依據(jù)電解質(zhì)的不同，燃料電池(Fuel Cell, FC)分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸型燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）及質(zhì)子交換
2010-06-02 11:44:42
702 發(fā)電方法不僅需要使用不可再生燃料，還會(huì)造成污染。這些特性是燃料電池成為未來(lái)汽車、商業(yè)、居住、移動(dòng)及其他許多電氣應(yīng)用的可行能源的諸多原因中最重要的兩個(gè)。
2014-05-07 14:02:242029 質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC） 由于結(jié)構(gòu)及工作原理的特點(diǎn)，在發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中不產(chǎn)生任何污染氣體，被世界認(rèn)為最環(huán)保能源。本文通過(guò)對(duì)燃料電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)具體研究分析，詳細(xì)的測(cè)試了不同緊固作用的改變
2018-08-31 08:29:0829920 燃料電池汽車整車控制策略設(shè)計(jì) 1 引言 質(zhì)子交換膜燃料電池被認(rèn)為是車用燃料電池的最佳選擇。但 如果燃料電池汽車只有燃料電池一個(gè)動(dòng)力源，就會(huì)有成本高、動(dòng)態(tài)性能差 和不能進(jìn)行制動(dòng)能量回收等缺點(diǎn)。所以
2021-04-09 14:13:21
燃料電池與普通蓄電池的區(qū)別是什么什么是燃料電池
2021-03-11 06:46:11
在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，需要調(diào)節(jié)與控制的物理量和參數(shù)非常多，難以手動(dòng)完成。為使質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間安全、穩(wěn)定地發(fā)電，必須配置燃料電池系統(tǒng)控制器，以實(shí)現(xiàn)燃料電池組與輔助設(shè)備的協(xié)調(diào)工作。
2019-03-21 09:57:44
幾點(diǎn)，這兩類電池成為了目前最受歡迎的電動(dòng)車動(dòng)力源?！ 〔牧稀 ?b class="flag-6" style="color: red">燃料電池中利用聚合物膜作為電極，支持氫氧反應(yīng)后產(chǎn)生電能。聚合物膜必須經(jīng)過(guò)特殊加工，以承受高溫和機(jī)械應(yīng)力。 鋰離子電池中的鋰離子能夠吸附電荷
2018-11-29 11:37:52
（MCFC）和固體氧化物燃料電池(SOFC)發(fā)展起來(lái)。九十年代以來(lái)，質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）得到迅猛發(fā)展。美國(guó)已確定燃料電池為經(jīng)濟(jì)繁榮和國(guó)家安全至關(guān)重要的27項(xiàng)必須發(fā)展的技術(shù)之一，PEMFC是其中
2011-03-11 14:16:53
。這些特性是燃料電池成為未來(lái)汽車、商業(yè)、居住、移動(dòng)及其他許多電氣應(yīng)用的可行能源的諸多原因中最重要的兩個(gè)。目前，National Instruments(美國(guó)國(guó)家儀器,簡(jiǎn)稱NI)提供了許多基于計(jì)算機(jī)的測(cè)試
2009-10-06 12:10:20
密度上提高的空間廣闊。燃料電池汽車效能比汽油車高44%,充電時(shí)間比鋰電池電動(dòng)汽車車大幅減少,真正實(shí)現(xiàn)高效率和零排放,是新能源汽車的終極目標(biāo)。3.全球燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快燃料電池領(lǐng)域,走在
2017-01-13 08:26:11
的能源，所以一定要找個(gè)代替物來(lái)扮演石油這個(gè)重要的角色，目前最有可以取代動(dòng)力的應(yīng)該是燃料電池，在現(xiàn)在石油危機(jī)下，用這種燃料來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)動(dòng)力，是一件值得思考和研究的，傳統(tǒng)動(dòng)力不只是用非再生能源，且排放廢氣
2009-10-10 08:32:45
燃料電池車(與巴士)的銷售量將2021年達(dá)到5 萬(wàn)部，并在2024年快速增加到20萬(wàn)部;相形之下，全球汽車年銷售約8千萬(wàn)部。但是，在那之前，燃料電池車還將必須與電池供電的電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)，而使得市場(chǎng)成長(zhǎng)更困難
