數(shù)據(jù)處理 - 電動自行車速度與里程表的設計方案

　　待測信號經(jīng)預處理電路后加至單片機的P3.4(T0)引腳可為單片機測量信號頻率提供有效的輸入信號。單片機通過檢測P3.4引腳電平來決定是否啟動測量頻率程序。當該引腳為高電平時，系統(tǒng)處于等待狀態(tài)，要一直到該引腳出現(xiàn)低電平時才開始測頻率。

　　我們可從硬件的鋁盤上知道兩個過孔之間在圓周上的距離。而這個距離M正好為計算速度和距離起到了基本的數(shù)據(jù)儲備作用。同時可以從TL0寄存器知道在兩秒內單片機檢測到的N個脈沖。而M×N所得到的正是這兩秒內鋁盤在圓周上所走得距離S。(此時假設在這個兩秒內車子是勻速前進的)，距離S除以2s的時間，就可以大概的算出這2s內鋁盤的線速度。再根據(jù)鋁盤與自行車的輪子保持著一樣的角速度，得到鋁盤的線速度與輪子線速度的關系，從而算出自行車在這2s的平均速度。

　　至于里程的計算，根據(jù)速度計算的分析，在得到2s內鋁盤在其圓周上走過的距離后。根據(jù)它與自行車輪子的圓周走過的距離有一定比例關系(通過兩者角速度一樣的算法)可以通過單片機的算出自行車在這兩秒內走過的路程S1。把這個路程S1與存儲器原來的里程數(shù)相加即可得到目前的總里程數(shù)。

　　通過單片機計算出來的速度和里程的數(shù)據(jù)，必須通過BCD碼的轉換才能輸出給顯示模塊?？偫锍虜?shù)的顯示是設定出現(xiàn)在電動自行車開動，單片機開機經(jīng)過初始化后顯示出來，這樣以來用戶可以清楚的知道自己的車子已經(jīng)運行了多少公里了。而速度的顯示則是在計算出速度里程后立刻顯示出來，體現(xiàn)實時性。

　　結論

　　本設計以AT89C2051為核心，通過光電傳感器來檢測自行車的運轉情況進而實現(xiàn)電動自行車的速度，里程的計算及里程的累計，存儲，最后用6位的LED能直觀的將速度與里程顯示給用戶，并且在速度高于一定的值時可自動向用戶報警，從而達到智能速度里程表。