最新MEMS電容式加速度計(jì)應(yīng)用于傳統(tǒng)上由壓電加速度計(jì)和其他傳感器主導(dǎo)的應(yīng)用領(lǐng)域。新一代MEMS加速度計(jì)可為CBM、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控(SHM)、資產(chǎn)健康監(jiān)控(AHM)、生命體征監(jiān)測(VSM)和物聯(lián)網(wǎng)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用提供解決方案。然而，在有如此多加速度計(jì)和如此多應(yīng)用的情況下，選擇合適的加速度計(jì)并非易事。
2017-12-03 06:32:12
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加速度計(jì)是任何需要響應(yīng)運(yùn)動或設(shè)備方向的便攜式或非固定式設(shè)備的關(guān)鍵部件 - 不僅僅是游戲控制器和手機(jī)，還包括工業(yè)機(jī)器人和過程控制機(jī)械。僅從其數(shù)據(jù)表中選擇加速度計(jì)是不夠的;你需要在實(shí)踐中評估它的表現(xiàn)。本文將介紹飛思卡爾和德州儀器公司的兩款基于三軸加速度計(jì)的評估板，它們展示了加速度計(jì)的實(shí)用性。
2019-03-07 08:18:004244 `1410型是一款集成式加速度計(jì)，可用于零至中頻儀器應(yīng)用測量加速。每個微型密封包裝結(jié)合了微機(jī)械電容感應(yīng)元件和包括檢測放大器和sigma-的定制集成電路Delta A / D轉(zhuǎn)換器。對溫度相對不敏
2021-05-28 15:01:22
`1521型是一款低成本通用集成MEMS加速度計(jì)，適用于零至中頻需要極低噪聲和可靠長期穩(wěn)定性的工業(yè)應(yīng)用。每個微型密封密封封裝結(jié)合了MEMS電容式感應(yīng)元件和包含感應(yīng)器的定制集成電路放大器和差分輸出級
2021-05-28 15:08:20
加速度計(jì)2422H-025加速度計(jì)2422H-050加速度計(jì)2422H-100加速度計(jì)2422H-200加速度計(jì)2422H-400加速度計(jì)3330G-LOGGER數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)3340G-LOGGER
2021-05-28 15:04:20
`2227型模塊結(jié)合了專門設(shè)計(jì)的高溫，開放式印刷電路板（PCB）提供慣性應(yīng)用和SDI的1527型戰(zhàn)術(shù)級慣性所需的高穩(wěn)定性導(dǎo)航MEMS加速度計(jì)。 2227是一種低質(zhì)量，低功耗的模塊，在電氣和機(jī)械方面
2021-05-28 14:56:00
2422H-200加速度計(jì)2422H-400加速度計(jì)3330G-LOGGER數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)3340G-LOGGER數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)EB-L模擬模型EB-J模擬模型2230-BLK正交安裝塊2232-BLK
2021-05-28 14:44:38
`SDI的2460和2466型低成本三軸MEMS可變電容加速度計(jì)是堅(jiān)固的即插即用測量設(shè)備，適用于各種苛刻的應(yīng)用程序。兩種型號在零到中等方面都出類拔萃頻率商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用，特別是在可靠的情況下性能，極低
2021-05-28 14:41:39
，密封，低噪聲的SDI 1522型表面安裝加速度計(jì)，在氣候室內(nèi)分別進(jìn)行了測試，編程，校準(zhǔn)和驗(yàn)證以確保在熱揮發(fā)條件下的最大精度。 2470和2476包含初始校準(zhǔn)報(bào)告詳細(xì)測試性能數(shù)據(jù)。板載穩(wěn)壓器和內(nèi)部
2021-05-27 19:18:56
利用加速度計(jì)怎么判斷車輛急轉(zhuǎn)彎？？？？？
2019-06-27 09:31:40
加速度計(jì)校準(zhǔn)的基本原理
2016-08-17 12:05:30
能用mpu6050 加速度計(jì)測量3軸的位移么？漂移大么？求做過的大俠知道一二？或給推薦一種測試位移的辦法。應(yīng)用場合為：實(shí)時(shí)測試人的手的運(yùn)動軌跡。
2016-01-11 08:51:54