2016-01-11 09:43:19
詳情見(jiàn)附件燃料電池具有啟動(dòng)速度快、發(fā)電效率高等優(yōu)點(diǎn)，是未來(lái)新能源重卡的重要發(fā)展方 向。目前常用燃料電池和動(dòng)力電池混合驅(qū)動(dòng)的技術(shù)路線，共有電堆熱管理、電池 熱管理和電機(jī)冷卻等三套熱管理子系統(tǒng)，熱管理也
2021-04-15 13:33:42
：純電動(dòng)汽車、增程試電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、品做了大量的研發(fā)工作，在新能源汽車軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破，也推出了豐富的汽車軟連接隨著新能源汽車的發(fā)展和廣其它新能源汽車
2020-06-04 09:12:24
電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)汽車電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。目前，電動(dòng)汽車上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
是從傳統(tǒng)的汽油驅(qū)動(dòng)汽車上取下來(lái)的。首先，內(nèi)燃機(jī)被一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)所取代。它的電源來(lái)自一個(gè)控制器，控制器進(jìn)一步連接到一系列可充電電池上。在更高層次的抽象上，一輛汽油車可能看起來(lái)像一個(gè)有燃料管、排氣管、軟管等
2022-04-28 16:27:19
超過(guò)50％的顯著增長(zhǎng)。中國(guó)有望成為電動(dòng)汽車增長(zhǎng)的領(lǐng)跑者。一份報(bào)告預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車擁有量將從2015年的50萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2020年的500萬(wàn)輛。在這一趨勢(shì)的帶動(dòng)下，充電站和充電樁也將取得快速發(fā)展。充電樁類似于
2022-11-14 07:06:18
燃料電池是一種等溫、直接將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能高效（50~70%）、環(huán)境友好地轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC），是繼堿性燃料電池（AFC）、磷酸燃料電池（PAFC
2011-03-11 15:07:48
逆變器轉(zhuǎn)換為交流電輸送給驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。除此之外，在裝有空調(diào)系統(tǒng)和裝有電動(dòng)油泵轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的FCEV上，燃料電池組還要向它們提供電能。 通常在FCEV上還要裝配一個(gè)普通蓄電池組作為輔助電源，其作用：①用于FCEV
2013-05-13 14:08:33
，但它們?cè)诖龠M(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)和減少環(huán)境影響方面具有巨大潛力。LabVIEW在這一過(guò)程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，提供了一個(gè)可靠的平臺(tái)來(lái)測(cè)試和優(yōu)化氫燃料電池系統(tǒng)，為未來(lái)的實(shí)際應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
通過(guò)這項(xiàng)研究，不僅展示了氫
2023-12-17 20:20:22
系統(tǒng)/儲(chǔ)存系統(tǒng)、售氣系統(tǒng)、加氣機(jī)、控制系統(tǒng)、液氫運(yùn)輸特種車輛? 燃料電池系統(tǒng)：質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)，堿性燃料電池(AFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC
2019-12-28 11:11:53
和配套設(shè)施建設(shè)跟不上，是阻撓氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化的主因。氫燃料電池成本方面，雙極板的成本占有相當(dāng)?shù)谋戎?，采用人造石墨作?b class="flag-6" style="color: red">質(zhì)子交換膜燃料電池雙極板，其成本甚至達(dá)到了燃料電池總成本的60％至70％。雙極板
