雖然自動駕駛概念炒得火熱，但大多數(shù)人恐怕都沒見到過活生生在路上奔馳的自動駕駛汽車。不過，如果哪天你有幸得見，首先吸引你的肯定不是它駕駛座上有沒有人，而是其車頂“嗖嗖”旋轉(zhuǎn)著的傳感器——激光雷達
2016-09-26 11:46:06
733 近兩年，自動駕駛概念席卷汽車行業(yè)，軟件技術(shù)突飛猛進，路程里程也屢創(chuàng)新高。然而行業(yè)的快速行進卻正在遭遇硬件瓶頸——作為自動駕駛系統(tǒng)核心硬件之一的激光雷達，因為其成本高昂、產(chǎn)能受限，正在拖慢自動駕駛的車輪。
2017-03-24 11:18:362567 如今，Velodyne已經(jīng)成為自動駕駛汽車激光雷達的黃金標(biāo)準(zhǔn)，幾乎所有主要的自動駕駛汽車生產(chǎn)商都開始使用Velodyne的激光雷達。雖然攝像頭和雷達可以在未來的系統(tǒng)中發(fā)揮作用，但大多數(shù)人都認為激光雷達仍將是自動駕駛汽車的關(guān)鍵部分。
2018-09-12 11:01:447544 提上日程，盡管特斯拉的馬斯克對激光雷達不屑一顧，但是還是有除特斯拉以外的大部分廠商都在使用激光雷達，而且是作為主要的傳感器。因此，激光雷達是自動駕駛中繞不過去的坎，本文對激光雷達的參數(shù)進行詳細解讀。 激光雷
2021-02-05 15:12:1315551 市值能夠融資時18億美元的估值。激光雷達是一種自動駕駛汽車上常用的設(shè)備，外觀酷似一個圓柱形警燈。這種設(shè)備能夠通過激光掃描技術(shù)，偵測自動駕駛汽車周邊的環(huán)境，相當(dāng)于車輛的耳目。Velodyne成立于1983年，是一家位于加州硅谷的技術(shù)公司。Velodyne最早以音響
2019-06-24 15:47:241262 實現(xiàn)L3級及以上高階水平自動駕駛的過程中，激光雷達憑借探測距離長、分辨率高、全天時工作等優(yōu)勢，逐漸成為自動駕駛系統(tǒng)的標(biāo)配元器件，得到整車廠和自動駕駛方案公司的認可。 ? 當(dāng)前在激光雷達的實現(xiàn)上，主要有905nm和1550nm兩種主流的波長方案，目前兩種方案均已實
2022-09-28 07:51:002285 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）在汽車智能化發(fā)展過程中，對ADAS的技術(shù)追求讓激光雷達廠商獲得不少中長距離激光雷達的訂單。為了實現(xiàn)更高階的自動駕駛，補盲激光雷達成為主激光雷達的延展應(yīng)用。補盲激光雷達
2023-07-03 07:55:051231 
LiDARInnovizPro、S3、SLAM on Chip、VLS-128。激光雷達是自動駕駛系統(tǒng)中一個非常重要的組件。在許多傳統(tǒng)供應(yīng)商和新創(chuàng)公司看來，未來自動駕駛汽車在障礙探測和 SLAM（實時定位和地圖構(gòu)建
2018-07-26 20:45:02
巡航等基礎(chǔ)功能。隨著雷達在多目 標(biāo)跟蹤和物體識別技術(shù)方面的成熟，勢必要在輔助和 Level 3級以上的自動駕駛發(fā)揮更大的作用，執(zhí)行更豐 富和復(fù)雜的功能。相較于激光雷達，隨著高精度大帶寬的毫米波雷 達方案
2020-06-03 07:00:00
`我們已經(jīng)對單線激光雷達司空見慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測量方式導(dǎo)致造成壽命問題和價格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場角的固態(tài)激光雷達。它可同時輸出132°水平視場、9度垂直視場范圍內(nèi)
2018-01-11 09:21:13
想了解行業(yè)國內(nèi)做固態(tài)激光雷達的廠家，激光雷達里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
；通用則更為夸張，不僅收購了能夠提供無人駕駛解決方案的Cruise，還收購了激光雷達制造公司Strobe，同時自己還有了自動駕駛運營平臺，實現(xiàn)了軟件（技術(shù)）+硬件+平臺的全方位涉及；福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06
應(yīng)用如果從體制上劃分，主要有直接探測激光雷達和相干探測激光雷達。實際上，目前我們提到的，包括自動駕駛、機器人、測繪用到的激光雷達，基本上屬于這種直接探測類型的激光雷達。有比較特殊的，比如測風(fēng)、測速之類
2017-09-19 15:51:15
激光雷達是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。從工作原理上講，與微波雷達沒有根本的區(qū)別：向目標(biāo)發(fā)射探測信號(激光束),然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(目標(biāo)回波)與發(fā)射信號進行比較
2017-10-18 17:18:24
`科技的進步日新月異，要數(shù)在汽車圈子里最火熱的詞匯，自動駕駛輔助系統(tǒng)一定是位居榜單前列的，而自動駕駛中核心的硬件之一—激光雷達，也是屢屢被各家車企送上熱搜榜單，成為了業(yè)界內(nèi)關(guān)注的重心。激光雷達被
2021-03-18 11:14:17
