Vicor公司（NASDAQ： VICR）于德國慕尼黑Electronica 2012展會發(fā)布推出 VI BRICK AC前端模塊，提供高密度， 高效率 AC-DC功率轉(zhuǎn)換。 這些新模塊是一個完整的AC-DC轉(zhuǎn)換器， 可在全球輸入AC電壓范圍
2012-11-16 11:58:56
1643 不斷增長的數(shù)據(jù)中心電源需求正在推動服務(wù)器設(shè)備制造商達(dá)到更高的電源轉(zhuǎn)換效率，以減少其系統(tǒng)的熱足跡。從 12 V 配電總線過渡到 48 V 總線，需要高效率、小尺寸降壓轉(zhuǎn)換器（48 V 至 12 V
2023-10-25 17:15:382809 
由于數(shù)據(jù)中心以及汽車電源系統(tǒng)用電量的激增，原有的12V解決方案已經(jīng)不能滿足市場需求，48V解決方案應(yīng)運(yùn)而生。
2019-03-13 13:40:211031 面向48V產(chǎn)品和電源設(shè)計的資源。該網(wǎng)站包含一系列深入詳細(xì)的文章、視頻和信息圖，為設(shè)計人員和制造商提供了全面的資源，助其開發(fā)采用48V較高壓配電系統(tǒng)的新型電源。 ? 與許多常見的12V系統(tǒng)不同，48V系統(tǒng)可以支持更高的功率等級，以提供更高的性能和功能。12V母線系統(tǒng)的效率會隨著功率的增加而降低，
2022-12-15 17:20:33787 
。 ? 48V電力系統(tǒng)其實早前已有不少廠商在推動并在一些車型上已經(jīng)使用了，而特斯拉此次公開表示未來所有汽車都將轉(zhuǎn)向48V電力系統(tǒng)無疑讓48V電力系統(tǒng)的關(guān)注度又上了一個臺階，提振了整個汽車行業(yè)向48V電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的信心。 ? 目前，不論是電動汽車還是非電動汽車，
2023-03-07 01:20:002122 電源供電系統(tǒng)以太網(wǎng)POE系統(tǒng)USB電源適配器、電池充電、恒壓源、電動汽車，電瓶車，電動自行車，扭扭車，卡車，POE交換機(jī)等等！參數(shù)：AH8670C輸入電壓：8V-90V支持輸出電流2AAH559L輸入
2021-11-18 17:29:29
汽車電氣化時代到來已是一個不爭的事實，不過怎么實現(xiàn)卻是眾說紛紜：純電動（EV）、混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、48V輕混動力（MHEV）和重混動力（HEV），還有燃料電池，不一而足
2021-01-28 07:09:56
去 10 年間，Vicor 一直是 48V 直接 為XPU供電方案的領(lǐng)導(dǎo)者。在提高電源系統(tǒng)密度和成本效益的同時，平均每隔兩年便可將損耗降低 25%。今天推出的 MCM-MCD 套件將繼續(xù)書寫這一
2017-09-08 10:24:56
（37X17MM封裝，支持功率高達(dá)900W）等。該電源模塊幫助電力系統(tǒng)分離48V和12V，達(dá)到最高buck或boost轉(zhuǎn)換的密度和功率。此外，Vicor還專注于其最新的發(fā)展：用于交流
2019-11-29 09:02:56
電氣系統(tǒng)，以及簡化裝配技術(shù)，和降低整體系統(tǒng)成本。平均估計48V輕度混合動力系統(tǒng)將提供減少10-20%的CO2排放。而成本是添加到系統(tǒng)中，48V系統(tǒng)估計比全混合動力和電動汽車便宜約 50%，提供一個很好的折中
2018-10-31 08:45:07
單元的雙向高功率充電器>>電動汽車充電器電源模塊/機(jī)架為何選擇ADI>> ADI公司在集成電能測量方面具有卓越的專業(yè)經(jīng)驗——采用 ADI公司計量技術(shù)的電表已達(dá)3億臺>
2018-04-21 14:24:15
求一個芯片，電動汽車里用的，8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
。簡單的直接交換每個繼電器與適當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">電源開關(guān)將不可行。由于電動汽車電池系統(tǒng)中的電流可以雙向流動，所以電源開關(guān)必須能夠雙向傳導(dǎo)和阻擋電流。當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)(停放車輛)時，電池斷態(tài)漏電流必須極低，以防止放電
2018-10-30 08:51:05
