電子發(fā)燒友App

硬聲App

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電子發(fā)燒友網(wǎng)>測量儀表>設(shè)計(jì)測試>基于LabVIEW的電氣化鐵路電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì) - 全文

基于LabVIEW的電氣化鐵路電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì) - 全文

上一頁123全文
收藏

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴

評論

查看更多

相關(guān)推薦

國外工程信號UPS供電方案的應(yīng)用與探討

國外市郊電氣化鐵路工程全程共43km,11個(gè)車站。依據(jù)合同要求,各車站信號設(shè)備采用一路三相四線制交流電源經(jīng)UPS供電
2011-12-06 14:13:041077

電氣化鐵路常用的兩種供電網(wǎng)絡(luò)方式

接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的主構(gòu)架,是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。
2017-10-25 09:26:0633542

200km時(shí)速電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工工法 (YJGF61—2000)

廣深線高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工的質(zhì)量。本工法應(yīng)用表明,施工更加安全,勞動(dòng)強(qiáng)度大大改善,確保了高速電氣化工程質(zhì)量,提高了施工人員素質(zhì),加大了接觸網(wǎng)施工的科技含量,具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。二、工法特點(diǎn)
2009-07-19 09:08:29

2021電工杯-高鐵牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析及等值建模思路+代碼相關(guān)資料推薦

獲取方式:公眾號:林深小巷我國是世界上電氣化鐵路運(yùn)營里程最長、服役電力機(jī)車型號最多、運(yùn)營最繁忙的國家。截至 2020 年底,我國鐵路年消耗電量約 800 億千瓦時(shí),約占三峽年總發(fā)電量的 80%。圖
2021-07-09 06:17:30

50平方裸銅絞線,TJ-70平方純銅接地絞線執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1:硬銅絞線①電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索②電纜導(dǎo)體銅絞線③防雷接地硬銅絞線④中波信號發(fā)射塔用銅絞線⑤變電站輸電母線⑥信號發(fā)射天線2:軟銅絞線①電氣裝備軟連接線②電子電氣用軟連接線③元件接線軟連接線④鐵路接觸網(wǎng)工程⑤電氣化鐵路接觸網(wǎng)⑥海底電纜⑦汽車電線導(dǎo)體`
2018-11-05 16:07:31

50平方鍍錫銅絞線,防氧化接地鍍錫銅絞線

設(shè)備軟連接,電氣化鐵路接觸網(wǎng)、工業(yè)電爐用水冷電纜軟銅導(dǎo)體、如變壓器、電爐及電子電器設(shè)備、可控硅元件的軟連接線,也可用于電工接地線。`
2018-11-17 17:44:11

6平方加塑銅絞線,PVC絕緣裸銅絞線生產(chǎn)廠家

;quot;font-family: Arial; background-color: rgb(255, 255, 255);" >應(yīng)用范圍1:硬銅絞線①電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索
2018-12-29 10:36:58

95平方接地銅絞線,TJR-50mm平方銅絞線選料優(yōu)勢

``產(chǎn)品詳細(xì):軟銅絞線:原材料采用優(yōu)質(zhì)高純度電解無氧銅桿;主要用在輸電用電氣裝置,電氣設(shè)備軟連接,電氣化鐵路接觸網(wǎng)、工業(yè)電爐用水冷電纜軟銅導(dǎo)體、如變壓器、電爐及電子電器設(shè)備、可控硅元件的軟連接線,也
2018-11-02 08:39:02

LabVIEW開發(fā)電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)

LabVIEW開發(fā)電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng) 本研究基于LabVIEW開發(fā)了一個(gè)創(chuàng)新的電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng),專注于暫態(tài)電能質(zhì)量擾動(dòng)信號的產(chǎn)生、分析與存儲(chǔ)。該系統(tǒng)不僅模擬產(chǎn)生了電壓驟降、電壓波動(dòng)、暫態(tài)振蕩以及電壓
2023-12-15 19:19:11

