靠人工操控?zé)o人機(jī)巡邏，升級(jí)現(xiàn)有的人力巡邏，困難重重。人力操控，無(wú)論是人員的需求數(shù)量，還是人員的技術(shù)水平都存在局限性，而且長(zhǎng)時(shí)間的戶外操控，對(duì)人員的安全問(wèn)題也是巨大挑戰(zhàn)，疲勞作業(yè)帶來(lái)的安全隱患更不容忽視。目前，人工操控?zé)o人機(jī)在城市巡邏，難以滿足常態(tài)化的應(yīng)用需求。

為實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)在智慧城市中的常態(tài)化發(fā)展，滿足網(wǎng)格化管理的需求，復(fù)亞推出了智方S10 Mini版無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)，專為DJI Mavic 2 Enterprise 和Phantom 4 RTK系列適合在城市上空應(yīng)用的無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)。

Mavic2 Enterprise系列無(wú)人機(jī) Phantom 4 RTK系列無(wú)人機(jī)

智方S10無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)不但讓DJI Mavic 2 Enterprise 和Phantom 4 RTK系列無(wú)人機(jī)直接部署在網(wǎng)格轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)，還實(shí)現(xiàn)了飛行自動(dòng)化、現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化、識(shí)別診斷自動(dòng)化，降低對(duì)專業(yè)操控人員需求，規(guī)范所有作業(yè)流程。應(yīng)對(duì)城市管理中的突發(fā)事件，無(wú)人機(jī)能第一時(shí)間飛抵現(xiàn)場(chǎng)巡查、管控，網(wǎng)格化部署支持高頻次不間斷飛行。

無(wú)人值守，現(xiàn)場(chǎng)完全自動(dòng)化

Mini版無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)尺寸精巧輕便、部署方便，可以直接安裝在樓頂、智慧燈桿、屋頂平臺(tái)、園區(qū)等多種場(chǎng)合，占地面積小，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)小、安全性高。無(wú)需到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)人機(jī)工作時(shí)自動(dòng)起飛、作業(yè)，執(zhí)行完任務(wù)自動(dòng)降落充電。在任務(wù)密集區(qū)域，還可多臺(tái)部署，形成全方位的防控巡邏。

自動(dòng)AI識(shí)別與實(shí)時(shí)處理

針對(duì)部分特殊場(chǎng)景，通過(guò)機(jī)器視覺(jué)識(shí)別目標(biāo)，比如河道污染物的巡邏、城市管理中的亂擺亂放占道經(jīng)營(yíng)的小攤小販等等，通過(guò)圖像算法識(shí)別目標(biāo)對(duì)象，控制云臺(tái)鎖定巡查目標(biāo)。配合安防部門(mén)執(zhí)法時(shí)，如發(fā)現(xiàn)嫌疑人員、嫌疑車輛、人員聚集等異常場(chǎng)景并自動(dòng)告警，上報(bào)警情發(fā)生位置與管轄區(qū)域。

“空地一體化”防控體系

按照智慧城市管理規(guī)劃，每個(gè)網(wǎng)格部署一臺(tái)小型的無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)，在執(zhí)行日常空中巡邏任務(wù)的同時(shí)，還可以和地面攝像頭聯(lián)動(dòng)，完成“無(wú)人機(jī)+”升級(jí)，實(shí)現(xiàn)信息可視化與即時(shí)指揮調(diào)度，構(gòu)建基于無(wú)人機(jī)的空地一體化、網(wǎng)格化、智能化的防控系統(tǒng)，更好地服務(wù)于城市管理。

如果地面攝像頭識(shí)別到“在逃人員或危險(xiǎn)分子，”城市管理中心后臺(tái)自動(dòng)將位置信息和目標(biāo)對(duì)象的特征信息發(fā)送至最近的自動(dòng)機(jī)場(chǎng)，后臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)在三維GIS地圖中自動(dòng)規(guī)劃安全的最短飛行路徑，無(wú)人機(jī)自動(dòng)起飛，迅速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行目標(biāo)特征的自動(dòng)識(shí)別，鎖定目標(biāo)后，無(wú)人機(jī)自動(dòng)進(jìn)行跟蹤，實(shí)時(shí)傳輸坐標(biāo)及現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面給指揮大廳。

“新基建”的加速啟動(dòng)，必將大力刺激中國(guó)經(jīng)濟(jì)，5G、人工智能、無(wú)人機(jī)等新興產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。對(duì)于工業(yè)商用領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，使用無(wú)人機(jī)作業(yè)，最大的成本在于人員成本。目前人機(jī)協(xié)同的模式勢(shì)必會(huì)造成人力資源浪費(fèi)、成本增加，技術(shù)的非標(biāo)性也會(huì)帶來(lái)安全生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

正如“互聯(lián)網(wǎng)”成為當(dāng)年熱議的話題一樣，無(wú)人機(jī)所代表的不僅僅是一種技術(shù)，更是由此產(chǎn)生的與其它媒介相結(jié)合而創(chuàng)造的新型能力。相較汽車的自動(dòng)駕駛，無(wú)人機(jī)的自動(dòng)駕駛會(huì)加速來(lái)臨，尤其是在巡檢巡邏領(lǐng)域，如同自動(dòng)化生產(chǎn)線一樣，成為替代人力的重要生產(chǎn)工具。未來(lái)，自動(dòng)化飛行技術(shù)必將顛覆傳統(tǒng)巡檢模式，畢竟，這是已經(jīng)正在發(fā)生并且必然不斷發(fā)生的趨勢(shì)，智慧城市將成為工業(yè)無(wú)人機(jī)的主要應(yīng)用場(chǎng)景。

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