導(dǎo)讀：日前，Exar公司宣布推出業(yè)界兩款最低高度的高密度電源模塊XRP9710和XRP9711.此兩款器件是具備多路輸出同步降壓的全新可編程電源模塊，支持兼容SMBus的I2C總線以及遠(yuǎn)程配置
2018-09-28 16:16:42
高性能 高標(biāo)準(zhǔn)BAT32A237是一款車規(guī)級高品質(zhì)等級的32位通用MCU，芯片基于Arm Cortex?-M0+內(nèi)核，工作頻率48 MHz，配備128KB Flash，12KB SRAM和1.5KB
2022-10-11 14:35:41
全球連接與傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)TE Connectivity (TE)近日宣布推出的高密度(HD)+ 金手指電源連接器是市場上可實現(xiàn)最高電流密度的金手指電源連接器，能夠支持高達(dá)3千瓦的電源功率，從而
2024-03-06 16:51:58
，假設(shè)電動汽車的充電電壓在200~400v，那么相應(yīng)的他的充電電流將會達(dá)到300a。如此大的充電電流，如果僅用單一的電源模塊很難實現(xiàn)。面對充電機(jī)的日益大容量化，并聯(lián)均流是一個很好的解決方法。因為軟件均流
2020-06-18 07:00:00
又將如何工作？本白皮書中，我們將描述
48 V、400
V或800
V HEV和EV中的新型加熱和冷卻控制
模塊。從那里，您將通過示例和
系統(tǒng)圖了解這些
模塊中獨(dú)特的子
系統(tǒng)。另外，我們將通過回顧這些子
系統(tǒng)的功能解決方案來幫您規(guī)劃
實現(xiàn)方式。閱讀 “如何為混合動力
汽車/
電動汽車設(shè)計加熱和冷卻
系統(tǒng)?！?/div>
2022-11-07 07:45:44
Hsu制造商制造輕混電動車(MHEV)的最終目標(biāo)是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動車包含一個連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放，輕混電動車中的內(nèi)燃機(jī)(ICE)會在
2022-11-07 06:52:45
有沒有懂電源模塊的大佬，急需一個DC-DC的模塊原理圖。48V轉(zhuǎn)12v的電源模塊。輸出電流在1A左右就可以了。
2021-03-16 13:59:41
48V新國標(biāo)電動車液晶儀表背光顯示電源供電芯片、13.5V摩托車外接5V2A USB手機(jī)充電器電源芯片、12-72V電動車降壓12V2A中央控制器電路供電方案、電動車4G GPS、NB-IOT
2022-05-05 10:17:06
?；靹?b class="flag-6" style="color: red">汽車具有再生制動功能，它存儲這一能量用于在加速期間提供所需的額外能量。EV/HEV雙電壓系統(tǒng)具有12V和48V電池，需要雙向DC/DC轉(zhuǎn)換。圖3：一款48V至12V雙向DC/DC轉(zhuǎn)換器（圖片由
2018-10-12 16:45:26
各位大大，公司產(chǎn)品電源部分目前使用的是+48V--12V的電源模塊?，F(xiàn)在想用到基站里面，了解到基站里面都是-48V的電源。那么將 基站的GND---連接到---產(chǎn)品48V，基站-48v---連接到----產(chǎn)品GND 上面。這樣的連接方法是否可行？有什么需要注意的事情沒有？
2019-09-24 01:43:45
怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計？
2021-05-18 06:40:49
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計？
2021-05-12 06:14:51
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計？
2021-05-17 07:07:31
本文旨在介紹一種全新的多內(nèi)核平臺，其能夠通過優(yōu)化內(nèi)核通信、任務(wù)管理及存儲器接入實現(xiàn)高密度視頻處理能力，此外，本文還闡述了擴(kuò)展實施的結(jié)果如何支持多通道和多內(nèi)核 HD 視頻應(yīng)用的高密度視頻處理。
2021-06-01 06:20:28
指導(dǎo)，我將會虛心學(xué)習(xí)。我的設(shè)想是這樣的：電動車是愛瑪?shù)?b class="flag-6" style="color: red">48V。我有一部24V電源想著加裝升壓器到48V，然后直接給電動車充電，不知道這樣是不是正確的？或者大神可以直接教我制作48V電源，電器元件都需要那些？我應(yīng)該怎樣組裝？
