我國8月份制造業(yè)總體運行情況分析

國家統(tǒng)計局9月16日公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.4%，增速比上月回落0.4個百分點。

受訪專家指出，需求不振是8月工業(yè)增速進(jìn)一步下滑的重要原因，一方面，在世界貿(mào)易放緩、貿(mào)易摩擦持續(xù)的背景下，8月工業(yè)出口交貨值下降了4.7%；另一方面，隨著工業(yè)產(chǎn)品價格下跌、制造業(yè)PMI走低，1-8月工業(yè)投資增速回落至3.3%；同時，工業(yè)消費持續(xù)不振也使得工業(yè)進(jìn)一步承壓。

與此同時，工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的成效有所顯現(xiàn)，8月份醫(yī)藥制造業(yè)、電氣機(jī)械和器材制造業(yè)、儀器儀表制造業(yè)、鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造業(yè)的增速都顯著高于工業(yè)平均水平。

多因素疊加致工業(yè)放緩

在9月16日的國新辦新聞發(fā)布會上，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人付凌暉指出，8月份工業(yè)生產(chǎn)增長放緩，首先確實有經(jīng)濟(jì)本身存在一定下行壓力的原因，這是因為國際環(huán)境比較復(fù)雜，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整也正處在關(guān)鍵階段。

其次，今年8月份工作日是22天，上年同期是23天，8月份工作日比上年同期少了一天，這對部分工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)會造成一定影響。

第三，8月份全國登陸的臺風(fēng)有三個，比歷史常年多1.2個，其中“利奇馬”臺風(fēng)強(qiáng)度是新中國成立以來第五強(qiáng)的臺風(fēng)，對東部地區(qū)省份工業(yè)生產(chǎn)造成一些不利影響。

中國社科院工經(jīng)所工業(yè)運行研究室副主任江飛濤告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道，“去年以來，中國經(jīng)歷了多輪的‘搶出口’現(xiàn)象，這可能會透支今后的出口需求；此外應(yīng)當(dāng)關(guān)注貿(mào)易摩擦進(jìn)一步升級以及不確定性的增加對工業(yè)出口的進(jìn)一步影響?！?/p>

付凌暉指出，工業(yè)出口交貨值的下降和國際形勢密切相關(guān)，今年以來世界貿(mào)易總體放緩，WTO全球貨物貿(mào)易晴雨表指數(shù)連續(xù)多個季度低于100的臨界點，貿(mào)易保護(hù)主義客觀上造成了世界貿(mào)易的減少，對工業(yè)出口交貨值、進(jìn)出口特別是出口造成了影響。8月份，中國出口增長2.6%，而上個月這一增速為10.3%。

中國社科院工經(jīng)所工業(yè)運行研究室副研究員張航燕接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道采訪時指出，“盡管今年4月工業(yè)投資出現(xiàn)了一個小幅度的回升，但仍處于較低水平，8月再度回落反映出工業(yè)企業(yè)對未來的前景并不樂觀?！?/p>

8月份的農(nóng)副食品加工業(yè)、紡織業(yè)同比增速分別為0與0.1%，而1-8月的增速分別為3.6%和1.6%，8月布的產(chǎn)量出現(xiàn)了6.1%的負(fù)增長。張航燕指出，這反映基礎(chǔ)的工業(yè)消費品需求不振也開始反映到生產(chǎn)端。

三大門類中，8月份，采礦業(yè)增加值同比增長3.7%，增速較7月份回落2.9個百分點；制造業(yè)增長4.3%，回落0.2個百分點；電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長5.9%，回落1.0個百分點。

江飛濤指出，采礦業(yè)下滑最明顯可能與國際大宗商品價格波動有關(guān)，“鐵礦石和煤炭的生產(chǎn)與國際市場密切相關(guān)，如果國際市場價格下降的話，那么國內(nèi)的生產(chǎn)就會減少，出現(xiàn)進(jìn)口替代?！?/p>