電氣化鐵路用銅絞線軟連接

`東莞市雅杰電子材料有限公司銅絞線軟連接,用于各類設(shè)備導(dǎo)電,銅絞線軟連接由多根細(xì)圓絲加工而成,但它不是交叉編織,而是如麻花一樣相互纏繞著而成的,所以它是實(shí)心的,形狀是圓形的。易焊接,無角度,外觀精美,成本低。銅編織帶軟連接又叫銅編織線軟連接,用冷壓方法壓制而成,是在編織帶兩邊焊接銅管,經(jīng)過處理做成軟連接,可根據(jù)客戶不同的需求打孔,鍍錫等。產(chǎn)品材料:銅線和銅管均為相同性能和成分的紫銅或鍍錫銅(紫銅編織帶/線、鍍錫銅編織帶/線)。廣泛使用于高低壓電器,真空電器,高低壓開關(guān)柜,電焊機(jī),汽車,電力機(jī)車,電爐,礦用防爆電器,發(fā)電機(jī)組,碳刷導(dǎo)線的軟連接。`
2018-10-31 15:59:31

電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)

有人做過labview電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)方面的設(shè)計(jì)嗎,本人屬菜鳥級別,求教………………請各位大蝦不吝賜教
2012-10-21 16:17:30

電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)怎么實(shí)現(xiàn)?

在電力系統(tǒng)中,要實(shí)現(xiàn)對電能質(zhì)量各項(xiàng)參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和記錄,必須對電能進(jìn)行高速的采集和處理,尤其是針對電能質(zhì)量的各次諧波的分析和運(yùn)算,系統(tǒng)要完成大量運(yùn)算處理工作,同時(shí)系統(tǒng)還要實(shí)現(xiàn)和外部系統(tǒng)的通信、控制
2019-08-02 06:43:38

電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)什么功能?

在電力系統(tǒng)中,要實(shí)現(xiàn)對電能質(zhì)量各項(xiàng)參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和記錄,必須對電能進(jìn)行高速的采集和處理,尤其是針對電能質(zhì)量的各次諧波的分析和運(yùn)算,系統(tǒng)要完成大量運(yùn)算處理工作,同時(shí)系統(tǒng)還要實(shí)現(xiàn)和外部系統(tǒng)的通信、控制
2019-10-12 07:46:58

電能質(zhì)量監(jiān)測儀有哪些較高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值呢?

問題。在此,設(shè)計(jì)了一種基于嵌入式系統(tǒng)電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)測儀,改進(jìn)了以往同類監(jiān)測儀的缺點(diǎn),能實(shí)時(shí)地顯示出動(dòng)態(tài)電能質(zhì)量的參數(shù)變化,具有較高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。但電能質(zhì)量監(jiān)測儀具體有哪些較高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值,你們知道嗎?
2019-07-31 06:15:12

鐵路用多股鍍錫軟銅絞線,150平方接地開關(guān)銅絞線

:硬銅絞線①電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索②電纜導(dǎo)體銅絞線③防雷接地硬銅絞線④中波信號發(fā)射塔用銅絞線⑤變電站輸電母線⑥信號發(fā)射天線`
2018-11-05 18:18:03

HPD1000 恒電電氣 諧波保護(hù)器 電能質(zhì)量治理專家

保護(hù)器的市場方向之一?!?.電氣化鐵路 電氣化鐵路一般使用直流電機(jī)拖動(dòng),因此是一個(gè)市政方面的主要諧波源。根據(jù)現(xiàn)有上海、北京等地電氣化鐵路的運(yùn)行情況,大多數(shù)系統(tǒng)都安裝了濾波器。預(yù)計(jì)本產(chǎn)品可以達(dá)到電氣鐵路
2015-01-20 14:55:42

PVC絕緣銅絞線 鍍錫銅加塑銅絞線防雷避震

`東莞市雅杰電子材料有限公司銅絞線導(dǎo)電性很好、大量用于制造電線、電纜、電刷等、導(dǎo)電性好、常用來制造防磁性干擾磁學(xué)儀器、儀表、如羅盤、航空儀表等。應(yīng)用范圍1:硬銅絞線①電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索②電纜導(dǎo)體
2018-11-01 11:52:23

PVC透明軟銅絞線, 加塑絕緣銅絞線價(jià)格

:硬銅絞線①電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索②電纜導(dǎo)體銅絞線③防雷接地硬銅絞線④中波信號發(fā)射塔用銅絞線⑤變電站輸電母線⑥信號發(fā)射天線`
2018-11-06 10:49:29