2014-01-19 20:50:00
電動汽車雙電源系統(tǒng)是怎么一回事，麻煩大神詳細(xì)解釋一下。
2014-05-12 20:11:01
了48V輕混系統(tǒng)的量產(chǎn)建議，即使骨子里仍繞不開“混動”和“過渡”這兩個詞。小編語從新能能源汽車這個概念提出來這么多年，真正讓大多數(shù)人接受以及現(xiàn)在已經(jīng)是大趨勢的只有純電動車。但是在純電動車大時代來臨之前
2019-05-10 01:06:55
CAN-Bus，滿足用戶對系統(tǒng)開發(fā)的多樣性需求· 支持定時器輸出PWM控制音頻模塊；或使用GPIO模擬控制外部分立器件，低成本實現(xiàn)發(fā)聲功能· 溫度等級范圍-40~105℃，符合常規(guī)車身應(yīng)用環(huán)境需求· 已通過ACE-Q100車規(guī)級認(rèn)證，符合車規(guī)級高可靠性標(biāo)準(zhǔn)原作者：極海APM32
2022-10-10 15:58:05
一樣電動汽車充電器（又稱充電樁）有多種功率級別，如圖 1 所示。1 級和 2 級是高達(dá) 20kW 的交流充電器。3 級包含通常為 50kW 及以上（最高可達(dá) 350kW）的快速直流充電器。圖 1
2022-11-03 07:45:06
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
恒壓恒流支持輸出12V/2A，5V/2A高效率：可高達(dá)96%工作頻率：140KHz低待機(jī)功耗內(nèi)置過溫保護(hù)內(nèi)置軟啟動內(nèi)置輸出短路保護(hù)應(yīng)用電動車GPS 追蹤器太陽能供電恒壓源電動汽車車載用電設(shè)備、電動
2022-06-20 16:14:44
低于 60V，所以無需隔離。采用變壓器代替電感作為 LLC 網(wǎng)絡(luò)的一部分，更易實現(xiàn)功能性隔離，同時有助于電壓從 48V 降至 5-8V。這一解決方案的基本理念是模塊化第一級解決方案（見圖1）。圖1：第一級
2021-05-26 19:13:52
電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分，這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個系統(tǒng)，即電力驅(qū)動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
1000V100A30KW高壓高密度程控直流電源支持60臺電源級聯(lián)操作，具有高功率因數(shù)、高轉(zhuǎn)換效率、高精確度、高穩(wěn)定度、高可靠度、低紋波、低噪音、小體積（高密度）、極速響應(yīng)等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于半導(dǎo)體
2021-12-29 08:23:41
48v電動車電路圖
2008-11-09 00:40:1319713 
利用Vicor模塊設(shè)計的通信基礎(chǔ)開關(guān)電源和分立元件的設(shè)計相比，電源模塊集成度高、體積小、功率密度大，從而可靠性、穩(wěn)定度相對較高，并且安裝方便，故障判斷和維修也相對容易
2011-05-14 09:30:502177 
Exar公司近日發(fā)布兩款多路輸出，同步降壓的可編程電源模塊XRP9710 和XRP9711，電壓輸入范圍為5V-22V，提供業(yè)內(nèi)最高電源密度和2.75mm的最低高度。兩款芯片在緊湊型
2014-02-10 14:30:381722 實現(xiàn)下一代高密度電源轉(zhuǎn)換 ，小電源的內(nèi)容。
2016-01-06 18:00:09
0 Vicor電源模塊的焊接方法和規(guī)程 的PDF
2016-01-07 11:24:3910 Vicor公司今天宣布其最新一代48V直接到PoL（負(fù)載點(diǎn)）電源組件。這些模塊可以直接為低電壓大電流的CPU、GPU、ASIC和DDR內(nèi)存從48V配電母線供電，實現(xiàn)前所未有的功率密度、轉(zhuǎn)換效率，降低系統(tǒng)配電損耗。
2016-03-15 09:35:56567 關(guān)于電源設(shè)計的，關(guān)于 實現(xiàn)下一代高密度電源轉(zhuǎn)換
