模擬電池特性測試方案

　　大功率電池的應(yīng)用越來廣泛，在實(shí)際使用時(shí)，對電池的充放電能力和保護(hù)的要求越來越高，對系統(tǒng)進(jìn)行測試是迫在眉睫的事情。

　　應(yīng)用行業(yè)：電動(dòng)汽車，電動(dòng)工具，UPS，變頻器，逆變器，汽車電源，直流屏等一系列設(shè)備本身含有電池的應(yīng)用。

　　測試設(shè)備：費(fèi)思FTA/FTH系列電源，費(fèi)思FT6800系列電子負(fù)載。

　　應(yīng)用范例：BYD的汽車電源，逆變器測試，格瑞瓦特，科士達(dá)等逆變器，變頻器應(yīng)用。

　　方案特點(diǎn)：自適應(yīng)模擬電池的充放電狀態(tài)（不用做任何硬件切換），快速模擬電池的各個(gè)充放電的階段和保護(hù)特性。

　　在實(shí)際測試時(shí)，一般不會(huì)帶電池進(jìn)行相關(guān)性能測試，特別是與電池相關(guān)的保護(hù)性能。不僅測試時(shí)間長、對電池老化嚴(yán)重（成本高），而且容易產(chǎn)生危險(xiǎn)，嚴(yán)重時(shí)電池甚至有爆炸危險(xiǎn)。

　　本方案不僅測試速度快，而且沒有異常風(fēng)險(xiǎn)。在數(shù)秒鐘完成數(shù)個(gè)電池階段的特性模擬和充放電保護(hù)的測試。

　　不同類型，不同型號，不同廠家，甚至不同批次的電池的性能參數(shù)都不一致，那么怎么獲取電池的特性參數(shù)和曲線呢？

　　首先使用負(fù)載和電源來獲取電池本身的特性曲線。測試之前，先將電池充滿。然后使用負(fù)載的電池容量功能直接獲取電池放電特性的數(shù)據(jù)和曲線。使用電源對電池充電，負(fù)載不帶載，監(jiān)控電池的充電特性的數(shù)據(jù)和曲線。然后對數(shù)據(jù)以容量點(diǎn)為坐標(biāo)，整理好電池的特性曲線。

　　實(shí)際測試時(shí)，電源和負(fù)載采用并聯(lián)模式，均工作在恒壓狀態(tài)。負(fù)載模擬電池的充電狀態(tài)，電源模擬電池的放電狀態(tài)。

　　當(dāng)前容量點(diǎn)的模擬：模擬電池當(dāng)前容量點(diǎn)的特性，比如70%SOC。因?yàn)槌浞烹妰?nèi)阻的存在，充電的電壓要比放電的電壓要高（充電電壓升高，放電電壓降低）。把電源和負(fù)載的電壓值直接設(shè)置為相應(yīng)的值即可模擬當(dāng)前容量點(diǎn)的電池特性。

　　設(shè)置不同的電池容量點(diǎn)，即可模擬電池的不同狀態(tài)。生產(chǎn)測試一般是模擬過壓、欠壓和正常工作中的3到5個(gè)點(diǎn)。當(dāng)然過流測試是在正常工作點(diǎn)的時(shí)候測試。研發(fā)則要測試整個(gè)過程，特別是正常工作的時(shí)候，要測試充電和放電效率等一系列參數(shù)。

　　如果想要分步測試時(shí)，費(fèi)思的電子負(fù)載不僅能夠測試直流輸出的性能參數(shù)，如果再加個(gè)整流橋，費(fèi)思的直流電子負(fù)載可以當(dāng)一個(gè)交流負(fù)載來進(jìn)行測試。

　　測試注意特點(diǎn)：因?yàn)樨?fù)載模擬充電狀態(tài)，電源模擬放電狀態(tài)，所以實(shí)際使用時(shí)，負(fù)載處于恒壓狀態(tài)，恒壓值要比電源的值要高。設(shè)置不能電源的電壓比負(fù)載高（電池在某一特定點(diǎn)，充電電壓總比放電高）。如果不想麻煩（不同的容量點(diǎn)，充放電的電壓差值不固定，充滿和放完?duì)顟B(tài)的差值最大），也可以把電壓差值固定下來，便于做規(guī)范性測試。

　　電源和負(fù)載并聯(lián)，均處于恒壓輸出，負(fù)載的值高于電源。

　　您可以直接使用費(fèi)思產(chǎn)品的快速調(diào)用功能，一鍵完成產(chǎn)品切換；可以自己編輯一個(gè)簡單的看著軟件來進(jìn)行控制（生產(chǎn)測試的時(shí)候一般會(huì)搭建測試系統(tǒng)）；可以用旋鈕旋轉(zhuǎn)或者直接設(shè)置；當(dāng)然還可以尋求費(fèi)思公司的軟件服務(wù)。