2017-02-07 08:29:42
。 1.離子膜氫氧燃料電池：用陽(yáng)離子交換膜作電解質(zhì)的酸性燃料電池，現(xiàn)代采用全氟磺酸膜。電池放電時(shí)，在氧電極處生成水，通過(guò)燈芯將水吸出。這種電池在常溫下工作、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，但離子交換膜內(nèi)阻較大，放電
2011-11-24 08:53:23
氫氧燃料電池按電池結(jié)構(gòu)和工作方式分為離子膜、培根型和石棉膜三類。
2019-10-25 09:11:08
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域是多方面的： 1、大型電站發(fā)電 2、便攜移動(dòng)電源 3、應(yīng)急電源 4、家庭電源 5、飛機(jī)、汽車、軍艦本文來(lái)自http://www.glspower.org/c1440.html
2011-11-24 08:50:13
現(xiàn)代電動(dòng),混合動(dòng)力和燃料電池汽車基礎(chǔ),理論和設(shè)計(jì)
2012-07-21 13:31:59
具有的弱點(diǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了大幅輕量化、大功率化以及安全性。大幅度地提高了在無(wú)法使用AC電源的場(chǎng)所中確保電源的利便性。 燃料電池與以往的蓄電池和充電電池相比，可實(shí)現(xiàn)高效化和小型輕量化，因此未來(lái)的普及以及市場(chǎng)
2019-04-08 06:55:12
甲醇燃料電池使用液體甲醇而不是氫氣。甲醇(CH3OH)與水混合，并直接進(jìn)入燃料電池陽(yáng)極，在此它藉助催化劑層被氧化而生成二氧化碳、氫離子(H+)和電子，電子通過(guò)外部電路運(yùn)動(dòng)作為燃料電池的電力輸出，正離子(H+)通過(guò)質(zhì)子交換膜(PEM)傳送至陰極，在此它們與氧反應(yīng)生成水，水再循環(huán)與甲醇一起輸入。
2019-09-17 09:00:59
直接甲醇燃料電池是一種聚合物電池，它的工作原理是：在陽(yáng)極區(qū)，負(fù)極活性物質(zhì)甲醇水溶液經(jīng)陽(yáng)極流場(chǎng)板均勻分配后，通過(guò)陽(yáng)極擴(kuò)散層擴(kuò)散并進(jìn)入陽(yáng)極催化層中（即陽(yáng)極電化學(xué)活性反應(yīng)區(qū)域），在碳載鉑釕電催化劑的作用
2020-04-07 09:01:32
直接甲醇燃料電池是質(zhì)子交換膜燃料電池的一種變種，它直接使用甲醇而勿需預(yù)先重整。甲醇在陽(yáng)極轉(zhuǎn)換成二氧化碳，質(zhì)子(氫核或氫離子)和電子，如同標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)子交換膜燃料電池一樣，質(zhì)子透過(guò)質(zhì)子交換膜遷移往并在
2015-12-29 17:10:40
磷酸燃料電池（Phosphoric Acid Fuel Cell, PAFC）是以濃磷酸為電解質(zhì)，以貴金屬催化的氣體擴(kuò)散電極為正、負(fù)電極的中溫型燃料電池。可以在150～220℃工作。
2020-03-19 09:01:59
可控，所以不怕半途拋錨。因?yàn)殡娰M(fèi)與油費(fèi)的巨大差價(jià)，所以能節(jié)省燃料成本：因?yàn)閲?guó)家的補(bǔ)貼，能節(jié)省購(gòu)買成本看準(zhǔn)中國(guó)新能源車市場(chǎng)的潛力，豐田汽車透露考慮向中國(guó)市場(chǎng)投放純電動(dòng)汽車，并將開(kāi)始為燃料電池車（FCV
2017-03-30 10:02:42
電動(dòng)汽車相比，使用氫燃料電池的電動(dòng)汽車可以大大縮短動(dòng)力電池的充電時(shí)間，并且還可以大大提高續(xù)航里程，當(dāng)然還有最重要的一點(diǎn)，氫燃料電池的產(chǎn)物是水，是沒(méi)有污染的，是替代內(nèi)燃機(jī)的新型清潔能源。
車用氫燃料電池
2024-02-22 11:20:27
張志高英鋒鄧先瑞1中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所復(fù)雜系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室 100081 北京 2,3 唐山師范學(xué)院計(jì)算機(jī)系，063000 唐山1 引言質(zhì)子交換膜燃料電池已經(jīng)大規(guī)模的應(yīng)用在汽車，航天等等領(lǐng)域，因此對(duì)其
2019-06-18 06:20:49