2016-06-01 17:48:0622 隨著國家對車輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個汽車企業(yè)需要共同面對的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn)，能夠明顯提高車載電源功率，成為近期汽車行業(yè)研究的熱點(diǎn)。本文將以汽車48V
2017-09-15 16:40:2156 。此時一個非常熱門的詞匯48V系統(tǒng)火了小編的朋友圈，都快到了不提48V都不算圈內(nèi)人的地步，究竟什么是48V呢？ 48V系統(tǒng)概念 48V系統(tǒng)是指系統(tǒng)電壓為48V，用能量小于一度電的功率型鋰離子電池替代傳統(tǒng)的鉛酸電池，用BSG電機(jī)替代傳統(tǒng)的啟動電
2017-11-20 12:58:2817 汽車電子48V隨著國家對車輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個汽車企業(yè)需要共同面對的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn)，能夠明顯提高車載電源功率，成為近期汽車行業(yè)研究的熱點(diǎn)。本文將以汽車48V系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用著手，簡單為大家呈現(xiàn)48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來趨勢。
2018-04-26 16:05:004856 
和汽車應(yīng)用的混合 48V/12V 電源系統(tǒng)發(fā)布了一款雙向、非隔離式固定比率轉(zhuǎn)換器。 這款2317NBM 是雙向轉(zhuǎn)換器，不管是在輸入為 12V，輸出為 48V 應(yīng)用下，還是在輸入為 48V 而輸出為 12V
2018-06-05 23:18:311215 Vicor 工程師為大家講解電源模塊 VI 的基本功能
2018-06-19 11:07:008174 GaN產(chǎn)品應(yīng)用于可靠和高密度電源的設(shè)計
2018-08-16 00:55:003031 Vicor 將出席于 10 月 16 日及至17 日在北京舉行的中國領(lǐng)先的數(shù)據(jù)中心活動 — 開放式數(shù)據(jù)中心委員會 （ODCC） 峰會，展示其面向 48V 機(jī)架配電架構(gòu)及高級人工智能 （AI） 處理器的最新模塊化電源解決方案。
2018-09-19 13:16:004802 Vicor 應(yīng)用工程總監(jiān) Paul Yeaman 將討論與傳統(tǒng)電源轉(zhuǎn)換器設(shè)計相比，高級電源架構(gòu)及創(chuàng)新封裝為混合動力車、純電動車以及自動駕駛汽車帶來的優(yōu)勢。
2018-09-29 12:38:045502 Vicor 將在展會上展出 Vicor 三相 48V 和 48V 直接至負(fù)載的 AI 電源解決方案，以及液冷和浸冷等高級散熱技術(shù)。
2018-10-11 11:07:535580 決方案相結(jié)合，RFM 能夠實現(xiàn)從三相 AC 到負(fù)載點(diǎn)上 1V 以下 AI 處理器的各種高密度、高效率的端到端電源系統(tǒng)解決方案。
2018-10-16 11:00:0754269 全球連接與傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)TE Connectivity （TE）近日宣布推出的高密度（HD）+ 金手指電源連接器是市場上可實現(xiàn)最高電流密度的金手指電源連接器，能夠支持高達(dá)3千瓦的電源功率，從而滿足下一代數(shù)據(jù)中心不斷升級的電力需求。 使用目前市場上最大電流密度的金手指電源連接器，延長客戶的電源供應(yīng)單元壽命。
2019-01-02 10:22:457787 Vicor電源模塊 DC-DC、AC-DC電源模塊,隔離、非隔離電源模塊轉(zhuǎn)換器。來自美國的電源模塊專家,DC-DC,AC-DC模塊,體積小,可靠性高,功率密度全球領(lǐng)先。
2019-03-12 06:24:004651 AEC車規(guī)認(rèn)證的超級結(jié)MOSFET、IGBT、門極驅(qū)動器、碳化硅（SiC）器件、電壓檢測、控制產(chǎn)品乃至電源模塊等，支持設(shè)計人員優(yōu)化性能，加快開發(fā)周期。本文將主要介紹用于電動汽車直流充電樁的超級結(jié)MOSFET和具成本優(yōu)勢的IGBT方案。
2020-01-01 17:02:008692 
鋰電池廠商淺析鋰電池電動車36V和48V有什么區(qū)別？鋰電池電動車有很多的品牌，還有電壓的區(qū)分，一般見得最多的就是36V和48V甚至是72V。