TJ-35平方接地銅絞線,TJ-25平方導(dǎo)電銅絞線

》·TB/T銅及銅合金絞線》 應(yīng)用范圍:硬銅絞線·電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索;·電纜導(dǎo)體銅絞線;·防雷接地硬銅絞線;·中波信號發(fā)射塔用銅絞線; ·變電站輸電母線; ·信號發(fā)射天線; 軟銅絞線·電氣裝備軟連接線
2018-11-02 18:16:38

labview畢業(yè)論文】基于LabVIEW電能質(zhì)量分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)

點(diǎn)擊學(xué)習(xí)>>《龍哥手把手教你學(xué)LabVIEW視覺設(shè)計(jì)》視頻教程中國礦業(yè)大學(xué) :李俊強(qiáng)本論文首先闡述了對電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)測與分析的必要性以及傳統(tǒng)電能質(zhì)量監(jiān)測裝置的缺陷,分析了利用虛擬儀器
2012-02-13 10:54:54

基于LabVIEW電氣化鐵路電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

?! 』谔摂M儀器的電氣化鐵路電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)同樣必須具備傳統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)的三大功能模塊,即數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析處理模塊和結(jié)果顯示模塊。本系統(tǒng)的軟件開發(fā)環(huán)境為LabVIEW,它是美國NI公司推出的一種基于G語言的虛擬儀器軟件開發(fā)工具。對于一個(gè)虛擬儀器系統(tǒng)而言,軟件是關(guān)鍵,是靈魂,硬件僅用于解決信號的輸入和輸出。
2011-09-13 09:15:44

基于LabVIEW電能質(zhì)量分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于LabVIEW電能質(zhì)量分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)中國礦業(yè)大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文
2016-04-09 15:07:52

基于zigbee的電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本人畢業(yè)設(shè)計(jì)題目是基于zigbee的電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng) ,不知道用什么軟件話電路圖。數(shù)據(jù)采集需要用到ADS8364和TMS320F2812,可是proteus哩沒有啊,是我沒找到嗎?分析部分要用labview。求大神們指點(diǎn)
2013-05-19 11:02:33

多股銅絞線軟連接TJR,TJRX-15

產(chǎn)生氧化,愈加防腐和耐用。鍍錫銅絞線產(chǎn)品普遍應(yīng)用于:高頻同軸電纜、鋼絡(luò)通訊、電氣化鐵路、地鐵輕軌、電力和石化系統(tǒng)的接地線等。相比銅絞線具有密度小、強(qiáng)度高、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn),是傳統(tǒng)純銅絞線的更新?lián)Q代產(chǎn)品。雅
2021-05-29 15:47:23

如何確保高度電氣化的汽車維持足夠的電源?

如何確保高度電氣化的汽車維持足夠的電源?
2021-05-14 06:39:29

求一種電能質(zhì)量無線監(jiān)測系統(tǒng)的方案

求一種電能質(zhì)量無線監(jiān)測系統(tǒng)的方案
2021-05-20 06:50:45

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化怎么提升

作者:Nagarajan Sridhar德州儀器汽車領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么?已有很多介紹電池的文章,尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池,以及隨負(fù)載要求增加其
2018-09-17 15:54:22

深度解析風(fēng)電并網(wǎng)電能質(zhì)量監(jiān)測方案

股份有限公司自主研發(fā)的“PQS電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)”對各站點(diǎn)的電能質(zhì)量數(shù)據(jù)信息進(jìn)行集中監(jiān)控和管理。該項(xiàng)目整個(gè)監(jiān)測系統(tǒng)分為2層:監(jiān)測設(shè)備層和監(jiān)測后臺(tái),系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示:  測試分析:  電能質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備主要安裝
2018-10-08 14:45:02

電工鍍錫軟銅絞線,25平方銅絞線報(bào)價(jià)

`軟銅絞線: 原材料采用優(yōu)質(zhì)高純度電解無氧銅桿;主要用在輸電用電氣裝置,電氣設(shè)備軟連接,電氣化鐵路接觸網(wǎng)、工業(yè)電爐用水冷電纜軟銅導(dǎo)體、如變壓器、電爐及電子電器設(shè)備、可控硅元件的軟連接線,也可用于電工
2018-11-03 10:16:28

請問怎樣去設(shè)計(jì)電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)?

電能質(zhì)量檢測系統(tǒng)的基本原理電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
2021-04-28 06:54:05

車輛電氣化電池管理中的功能安全注意事項(xiàng)

車輛電氣化電池管理中的功能安全注意事項(xiàng)。本文研究了電池監(jiān)測器滿足功能安全的注意事項(xiàng)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
2023-01-10 10:27:23

車門電子應(yīng)怎么助力汽車電氣化?