本文主要介紹了質(zhì)子交換膜燃料電池監(jiān)控儀的研制方法，設(shè)計(jì)了一種非常實(shí)用溫度測(cè)量電路，重點(diǎn)對(duì)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和以及通信電路等進(jìn)行了詳細(xì)討論。為解決能源短缺和環(huán)境污
2009-08-15 08:50:14
24 燃料電池測(cè)試–NI的解決方案:● 什么是燃料電池？● 燃料電池測(cè)試系統(tǒng)● 測(cè)量面臨的挑戰(zhàn)● National Instruments燃料電池測(cè)試工具
燃料電池正成為未來(lái)電能一個(gè)非常
2009-10-09 21:41:3318 質(zhì)子交換膜燃料電池
燃料電池汽車的概述燃料電池汽車（FCV，F(xiàn)uel Cell Vehicle），是20 世紀(jì)70 年代產(chǎn)生而最近10 年興起開(kāi)發(fā)的一種高效、清潔的車型。燃料電池是通過(guò)
2009-11-03 09:31:5323 直接甲醇燃料電池
直接甲醇燃料電池（Direct Methanol Fuel Cell, DMFC）是屬于質(zhì)子交換膜型燃料電池的一種，以高分子材料為質(zhì)子交換用的電解質(zhì)，不用氫氣而用
2009-11-04 09:29:3513 直接甲醇燃料電池2
直接甲醇燃料電池（Direct Methanol Fuel Cell, DMFC）是屬于質(zhì)子交換膜型燃料電池的一種，以高分子材料為質(zhì)子交換用的電解質(zhì)，不用氫氣而用液
2009-11-09 10:46:4019 摘要：在質(zhì)子交換膜燃料電池（ｐｒｏｔｏｎｅｘｃｈａｎｇｅｍｅｍｂｒａｎｅｆｕｅｌｃｅｌｌｓ，ＰＥＭＦＣ）經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ偷幕A(chǔ)上，建立了一種ＰＥＭＦＣ動(dòng)態(tài)特性建模和
2010-03-03 22:18:2837 摘要：利用燃料電池的經(jīng)驗(yàn)方程建立了質(zhì)子交換膜燃料電池（ＰＥＭＦＣ）的一維穩(wěn)態(tài)模型，進(jìn)行了仿真和結(jié)果分析，仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合較好．利用ＶＢ（ＶｉｓｕａｌＢ
2010-03-05 09:36:5258 電源，輸出電壓范圍更寬，可實(shí)現(xiàn)滿量程的全范圍高精度輸出。 應(yīng)用領(lǐng)域：l電動(dòng)汽車電機(jī)、控制器測(cè)試l電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)測(cè)試l燃料電池測(cè)試l電機(jī)l
2023-07-11 13:50:23
燃料電池
燃料電池正成為未來(lái)電能一個(gè)非常高效、清潔的來(lái)源。與今天的傳統(tǒng)能源相比，燃料電池具有許多值得
2009-10-06 12:11:132945
質(zhì)子交換膜燃料電池
2009-10-23 11:24:442221 氫能與質(zhì)子交換膜燃料電池
1 序言 為解決能源短缺、環(huán)境污染等問(wèn)題，開(kāi)發(fā)清潔、高效的新能源和可再生能源已十分緊迫。氫
2009-10-23 12:05:012008 氫能與質(zhì)子交換膜燃料電池1、序言 為解決能源短缺、環(huán)境污染等問(wèn)題，開(kāi)發(fā)清潔、高效的新能源和可再生能源已十分緊迫。氫能因燃燒熱值高、污染小、
2009-10-28 09:35:36554 燃料電池的基本工作原理圖解燃料電池是用一種特定的燃料，通過(guò)一種質(zhì)子交換膜（PEMProtonExchangeMembrane）和催化層（CLCatalystLayer）而產(chǎn)生電流的一種
2009-10-30 09:11:0351466 燃料電池的發(fā)展趨勢(shì)是什么？由于人們是從不同角度來(lái)研究和開(kāi)發(fā)燃料電池的，所以其種類也繁多，但目前主要有3種。 3.1 質(zhì)子交換膜技術(shù) 質(zhì)子交換膜技術(shù)（
2009-10-30 09:12:311055
直接甲醇燃料電池 直接甲醇燃料電池是質(zhì)子交換膜燃料電池的一種變種，它直接使用甲
2009-11-09 10:23:48831 燃料電池汽車 燃料電池汽車是電動(dòng)汽車的一種，其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)
2009-11-10 14:59:38384 電極組分對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池性能的影響
作者:余晴春 王明華 隋升 胡鳴若 范征宇 朱新堅(jiān) 曹廣益 來(lái)源：工業(yè)技術(shù) / 電工技術(shù)收藏本
2009-11-20 11:06:16364 質(zhì)子交換膜燃料電池
