介紹了基于 AT89S52的激光雷達門控控制系統(tǒng)的工作原理,并著重討論系統(tǒng)硬件和軟件的實現(xiàn)方法。系統(tǒng)采用 AT89S52單片機為核心,配置以數(shù)字電位器、光電耦合器、單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器等部件,控制光電倍增管門控開關(guān)的時間,從而實現(xiàn)對激光雷達測量的起始點和結(jié)束點的實時調(diào)控。
2020-12-17 10:42:585456 CMOS圖像傳感器可以說為現(xiàn)代的3D成像帶來了改頭換面的革新,即便是興起的激光雷達市場也不例外。不少SPAD CMOS傳感器就用于Flash固態(tài)激光雷達中,尤其是在自動駕駛應(yīng)用要求越來越高的前提下
2022-02-23 09:45:064780 等角度分成多個大類。 ? 探測器是激光雷達接收端的核心組件之一,在dToF激光雷達中,主要用于接收返回的脈沖激光并將其轉(zhuǎn)化為電流,隨后用于測距等計算。以所用光電探測器的種類不同,目前主要分為PMT(光電倍增管)、PD(Pin光電
2022-06-21 09:39:165521 ,我們的任務(wù)就是要推動自動駕駛汽車大規(guī)模商用,現(xiàn)在我們離實現(xiàn)這一目標(biāo)越來越近了?!盜nnoviz 公司發(fā)言人在一份聲明中說道。S3(Quanergy)Quanergy S3 是世界上首款車用級固態(tài)激光雷達
2018-07-26 20:45:02
光電倍增管有、GDB221型號有10個腳怎么用?那些腳是分別是什么?怎么接在電路中?
2011-08-30 11:25:13
本帖最后由 loreleid 于 2014-5-30 11:32 編輯
請教壇子里的專家,因訂貨期過長,這個光電倍增管的5V2A電源(濱松C10709),能否在國內(nèi)找到替代方案? 我在北京,諸位若有可以提供解決方案的,可以聯(lián)系我,QQ 285745164, 注明光電管, 謝謝!
2014-05-30 11:30:18
院HI-13串列加速器上,利用9Be(d,n)10B反應(yīng)白光中子源,實驗研究了光電倍增管對0.75~15MeV之間的出射中子直照靈敏度。根據(jù)光電倍增管的工作原理,采用MCNP程序模擬計算了光電倍增管的中子直照
2010-04-22 11:49:25
光電倍增管為濱松的H7422,輸出電流0-2uA,采樣頻率為10MHZ,想輸出電壓為0-5V,應(yīng)該選用哪個放大器,跪求大神幫助~
2023-11-22 06:17:50
光電倍增管數(shù)控穩(wěn)壓電源的設(shè)計
2012-08-16 22:13:45
菜鳥請問光電倍增管陽極電阻怎么確定?謝謝哈!
2013-05-10 18:35:34
想了解行業(yè)國內(nèi)做固態(tài)激光雷達的廠家,激光雷達里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
;通用則更為夸張,不僅收購了能夠提供無人駕駛解決方案的Cruise,還收購了激光雷達制造公司Strobe,同時自己還有了自動駕駛運營平臺,實現(xiàn)了軟件(技術(shù))+硬件+平臺的全方位涉及;福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06
激光雷達實際上是一種工作在光學(xué)波段(特殊波段)的雷達,它的優(yōu)點非常明顯:1、具有極高的分辨率:激光雷達工作于光學(xué)波段,頻率比微波高2~3個數(shù)量級以上,因此,與微波雷達相比,激光雷達具有極高的距離
2017-09-19 15:51:15
最為重要的,目前,主流的用于周圍環(huán)境感測的傳感器有激光雷達、毫米波雷達、視覺傳感器三種。1.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) Adaptive Cruise Control(ACC)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化
2017-10-18 17:18:24
認(rèn)為是 L3 級及以上自動駕駛必備傳感器。激光雷達兼具測距遠、角度 分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點,且無需深度學(xué)習(xí)算法,可直接獲得物體的距離和 方位信息。這些相較于其他傳感器的優(yōu)勢,可顯著提升自動駕駛