。這項(xiàng)應(yīng)用目前已在OEM和售后汽車防盜系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)。滑雪板固定器. 加速度計(jì)測量總沖擊能量和"特征"，確定是否應(yīng)當(dāng)松開固定器幻想。 機(jī)械式滑雪板固定器已經(jīng)高度先進(jìn)，但性能受限。如果能
2018-10-11 10:33:13
測量范圍：傳感器輸出信號規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如，±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g，則輸出可能無效。 注意，極限值由絕對最大加速度規(guī)定，而不是由測量范圍規(guī)定。 4g加速度不會使±3g加速度計(jì)失效。
2019-07-17 06:12:17
共同造成。圖1. 非線性度衡量加速度計(jì)響應(yīng)（黑線）與理想線性響應(yīng)（灰線）的偏差。 此圖僅用于說明，并未顯示實(shí)際加速度計(jì)數(shù)據(jù)。非線性度：理想情況下，電壓與加速度之間是線性關(guān)系，用器件的靈敏度來描述
2018-10-18 10:47:22
你好， 我正在使用帶有STM（stm32l432kb）控制器的STM加速度計(jì)（LIS2DE12）。從加速度計(jì)獲取讀數(shù)時(shí)，它會持續(xù)提供隨機(jī)值。即使它在穩(wěn)定的位置顯示虛假價(jià)值。在某些方面我是如何面對
2019-04-03 13:15:47
作用，我們將MEMS傳感器粘附于PZT傳感器的外殼。與PZT傳感器一樣，MEMS加速度計(jì)的單電源模擬輸出直接輸入到同一數(shù)據(jù)記錄儀的模擬輸入通道。一個數(shù)據(jù)采集儀(DAQ)用作這些實(shí)驗(yàn)的采集系統(tǒng)。電機(jī)未對準(zhǔn)
2018-11-01 11:01:00
我現(xiàn)在采集到的ADIS16477-2的imu數(shù)據(jù)，測試陀螺、加速度計(jì)的漂移非常大，IMU是放在臺面上鏡子不動的。
下圖第一排陀螺x、y、z的原始數(shù)據(jù)，第二排分別是5s鐘平滑后的數(shù)據(jù)。
下圖第一排
2023-12-28 07:25:03
近期在使用ADXL1001加速度計(jì)時(shí)出現(xiàn)問題，具體表現(xiàn)為供電電壓為5V時(shí)加速度計(jì)沒有輸出電壓，所以我們無法判斷是加速度計(jì)本身有問題，還是我們電路設(shè)計(jì)有問題，電路原理圖如圖所示，電源為15V，經(jīng)
2023-12-29 07:05:47
ADXL203EB，分線板，可快速評估ADXL203加速度計(jì)的性能。 ADXL203是一款2軸，低噪聲，溫度穩(wěn)定的加速度計(jì)。小尺寸（1 x 1）的ADXL203使加速度計(jì)可以輕松安裝到現(xiàn)有系統(tǒng)，無需額外的硬件，對系統(tǒng)和加速度計(jì)的性能影響最小
2019-07-12 08:47:53
STM32F030C8T6單片機(jī)與GY-61 ADXL335模塊測角度ADXL335 是一款小尺寸、薄型、低功耗、完整的三軸加速度計(jì)，提供經(jīng)過信號調(diào)理的電壓輸出，能以最小±3 g 的滿量程范圍測量
2021-12-02 06:47:29
使用把那425加速度計(jì)進(jìn)行fifo讀取。但是發(fā)現(xiàn)fifo內(nèi)存的數(shù)據(jù)前4組是正確的，后面的幾組都不對且為0。有人用過這東西嗎？
2020-01-05 10:00:30
`SSA5110加速度計(jì)是一款先進(jìn)的內(nèi)置FFT實(shí)時(shí)分析功能的振動測量產(chǎn)品，能有效快速地幫助壓路機(jī)駕駛員快速、準(zhǔn)確地判斷路面的壓實(shí)情況（根據(jù)路面壓實(shí)狀態(tài)對壓路機(jī)的不同激勵原理，通過采集垂直方向的振動
2016-07-05 17:09:23
HS-420S系列 工業(yè)加速度計(jì) 詳詢請致電： *** 吳經(jīng)理工作Q:11398788542針MS連接器工業(yè)加速度計(jì)4-20mA變送器–速度–頂部進(jìn)入–本質(zhì)安全的溫度? 振動速度范圍：0~10mm
2020-08-14 16:41:19
Hansford加速度計(jì) Hansford加速度計(jì)深圳市現(xiàn)代豪方儀器儀表科技有限公司電話:0755-26998458/ 132.4667.5433吳經(jīng)理工作Q:1662543848英國
2020-03-12 09:17:56