它的工作原理是：將氫氣送到負(fù)極，經(jīng)過(guò)催化劑（鉑）的作用，氫原子中兩個(gè)電子被分離出來(lái)，這兩個(gè)電子在正
2009-11-20 11:44:132276 燃料電池汽車
什么是燃料電池汽車？ 燃料電池汽車是電動(dòng)汽車的一種，其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不
2009-11-20 15:14:28775 最大質(zhì)子交換膜燃料電池示范電站落戶廣州大學(xué)城
日前，全球最大的質(zhì)子交換膜燃料電池示范電站落戶廣州大學(xué)城。
2010-01-22 08:46:51710 質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)原理分析
1 引言
質(zhì)子交換膜燃料電池已經(jīng)大規(guī)模的應(yīng)用在汽車，航天等等領(lǐng)域，因此對(duì)其建模，并根據(jù)模型
2010-03-20 13:53:223954 
摘要：介紹了質(zhì)子交換膜燃料電池的原理與特點(diǎn)，分析了對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池電動(dòng)汽車燃料供給系統(tǒng)進(jìn)行加濕的必要性，并對(duì)系統(tǒng)所需加濕量進(jìn)行了計(jì)算，最后設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了適于車載使用的加濕方案。 關(guān)鍵詞：加濕技術(shù)；燃料電池；電動(dòng)汽車
2011-02-24 14:14:1635 摘 要:對(duì)可用于汽車動(dòng)力源的氫氧質(zhì)子交換膜燃料電池的性能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究;通過(guò)測(cè)定電壓電流密度曲線等方法研究了質(zhì)子交換膜燃料電池的性能特點(diǎn)以及電池溫度對(duì)電池性能的影響;對(duì)汽車啟動(dòng)階段質(zhì)子交換膜燃料電池的壓力特性進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。 關(guān)鍵詞:質(zhì)子交換膜
2011-02-24 15:10:2127 質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)是以全氟磺酸型固體聚合物為電解質(zhì)氫氣或凈化重整氣為燃料、空氣或氧氣為氧化劑的燃料電池，具有環(huán)境友好、能量轉(zhuǎn)化率高、比功率大、啟動(dòng)速度快，被廣泛認(rèn)為是未來(lái)電動(dòng)汽車的最佳候選電源，并且在移動(dòng)式電源、家用分散電源、水下機(jī)
2011-03-15 04:15:0966 燃料電池電動(dòng)汽車經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能，并作為主要?jiǎng)恿υ?b class="flag-6" style="color: red">驅(qū)動(dòng)的汽車。燃料電池電動(dòng)汽車實(shí)質(zhì)上是電動(dòng)汽車的一種。
2011-12-31 17:30:493552 最新一項(xiàng)研究表明，在減排方面，純電動(dòng)汽車的表現(xiàn)要優(yōu)于氫燃料電池汽車。這一研究被發(fā)布在《Energy》期刊上，據(jù)其稱，除了提供一個(gè)較為環(huán)保的交通出行方式外，氫燃料電池汽車并不能為用戶提供更多的能源優(yōu)勢(shì)。
2016-11-16 10:04:41541 基于可拓控制的質(zhì)子交換膜燃料電池動(dòng)態(tài)特性研究_呂學(xué)勤
2017-01-02 15:24:001 相比純電動(dòng)汽車的發(fā)展，燃料電池汽車在中國(guó)還處在萌芽階段。隨著電動(dòng)汽車補(bǔ)貼退坡加速，燃料電池車較高的補(bǔ)貼額度會(huì)逐漸彌補(bǔ)之前價(jià)格高的劣勢(shì)，鼓勵(lì)企業(yè)加大對(duì)燃料電池車的研發(fā)投入，燃料電池汽車將迎來(lái)發(fā)展曙光。
2017-02-23 10:02:344107 質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC） 由于結(jié)構(gòu)及工作原理的特點(diǎn)，在發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中不產(chǎn)生任何污染氣體，被世界認(rèn)為最環(huán)保能源。本文通過(guò)對(duì)燃料電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)具體分析，詳細(xì)的測(cè)試了不同緊固作用的改變