2020-03-19 17:29:0637172 Vicor電源模塊是行業(yè)內(nèi)排名第一的電源模塊，其DC-DC、AC-DC電源模塊，隔離、非隔離電源模塊轉(zhuǎn)換器具有體積小，可靠性高等特點(diǎn)。 Vicor電源模塊的高功率高密度技術(shù)全球領(lǐng)先。現(xiàn)階段已廣泛
2020-07-16 08:45:592657 VICOR電源模塊的AIM是主要用于全世界領(lǐng)域內(nèi)AC輸入的AC前端模塊。 AIM產(chǎn)品在一個穩(wěn)固、高度密集、超薄的封裝形式里整合了輸入整流電源，EMI/RFI濾波器，瞬態(tài)保護(hù)和浪涌抑制，具備非隔離整流電源
2020-08-14 09:25:381077 VICOR電源模塊ENMOD系統(tǒng)是一種交流前端解決方案，它將無源功率因數(shù)校正和自動調(diào)整結(jié)合在一起。 VICOR電源模塊ENMOD系統(tǒng)結(jié)合濾波和保持電容器，完全滿足EN61000-3-2諧波電流
2020-11-06 14:47:391367 Vicor Corporation（NASDAQ：VICR）推出的面向DC-DC變換器的Picor QuietPower? QPI-21高密度有源EMI濾波器。該QPI-21支持48V DC-DC變換器在通信和電信的應(yīng)用設(shè)計， 電流高達(dá)14A， 效率在99.5%上， 將濾波器性能推向新的水平。
2020-11-04 13:33:001196 VICOR HAM電源模塊是一款全波整流器，利用微電流電源開關(guān)(ZCS)壓轉(zhuǎn)換器，提供最高的6升W的工作功率。封裝規(guī)格尺寸為4.6"x2.4"x0.5"（116.9x61x12.mm）。2的諧波電流含量規(guī)定要求。
2021-09-07 16:29:00559 模式和節(jié)能模式。瞬時PWM結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)迅速瞬態(tài)響應(yīng)。Cyntec高密度uPOL模塊作用包括遠(yuǎn)程啟用作用、內(nèi)部軟啟動、無阻塞過電流保護(hù)和良好的電源供應(yīng)。 Cyntec高密度uPOL模塊重量輕、封裝緊湊
2021-10-29 09:24:341671 。 VICOR電源PI31xx?DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊主要用于24V、28V和48V輸入的75W以下電源轉(zhuǎn)換器。 特性與優(yōu)勢 簡易實用； 高密集度； 功能豐富； 深圳市立維創(chuàng)展科技是VICOR電源模塊的代理經(jīng)銷商，主要提供DC-DC、AC-DC電源模塊，隔離、非隔離電源模塊轉(zhuǎn)換器等，立維創(chuàng)展致力為客戶提
2021-11-09 10:28:172022 的12V電池系統(tǒng)無法滿足該功率水平，因此必須采用48V架構(gòu)來支持大功率電機(jī)驅(qū)動。
閱讀白皮書《如何構(gòu)建功能安全的小型48V、30kW輕混電動車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)》，詳細(xì)了解如何解決電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動電路中的重大設(shè)計難題。
如圖1所
2022-01-12 16:08:032277 
400V 和 800V 電動汽車電池高密度功率轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn)? ? 電動汽車主電池的電壓越來越高，達(dá)到 400V 和 800V，要在不占用寶貴承重限額和空間的情況下高效地向 12V 和 48V 負(fù)載供電
2021-11-15 16:55:574523 減少溫室氣體 (GHG) 排放的全球性舉措推動了汽車的發(fā)展，要求汽車制造商提高新車動力總成的電氣化水平。輕混合動力電動汽車 (MHEV) 采用 48V 電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)來幫助減少內(nèi)燃機(jī) (ICE) 的 GHG 排放，已成為實現(xiàn)合規(guī)性的極具吸引力的選擇，因為這種汽車的實現(xiàn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全混合動力電動汽車。
