德州儀器 (TI) 宣布推出一款支持低于 10ms 最快啟動(dòng)時(shí)間的低電壓電源管理單元，充分滿足高標(biāo)準(zhǔn)即時(shí)啟動(dòng)汽車應(yīng)用需求，如圖形群集、信息娛樂以及高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 等。
2013-02-19 22:00:25
734 大唐恩智浦宣布，推出新款電池管理芯片---DNB1101A。該款芯片專為工業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用而設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成多種電池參數(shù)監(jiān)測(cè)，能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電池管理系統(tǒng)提供電池內(nèi)部狀態(tài)的深度信息，帶來極致的電池安全、性能和價(jià)值。
2021-12-21 14:09:001568 
概述:CN3002 是PWM 降壓模式雙節(jié)鋰電池充電管理集成電路，獨(dú)立對(duì)鋰電池充電進(jìn)行自動(dòng)管理，具有封裝外形小，外圍元器件少和使用簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。CN3002 具有恒流和恒壓充電模式，非常適合鋰電池
2016-04-12 11:19:58
CN3002是PWM降壓模式雙節(jié)鋰電池充電管理集成電路，獨(dú)立對(duì)鋰電池充電進(jìn)行自動(dòng)管理，具有封裝外形小，外圍元器件少和使用簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。CN3002具有恒流和恒壓充電模式，非常適合鋰電池的充電。在恒壓
2013-05-23 17:17:49
日立 雙電壓鋰電池鎖板 怎么解鎖
2023-12-20 08:42:51
國家正在制定類似的法規(guī)。為了滿足這些標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商正在開發(fā)輕型混合動(dòng)力電動(dòng)車輛，其使用除標(biāo)準(zhǔn)12V汽車電池之外的次級(jí)高壓電池。德國汽車制造商已開始定義并構(gòu)建基于48V電池的系統(tǒng)。48V電池可在比傳統(tǒng)
2019-03-01 09:52:41
/選擇器，電壓和電流準(zhǔn)確度達(dá)到電池報(bào)告值的0.2%以內(nèi)，簡(jiǎn)化了“智能電池系統(tǒng)管理器”的構(gòu)建，包括所有SMBus充電器V1.1安全特性，支持自主型操作(無需主機(jī))，允許雙電池同時(shí)放電至具有低損耗的單個(gè)負(fù)載
2021-04-13 08:02:32
本帖最后由 專營IC 于 2019-10-16 17:36 編輯
雙節(jié)鋰電池串聯(lián)充電芯片和雙節(jié)鋰電池保護(hù)芯片（充放電管理保護(hù)）2雙節(jié)鋰電池串聯(lián)管理系列選型表：型號(hào)封裝功能
2019-09-10 20:31:13
各位大俠，我最近在做的項(xiàng)目需要對(duì)一個(gè)系統(tǒng)中的兩塊鋰電池單獨(dú)充電，請(qǐng)問下有沒有雙路輸出的鋰電池充電管理芯片？網(wǎng)上搜不到，所以來向大家求助。
2012-10-08 09:20:47
電池電壓被拉低，BAT電池電壓為4.21V，在MCU_CTL給低電平的時(shí)候（直接短接到GND之后松開），Q5、Q1截止了BAT_OUT輸出已經(jīng)為0，但是為什么BAT電池的電壓會(huì)被拉到3.5V并保持？什么原因
2021-10-08 19:09:59
誰有基于S12GA64 芯片（ mcu）的鋰電池管理電路原理圖??？不是這個(gè)芯片的也行，要有電壓，電流，溫度的采集，電池的均衡等部分。非常感謝
2015-03-19 17:51:01
、電芯單體溫度采集、總電流采集、總電壓采集、絕緣電阻檢測(cè)、電池均衡電路?！ AX17823B是用于管理高壓電池模塊的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有12位SAR ADC，可在161μs內(nèi)測(cè)量12個(gè)電池電壓
2023-03-23 16:33:01
筆記本電腦或智能手機(jī)上經(jīng)歷的那樣。這些系統(tǒng)至少應(yīng)提供:電池壽命和整體健康狀況(健康狀況)溫度和狀態(tài)監(jiān)測(cè)(安全操作區(qū))電壓監(jiān)視(充電狀態(tài))充電時(shí)間電池管理系統(tǒng)也可能根據(jù)應(yīng)用程序提供額外的特性。例如，在
2022-03-18 10:31:39