這是自己編的采集加速度計(jì)信號的程序 只采集一個軸 我現(xiàn)在用單片機(jī)模式加速度計(jì) 發(fā)送0-5之間的數(shù)據(jù)但顯示的數(shù)據(jù) 有的值很大（里面有干擾？）不知什么原因大家交流學(xué)習(xí)下
2013-04-10 11:10:28
本文說明MEMS加速度計(jì)中的振動校正是如何發(fā)生的，并討論各種測量此參數(shù)的技術(shù)。作為案例研究，本文會討論低噪聲、低功耗加速度計(jì)ADXL355的振動校正。低振動校正誤差以及所有其他特性，使這款器件成為上述精密應(yīng)用的理想之選。
2021-02-26 08:44:22
加速度傳感器一直是加速度測試中的重要元件。隨著微加速度計(jì)的應(yīng)用越來越廣泛，對于微加速度計(jì)的數(shù)據(jù)信號采集和存儲變得極為重要。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集方法多數(shù)是采用單片機(jī)完成的，編程簡單、控制靈活，但控制周期長、速度慢，特別是對高速轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)來說，單片機(jī)的速度極大地限制了數(shù)據(jù)傳輸速度。
2020-03-05 06:03:09
加速度計(jì)能夠測量加速度、傾斜、振動或沖擊，因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場上有成百上千的加速度計(jì)器件可供選擇，其成本和性能各不相同。本文分為兩個部分，第一部分討論加速度計(jì)
2019-07-25 08:30:32
，提供高分辨率振動測量，可在狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用中盡早檢測出機(jī)器故障。ADXL356和ADXL357不僅性能出色，功耗也極低，因而是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的理想之選。此外，這兩款加速度計(jì)還可在高沖擊和高振動的環(huán)境下
2017-08-24 09:54:56
為應(yīng)用選擇最合適的加速度計(jì)可能并不容易，因?yàn)閬碜圆煌圃焐痰?b class="flag-6" style="color: red">數(shù)據(jù)手冊可能大相徑庭，讓人難以確定最為重要的技術(shù)指標(biāo)是什么。本系列的第一部分三大維度+關(guān)鍵指標(biāo)，選出最適合你的MEMS加速度計(jì) ，我們討論了加速度計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)和特性，以及它們與傾斜和穩(wěn)定應(yīng)用的關(guān)系。
2019-08-13 06:24:54
具有相似的質(zhì)量并受到相同激勵信號作用，我們將MEMS傳感器粘附于PZT傳感器的外殼。與PZT傳感器一樣，MEMS加速度計(jì)的單電源模擬輸出直接輸入到同一數(shù)據(jù)記錄儀的模擬輸入通道。一個數(shù)據(jù)采集儀(DAQ)用作
2018-10-23 14:29:49
受到相同的刺激，MEMS傳感器被粘附到PZT傳感器的外殼上。MEMS加速度計(jì)的單電源模擬輸出直接輸入到與PZT傳感器相同的數(shù)據(jù)記錄器的模擬輸入通道。數(shù)據(jù)采集??儀器（DAQ）被用作這些實(shí)驗(yàn)的采集系統(tǒng)
2018-10-29 17:11:46
USB微機(jī)電加速度計(jì)：MEMS Accelerometer，是加速度計(jì)的一種，其中MEMS是微機(jī)電系統(tǒng)（Micro-Electro-Mechanical Systems）的英文縮寫，是將微電子技術(shù)
2017-07-10 11:09:52
簡介加速度計(jì)能夠測量加速度、傾斜、振動或沖擊，因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場上有成百上千的加速度計(jì)器件可供選擇，其成本和性能各不相同。本文第一部分討論設(shè)計(jì)人員需要
2019-10-05 11:14:12
應(yīng)用中的對應(yīng)設(shè)置。用于可穿戴應(yīng)用的加速度計(jì)通常可以對運(yùn)動分類；檢測自由落體；測量運(yùn)動是否存在以確定是使系統(tǒng)上電、關(guān)斷還是休眠；輔助實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，供ECG和其他VSM測量使用。同樣的加速度計(jì)也用在無線
2019-10-05 11:25:55
`玩四軸往往會有以下3個問題1. 四軸飛行器如何做到垂直起飛？2. 四軸飛行時(shí)為何會飄？3. 如何做到脫控？這三個問題可以說是玩四軸常見的3個問題了。就原理上講，他們的原因大多都是由加速度計(jì)