中國企業(yè)聯(lián)合會研究部副研究員高蕊則告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道，8月盡管上游的采礦業(yè)回落明顯，但下游的原材料加工行業(yè)卻仍保持著高速增長，鋼鐵、有色、水泥等工業(yè)基礎(chǔ)原材料產(chǎn)品均增長迅速，這為8月工業(yè)提供了重要支撐。

汽車產(chǎn)量降幅收窄至0.6%

在高蕊看來，在結(jié)構(gòu)上，工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的成效有所顯現(xiàn)?！?月農(nóng)副食品加工業(yè)、紡織業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)幾乎沒有增長，但醫(yī)藥制造業(yè)、電氣機(jī)械和器材制造業(yè)、儀器儀表制造業(yè)、鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造業(yè)的增速都顯著高于工業(yè)平均水平。”

國家統(tǒng)計局工業(yè)司高級統(tǒng)計師江源也指出，8月份，高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長6.1%，高于規(guī)模以上工業(yè)1.7個百分點;占規(guī)模以上工業(yè)的比重為14.1%，比上月提升0.4個百分點。其中，醫(yī)療儀器設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)增長11.8%，增速較上月加快3個百分點;計算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)增長4.5%，加快1.2個百分點。

1-8月高技術(shù)制造業(yè)增長達(dá)到8.4%，明顯快于整體工業(yè)增長速度(5.6%)，這說明，工業(yè)發(fā)展持續(xù)升級的態(tài)勢沒有發(fā)生變化。

此外，8月份具有較高技術(shù)含量和附加值的工業(yè)新產(chǎn)品繼續(xù)快速增長。其中，3D打印設(shè)備、智能手環(huán)、太陽能工業(yè)用超白玻璃、充電樁、智能手表、服務(wù)機(jī)器人同比分別增長152.9%、74.2%、60.8%、58.6%、51.8%、20.1%。

8月工業(yè)的另一大亮點在于，汽車產(chǎn)量降幅有所收窄。汽車制造業(yè)增速也由7月份的下降4.4%轉(zhuǎn)正為8月的4.3%。

8月汽車產(chǎn)量200.0萬輛，下降0.6%，其中，新能源汽車10.0萬輛，增長9.9%;而7月份的汽車產(chǎn)量為185.4萬輛，下降11.5%，其中，新能源汽車8.4萬輛，增長9.1%。江飛濤指出，去年以來，汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩端均出現(xiàn)了較大的下行壓力，這既有周期性因素的影響，亦有結(jié)構(gòu)性調(diào)整的需要。一方面，全球車市普遍疲弱，短期恐難有好轉(zhuǎn);另一方面，傳統(tǒng)油氣車從7月1日起很多城市已經(jīng)開始實施國六標(biāo)準(zhǔn)，大量廠商、經(jīng)銷商在6月份采取了很多促銷活動，消費前移會造成一定的透支效應(yīng)。

張航燕指出，去年底開始，中國在促進(jìn)汽車消費方面出臺了一系列政策，預(yù)計這些政策將在今年陸續(xù)落地，提振汽車消費與生產(chǎn)。此外，她認(rèn)為，新能源汽車增速下降至個位數(shù)增長，最重要的原因還是補(bǔ)貼退坡帶來的消費低迷。

張航燕指出，過去數(shù)年間，中國機(jī)器人保持著翻番的增速，如今需求釋放殆盡，基數(shù)抬高，工業(yè)機(jī)器人市場開始飽和，加上汽車、3C等行業(yè)的深度調(diào)整，機(jī)器人行業(yè)也將面臨著中長期的調(diào)整。

預(yù)測未來，多位受訪專家表示，預(yù)計未來數(shù)月在逆周期調(diào)控方面會有更多動作，這包括進(jìn)一步的減稅降費，也包括進(jìn)一步加大有效投資的力度。