2021-12-16 17:07:032121 PRM（預(yù)穩(wěn)壓模塊）或升降壓穩(wěn)壓器和VTM（變壓模塊）或電流量倍增器，提供完整性的DC-DC解決方案。 特點(diǎn)與優(yōu)勢 高密度； 針對48VOUT實現(xiàn)優(yōu)化的寬范圍VIN； 高效率； 靈活性； 深圳市立維創(chuàng)展科技是VICOR電源模塊的代理經(jīng)銷商，主要提供DC-DC、AC-DC電源模塊，隔離
2021-12-20 13:46:252275 。一種是輕混合動力汽車，通常配備 48V 電池以支持有限的電力推進(jìn)。另一種是帶純電動推進(jìn)和車載充電器 (OBC) 的插電式混合動力汽車。
2022-01-04 18:42:322937 為什么通信設(shè)備使用–48V 這樣的負(fù)電源系統(tǒng)？?A：這里面包含2 個意思：（1） 極性為何是負(fù)電源（也就是正接地）？（2） 電壓為何為-48V（-36~ -72V）？先說一下第2個問題。使用-48V
2022-01-05 15:00:338 Vicor的高壓DC-DC電源模塊V300系列可以支持180~375V的輸入電壓，在工業(yè)控制、醫(yī)療系統(tǒng)、自動測控、軍用系統(tǒng)等項目中常見到，作為系統(tǒng)輸入端的大功率電源動態(tài)適配。這個系列的產(chǎn)品包含
2022-04-06 15:37:334415 提升前端 ATE 電源的效率是一項艱巨任務(wù)，PDN 沒有嘗試采用這種方法，而是構(gòu)架為使用中間 48V 母線，以提高從 48V 到負(fù)載點(diǎn)的效率。由兩個 Vicor DCM3623 隔離、穩(wěn)壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器模塊組成的陣列可在滿載時以 92.7% 的效率提供超過 600W 的功率。
2022-06-15 11:49:471192 Robert Gendron 強(qiáng)調(diào)，在數(shù)據(jù)中心，人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)的加入如何使機(jī)架功率躍升 200% 以上，達(dá)到 20- kW 范圍，導(dǎo)致使用新的 48-V 解決方案重新評估公司的 PDN。Vicor 重新設(shè)計其 48V 機(jī)架和數(shù)據(jù)中心解決方案的能力解決了高電流 PDN 問題，但也給電源轉(zhuǎn)換
2022-08-03 10:27:20992 
本文重點(diǎn)介紹高密度 SiC 電源模塊在電動方程式賽車中的相關(guān)作用，這是最先進(jìn)和最具挑戰(zhàn)性的比賽電動汽車 （ EV ）。將詳細(xì)介紹已成功用于電動方程式的 Hitachi ABB Power Grids RoadPak 電源模塊。
2022-08-04 16:52:281322 
在汽車行業(yè)，從傳統(tǒng)的12V配電系統(tǒng)向48V配電系統(tǒng)升級的趨勢越來越明顯。特別是在全球節(jié)能減碳的大背景下，隨著人們對于48V電源系統(tǒng)的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價值的深入認(rèn)知，在這條升級之路上的探索也越來越活躍。
2022-09-06 14:36:422199 
雙電池系統(tǒng)中的互連汽車48V和12V電源軌
2022-11-02 08:15:583 使用電源模塊的電動汽車 OBC 系統(tǒng)設(shè)計和仿真
2022-11-15 20:11:539 有關(guān)48V電動車的5種誤解
2022-12-22 17:04:231537 ，方案設(shè)計也開始接觸電源這一塊，并將它與充氣泵方案結(jié)合，設(shè)計開發(fā)出一款48V電動車電源充氣泵方案。其主要功能就是利用電動車本身自帶的電源供給充氣泵，從而達(dá)到充氣泵快速充氣的目的。 電動車最常用的電池電壓是60V和48V，這個48V電動
2023-02-28 15:19:39650 制造商制造輕混電動車(MHEV)的最終目標(biāo)是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動車包含一個連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放，輕混電動車中的內(nèi)燃機(jī)(ICE)會在車輛滑行
2023-03-21 09:17:331761 
可擴(kuò)展的高密度模塊化電源系統(tǒng)解決電氣化電源轉(zhuǎn)換難題 隨著汽車產(chǎn)業(yè)迅速向電壓及功率要求更高的全電動汽車發(fā)展，電源系統(tǒng)設(shè)計工程師正在尋找高密度、輕量級并且能跨平臺擴(kuò)展的電源轉(zhuǎn)換解決方案。 ? Vicor