筆記本電腦或智能手機(jī)上經(jīng)歷的那樣。這些系統(tǒng)至少應(yīng)提供:? 電池壽命和整體健康狀況(健康狀況)? 溫度和狀態(tài)監(jiān)測(cè)(安全操作區(qū))? 電壓監(jiān)視(充電狀態(tài))? 充電時(shí)間電池管理系統(tǒng)也可能根據(jù)應(yīng)用程序提供額外
2022-05-16 15:19:25
電池管理系統(tǒng)均衡及管理策略電池管理系統(tǒng)（BMS：BatteryManagement System），是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 甚至是整個(gè)電動(dòng)汽車的核心電控部件。對(duì)提高電池的安全性，延長(zhǎng)電池使 用壽命，提高
2021-04-07 10:43:08
電池管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱BMS。BMS一般是一個(gè)整體系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，它直接檢測(cè)及管理儲(chǔ)能電池工作的全過程，包括電池充放電過程管理、電池溫度檢測(cè)、電池電壓電流檢測(cè)、電量估計(jì)、單體電池間的均衡、電池
2014-12-13 15:37:02
控制；高壓控制板，電池包電能進(jìn)出的大門門衛(wèi)，可集成在主板（如圖1），也可獨(dú)立出來，實(shí)時(shí)監(jiān)控著電池包的電壓電流，同時(shí)還包含預(yù)充檢測(cè)和絕緣檢測(cè)功能。第二步，認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)的軟件架構(gòu)。面對(duì)汽車逐步的電動(dòng)化
2021-09-15 08:20:21
電池與用戶之間的紐帶--電池管理系統(tǒng)技術(shù)解讀電池管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱BMS。BMS一般是一個(gè)整體系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，它直接檢測(cè)及管理儲(chǔ)能電池工作的全過程，包括電池充放電過程管理、電池溫度檢測(cè)、電池電壓電
2014-06-12 10:03:17
BMS（電池管理系統(tǒng)）二、 電池管理系統(tǒng)主要有三個(gè)功能：1. 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)。通過檢測(cè)電池的外特性參數(shù)（如電壓、電流、溫度等），采用適當(dāng)?shù)乃惴?，?shí)現(xiàn)電池內(nèi)部狀態(tài)（如容量和SOC等）的估算和監(jiān)控，這是
2018-12-05 09:56:26
，該系統(tǒng)從已充電至384V的高壓電池汲取功率。48V總線上的負(fù)載的輸入電壓范圍是電池輸出的固定分?jǐn)?shù)。隔離的BCM（1/8）將HVDC電池的輸出轉(zhuǎn)換為與48V分配兼容的電壓范圍。由于BCM的快速響應(yīng)
2020-09-05 16:22:50
綜合性能的管理系統(tǒng)。它還根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控制最大輸出功率以獲得最大續(xù)航，用算法控制充電機(jī)進(jìn)行最佳電流的充電，它通過通信線與其他控制單元進(jìn)行通信，比如我們手機(jī)或新能源汽車的快充、電量顯示等都與
2021-10-25 14:01:11
`BMS電池管理系統(tǒng)降壓芯片120V帶線補(bǔ)抖頻低功耗H6203【帶線損補(bǔ)償，空載帶載電壓一致性高，高低壓輸入情況輸出電壓穩(wěn)定，恒壓精度高】【帶抖頻電路，抗干擾能力強(qiáng)，有效解決EMC問題，外圍簡(jiǎn)潔
2020-09-25 14:19:48
BMS測(cè)試系統(tǒng) 系統(tǒng)介紹BMS測(cè)試系統(tǒng)是成都虹威科技有限公司針對(duì)電池管理系統(tǒng)開發(fā)的一款專用測(cè)試系統(tǒng)。測(cè)試系統(tǒng)由高精度電池模擬器、溫度模擬器、總電壓模擬單元、充放電電流模擬單元、溫度模擬單元
2023-05-16 09:58:06
，并提供與烴動(dòng)力汽車相當(dāng)?shù)膬r(jià)格和性能。為了與現(xiàn)有汽車競(jìng)爭(zhēng)，用于EV/HEV的電池必須具有非常高的能量存儲(chǔ)密度、接近零的泄漏電流和幾分鐘（而不是幾小時(shí)）內(nèi)完成充電的能力。此外，電池管理和相關(guān)能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
2018-09-25 14:30:26