2017-11-03 14:54:4316 氫燃料電池指的是氫通過(guò)與氧的化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置（單純依靠燃燒氫來(lái)驅(qū)動(dòng)的“氫內(nèi)燃機(jī)”，也曾出現(xiàn)過(guò)，比如寶馬的氫能7系）。氫燃料電池車的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于車上的電動(dòng)機(jī)就像純電動(dòng)車樣，因此氫燃料電池車可以理解為一輛“自帶氫燃料發(fā)電機(jī)的電動(dòng)車”。
2017-11-23 10:47:3737860 氫燃料汽車是指以“氫”為主要能量為汽車電機(jī)提供動(dòng)力的原料，氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過(guò)外電路從負(fù)極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；質(zhì)子卻可以通過(guò)質(zhì)子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。
2017-11-23 11:40:0118370 
福州大學(xué)電氣工程與自動(dòng)化學(xué)院的研究人員鄭先娜、林瑞全，在2017年第11期《電氣技術(shù)》雜志上，介紹質(zhì)子交換燃料電池的工作原理，分析影響其工作性能的重要因素，對(duì)目前質(zhì)子交換膜燃料電池控制方法的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜述，并對(duì)其發(fā)展方向進(jìn)行展望。
2017-12-22 14:20:5510186 
我國(guó)從2009年開(kāi)始推廣新能源汽車，截至2017年底，中國(guó)累計(jì)推廣新能源汽車超180萬(wàn)輛，已成全球新能源汽車推廣量最大的國(guó)家。如同純電動(dòng)汽車一樣，氫燃料電池車也屬于新能源汽車，目前只處于示范運(yùn)營(yíng)階段。燃料電池包括但不限于氫燃料、甲烷燃料、甲醇燃料電池等，當(dāng)前行業(yè)普遍認(rèn)可的是質(zhì)子交換膜氫燃料電池。
2018-07-06 12:57:001100 燃料電池汽車也可以算作電動(dòng)汽車，但你可以在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料，而不是等上幾個(gè)小時(shí)來(lái)充滿電。燃料電池汽車也是電動(dòng)汽車，只不過(guò)“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學(xué)電池相比，燃料電池可以補(bǔ)充燃料，通常是補(bǔ)充氫氣。
2018-02-04 11:24:265704 
本文介紹了燃料電池汽車工作原理與燃料電池汽車特點(diǎn)，其次介紹了燃料電池電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)，最后介紹了汽車燃料電池的幾種常見(jiàn)類型以及介紹了幾款燃料電池汽車。
2018-02-04 11:16:4731139 直接甲醇燃料電池屬于質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）中之一類，直接使用甲醇水溶液或蒸汽甲醇為燃料供給來(lái)源，而不需通過(guò)甲醇、汽油及天然氣的重整制氫以供發(fā)電。相較于質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC
2018-02-04 11:42:5029477 使用甲醇水溶液或蒸汽甲醇為燃料供給來(lái)源，而不需通過(guò)甲醇、汽油及天然氣的重整制氫以供發(fā)電。相較于質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC） ，直接甲醇燃料電池 （DMFC） 具備低溫快速啟動(dòng)、燃料潔凈環(huán)保以及電池結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特性。這使得直接甲醇燃料電池 （DMFC）可能成為未來(lái)便攜式電子產(chǎn)品應(yīng)用的主流。
2018-02-04 11:59:2030064 燃料電池汽車（ FCV） 是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動(dòng)力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動(dòng)汽車比較， 其動(dòng)力方面的不同在于FCV 用的電力來(lái)自車載燃料電池裝置
2018-02-04 12:33:293808 據(jù)了解，新源動(dòng)力成立于2001年，同年就將研制的200W質(zhì)子交換膜燃料電池首次應(yīng)用在電動(dòng)自行車上，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)燃料電池應(yīng)用從0到1的突破；到2003年，新源動(dòng)力30KW質(zhì)子交換膜燃料電池中巴車就已經(jīng)試車成功了，堪稱國(guó)內(nèi)燃料電池技術(shù)研究的領(lǐng)路人。