近年來,汽車電氣化是大勢所趨,汽車電氣化不只是引入純電動(dòng)汽車,還是不斷地用電控技術(shù)取代傳統(tǒng)機(jī)械部件和機(jī)械繼電器,或者在某些情況下引入新的功能。
2019-08-08 07:06:53

鍍錫銅絞線,高純度鍍錫軟銅絞線生產(chǎn)廠家

性能的缺陷,如裂紋、粗糙、劃痕、雜質(zhì)等應(yīng)用范圍1:硬銅絞線①電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索②電纜導(dǎo)體銅絞線③防雷接地硬銅絞線④中波信號發(fā)射塔用銅絞線⑤變電站輸電母線⑥信號發(fā)射天線2:軟銅絞線①電氣裝備軟連接線②電子電氣用軟連接線③元件接線軟連接線④鐵路接觸網(wǎng)工程⑤電氣化鐵路接觸網(wǎng)⑥海底電纜⑦汽車電線導(dǎo)體`
2018-11-06 09:28:18

鍍錫防腐銅絞線,銅芯加塑絕緣銅絞線標(biāo)準(zhǔn)

:硬銅絞線①電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索②電纜導(dǎo)體銅絞線③防雷接地硬銅絞線④中波信號發(fā)射塔用銅絞線⑤變電站輸電母線⑥信號發(fā)射天線``
2018-11-06 10:19:37

馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方塊形超級電容1.5F5.0V

、手電筒、水表、氣表、車尾燈、小家電3.大電流工作:電氣化鐵路、智能電網(wǎng)控制、混合動(dòng)力車、無線傳輸4.大功率支持:風(fēng)力發(fā)電、機(jī)車啟動(dòng)、點(diǎn)火、電動(dòng)汽車等
2021-09-03 11:15:15

GW4-27.5T(D)(W)型電氣化鐵道戶外交流高壓隔離開關(guān)說明書

#陜西泰開高壓開關(guān)制造有限公司#一、用途GW4-27.5T(D)(W)型電氣化鐵道戶外交流高壓隔離開關(guān)是頻率為50HZ的戶外高壓電器設(shè)備,供交流27.5kV接觸網(wǎng)高壓線路在有電壓無負(fù)載情況下進(jìn)行換接
2021-03-25 15:18:39

電氣化鐵道諧波抑制研究

針對電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)的特點(diǎn),論述了電氣化鐵道諧波對電力系統(tǒng)造成的危害和牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行諧波抑制的必要性。為了實(shí)現(xiàn)對電氣化鐵道諧波的實(shí)時(shí)檢測和補(bǔ)償,該文提
2009-06-18 08:11:1035

牽引變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的分析與計(jì)算

牽引變壓器的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是電氣化鐵路快速發(fā)展的重要保障。在分析配電變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行原理的基礎(chǔ)上,結(jié)合實(shí)例,就等容量和不等容量牽引變壓器的三種損耗進(jìn)行了研究和計(jì)
2009-12-26 14:21:0013

基于LabVIEW的農(nóng)網(wǎng)電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)

針對影響農(nóng)村電網(wǎng)電能質(zhì)量的關(guān)鍵問題,提出了基于虛擬儀器技術(shù)的電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案,探討了諧波分析、電壓偏差計(jì)算、三相不平衡計(jì)算的典型算法?;?b class="flag-6" style="color: red">LabVIEW
2010-01-11 15:30:2958

基于DSP的車輪踏面擦傷檢測系統(tǒng)

基于DSP的車輪踏面擦傷檢測系統(tǒng) 0 引 言    隨著電氣化鐵路在我國的普及,列車已經(jīng)進(jìn)入高速度化時(shí)代,車輪踏面的擦傷將嚴(yán)重影響車輛與軌道設(shè)施的安
2009-11-10 09:23:17727

交流變頻調(diào)速在軌道交通牽引系統(tǒng)中的應(yīng)用與發(fā)展趨勢

交流變頻調(diào)速在軌道交通牽引系統(tǒng)中的應(yīng)用與發(fā)展趨勢 電氣化鐵路和城市軌道交通從直流到交流傳動(dòng)的迅猛發(fā)展,是和新興的電力電子器件的發(fā)展
2009-11-13 18:34:261337