我們的主板上使用LTC1760做了一個(gè)雙電池管理，剛開始時(shí)電池都是可以充電的，但使用過程中會(huì)有電池不能充電的情況，對(duì)于不能充電的電池分析發(fā)現(xiàn)電池管理芯片BQ40Z50的Battery Ststus
2024-01-08 06:55:48
雙智能電池系統(tǒng)管理器
2023-03-23 04:53:22
MathWorks日前宣布推出 2011b版 (R2011b) MATLAB 和 Simulink 產(chǎn)品系列。此版本新引入了 Simulink Code Inspector，它可以實(shí)現(xiàn)
2011-09-08 15:45:03
電池管理解決方案 (BMS) 能夠應(yīng)用于各種工業(yè)、電動(dòng)交通工具和備用電池等領(lǐng)域。[]()借助Qorvo 的硬件和固件生態(tài)系統(tǒng)，PAC22140 和 PAC25140 實(shí)現(xiàn)了高度集成，可為設(shè)計(jì)人員節(jié)省
2023-03-08 17:55:56
°C環(huán)境下負(fù)載遠(yuǎn)端電壓調(diào)節(jié)時(shí)，系統(tǒng)精度為±0.7％； ·提供軟啟動(dòng)和全面的欠壓、過壓、過流及過溫保護(hù)。 供貨 ISL91302B單/雙路輸出電源管理IC采用2.551mm x 3.670mm 54
2018-10-23 16:14:35
如何用matlab 實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)的仿真，如果有例子就更好了！
2013-06-11 15:59:51
申請(qǐng)理由：對(duì)于下一代電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)采用新的方案項(xiàng)目描述：開發(fā)下一代新能源汽車電池管理系統(tǒng)，采用ARM主控芯片，對(duì)采集的電池組單體電壓，電池組溫度，總電壓，總電流的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。增加遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)上傳，電池管理系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。
2015-10-23 10:09:55
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-11-02 10:47:28
畢業(yè)設(shè)計(jì)--基于飛思卡爾單片機(jī)的電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)，溫度、電壓采集，CAN總線傳輸數(shù)據(jù)
2012-05-21 12:39:39
整體方案尺寸，降低 BOM 成本。 升壓開關(guān)充電轉(zhuǎn)換器的工作頻率為600KHz。充電過程PL7501C 采用完整的 CC/CV 充電模式。當(dāng)雙節(jié)鋰電池電壓小于 2 V，系統(tǒng)以 1/20 Icc 對(duì)電池
2020-11-25 17:51:14
什么是電池管理系統(tǒng)？電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求是什么？
2021-05-12 06:48:37
電池熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，是保障電池運(yùn)行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標(biāo)的關(guān)鍵所在。它直接關(guān)系到電池系統(tǒng)最終的成敗，可以一票否決設(shè)計(jì)成果。如何進(jìn)行有效動(dòng)力電池熱管理設(shè)計(jì)，變得越來越重要？
2019-02-22 17:56:26
隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，以及***的政策鼓勵(lì)與扶持，電動(dòng)汽車（混動(dòng)+純電動(dòng)）以每年超過50%的速度高速增長(zhǎng)，電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心組件，其市場(chǎng)需求也獲得相應(yīng)的快速增長(zhǎng)。本文將就電池管理系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)器的需求進(jìn)行分析。
2019-07-30 06:46:09