2018-03-05 16:48:575216 陰、陽(yáng)極氣體相對(duì)濕度是對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池（ PEMFC）性能影響最為重要的因素。通過(guò)建立一個(gè)三維直流道質(zhì)子交換膜燃料電池單體模型，運(yùn)用數(shù)值模擬方法研究了反應(yīng)氣體相對(duì)濕度對(duì)PEMFC性能
2018-03-09 14:27:314 自2001年起，現(xiàn)代開(kāi)始研制生產(chǎn)燃料電池汽車。戈?duì)朑ORE-SELECT?質(zhì)子交換膜能夠提升汽車的氫燃料與氧氣之間的電化學(xué)反應(yīng)，因此一直被長(zhǎng)久應(yīng)用于現(xiàn)代的每一代燃料電池汽車上。
2018-04-07 15:29:355730 根據(jù)2018年5月1日實(shí)施的《GB／T 19596－2017 電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)》分類，電動(dòng)動(dòng)汽車分為三類，分別是純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車。目前，全球能源緊缺和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，氫能和燃料電池是未來(lái)重要發(fā)展方向和趨勢(shì)，燃料電池汽車也被認(rèn)為是未來(lái)新能源汽車的終極選擇。
2018-05-23 09:57:001030 、混合電動(dòng)和燃料電池汽車為三縱，以多能源動(dòng)力總成控制、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力蓄電池為三橫。2015 年《中國(guó)制造 2025》規(guī)劃綱要出臺(tái)，其中包括未來(lái)國(guó)家將繼續(xù)支持燃料電池汽車的發(fā)展。并提出2025年要實(shí)現(xiàn)
2018-10-30 15:32:071015 商用車領(lǐng)域。那么，隨著燃料電池市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，未來(lái)的新能源汽車市場(chǎng)，燃料電池汽車會(huì)與電動(dòng)汽車會(huì)平分秋色嗎？
2019-03-18 17:06:581132 燃料電池是電動(dòng)汽車中的一個(gè)特殊的存在，因?yàn)樗粚儆诠虘B(tài)電池，雖然其輸出的是電能但其工作原理更像是內(nèi)燃機(jī)的。今天整理了電動(dòng)車燃料電池及原理資料。
2019-03-19 14:44:494272 人類對(duì)于環(huán)保的探究無(wú)窮無(wú)盡，純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車，燃料電池汽車，甚至核電池汽車。不過(guò)受制于技術(shù)難度，以及高昂的普及成本，燃料電池汽車一直被其它環(huán)保汽車壓著一頭。全球范圍內(nèi)，純電動(dòng)車已經(jīng)有了不小的市場(chǎng)，而豐田的混動(dòng)汽車，早已走進(jìn)千家萬(wàn)戶。在實(shí)際運(yùn)用上，燃料電池已經(jīng)落后。
2019-03-19 15:03:559053 質(zhì)子交換膜燃料電池（protonexchangemembranefuelcell）是一種燃料電池，在原理上相當(dāng)于水電解的“逆”裝置。其單電池由陽(yáng)極、陰極和質(zhì)子交換膜組成，陽(yáng)極為氫燃料發(fā)生氧化的場(chǎng)所
2019-06-04 09:02:1910967 國(guó)外軍方開(kāi)展燃料電池在軍事上研究比較早。燃料電池在陸軍事裝備中的應(yīng)用主要有三方面：一是作為單兵作戰(zhàn)動(dòng)力電源（《100W）；二是作為移動(dòng)電站（100W-500W）；三是作為地面軍用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電源（500W-10kW）。
2019-06-04 09:21:242935 質(zhì)子交換膜燃料電池的基本結(jié)構(gòu)主要由質(zhì)子交換膜、催化劑層、擴(kuò)散層、集流板（又稱雙極板）組成。聚合物電解質(zhì)膜被碳基催化劑所覆蓋，催化劑直接與擴(kuò)散層和電解質(zhì)兩者接觸以求達(dá)到最大的相互作用面。催化劑構(gòu)成電極，在其之上直接為擴(kuò)散層。電解質(zhì)、催化劑層和氣體擴(kuò)散層的組合被稱為膜片-電極組件。
