- 三年虧損百億，急于上市的蔚來汽車正在上演一出末路狂奔

　　可以預(yù)見的是，股票市場整體環(huán)境不佳，蔚來選擇在此時IPO，并不是一個好時機，何況它還有特斯拉這一突發(fā)因素。

　　在文章的開頭，鮮聞君便提到大洋彼岸的特斯拉正在尋求私有化。在馬斯克的博客文章中，他提出，這將確保特斯拉能以最佳狀態(tài)展開經(jīng)營，并加速向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)型。但對于蔚來來說，這并不是一個好消息。

　　一直以來，特斯拉的量產(chǎn)、盈利甚至是安全問題一直為資本市場所關(guān)注。幾次車輛事故，均不同程度的影響到了特斯拉的股價。

　　但在蔚來身上，這些問題也同樣存在。今年6月，蔚來ES8交付前夕出現(xiàn)交通事故，蔚來方面給出的解釋是因駕駛員操作疏忽造成的。而在4月之時，蔚來汽車便已出現(xiàn)全球首撞，當時的說法是測試員對路況判斷失誤，所以操作出現(xiàn)偏差。

　　但也有人認為，ES8曾經(jīng)大力宣傳安全輔助系統(tǒng)，而且作為一家允許上路測試自動駕駛的企業(yè)，ES8若開啟自動防撞系統(tǒng)應(yīng)該可以避免事故的發(fā)生。

　　特斯拉若退場成功，曾經(jīng)的質(zhì)疑將會落在蔚來身上，選擇在美上市，前路也將無比坎坷。想要以上市來拯救自己資金困局，倒不如盡早交付，緩解自己的資金壓力。