。該電池管理系統(tǒng)具備單體電壓測(cè)量、溫度控故障、在線分析、故障定位、電池荷電狀態(tài)估測(cè)、顯示、故障輸出、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。它還可應(yīng)用在采用蓄電池作為動(dòng)力源或者后備電源的場(chǎng)合，如混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、機(jī)車、公用電話網(wǎng)等。
2019-07-08 06:24:39
5551被上拉電阻拉高，三極管導(dǎo)通，場(chǎng)效應(yīng)管門級(jí)變?yōu)楦唠娖?，?chǎng)效應(yīng)管導(dǎo)通;在每一個(gè)PWM周期中，重復(fù)以上過程。 2)實(shí)時(shí)電壓檢測(cè)電路 針對(duì)煤礦產(chǎn)品的特點(diǎn)，鎳氫電池充放電管理系統(tǒng)應(yīng)至少能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)20節(jié)
2018-10-10 16:58:27
電池管理系統(tǒng)是混合動(dòng)力汽車中重要的電子控制單元，具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用，是電池與用電設(shè)備之間的橋梁。在研制以及批量生產(chǎn)過程中都需要對(duì)其內(nèi)部控制參數(shù)進(jìn)行離線或在線匹配標(biāo)定，而電池管理系統(tǒng)需要采集和處理大量的數(shù)據(jù)。
2019-09-03 06:28:48
日益提高。信號(hào)采集單元作為電池管理系統(tǒng)的前端控制部分，采樣的快速精確是電池管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)，直接影響整個(gè)系統(tǒng)的性能和精度。本設(shè)計(jì)方案選用電池管理芯片 LTC6803 采集電池的電壓信號(hào)，并利用其均衡
2018-10-18 16:42:00
熱電阻式溫度傳感器實(shí)現(xiàn)多路的溫度采集，配合Ⅱ公司STM32F103單片機(jī)實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)模塊單個(gè)模塊實(shí)現(xiàn)24個(gè)單體電池的充放電電壓監(jiān)控（兩片LTC6804）和16路的溫度采集，支持can總線。本文分電壓
2018-10-18 16:42:21
基于單片機(jī)的電池管理系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計(jì)？
2021-05-19 06:56:14
本帖最后由 xyn777 于 2019-4-20 14:02 編輯
如何構(gòu)建電池管理系統(tǒng)
2019-04-18 07:23:32
電池供電的應(yīng)用在過去十年中變得司空見慣，此類設(shè)備需要一定程度的保護(hù)以確保安全使用。電池管理系統(tǒng) （BMS） 監(jiān)控電池和可能的故障情況，防止電池出現(xiàn)退化、容量衰減甚至可能損害用戶或周圍環(huán)境的情況
2023-03-03 11:00:09
本文設(shè)計(jì)的基于CPLD的雙CAN控制器已運(yùn)用于實(shí)際應(yīng)用中，電池管理系統(tǒng)運(yùn)行可靠，CAN報(bào)文收發(fā)平穩(wěn)，完全適合混合動(dòng)力汽車的使用。
2021-05-06 06:51:07
YB4028系列 具有防電池反接功能 雙節(jié)電池1A電流線性充電芯片
概述:
YB4028 是一款雙節(jié)串聯(lián)鋰電池充電管理芯片，集成涓流、恒流、恒壓三段式線性充電管理，符合鋰電池安全充電規(guī)范。充電輸入
2023-09-25 17:09:05
深圳市永阜康科技有限公司現(xiàn)在推出帶NTC功能、5V USB輸入、雙節(jié)鋰電池串聯(lián)應(yīng)用、升壓充電管理IC-CS5082E，廣泛應(yīng)用于藍(lán)牙音箱、電子煙等。概要CS5082E是一款5V輸入,支持雙節(jié)鋰電池
2018-09-11 17:50:11
日前，德州儀器(TI)宣布推出了支持雙電平電壓輸出的150mA低壓降線性穩(wěn)壓器(LDO)，可滿足基于MSP430微控制器的電池供電設(shè)備的要求。這款LDO實(shí)現(xiàn)了僅為500納安的業(yè)界最低靜態(tài)電流，其電壓
2011-07-09 12:04:42
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
鋰離子蓄電池管理系統(tǒng)是由哪些部分組成的？怎樣去設(shè)計(jì)鋰離子蓄電池管理系統(tǒng)的硬件部分呢？怎樣去設(shè)計(jì)鋰離子蓄電池管理系統(tǒng)的軟件部分呢？
2021-11-04 06:52:06
我要設(shè)計(jì)個(gè)供電系統(tǒng) 要直流穩(wěn)壓電源的 雙路的（正負(fù))電壓可調(diào)
