機(jī)載wifi將是一個(gè)1300億美元的藍(lán)海市場(chǎng)

飛機(jī)上不再禁止手機(jī)使用，這對(duì)于眾多人來說是一件好消息。據(jù)報(bào)道，中國民用航空局發(fā)布開放機(jī)上便攜式電子設(shè)備的條件已基本成熟。國內(nèi)的東航與海航更是率先跟進(jìn)，都在呼吁乘客開機(jī)。航空Wi-Fi的市場(chǎng)已經(jīng)打開，也將會(huì)是價(jià)值1300億美元的藍(lán)海。

相信有乘坐過國內(nèi)航班的旅客就會(huì)知道，在起飛前，都會(huì)有“請(qǐng)您關(guān)閉手機(jī)”的提示。但現(xiàn)如今，情況發(fā)生了一些轉(zhuǎn)變。近日，中國民用航空局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》，《指南》中指出，開放機(jī)上便攜式電子設(shè)備的條件已基本成熟。

《指南》一出，仿佛一夜之間，各大航空公司都已經(jīng)在呼吁乘客開機(jī)，中國航空業(yè)迎來空中上網(wǎng)時(shí)代。而在禁令解除之后，一個(gè)空白且龐大的市場(chǎng)卻悄然出現(xiàn)，那里還是一片蔚藍(lán)的海洋。

天空不再禁止手機(jī)

就在飛機(jī)上玩手機(jī)的禁令取消之后，國內(nèi)的東航與海航便率先跟進(jìn)，宣布旅客可以在遵守使用規(guī)范的前提下，在航班上使用具有飛行模式的手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、電子閱讀器等電子設(shè)備。使用這些電子設(shè)備，需要打開手機(jī)飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能。

隨后，國航與春秋航空也表示，正在完善相關(guān)方案，最快將于2月1日實(shí)施。四川航空與廈門航空也不甘示弱，都在不久后宣布了旅客在飛行過程中，可以全程使用開啟飛行模式的手機(jī)。之后南方航空、上海航空、首都航空、深圳航空等國內(nèi)13家航空公司都實(shí)現(xiàn)了可在空中使用手機(jī)的許可。

雖然各大航空公司要求旅客需要開啟飛行模式才能使用手機(jī)，但是這無疑是一個(gè)進(jìn)步，而在空中上網(wǎng)的需求，便全部都依賴于Wi-Fi，顯然航空Wi-Fi的市場(chǎng)已經(jīng)打開，一個(gè)每年將近5億旅客的巨大商業(yè)機(jī)會(huì)轟然降臨。

據(jù)IHS咨詢公司預(yù)計(jì)，到2022年，全球一半的商用飛機(jī)將提供無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。Inmarsat與倫敦政經(jīng)（LSE）聯(lián)合進(jìn)行的一項(xiàng)研究預(yù)測(cè)，到2035年，互聯(lián)飛機(jī)將覆蓋全球，將催生約1300億美元的新市場(chǎng)，如此巨大的市場(chǎng)，怎能不讓人心動(dòng)。