PLC控制的晶閘管交流電子開關(guān)設(shè)計(jì)分析

PLC控制的晶閘管交流電子開關(guān)設(shè)計(jì)分析       摘  要:本文簡要介紹了電氣化鐵路串聯(lián)補(bǔ)償裝置的工作原理及
2009-12-09 09:04:191183

電氣化鐵路電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

電氣化鐵路電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 0 引言     電能作為現(xiàn)代社會(huì)中使用最為廣泛的能源,其應(yīng)用程度是衡量一個(gè)國家發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。
2009-12-10 10:53:45810

南昌將造鐵路電氣化牽引變壓器

南昌將造鐵路電氣化牽引變壓器   江西變壓器科技股份有限公司500千伏超高壓變壓器和鐵路電氣化高壓牽引變壓器項(xiàng)目日前在省發(fā)
2009-12-14 09:29:45551

牽引變電站自動(dòng)化系統(tǒng)的通信技術(shù)

針對電氣化鐵路牽引變電站的實(shí)際情況,結(jié)合變電站自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,詳細(xì)討論了分層分布式牽引變電站的站內(nèi)通信及與遠(yuǎn)方調(diào)度中心的通信。站內(nèi)采用()*+),-. 測控網(wǎng)與以太網(wǎng)兩
2011-06-18 17:41:4630

電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)諧波抑制淺析

根據(jù)電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)的特點(diǎn),從高次諧波對電力系統(tǒng)造成的危害和牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行 諧波抑制 的必要性出發(fā),介紹了諧波抑制的相關(guān)措施和發(fā)展動(dòng)向
2011-08-22 15:28:0128

電氣化鐵路諧波測量方法綜述

簡要介紹了我國電氣化鐵路諧波情況。針對目前國內(nèi)外學(xué)者提出的一些 諧波測量 方法, 提出了幾種較適合我國電氣化鐵路特點(diǎn)的諧波測量方法, 指出了這些方法的原理、性能及應(yīng)用場合
2011-08-22 15:29:2224

220kV變電站SVC系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

介紹了電氣化鐵路對三馬坊220kV變電站電能質(zhì)量造成的影響,闡明了在站內(nèi)增設(shè)SVC裝置的必要性。針對電氣化鐵路牽引站給系統(tǒng)電壓帶來的一些特殊問題,提出了相應(yīng)的治理方案。提高
2011-09-23 14:40:5543

用SVG平衡電氣化鐵路單相負(fù)荷的方法

采用兩套SVG(Static Var Generator)提高電氣化鐵路電能質(zhì)量的平衡電氣化鐵路單相負(fù)荷的一種方法。
2011-09-23 14:52:3129

計(jì)量測試在電氣工程中的應(yīng)用

文中針對某電氣化鐵路站點(diǎn)的電氣電力工程中,用電工程結(jié)合計(jì)量測試技術(shù)進(jìn)行了探討,并結(jié)合電子信息技術(shù),對計(jì)量測試技術(shù)在電氣工程中的應(yīng)用前景進(jìn)行了剖析和展望。
2012-02-13 10:26:5445

采用TSC的牽引變壓器綜合補(bǔ)償策略研究

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,越來越多的電氣化鐵路投入運(yùn)行。電氣化鐵路的投運(yùn),將有效地節(jié)約能源、減少環(huán)境污染,推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而,在產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效應(yīng)的同時(shí),也給
2013-05-06 14:42:2230

基于LabVIEW電能監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究

文中主要是將虛擬儀器技術(shù)作為主要研究對象,研究其在電能質(zhì)量檢測中的作用和方式,通過大量的實(shí)踐,研制出了一套基于LabVIEW電能監(jiān)測系統(tǒng),并且對其進(jìn)行理論層面的剖析,研究各項(xiàng)電能質(zhì)量相關(guān)指標(biāo)是否
2015-12-24 18:33:4815

汽車電氣化進(jìn)程中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)

汽車電氣化進(jìn)程中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù),又需要的下來看看
2016-05-04 14:37:010

TBT 1679-1997 電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)電氣圖用圖形符

TBT 1679-1997 電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)電氣圖用圖形符號是對鐵路牽引供電系統(tǒng)電器圖用圖形符號的統(tǒng)一
2016-09-02 16:54:403