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達是自動駕駛不可或缺的傳感器2015 年,當(dāng)時業(yè)界還在爭論:無人駕駛是該用激光雷達還是用攝像頭。到 2016 年,事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變,尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后,業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
接收器,接收端通過光電探測器形成信號接收,經(jīng)過信號處理得到目標(biāo)的距離、速度等信息或實現(xiàn)三維成像。激光雷達主要包括激光發(fā)射部分、掃描系統(tǒng)、激光接受部分和信息處理部分,結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。從激光雷達的工作來看,主要分成四大部分:1)激光發(fā)射部分:激勵源周期性地驅(qū)動激光器,發(fā)射激光脈沖,激光調(diào)制器通過光束
2021-09-13 06:30:11
相匹配等,而且很容易實現(xiàn)主振蕩器-功率放大器(MOPA)結(jié)構(gòu),再加上效率高、體積小、重量輕、可靠性高和穩(wěn)定性好等導(dǎo)體,固體激光雷達優(yōu)先在機載和天基系統(tǒng)中應(yīng)用。近年來,激光雷達發(fā)展的重點是二極管泵浦固體
2020-07-14 07:56:45
在很多人印象中激光雷達還是那個通過旋轉(zhuǎn)完成激光測距幫助機器人完成定位、建圖輔助后續(xù)導(dǎo)航的激光傳感器RPLIDAR定位建圖 但其實,除了可以應(yīng)用在機器人定位建圖、自主導(dǎo)航、障礙物檢測與規(guī)避等領(lǐng)域外他
2018-05-11 15:33:44
的。Scanse的一款價值250美元的名為“sweep”的二維激光雷達掃描器可在戶外使用,并專為移動、低功耗應(yīng)用而設(shè)計。它只用了競爭對手近四分之一的成本,這將給這類傳感器帶來全新的應(yīng)用(我們在很多其他類型
2017-09-26 14:30:16
地實現(xiàn)多AGV小車的協(xié)調(diào)控制?! ?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達在AGV小車中的使用 SLAM中可以進行環(huán)境信息感知的主要傳感器有激光雷達、攝像頭等。其中,基于激光雷達的AGV小車自主定位與建圖的方法,由于其測量精度高
2018-11-09 15:59:01
FMCW激光雷達與dTOF激光雷達的區(qū)別在哪?
2021-07-23 13:22:37
的激光雷達,測距范圍為500~2000公里,誤差僅幾米。不久前,真尚有的研發(fā)中心研制出的LDM系列測距傳感器,可以在數(shù)千米測量范圍內(nèi)的精度可以達到微米級別。常采用紅寶石激光器、釹玻璃激光器、二氧化碳激光器以及
2018-05-28 18:19:41
和探測靈敏度,在大氣探測和研究方面有著廣闊的應(yīng)用前景。2.激光雷達中的AD采集卡光電倍增管輸出的模擬電流信號必須轉(zhuǎn)換為電壓,經(jīng)放大、數(shù)字化后才能提供給計算機做數(shù)據(jù)處理,最終得到污染物的濃度分布。因此
2016-05-23 14:44:42
TOF 方案激光雷達是激光雷達新一代技術(shù)方案,本產(chǎn)品解決了如市場三角測試法等產(chǎn)品組裝問題難,價格成本高等問題,目前提供面陣及單光子技術(shù),基于COM產(chǎn)品。集成了SPAD,TDC,DSP,RAM
2019-06-07 00:03:35
開發(fā)驗證。項目計劃①基于YOLO-Complex算法,開發(fā)RTL工程,實現(xiàn)點云算法,目前完成度80%;②學(xué)習(xí)北醒TFmini-S 測距/避障激光雷達傳感器的資料,了解其參數(shù)及使用方式;③雷達接口Lidar_Port程序開發(fā)及仿真;④系統(tǒng)整合聯(lián)調(diào),優(yōu)化。⑤文檔整理。預(yù)計成果代碼共享,文檔說明,結(jié)果展示。`