云數(shù)據(jù)生成設(shè)備可以由激光雷達或者深度相機產(chǎn)生。根據(jù)激光雷達得到的點云，包括三維坐標(biāo)（XYZ）和激光反射強度（Intensity）。激光雷達在自動駕駛中的應(yīng)用：定位激光雷達在自動駕駛中的應(yīng)用，最重
2017-09-08 17:24:48
據(jù)，建立三維點云圖，繪制出環(huán)境地圖，以達到環(huán)境感知的目的。車載激光雷達在自動駕駛“造車”大潮中扮演的角色正越來越重要，諸如谷歌、百度、寶馬、博世、德爾福等企業(yè)，都在其自動駕駛系統(tǒng)中使用了激光雷達，帶動車載
2020-07-14 07:56:45
、激光雷達為什么這么牛？因為激光雷達能夠幫助車輛識別周圍的環(huán)境信息，更好的運行車輛。激光雷達在無人駕駛的兩個核心作用：1．3D建模進行環(huán)境感知。通過激光掃描可以得到汽車周圍環(huán)境的3D模型，運用相關(guān)算法
2017-10-16 16:31:32
（毫米波）雷達。正如上文提到的，在目前的自動駕駛中，激光雷達有單線激光雷達和多線激光雷達之分。其中，單線激光雷達主要通過一個高重頻脈沖激光測距儀，加上一個一維旋轉(zhuǎn)掃描來實現(xiàn)測量。而它的角分辨率可高于多線
2018-09-10 14:21:58
自動駕駛車輛外部環(huán)境的三種關(guān)鍵技術(shù)：雷達、激光雷達和高性能 IMU。微波雷達 雷達目前大量用在高級駕駛員輔助系統(tǒng)中，例如碰撞預(yù)警和緩沖剎車、盲點檢測、車道變換輔助等，然而高性能雷達技術(shù)對傳統(tǒng)的微波信號鏈技術(shù)
2018-10-30 11:51:34
SLAM 前端里程計做累加，可以配合高精地圖的圖匹配，做類似后端回環(huán)優(yōu)化的方式，將GPS、激光雷達及已知地圖進行融合定位。3． 自動駕駛多對雙目視覺攝像頭SLAM方案這種方案成本低，更加考究的是算法，有很少
2019-05-09 04:41:09
具備遠超我們?nèi)祟惖臋z測能力。檢測自動駕駛車輛外部環(huán)境的技術(shù)主要有三種：雷達、激光雷達和高性能IMU。雷達雷達目前大量用在高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)中，例如碰撞預(yù)警和緩沖剎車、盲點檢測、車道變換輔助等
2018-10-26 11:25:01
。autopilot是用戶駕駛的一個輔助功能，可以幫助駕駛員在開車過程中進行更好的判斷、更輕松的操作。這個Google等進行的自動駕駛有明顯的不同?！睆堣凑f。美國高速公路安全委員會（NHTSA）把自動駕駛分為5個級別
2016-07-21 09:00:38
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動駕駛系統(tǒng)的三個層級1.1.2 自動駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
自動駕駛汽車通過攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器來感知世界。類似雷達，激光雷達，使用不可見的光脈沖來繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達和激光雷達三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
FMCW激光雷達與dTOF激光雷達的區(qū)別在哪？
2021-07-23 13:22:37
的激光雷達傳感器、毫米波雷達加到車上后，可以實現(xiàn)不再依靠人腦控制車輛，開始進入自動駕駛階段。關(guān)于自動駕駛的分級，目前國際上普遍認可的是SAE（國際汽車工程師協(xié)會）的標(biāo)準(zhǔn)，分為L0-L5，共六級，SAE在
2018-12-14 17:30:15
L3 級量產(chǎn)車快速開發(fā)中，國內(nèi)激光雷達加速上車
全球范圍內(nèi)L3 級輔助駕駛量產(chǎn)車項目當(dāng)前處于快速開發(fā)之中。BMW預(yù)計在2021年推出具有L3級自動駕駛功能的BMW Vision iNEXT
2023-09-19 13:35:01
的基本原理，需了解三大關(guān)鍵詞：傳感器、數(shù)據(jù)融合（Data Fusion）、100%安全性決策。傳感器自動駕駛需要的傳感器系統(tǒng)主要有三種類型：攝像頭、雷達和激光雷達。?攝像頭攝像頭是自動駕駛必備的傳感器
2020-06-08 07:00:00
(InGaAs)近紅外探測器便宜。 可用于自動駕駛激光雷達的濱松近紅外MPPC（硅光電倍增管） ，在905nm處具有較高的探測效率，響應(yīng)速度快，工作溫度范圍寬，適合各種場合下的激光雷達應(yīng)用，尤其是
2018-09-10 14:10:45
速度測定可能看起來很極端，但對于支持復(fù) 雜的雙向車道行駛是必要的，在這種路況中，相向行駛的車輛的相對速度超過200公里/小時。激光雷達可以彌補攝像頭和一般雷達的不足，是具有認知能力的全自動駕駛車輛
2020-06-16 18:53:55
圍繞LR30進行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候，北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:38:47