2015-06-05 11:26:48
`一文讀懂高精度石英加速度計(jì) 石英加速度傳感器是用撓性支承技術(shù)稱為：石英撓性加速度傳感器。石英撓性加速度計(jì)已廣泛應(yīng)用于各類現(xiàn)代慣性體系中，導(dǎo)彈、飛機(jī)、艦艇、戰(zhàn)車、水下導(dǎo)彈等制導(dǎo)系統(tǒng)必須要有速度和位置
2020-03-06 21:22:05
本文檔介紹的是ADIADXL362（ADXL362數(shù)據(jù)手冊）三軸MEMS加速度計(jì)在小米智能手環(huán)方案的應(yīng)用和參考設(shè)計(jì)。ADXL362微功耗三軸MEMS加速度計(jì)（加速度傳感器典型應(yīng)用）。數(shù)字輸出，加速度
2020-11-25 15:53:06
有個問題請教一下：在靜態(tài)測量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢。
2023-12-29 06:06:29
(VSM)應(yīng)用及其在具體應(yīng)用中的對應(yīng)設(shè)置。用于可穿戴應(yīng)用的加速度計(jì)通常可以對運(yùn)動分類；檢測自由落體；測量運(yùn)動是否存在以確定是使系統(tǒng)上電、關(guān)斷還是休眠；輔助實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，供ECG和其他VSM測量使用。同樣
2018-10-24 10:14:55
應(yīng)用中的對應(yīng)設(shè)置。用于可穿戴應(yīng)用的加速度計(jì)通?？梢詫\(yùn)動分類；檢測自由落體；測量運(yùn)動是否存在以確定是使系統(tǒng)上電、關(guān)斷還是休眠；輔助實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，供ECG和其他VSM測量使用。同樣的加速度計(jì)也用在無線
2018-10-17 15:11:34
本帖翻譯自IMU（加速度計(jì)和陀螺儀設(shè)備）在嵌入式應(yīng)用中使用的指南。這篇文章主要介紹加速度計(jì)和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法，以及如何融合這兩者，側(cè)重算法、思想的討論介紹本指南旨在向興趣者介紹慣性MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器，特別是加速度計(jì)和陀螺儀以及其他整合IMU（慣性測量
2021-08-09 06:46:21
高性能 MEMS 加速度計(jì)來提供低成本解決方案！一般，加速度計(jì)會經(jīng)受不同幅度的振動，但上述這些應(yīng)用的另一個不同方面是振動的頻率成分。振動與傳感器和系統(tǒng)誤差源相結(jié)合可能導(dǎo)致振動校正，這是高性能加速度計(jì)的一個重要
2018-10-22 16:59:41
對于無刷電機(jī)、加速度計(jì)選型，大家給點(diǎn)意見用什么型號的？
2019-03-18 05:43:28
如何認(rèn)識這個加速度呢？加速度計(jì)的原理是什么？什么是陀螺儀？
2021-09-28 08:50:00
的振動信號？我可以使用電纜將此加速度計(jì)連接到我們的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)嗎？還是無線工作？這個加速度計(jì)是否有內(nèi)存來保存振動數(shù)據(jù)，如果有，我該如何傳輸這些數(shù)據(jù)？
2023-01-13 07:47:52
加速度計(jì)怎么算位移？
2015-07-26 10:06:29
作者：Allen Fan本文旨在探討如何用組合器件一類的加速度計(jì)提高傾角測量的精度。在乘用車上，電動駐車制動器(EPB)被用于使汽車在平坦的分級道路上保持靜止。這是通過用一個單軸或雙軸加速度計(jì)測量
2019-07-18 07:23:04
基于加速度計(jì)的無陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的研究汽車狀態(tài)的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確測量是汽車智能輔助駕駛系統(tǒng)研究的關(guān)鍵問題。本文針對智能輔助駕駛車輛研究的需求，建立了一套無陀螺儀式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)沒有采用傳統(tǒng)的陀螺儀測量
2009-12-02 12:40:03