是什么促使汽車傳動(dòng)系統(tǒng)高效電氣化

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化,要求符合汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高性能半導(dǎo)體芯片。因此,在功率半導(dǎo)體和汽車電子領(lǐng)域都具備技術(shù)專長,是在新興的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車((H)EV)市場取得成功的必要條件。
2016-11-05 03:55:111244

基于PSCAD_EMTDC的電氣化鐵路接入電網(wǎng)的電能質(zhì)量評估方法

基于PSCAD_EMTDC的電氣化鐵路接入電網(wǎng)的電能質(zhì)量評估方法_歐陽森
2017-01-05 15:33:030

電氣化鐵路用單相鏈?zhǔn)絊TATCOM控制策略_周京華

電氣化鐵路用單相鏈?zhǔn)絊TATCOM控制策略_周京華
2017-01-08 13:26:490

電氣化鐵路接觸網(wǎng)引起的電場空間分布計(jì)算_周宏威

電氣化鐵路接觸網(wǎng)引起的電場空間分布計(jì)算_周宏威
2017-01-08 13:58:482

基于LabVIEW 的變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電電能監(jiān)測系統(tǒng)

基于LabVIEW 的變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電電能監(jiān)測系統(tǒng)
2017-02-07 18:01:4224

供電高次諧波對10 kV電力系統(tǒng)電能質(zhì)量的影響

2010年底精伊霍電氣化鐵路的投入運(yùn)營標(biāo)志著新疆鐵路邁入了電氣化時(shí)代,尤其是蘭新客專線的快速推進(jìn)預(yù)示著新疆即將揭開高鐵時(shí)代新篇章。雖然新疆電氣化起步晚,但在解決偏遠(yuǎn)站區(qū)信號電源單一,保證信號電源電能
2018-02-09 16:55:070

電氣化進(jìn)程在能源轉(zhuǎn)型下的趨勢特征和發(fā)展路徑研究

人類進(jìn)入電氣化時(shí)代以來,能源轉(zhuǎn)型和電氣化進(jìn)程同步發(fā)展,兩者日益密切、不可分割。對比研究美、英、日、德、法等OECD國家和金磚五國為代表的發(fā)展中國家電氣化歷史進(jìn)程,在能源生產(chǎn)側(cè),電氣化水平(發(fā)電
2018-06-25 15:59:003027

基于超級電容儲(chǔ)能系統(tǒng)鐵路功率調(diào)節(jié)器

在采用鐵路功率調(diào)節(jié)器解決電氣化鐵路電能質(zhì)量問題時(shí),為了提高再生制動(dòng)能量的利用率,提出一種由鐵路功率調(diào)節(jié)器和超級電容儲(chǔ)能系統(tǒng)構(gòu)成的新型儲(chǔ)能式鐵路功率調(diào)節(jié)器。該系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)兩供電臂能量雙向流通,還能
2018-04-20 15:49:228

關(guān)于MSP430移頻信號測試系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

隨著我國電氣化鐵路的不斷普及,移頻信號的準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)檢測對于列車的安全行駛起著至關(guān)重要的作用。
2018-04-20 17:30:206

凌華電氣化機(jī)車的“清潔”電能解決方案大曝光

隨著電氣化機(jī)車使用越來越廣泛,會(huì)在電網(wǎng)中會(huì)產(chǎn)生大量的諧波和負(fù)序污染,如不能在牽引變電站得到及時(shí)治理,將注入電網(wǎng),降低電能質(zhì)量,隨著城鐵和地鐵的發(fā)展,這一矛盾日益突出。
2018-05-23 14:42:001298

日本成功完成超導(dǎo)電線應(yīng)用鐵路電氣化系統(tǒng)試驗(yàn)

成功完成超導(dǎo)電線在一條運(yùn)作的客運(yùn)專線的架空電氣化系統(tǒng)中的試驗(yàn)后,日本鐵路技術(shù)研究所正聲稱成為世界第一。
2018-09-09 10:57:00942

保時(shí)捷電氣化轉(zhuǎn)型針對旗下所有車型

日前,保時(shí)捷 CEO Oliver Blume 在接受 Top Gear 采訪中,對于保時(shí)捷未來的電氣化方向進(jìn)行了說明,并提到了保時(shí)捷 718 和 911 車型的電氣化規(guī)劃。
2020-01-06 17:03:432837