2023-04-12 14:08:21499 
電動汽車控制柜芯片48V轉(zhuǎn)12V1A電源芯片AH8663是一款性能優(yōu)秀、可靠性強(qiáng)的芯片。它在電動汽車的能源管理系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，為電動汽車的高效運(yùn)行提供了穩(wěn)定可靠的電源供應(yīng)。
2023-07-18 17:51:14772 眾所周知的是，VICOR的電源模塊交付周期長，成本昂貴，尤其是VICOR的小型貼片式電源模塊系列，如ZVS降壓系列
2023-08-29 09:01:34812 高密度互連印刷電路板：如何實現(xiàn)高密度互連 HDI
2023-12-05 16:42:39643 
VicorPoweringInnovation播客介紹了OLogic如何推崇高密度電源模塊來推動當(dāng)今的機(jī)器人革命從玩具到建筑工地工具OLogic加速機(jī)器人創(chuàng)意從概念到生產(chǎn)的進(jìn)程馬薩諸塞州安多弗
2024-02-28 00:00:00975 
?Irina Huber與Vicor公司汽車全球營銷總監(jiān)Gregory Green及Vicor汽車領(lǐng)域首席應(yīng)用工程師Haris Muhedinovic一同討論高密度電源模塊解決方案，探索如何用它實現(xiàn)
2024-03-20 13:46:27484 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《高密度、3V至36V輸入、1V至6V輸出、2A電源模塊采用增強(qiáng)型HotRod? QFN封裝TLVM13620數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-03-22 16:30:040 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《高密度、3V 至36V輸入、1V至16V輸出、2A電源模塊采用增強(qiáng)型HotRod? QFN封裝TPSM63602數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-03-22 16:22:350 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《高密度、3V至36V輸入、1V至16V輸出、3A電源模塊采用增強(qiáng)型HotRod? QFN封裝TPSM63603數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-03-22 17:15:500 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《高密度、3V至36V輸入、1V至6V輸出、3A電源模塊采用增強(qiáng)型HotRod? QFN 封裝TLVM13630數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-03-22 17:02:030 使用所有可靠的傳統(tǒng)12V設(shè)備，同時為未來的48V汽車做好規(guī)劃。 ? 新的 48V 汽車不需要單獨(dú)的 12V 電池來為低壓系統(tǒng)供電 電源模塊供應(yīng)商Vicor公司指出，汽車制造商可以在汽車中獲得48V電源系統(tǒng)的優(yōu)勢，而無需立即更換目前汽車中使用的諸多常見的12V設(shè)備。 ? 特斯拉全
2024-03-26 13:50:17401 
。 ? Vicor將于4月16日至18日在底特律舉行的2024年國際汽車設(shè)計工程展（WCX?）上發(fā)表五場演講，詳細(xì)介紹其使用新型高密度、可擴(kuò)展的電源模塊，配合專有拓?fù)浜蛣?chuàng)新封裝技術(shù)，實現(xiàn)800V和48V電源轉(zhuǎn)換方面的創(chuàng)新方法。 Vicor的演講包括： 為開關(guān)頻率高于 1.3MHz 的高壓轉(zhuǎn)
2024-04-02 10:45:26321 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《用于800V牽引逆變器的SiC MOSFET高密度輔助電源.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-09-12 09:44:140 
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