2020-05-28 17:32:37
項目名稱:基于北醒TFmini-S 測距/避障激光雷達傳感器關(guān)鍵地區(qū)人員靠近防撞提醒裝置試用計劃:申請理由本人在嵌入式和電路領(lǐng)域有五年多的學(xué)習(xí)和開發(fā)經(jīng)驗,曾設(shè)計過北斗和GPS定位救生裝置,對定位系統(tǒng)
2020-05-28 17:29:18
更是吃驚,非常小巧的傳感器,非常輕便。作為一款激光雷達,小巧輕便會非常有優(yōu)勢。如果運用在重量控制嚴(yán)格、位置空間有限的無人機上,優(yōu)勢會非常明顯。通過對比我們可以看到,它的大小基本只有學(xué)生用的橡皮擦那么大
2020-06-13 22:08:00
的功率使其激光雷達的探測范圍擴大了10倍,分辨率提高了50倍。
1550nm 波長激光雷達需要采用光纖激光器,搭配InGaAs接收器。硅基傳感器對1550nm波長的激光沒有響應(yīng),但室溫下的銦鎵砷
2023-09-19 13:35:01
下一代 FMCW 激光雷達傳感器與先進的4d 感知軟件檢測即時速度除了位置Aeva 設(shè)計的 Aeries II 是一個4d 激光雷達傳感器,具有汽車級的可靠性,使下一波自主應(yīng)用在汽車、工業(yè)和其他領(lǐng)域
2022-02-25 11:37:50
(InGaAs)近紅外探測器便宜。 可用于自動駕駛激光雷達的濱松近紅外MPPC(硅光電倍增管) ,在905nm處具有較高的探測效率,響應(yīng)速度快,工作溫度范圍寬,適合各種場合下的激光雷達應(yīng)用,尤其是
2018-09-10 14:10:45
。四、寸有所長:單點激光雷達TF02/TFmini補充傳感器盲區(qū) 在各家無人車炫酷的造型之后,有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭,而北醒TF系列的單點激光雷達正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-25 09:38:47
、寸有所長:單點激光雷達TF02/TFmini補充傳感器盲區(qū) 在各家無人車炫酷的造型之后,有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭,而北醒TF系列的單點激光雷達正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-26 09:19:09
。四、寸有所長:單點激光雷達TF02/TFmini補充傳感器盲區(qū) 在各家無人車炫酷的造型之后,有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭,而北醒TF系列的單點激光雷達正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-25 09:36:04
。四、寸有所長:單點激光雷達TF02/TFmini補充傳感器盲區(qū) 在各家無人車炫酷的造型之后,有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭,而北醒TF系列的單點激光雷達正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-25 09:41:33
基于光電倍增管的光子計數(shù)儀設(shè)計在醫(yī)學(xué)檢驗中,體內(nèi)多類激素水平及其微量代謝產(chǎn)物、藥物及代謝產(chǎn)物、維生素類及疾病相關(guān)抗原的分析測定總計可達幾十至上百種之多。但由于其檢測靈敏度要求較高,一般免疫技術(shù)
2009-11-30 10:03:04
,能顯著地改善探測器的定位非線性及壓縮效應(yīng),擴展有效的成像視野(FOV),比DPC方法的有效視野增大了約20%。【關(guān)鍵詞】:位置靈敏光電倍增管;;離散位置讀出電路;;均衡電荷分配電路;;局域重心
2010-04-26 16:11:13
機械掃描激光雷達的自動駕駛汽車典型的激光雷達模塊由光源和傳感器組成,可實現(xiàn)120度FOV。遺憾的是120度的視場對于自動駕駛環(huán)境來說遠遠不夠。要實現(xiàn)360度全方位FOV,需要用一個由置于旋轉(zhuǎn)平臺上的光源
2022-11-03 07:12:38
光電倍增管是什么?它的工作情況是怎樣的?請問如何用光電倍增管進行光測量?