。綜合單片機(jī)與FPGA的優(yōu)點(diǎn)，這里介紹一種基于ARM和FPGA的微加速度計(jì)數(shù)據(jù)采集存儲系統(tǒng)，結(jié)合MXR6150G／M加速度計(jì)傳感器和TLC0820-A／D轉(zhuǎn)換芯片，提供了一種配置靈活、通用性強(qiáng)的數(shù)據(jù)采集
2020-11-25 06:17:24
基于MEMS的加速度計(jì)設(shè)備是如何工作的？基于MEMS的陀螺儀設(shè)備是如何工作的？
2021-11-12 06:59:40
我想使用加速度計(jì)來計(jì)算移動車輛的速度。為此，我需要一個加速度計(jì)，它應(yīng)該在減速中給出 _ve 值（2 的補(bǔ)碼），在加速度（2 的補(bǔ)碼）中給出 +ve 值。它應(yīng)該有 2g 范圍和 12 位（或更多）分辨率。噪音影響較小。它應(yīng)該具有更小的零偏移誤差。如果有任何傳感器，請給我一個建議。
2023-01-12 06:44:10
我正在嘗試使用加速度計(jì)查找移動車輛的速度。你有加速度計(jì)嗎（ST）？請給我一個建議。如果任何機(jī)構(gòu)完成了這個項(xiàng)目，請分享您的經(jīng)驗(yàn)。謝謝你。
2023-01-13 07:16:58
我的一個朋友給了我這個板上的加速度計(jì)，但我沒有與加速度計(jì)有關(guān)的套件。我使用PSoC創(chuàng)建者2，有人想給我一個項(xiàng)目與加速度計(jì)？謝謝您 以上來自于百度翻譯 以下為原文A friend of mine
2019-04-25 11:21:18
微加速度計(jì)按檢測方式，可分為壓阻式、電容式、隧道式、共振式、熱形式等幾種。
2019-11-07 09:00:18
。加速度計(jì)面世后作為最重要的慣性儀表之一，用在慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中，與海陸空天運(yùn)載體的自動駕駛及高技術(shù)武器的高精度制導(dǎo)聯(lián)系在一起。這時(shí)候的加速度計(jì)整個都很昂貴，使其他領(lǐng)域?qū)λ苌賳柦?。直到微機(jī)械加速度計(jì)的問世，這種狀況才發(fā)生了改變。隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展，慣性傳感器件在過去的幾年中成為最...
2021-11-29 07:41:57
如何快速了解評估MEMS加速度計(jì)？如何將加速度轉(zhuǎn)換為速度？
2021-03-06 06:49:26
在本文中，我們將學(xué)習(xí)如何推導(dǎo)一個用于電容式 MEMS 加速度計(jì)的質(zhì)量-彈簧-阻尼系統(tǒng)的傳遞函數(shù)在本系列的第一部分中，我們討論了質(zhì)量-彈簧-阻尼器(或質(zhì)量-阻尼器-彈簧)結(jié)構(gòu)可以用來測量加速度
2022-06-16 14:42:14
) 是加速度計(jì)暴露于寬帶振動時(shí)引入的失調(diào)誤差。當(dāng)加速度計(jì)暴露于振動環(huán)境時(shí)，相比溫漂和噪聲導(dǎo)致的0 g失調(diào)，VRE在傾斜測量中會導(dǎo)致明顯誤差。這是不再使用數(shù)據(jù)手冊的主要原因之一，因?yàn)楹苋菀籽谏w其他主要規(guī)格。表
2018-10-26 11:12:29
或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)時(shí)，靈敏度數(shù)值是使用最頻繁的。信號調(diào)理器或數(shù)據(jù)采集使用這個數(shù)值來處理及解釋加速度計(jì)的輸出信號。頻率響應(yīng)同靈敏度類似，頻率響應(yīng)也是告訴用戶加速度計(jì)的“比例因子”，不過是在變化的頻率
2019-01-21 09:36:59
板）獲取加速度數(shù)據(jù)的示例，但只有少數(shù)項(xiàng)目足以用于地震環(huán)境或建筑監(jiān)測。談到 MEMS 加速度計(jì)傳感器，我們可以找到非常好的用于地震目的的 MEMS 傳感器，但它們非常昂貴（注意你可以以相同的價(jià)格購買專業(yè)
2022-08-23 06:20:08
作者：Ed Spence市場上出現(xiàn)了很多采用微型機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)作為核心傳感器的高度集成和易于部署的狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品。這些經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品有助于減少總體部署和擁有成本，并且可在該過程中擴(kuò)展受益于狀態(tài)
2019-07-17 06:38:53