2009-01-10 11:11:45
；同時(shí)又因單節(jié)鋰電池的容量密度有限，針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)合，需要將不同節(jié)數(shù)的鋰電池進(jìn)行串聯(lián)或者并聯(lián)使用，因此需要設(shè)計(jì)安全裝置對(duì)鋰電池進(jìn)行保護(hù)和管理，延長(zhǎng)電池使用壽命，避免不必要的危害發(fā)生。
電池管理系統(tǒng)
2023-08-28 08:19:59
`新能源汽車BMS電池管理系統(tǒng)開發(fā)心得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖電池管理系統(tǒng)為兩級(jí)架構(gòu)，典型結(jié)構(gòu)如下圖：系統(tǒng)組成清單功能模塊1）電池控制模塊（BCU）：BMS主控單元，電池箱及電池系統(tǒng)高壓電路數(shù)據(jù)采集、分析、處理
2018-07-15 19:42:23
智能電池系統(tǒng)（SBS）管理器
2021-03-02 07:31:04
` 本田8代雅閣升級(jí)海拉5透鏡今日分享作業(yè):本田8代雅閣告別原車昏暗燈光，植入終極燈光套餐 4個(gè)海拉5透鏡 打造4近4遠(yuǎn)的強(qiáng)大燈光系統(tǒng) 請(qǐng)車友務(wù)必 謹(jǐn)慎 謹(jǐn)慎 謹(jǐn)慎使用遠(yuǎn)光燈，車略軒升級(jí)傾力打造 謝謝大家的支持和信任 地址：寧波市鄞州區(qū)長(zhǎng)壽南路聯(lián)心工業(yè)區(qū)車略軒服務(wù)中心老裘：電話微信：***`
2016-05-24 11:56:47
`本田XRV升級(jí)頂級(jí)海拉雙氙氣燈光系統(tǒng)并植入原裝位的LED雙色日行燈今日分享作業(yè):本田XRV告別原車昏暗的鹵素?zé)?，來店升?jí)頂級(jí)海拉雙氙氣燈光系統(tǒng)并植入原裝位的LED雙色日行燈，在提高燈光效果的同時(shí)
2016-05-25 12:10:31
極海宣布推出具有高效CPU處理性能、增強(qiáng)型存儲(chǔ)空間、以及豐富連接功能的APM32A系列車規(guī)級(jí)MCU，以有效滿足汽車電子多樣化通信與車身控制應(yīng)用開發(fā)需求，可廣泛應(yīng)用于車身控制、安全系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)
2023-02-21 14:21:11
`模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用 BMS簡(jiǎn)介:由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制，電動(dòng)汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動(dòng)力電池特性的高度非線性，使得電池管理系統(tǒng)(BMS
2017-10-18 16:28:42
`模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用 BMS簡(jiǎn)介： 由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制，電動(dòng)汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動(dòng)力電池特性的高度非線性，使得電池管理系統(tǒng)(BMS
2017-10-24 16:02:17
模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用 BMS簡(jiǎn)介： 由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制，電動(dòng)汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動(dòng)力電池特性的高度非線性，使得電池管理系統(tǒng)(BMS
2017-10-31 15:51:38
`模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用 BMS簡(jiǎn)介： 由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制，電動(dòng)汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動(dòng)力電池特性的高度非線性，使得電池管理系統(tǒng)(BMS
2017-10-20 15:34:15