2021-04-13 06:26:29
1、概述由于課題要求,需要設(shè)計一款適合于果園應(yīng)用的激光雷達。因此采用單線掃描激光雷達和角度傳感器來設(shè)計能采集二維數(shù)據(jù)的激光雷達。關(guān)于數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化的理論,我們可以查閱相關(guān)文獻。在此,只講基本的構(gòu)造和程序
2021-11-12 08:15:02
局限性。當(dāng)前主要應(yīng)用于掃地機器人。主要公司:SICK、 Velodyne多線雷達傳感器特點:多維掃描、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分辨率高、成本高多線激光雷達是單線激光雷達的升級版,成功彌補了單線激光雷達的不足,在維度提升
2017-09-25 11:30:10
,實現(xiàn)自主避障和導(dǎo)航。在這款盲人拐杖里,斯坦福的學(xué)生團隊加入了以下傳感器,用來協(xié)助盲人拐杖的運行:激光雷達:幫助盲人探測周圍物體的形狀和環(huán)境GPS:在室外的時候可以知道具體的位置IMU:知道盲人走路
2021-11-12 14:12:43
到商業(yè)化,到如今廣泛被市場認(rèn)可,花了不到10年時間,而真正國內(nèi)新能源汽車銷量的爆發(fā)又集中在最近3年。成熟的無人駕駛方案離不開激光雷達激光雷達(LiDAR)是無人駕駛汽車中最強大的傳感器之一。它可以區(qū)分真實
2017-10-23 17:51:41
什么是硅光電倍增管?探討硅光電倍增管在測量生物樣本熒光過程中的性能表現(xiàn)
2021-05-11 06:15:02
開發(fā)商Ouster在2019年的芝加哥安防展(GSX)上展示了其OS-1-64激光雷達和物體跟蹤傳感器。 “基于光速傳播,我們可以準(zhǔn)確地探測物體的距離,憑借每秒130萬個數(shù)據(jù)點,我們的激光雷達可以實現(xiàn)極高
2020-02-29 17:03:44
有沒有大神知道用光電倍增管的?求指導(dǎo)。現(xiàn)在急需設(shè)計一個配合光電倍增管的前方電路,有沒有什么好的推薦的電路。?
2017-03-21 18:36:38
不難發(fā)現(xiàn),激光雷達的大小、成本、性能在機器人身上都取得了較為理想的最佳值。不僅可以幫助機器人實現(xiàn)精確的服務(wù),還能滿足復(fù)雜場景下的用戶需求?! ≌f到這里,肯定有人會提出這樣一個問題,那就是:跟雷達擁有
2019-02-15 15:12:28
特點也各有優(yōu)勢,可實現(xiàn)的功能也各有側(cè)重。 超聲波雷達超聲波雷達實際上是目前汽車中一款極其常見又普及的傳感器,可能超聲波雷達的名字讓人覺得陌生,它更常被人稱為——倒車雷達。超聲波雷達(倒車雷達)主要
2019-09-19 09:05:02
求助各位大神,小弟最近想做一個微弱光電信號的檢測電路,所用為光電倍增管,但是后續(xù)的I/V 轉(zhuǎn)換及主放大,但不知后續(xù)的電阻和電容怎么選擇,有人可以指教一下嗎?
2018-03-30 11:40:00
主流觀點認(rèn)為毫米波雷達、激光雷達以及攝像頭等多種傳感器的融合才是實現(xiàn)自動駕駛的必由之路。顯然,以色列創(chuàng)業(yè)公司Innoviz CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人Omer David Keilaf也是這種觀點的支持者。他認(rèn)為
2017-09-06 11:36:58
提供給客戶,或提供系統(tǒng)級參考設(shè)計。而作為機器人的眼睛,激光雷達能夠幫助倉儲AGV在倉庫中自主避開障礙。目前用于倉儲AGV避障傳感器方案主要有:激光雷達、視覺傳感器(攝像頭)、紅外傳感器、超聲波傳感器等
2017-12-07 14:47:45
iphone12這個亮點不在5G上面,畢竟國內(nèi)的一些廠商早就已配備,也不在顏色,重點在于配備了一顆激光雷達!先說一下這個激光雷達帶來的用途,最直接的就是能夠快速精準(zhǔn)對焦,即使在晚上也能夠很好實現(xiàn)
2021-07-22 09:12:51
; detection probabilities; false alarm rates激光雷達接收機的最小可探測功率是光電系統(tǒng)總體設(shè)計的一個參數(shù)。對于不同的光電系統(tǒng),要精確計算出最小可探測光功率較困難,通常是
2009-05-15 01:20:13
不存在任何旋轉(zhuǎn)部件。#適用于自動駕駛激光雷達的濱松探測器新品:近紅外MPPC(905nm處高響應(yīng))針對單線和多線激光雷達,高速、高增益且在近紅外波段高靈敏度的單點探測器APD(雪崩二極管)是目前探測端
2018-09-10 14:21:58
周圍障礙物的距離,誤差僅為毫米級。商場導(dǎo)引導(dǎo)購機器人這是目前在商場里經(jīng)常能看到的服務(wù)型機器人。該產(chǎn)品采用360度激光雷達掃描測距傳感器,可實現(xiàn)機器人自主同步建圖及定位導(dǎo)航,適用于室內(nèi)陪護、酒店前臺、商場
2018-09-10 16:32:46
請問Multisim中有硅光電倍增管么?或者雪崩二極管?具體是哪個呀
2018-09-27 19:31:24
光電倍增管為濱松的H7422,輸出電流0-2uA,采樣頻率為10MHZ,想輸出電壓為0-5V,應(yīng)該選用哪個放大器,跪求大神幫助~
2018-09-29 15:35:04
激光雷達是如何產(chǎn)生的?激光雷達在自動駕駛領(lǐng)域有什么作用?