城市軌道交通監(jiān)控顯示系統(tǒng)的作用及功能實(shí)現(xiàn)

軌道交通涉及到鐵路、地鐵、輕軌、電氣化鐵路、高速磁懸浮鐵路等。在這些領(lǐng)域有一個(gè)共同點(diǎn):即都要涉及到調(diào)度、信息集中顯示這些需求。數(shù)字顯示拼接系統(tǒng)成熟地應(yīng)用于顯示各種主控系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)信號或變電系統(tǒng)電力監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行情況。通常系統(tǒng)有以下幾大部分組成:
2020-11-22 08:06:153985

汽車電氣化的難點(diǎn)有哪些

在全球范圍內(nèi),無論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)擔(dān),抑或是過渡到全電動(dòng)汽車,我們都需共同努力,重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具,但隨著車輛內(nèi)電壓升高,如圖 1 所示,監(jiān)測和維護(hù)子系統(tǒng)顯得格外重要
2020-11-27 04:02:0017

基于LABVIEW的電網(wǎng)電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)

基于LABVIEW的電網(wǎng)電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)
2021-06-08 11:14:2676

電氣化和ADAS中傳感器的發(fā)展

 為了實(shí)現(xiàn)汽車電氣化,越來越多的磁(電流)傳感器被用于電池監(jiān)控(電池管理系統(tǒng))。EV的發(fā)展降低了對ICE的依賴,這可能會(huì)對傳統(tǒng)的動(dòng)力總成壓力傳感器(監(jiān)測來自MAP、BAP、變速箱油和GPF等的壓力)產(chǎn)生不利影響,但這種情況長遠(yuǎn)來看會(huì)得到改善。
2021-07-04 15:41:061925

電氣化將成為汽車未來的發(fā)展趨勢

年的 62%,全球銷量將達(dá)到 6300 萬輛。其中近一半,即 2900 萬輛,預(yù)計(jì)將完全電氣化。 Vicor 全球汽車業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁 Patrick Wadden 在接受采訪時(shí)表示,在電氣化方面進(jìn)行了大量投資,動(dòng)力技術(shù)將在解決動(dòng)力系統(tǒng)效率問題方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。 沃爾沃聲稱,到 2025 年,他們 50
2022-07-26 15:50:582165

基于交通電氣化及優(yōu)化的控制

控制是電氣化動(dòng)力總成的關(guān)鍵方面。實(shí)施了組合的機(jī)械和再生電氣制動(dòng)系統(tǒng),以保持安全并提高效率。當(dāng)由于有限的電機(jī)扭矩和電池電流而導(dǎo)致再生制動(dòng)不足時(shí),采用機(jī)械制動(dòng)。
2022-09-11 09:12:00659

牽引逆變器—車輛電氣化背后的驅(qū)動(dòng)力

牽引逆變器 - 車輛電氣化背后的驅(qū)動(dòng)力
2022-09-23 15:06:402

汽車電氣化如何發(fā)展電壓電源板網(wǎng)

汽車電氣化如何發(fā)展電壓電源板網(wǎng)
2022-10-28 12:00:280

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化提升 — 情況與原因

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化提升 — 情況與原因
2022-11-04 09:52:460

推動(dòng)汽車電氣化發(fā)展,恩智浦都在做什么?

汽車電氣化的趨勢是什么?新能源造車的痛點(diǎn)在哪里?如何從底層創(chuàng)新中獲得驅(qū)動(dòng)力?系統(tǒng)解決方案 的價(jià)值在哪里?……只有思考清楚了這些問題并付諸行動(dòng),才能真正推動(dòng)汽車電氣化的發(fā)展。 日前,恩智浦舉辦
2022-11-10 11:35:08685

汽車電氣化大時(shí)代:如何做,才能贏?