我想利用貴公司的ADXL203加速度計(jì)采集振動信號，信號幅值1-100um，頻率0-20Hz，采集精度需求較高。我看到ADXL203最大分辨率可以達(dá)到1mg，比較符合要求。但是對加速度計(jì)的接口電路
2018-08-02 09:14:37
請問 ADXL355 加速度計(jì)是屬于哪一類加速度計(jì)呢？（壓電式？壓阻式？電容式？等）謝謝~
2018-08-01 07:51:01
我看了好多數(shù)據(jù)采集和融合的代碼 加速度計(jì)甚至是磁力計(jì)都沒有校準(zhǔn)但實(shí)際加速度計(jì)放水平面上 x軸和y軸有不小的數(shù)據(jù) 磁力計(jì)更大了網(wǎng)上說要用橢球擬合 代碼量很大 而且看不懂 所以想問問加速度計(jì)要不要校準(zhǔn) 有的人說要有的人說不要 很迷
2019-06-20 23:26:58
有個問題請教一下：在靜態(tài)測量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢。
2018-08-08 09:12:49
我看了原子四軸的代碼。發(fā)現(xiàn)上電后需要對陀螺儀數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，計(jì)算出樣本方差和均值。陀螺儀的均值作為零偏。為何加速度計(jì)不需求方差驗(yàn)證？為何加速度計(jì)不需要修正零偏？
2019-07-04 04:35:58
諧振式微加速度計(jì)是一種有良好發(fā)展前景的新型微加速度計(jì)。它的基本特征是輸出準(zhǔn)數(shù)字信號的頻率信號，易于檢測，抗干擾性好，在傳輸和處理過程中也不易出現(xiàn)誤差。因而，諧振式加速度計(jì)是當(dāng)前微傳感器領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。
2019-09-03 08:08:17
步態(tài)加速度信號的無線采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
為實(shí)現(xiàn)步態(tài)加速度信號的無線采集，提出一種基于內(nèi)嵌8051的無線收發(fā)芯片CC1010的有效方法。簡要介紹步態(tài)加速
2009-03-29 15:14:25677 
加速度計(jì)到底是什么？本文將對加速度計(jì)進(jìn)行簡單介紹。
2018-07-07 10:52:0012443 MEMS加速度計(jì)的概念 加速度計(jì)是一種慣性傳感器，能夠測量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過程受到的力，就比如地球引力。 加速力可以是個常量比如mg也可以是變量。由于采用了微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)，其尺寸
2020-06-01 11:28:513922 MEMS加速度計(jì)有哪些類型？ MEMS加速度計(jì)以集成電路工藝和微機(jī)械加工工藝為基礎(chǔ)，將電子原件和機(jī)械原件集成在一塊芯片上，具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、能耗低、集成度高等一系列的優(yōu)點(diǎn)，微加速度計(jì)的種類
2020-04-16 14:38:351813 MEMS加速度計(jì)有哪些類型？ MEMS加速度計(jì)以集成電路工藝和微機(jī)械加工工藝為基礎(chǔ)，將電子原件和機(jī)械原件集成在一塊芯片上，具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、能耗低、集成度高等一系列的優(yōu)點(diǎn)，微加速度計(jì)的種類
2020-06-08 15:32:251644 基于石英撓性加速度計(jì)A/D與I/F數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
2021-06-19 14:26:14
13 在本文中，了解安裝加速度計(jì)的不同方法、它們對加速度計(jì)頻率響應(yīng)的影響以及安裝MEMS加速度計(jì)的解決方案。
2022-04-16 16:35:554224 
Mems加速度計(jì)（Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer）是一種微型化的加速度傳感器，可以測量物體在三個軸向上的加速度，并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46443
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