2021-06-17 07:31:54
的環(huán)境感知系統(tǒng)一般由多個傳感器組成,包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS 等。其中,攝像頭、毫米波雷達、激光雷達是無人駕駛汽車中最常用的三種環(huán)境感知解決方案。 攝像頭的優(yōu)點是成本低廉,圖像算法
2017-08-21 14:54:32
由于智能化水平較低,沒有解決定位導(dǎo)航的問題,直至激光雷達的出現(xiàn),在很大程度上化解了這個難題,機器人采用的定位導(dǎo)航技術(shù)是以激光雷達SLAM為基礎(chǔ),增加視覺和慣性導(dǎo)航等多傳感器融合的方案幫助機器人實現(xiàn)自主
2018-12-10 14:55:39
光電倍增管是一種能將微弱的光信號轉(zhuǎn)換成可測電信號的光電轉(zhuǎn)換器件.文中以北京濱松光子技術(shù)有限公司生產(chǎn)的R/CR系列產(chǎn)品為代表,介紹光電倍增管的一般原理、使用特性及其應(yīng)用.
2009-04-22 15:42:1365 硅光電倍增管(Silicon PMT,簡稱SPM)是上世紀(jì)九十年代末出
2010-10-22 16:30:0825
光電倍增管原理、特性與應(yīng)用
2006-06-30 19:18:225071 光電倍增管電源
Cockcrof1-Wnliom
2009-09-29 17:02:501180 光電倍增管電路
這個電路是
2009-09-30 11:24:064954 光電倍增管原理、特性與應(yīng)用
1 概述
光電子應(yīng)用技術(shù)是一門新興的高新技術(shù),當(dāng)前還處于發(fā)展階段。相信它在21世紀(jì)必將有重大創(chuàng)新并迅速崛起。光電子技
2009-11-05 09:25:419620 激光雷達和與之競爭的傳感器技術(shù)(相機、雷達和超聲波)加強了對傳感器融合的需要,也對認(rèn)真謹(jǐn)慎地選擇光電探測器、光源和MEMS振鏡提出了更高的要求。
2018-04-07 12:18:0310777 在大氣參數(shù)和環(huán)境污染檢測方面扮演重要的角色。要使激光雷達的測量范圍盡可能的大,必須控制好雷達光電倍增管(PMT)門控的開關(guān)門時間,以滿足各種測量的要求。如果能很好地解決這些問題將會極大地推動激光雷達的應(yīng)用和推廣。
2019-06-24 08:07:002794 僅在幾年前,無人機檢測系統(tǒng)還需要飛行器、大型激光雷達傳感器和機組人員配合才能完成圖像的捕捉。通過機載激光雷達傳感器及復(fù)雜的軟件,在云層中快速處理激光雷達圖像,為使用者提供決策參考。隨著激光雷達傳感器的快速發(fā)展,這種現(xiàn)象已經(jīng)得到很大改觀。
2019-03-08 11:02:572452 本文主要詳細介紹了光電倍增管分類,分別有硅光電倍增管、高溫光電倍增管、低溫光電倍增管、低本底輻射光電倍增管、位置檢出型光電倍增管、mcp型光電倍增管。
2019-06-27 15:12:064503 光電倍增管的噪聲來源可以粗略地分為兩類。第一類屬于來自于光電倍增管工作的基本過程所引起的噪聲;第二類屬于光電倍增管設(shè)計和制造的方式及使用條件所引起的噪聲。
2019-06-28 14:51:257089 本文主要接介紹了光電倍增管工作原理及組成結(jié)構(gòu)。光電倍增管(PMT)是一種高靈敏度和超快時間響應(yīng)光探測器。典型的光電倍增管,如圖所示在真空管,包括光電發(fā)射陰極(光電陰極)和聚焦電極、電子倍增,電子收集極(陽極)裝置。
2019-07-15 11:02:2941874 ? 曾有業(yè)界專家表示,未來所有的智能設(shè)備凡涉及到感知,都需要用到激光雷達,服務(wù)機器人也不例外,作為實現(xiàn)機器人智能行走的核心傳感器,激光雷達能輔助機器人完成自主地圖構(gòu)建、精準(zhǔn)定位與自主導(dǎo)航,相較于視覺