汽車電氣化 預(yù)計(jì)到2030年 全球電動(dòng)汽車將達(dá)到1億輛 電氣化引領(lǐng)的變革 正在驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè) 進(jìn)入一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)代! 不論是不斷擴(kuò)展的S32汽車平臺(tái) 還是與時(shí)俱進(jìn)的BMS解決方案 恩智浦一直在
2022-11-25 08:20:06671

電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)方案

  電氣化鐵路的牽引動(dòng)力是電力機(jī)車,機(jī)車本身不帶能源,所需能源由電力牽引供電系統(tǒng)提供。牽引供電系統(tǒng)是指鐵路從地方電站引入110 kV(220 KV)電源,通過牽引變電所降壓至27.5kv送至電力機(jī)車
2022-12-02 09:37:27290

MHDV 電氣化創(chuàng)造附帶利益

MHDV 電氣化創(chuàng)造附帶利益
2023-01-04 11:17:19902

電氣化鐵路單相SVG控制策略仿真研究

極低,嚴(yán)重影響了電網(wǎng)的電能質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性。鑒于此,提出了配置電氣化鐵路單相SVG的應(yīng)對措施,實(shí)現(xiàn)了對諧波、無功等電能質(zhì)量問題的綜合補(bǔ)償,最后通過仿真驗(yàn)證了所提控制策略的可行性。
2023-04-06 18:01:02726

恩智浦汽車電氣化解決方案:打包給你,快接住!

為汽車電氣化賦能,是恩智浦持之以恒的追求,也是恩智浦的優(yōu)勢所在。 作為電氣化核心要素之一的電池管理系統(tǒng)(BMS),在電氣化的快速應(yīng)用普及中發(fā)揮著積極的作用。恩智浦充分考慮到未來BMS安全架構(gòu)給系統(tǒng)帶來的復(fù)雜度挑戰(zhàn),開發(fā)
2023-06-30 08:20:02562

推動(dòng)電氣化應(yīng)用發(fā)展的四大設(shè)計(jì)趨勢

本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計(jì)趨勢,以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)遙測監(jiān)測和縮減外形尺寸的電流檢測技術(shù)??偟膩碚f,電流傳感器監(jiān)測電氣系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要參數(shù),即電流,這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。
2023-07-04 10:25:34270

推動(dòng)電氣化發(fā)展的4大電流檢測設(shè)計(jì)趨勢

本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計(jì)趨勢,以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)遙測監(jiān)測和縮減外形尺寸的電流檢測技術(shù)??偟膩碚f,電流傳感器監(jiān)測電氣系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要參數(shù),即電流,這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。
2023-07-10 14:44:07294

電氣化應(yīng)用發(fā)展的四大設(shè)計(jì)趨勢

推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測設(shè)計(jì)趨勢
2023-08-24 15:47:40612

想找恩智浦電氣化技術(shù)資源?不必東奔西走,這里全都有!

汽車電氣化的熱潮方興未艾,全新的電氣化生態(tài)日趨完善。想要加速系統(tǒng)開發(fā),打造創(chuàng)新的電氣化解決方案,恩智浦豐富的技術(shù)資源,將為你提供強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力!今天,小編將為你做一次導(dǎo)覽,一文看盡恩智浦電氣化技術(shù)資源
2023-09-22 08:10:04350

牽引逆變器–汽車電氣化的推動(dòng)力

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《牽引逆變器–汽車電氣化的推動(dòng)力.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 09:35:450

推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測設(shè)計(jì)趨勢

推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測設(shè)計(jì)趨勢
2023-11-27 16:45:03132

碳化硅如何革新電氣化趨勢

碳化硅如何革新電氣化趨勢
2023-11-27 17:42:14204

汽車動(dòng)力系統(tǒng)電氣化

汽車動(dòng)力系統(tǒng)電氣化
2023-11-29 16:30:55222

電力電子技術(shù)輔助鐵路行業(yè)的發(fā)展

隨著電氣化鐵路在全球范圍的快速推進(jìn),大城市中成熟的地鐵和輕軌網(wǎng)絡(luò)帶來了巨大的動(dòng)態(tài)電負(fù)荷,對電網(wǎng)質(zhì)量形成挑戰(zhàn)。鐵路供電系統(tǒng)中廣泛使用的速度驅(qū)動(dòng)器、功率轉(zhuǎn)換設(shè)備和頻率轉(zhuǎn)換器產(chǎn)生諧波污染,影響整個(gè)電氣系統(tǒng)
2023-12-28 17:09:34443

揭秘高鐵電力來源,凍雨為何引發(fā)高鐵大規(guī)模延誤?

在我國電氣化鐵路中,使用的正是工頻(50赫茲)25(27.5)千伏單相交流電~這種單相、25(27.5)千伏的交流電是由牽引變電所將電網(wǎng)輸?shù)碾娹D(zhuǎn)變而來~
2024-02-22 11:11:57182

已全部加載完成