`模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用 BMS簡(jiǎn)介： 由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制，電動(dòng)汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動(dòng)力電池特性的高度非線性，使得電池管理系統(tǒng)(BMS
2017-10-23 14:29:31
模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用 BMS簡(jiǎn)介： 由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制，電動(dòng)汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動(dòng)力電池特性的高度非線性，使得電池管理系統(tǒng)(BMS
2017-10-19 11:17:33
電池管理系統(tǒng)（BMS），俗稱電池保姆或電池管家，可通過電壓、電流、溫度以及SOC等參數(shù)采集、計(jì)算，實(shí)現(xiàn)支持實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、電池狀態(tài)估計(jì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)充/放電與預(yù)充控制等功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的保護(hù)，是延長(zhǎng)電池
2022-10-09 15:47:43
跪求基于3842的電壓電流雙反饋的buck電源開關(guān)原理圖
2016-11-16 19:50:11
1、汽車電池管理應(yīng)用描述：汽車電池管理系統(tǒng)主要用于汽車電池進(jìn)行在線檢測(cè)以及實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)為汽車提供電池電壓、電流、溫度、等信息，實(shí)時(shí)地判斷電池的運(yùn)行狀態(tài)，若出現(xiàn)故障，則及時(shí)向系統(tǒng)發(fā)送故障信號(hào)并報(bào)
2018-07-25 15:15:17
[應(yīng)用描述]汽車電池管理系統(tǒng)主要用于汽車電池進(jìn)行在線檢測(cè)以及實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)為汽車提供電池電壓、電流、溫度、等信息，實(shí)時(shí)地判斷電池的運(yùn)行狀態(tài)，若出現(xiàn)故障，則及時(shí)向系統(tǒng)發(fā)送故障信號(hào)并報(bào)警。汽車電池管理
2018-07-25 15:22:35
各位大蝦，我想請(qǐng)教下，現(xiàn)在我要做一個(gè)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)，處理器用DSP2812，要采集模擬量電壓電流溫度，但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點(diǎn)
2011-03-23 14:06:57
在電動(dòng)汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，直流側(cè)電壓來源于高壓電池，直流側(cè)電壓紋波對(duì)高壓電池、逆變器、電機(jī)各有什么影響？
2012-09-15 18:34:13
Track 技術(shù)的最新 bq34z110 監(jiān)測(cè)計(jì)，其檢測(cè)精度高達(dá)95%,有效的減少浪費(fèi)?！ ∪涨?，德州儀器 （TI） 宣布推出首款針對(duì)鉛酸電池采用 TI 專有 Impedance Track容量測(cè)量
2018-09-26 14:46:36
之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者，一定程度上得益于強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)。只有對(duì)復(fù)雜而繁多的電池組進(jìn)行有效的控制與管理，才能突破電動(dòng)汽車推廣普及的瓶頸。一起來看看電池管理系統(tǒng)如何工作。圖1安全工作區(qū)域示意1電池管理
2020-07-30 08:34:17
推出了雙電壓電氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)將較小的12V電池（與現(xiàn)有系統(tǒng)兼容）與48V鋰離子電池組結(jié)合在一起。48V系統(tǒng)可運(yùn)行大功率負(fù)載，包括動(dòng)力總成（電動(dòng)超級(jí)/渦輪增壓器，再生制動(dòng)）和底盤/安全性（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向