2019-10-10 20:47:243675 光電倍增管能將一次次閃光轉(zhuǎn)換成一個個放大了的電脈沖,然后送到電子線路去,記錄下來。
2019-12-05 14:43:027043 光電倍增管的陰極一般都采用具有低逸出功能的 堿金屬材料所形成的光電發(fā)射面。光電倍增管的窗材 料通常由硼硅玻璃、透紫玻璃(UV玻璃)、合成石英 玻璃和氟化鎂(或鎂氟化物)玻璃制成。
2019-12-05 14:47:328765 本文主要闡述了光電倍增管基本選型方法及使用方法。
2019-12-05 15:01:344333 本文主要闡述了光電倍增管參數(shù)及光電倍增管的應(yīng)用。
2019-12-06 08:42:5610930 Velodyne的激光雷達傳感器因向快速增長的自動機器人市場提供先進的感知而獲表彰。 據(jù)麥姆斯咨詢報道,Velodyne Lidar, Inc. (Nasdaq: VLDR)近日宣布,該公司
2020-12-23 11:26:492896 位敏氣態(tài)光電倍增管的研究和應(yīng)用說明。
2021-03-23 16:27:205 由于要測量的電流非常弱,所以用光電倍增管測量光的應(yīng)用工作通常需要使用皮安計。
2021-09-15 10:58:27505 本白皮書旨在協(xié)助開發(fā)基于硅光電倍增管(SiPM)的激光雷達(LiDAR,光探測和測距)系統(tǒng)。下面的章節(jié)包含了以下信息:直接飛行時間(ToF)測距儀的激光器、計時和光學(xué)參數(shù)的設(shè)計和實現(xiàn),以及詳細分析將SiPM整合到此類系統(tǒng)中時必須考慮的關(guān)鍵方面。
2022-02-22 17:24:275764 激光雷達傳感器是一種主動式的現(xiàn)代光學(xué)檢測技術(shù),可廣泛應(yīng)用于社會多個領(lǐng)域,是一種極為先進的環(huán)境感知傳感器。隨著車輛智能化大大提高,高度化的自動駕駛網(wǎng)聯(lián)智能車輛將大規(guī)模應(yīng)用,而激光雷達傳感器技術(shù)在智能化車輛系統(tǒng)中也有著非常重要的應(yīng)用。本文即介紹激光雷達傳感器在車輛系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用。
2022-03-30 16:09:437519 近年來,激光雷達被越來越多地應(yīng)用于汽車、工業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域,因其在探測距離以及角度和深度分辨率等方面都有著明顯的優(yōu)勢,尤其是硅光電倍增管 (SiPM) 技術(shù)發(fā)展勢頭強勁,具備獨特的功能集,已成為廣闊市場深度傳感應(yīng)用的首選傳感器。
2022-08-01 08:09:13884 硅光電倍增管 (SiPM) 傳感器簡介
2022-11-14 21:08:392 硅光電倍增管 (SiPM) 簡介
2022-11-15 20:10:261 【摘要】據(jù)麥姆斯咨詢報道,高性能智能傳感器解決方案創(chuàng)新科技公司芯盛傳感近日宣布,其中長距單點激光雷達(LiDAR)XS8801系列產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。據(jù)了解,該產(chǎn)品是基于飛行時間(ToF
2021-08-31 15:16:312792 詳解無人駕駛傳感器:攝像頭、激光雷達、雷達、溫度傳感器
2023-12-07 10:51:56662
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