2019-06-04 10:33:1213419 據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，A股上周最后一個(gè)交易日，燃料電池概念股直線拉升，多只個(gè)股漲停。在這之前，燃料電池行業(yè)多次收到政策利好，行業(yè)投資也日趨活躍。燃料電池汽車目前還很小眾，會(huì)不會(huì)借這一輪熱潮趕超甚至替代純電動(dòng)汽車，成為新能源汽車的主導(dǎo)技術(shù)路線？
2019-07-23 11:28:17293 直接甲醇燃料電池是指直接使用甲醇為陽(yáng)極活性物質(zhì)的燃料電池，是質(zhì)子交換膜燃料電池的一種，只是燃料不是氫而是甲醇而已。
2020-01-08 09:15:4610614 
目前，全球能源緊缺和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，氫能和燃料電池是未來(lái)重要發(fā)展方向和趨勢(shì)，燃料電池汽車也被認(rèn)為是未來(lái)新能源汽車的終極選擇。今天，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)就帶大家一起來(lái)了解一下燃料電池。
2020-12-26 17:48:001600 質(zhì)子膜氫氧燃料電池(第十一屆亞洲電源技術(shù)論壇)-質(zhì)子膜氫氧燃料電池? ? ? ? ? ? ? ? ??
2021-09-24 11:02:0920 純電動(dòng)汽車（BEV）和燃料電池汽車等新能源汽車將在未來(lái)十年不斷增長(zhǎng)。
2021-10-20 10:35:53821 
氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽(yáng)極板（負(fù)極），經(jīng)過(guò)催化劑（鉑）的作用，氫原子中的一個(gè)電子被分離出來(lái)，失去電子的氫離子（質(zhì)子）穿過(guò)質(zhì)子交換膜，到達(dá)燃料電池陰極板（正極）
2022-08-23 16:23:0222585 燃料電池電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)：
（1）燃料電池電動(dòng)汽車的制造成本和使用成本較高。。
?。?）輔助設(shè)備復(fù)雜，且重量和體積較大。
?。?）啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，系統(tǒng)抗振能力有待進(jìn)一步提高。此外，在FCEV受 到振動(dòng)或者
沖擊時(shí)，各種管道的連接和密封的可靠性需要進(jìn)一步提高。
2022-09-22 15:46:36751 質(zhì)子交換膜燃料電池是最常用的燃料電池。質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）采用可傳導(dǎo)離子的聚合膜作為電解質(zhì)，所以也可被稱為聚合物電解質(zhì)燃料電池 （PEFC）、固體聚合物燃料電池（SPFC）、固體聚合物電解質(zhì)燃料電池(SPEFC)。
2022-12-21 15:17:586644 來(lái)源?|?Journal of Cleaner Production 01 背景介紹 電動(dòng)汽車 (EV)，包括純電動(dòng)汽車 (BEV) 和燃料電池汽車 (FCV)，被認(rèn)為是汽車應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)零碳排放
2023-06-19 09:52:52558 
面對(duì)能源消耗和應(yīng)對(duì)氣候變化問(wèn)題等多重挑戰(zhàn)，世界主要國(guó)家都把發(fā)展燃料電池汽車提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。儲(chǔ)能系統(tǒng)(Energy Storage Systems, ESS)是燃料電池電動(dòng)汽車(Fuel Cell
2023-08-11 14:25:38318 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《質(zhì)子交換膜燃料電池對(duì)PEMFC工作性能的影響.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-14 10:17:090 質(zhì)子交換膜燃料電池作為一種清潔高效的能源技術(shù)，以其低工作溫度、迅速啟動(dòng)、高比功率、簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)和便捷操作等優(yōu)勢(shì)成為電動(dòng)汽車和固定發(fā)電站等領(lǐng)域的首選能源方案。在質(zhì)子交換膜燃料電池內(nèi)部，質(zhì)子交換膜扮演著關(guān)鍵
2023-12-04 09:39:20166 
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