2019-09-21 13:25:03
在高壓電池管理系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)可靠的數(shù)據(jù)通信
2019-07-09 06:53:22
動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的多路電壓采集電路設(shè)計(jì)(組圖)
本文介紹了電池管理系統(tǒng)中一種新穎的多路電壓采集電路，該電路應(yīng)用于采集電池單體電壓數(shù)目比較多
2009-10-26 17:42:111369 愛特梅爾公司宣布推出全新的鋰離子電池管理芯片組
愛特梅爾公司(Atmel Corporation) 宣布推出全新的鋰離子 (li-ion) 電池管理芯片組，適用于高電池數(shù)汽車及工業(yè)應(yīng)用，如
2009-11-04 15:05:47429 Atmel推出業(yè)界最安全的電池管理解決方案
日前，愛特梅爾公司(Atmel Corporation) 宣布推出全新的鋰離子 (li-ion) 電池管理芯片組，適
2009-11-21 09:37:15522 Atme推出電池管理ATA6870
愛特梅爾公司(Atmel® Corporation) 宣布其電池管理線路ATA6870是業(yè)界第一個(gè)包括帶有電容器或感應(yīng)器主動(dòng)電
2010-03-19 11:23:511668 11 月 5 日 – 凌力爾特公司 （Linear Technology Corporation） 推出先進(jìn)的高壓電源管理器和適合多種電池化學(xué)組成的充電器 LTC4020，該器件專為高效地將功率
2013-11-06 11:15:051058 
本文介紹了電池管理系統(tǒng)中一種新穎的多路電壓采集電路，該電路應(yīng)用于采集電池單體電壓數(shù)目比較多的情況下，能夠顯著減少電路板的面積并降低成本，同時(shí)對(duì)測(cè)量精度影響不大。針對(duì)電路在軟件仿真和實(shí)際應(yīng)用中出
2017-11-20 16:13:47
14 第二代高電壓電池組監(jiān)視器推進(jìn)了混合動(dòng)力汽車 / 電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)
2021-03-18 19:56:592 LTC6802 - 高電壓電池組監(jiān)視器支持混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車和電池備份系統(tǒng)
2021-03-18 21:34:066 高壓電池充電與管理解決方案
2021-05-12 09:21:369 Management System），通過對(duì)電池的電壓、電流、溫度、剩余容量（SOC）、放電功率，報(bào)告電池劣化程度（SOH）、電池均衡管理、報(bào)警提醒等參數(shù)采集、計(jì)算進(jìn)而控制電池放電過程，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的保護(hù)，提升電池綜合性能的管理系統(tǒng)。它還根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控制最大輸出功
2021-10-28 09:28:507382 
在本文中，了解如何計(jì)算串聯(lián)連接的輸出電壓和電流電壓電池。此外，了解串聯(lián)輔助和串聯(lián)相反現(xiàn)象如何在電壓單元中工作。
2023-03-08 14:45:008487 
動(dòng)力電池系統(tǒng)一個(gè)或一個(gè)以上蓄電池包及相關(guān)附件(蓄電池管理系統(tǒng)、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備、以及機(jī)械總成)構(gòu)成的為電動(dòng)汽車整車提供電能的系統(tǒng)。
2023-05-13 10:06:51511 
典型的電池管理系統(tǒng)（BMS）設(shè)計(jì)包括幾個(gè)關(guān)鍵組件。首先，電池管理單元（BMU）不斷監(jiān)測(cè)電池的參數(shù)，如電壓、電流、溫度和電荷狀態(tài)。
2023-07-11 18:27:151821 
高壓電池系統(tǒng)內(nèi)的BMS實(shí)時(shí)采集各電池單體的電壓值、各溫度傳感器的溫度值、電池系統(tǒng)的總電壓值和總電流值、電池系統(tǒng)的絕緣電阻值等數(shù)據(jù)，并根據(jù)BMS中設(shè)定的閾值判定電池系統(tǒng)工作是否正常，并對(duì)故障實(shí)時(shí)監(jiān)控。
2024-01-15 12:15:44298 
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