圍繞LR30進行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候，北醒的展臺上已經(jīng)擺放著
2018-01-26 09:19:09
圍繞LR30進行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候，北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:36:04
算法功能，它是自動駕駛激光雷達解決方案的大腦。RS-LiDAR-Algorithms 演示考慮到自動駕駛對實時性、低功耗、穩(wěn)定性的要求，我們拋棄了目前以工控機為主的研發(fā)平臺，選擇低功耗的嵌入式硬件為
2017-12-15 14:20:48
`我們已經(jīng)對單線激光雷達司空見慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測量方式導(dǎo)致造成壽命問題和價格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場角的固態(tài)激光雷達。它可同時輸出132°水平視場、9度垂直視場范圍內(nèi)
2018-01-04 10:18:39
圍繞LR30進行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候，北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:41:33
課設(shè)開題開太大扯到dan了。做了一個自動駕駛相關(guān)的東西 ，百度搜了下自動駕駛的兩大模塊，一個是毫米波雷達，一個是激光掃描雷達，激光掃描雷達太貴，以后有錢了再試，先在淘寶挑了一個最便宜的毫米波雷達模塊
2021-08-18 06:02:50
來檢測物體。激光雷達系統(tǒng)的視場 (FOV) 決定了激光雷達能夠捕捉到的圖像的寬度，因此該視場對于自動駕駛決策算法十分重要。擴大FOV的方法有很多種，其中之一就是利用機械掃描，使用電機幫助實現(xiàn)360度
2022-11-03 07:12:38
。單線激光主要用于規(guī)避障礙物，由于單線激光雷達比多線和3D激光雷達在角頻率和靈敏度反映更加快捷，所以，在測試周圍障礙物的距離和精度上都更加精確。但是，單線雷達只能平面式掃描，不能測量物體高度，有一定
2017-09-25 11:30:10
開發(fā)的全自動駕駛交通工具都依賴激光探測和測距技術(shù)（激光雷達）來感知世界并繪制地圖。這些地圖為無人駕駛汽車提供重要信息，利用其傳感系統(tǒng)和計算系統(tǒng)重點關(guān)注汽車、行人和自行車等障礙物的信息。然而，激光雷達
2017-10-23 17:51:41
駕駛、自動駕駛汽車使用的雷達主要目的是測量前后車的車距，使用攝像頭、毫米波雷達等安裝在前后；而無人駕駛汽車除了需要配備前后保險杠雷達之外，最核心的信息來自于高精度3D激光雷達，進行空間建模。 受益對象
2017-09-28 16:50:52
、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達(LiDAR)以及傳感器融合方案，并擁有最豐富的符合車規(guī)的產(chǎn)品，在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗，還提供全球首個含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器，致力于實現(xiàn)安全的自動駕駛。
2019-07-31 07:11:30
激光雷達、偵測激光雷達、水下激光雷達等，從而使激光雷達成為一類具有多種功能的系統(tǒng)。激光雷達由于其激光安全、精度高、識別障礙時間迅速等特點，被廣泛應(yīng)用于無人駕駛、AGV智能小車、機器人運動、無人機測繪
2020-02-29 17:03:44
把自動駕駛字眼改為輔助駕駛。本期《汽車總動員》討論的不是自動駕駛，而是被稱為自動駕駛汽車“眼睛”的雷達。目前主流的“眼睛”有四類——毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達、攝像頭。他們各自都有自己的特點，比如攝像頭...
2021-07-27 06:46:25
的一部分。鑒于目前激光雷達的高成本，攝像頭配合高精度地圖是另一種較低成本的技術(shù)路線。除了與高精度地圖配合為自動駕駛提供定位服務(wù)，攝像頭還可以在地圖采集過程中作為低成本且數(shù)據(jù)傳輸量?。〝z像頭捕捉的是小尺寸
2017-09-06 11:36:58
自動導(dǎo)航車（Automatic Guided Vehicle，即AGV）領(lǐng)域的固態(tài)激光雷達CE30。對比傳統(tǒng)的機械式激光雷達，激光雷達是通過機械轉(zhuǎn)軸的高速旋轉(zhuǎn)來完成四周環(huán)境的掃描。固態(tài)激光雷達顧名思義
2017-12-07 14:47:45
請問激光雷達和激光掃描儀的具體區(qū)別在哪兒？
2022-05-13 11:05:19
激光雷達是如何產(chǎn)生的？激光雷達在自動駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
國內(nèi)激光雷達廠商速騰聚創(chuàng)宣布已經(jīng)為多線激光雷達量產(chǎn)做好充分準(zhǔn)備，已可以向無人駕駛測試和研發(fā)機構(gòu)及時供應(yīng)激光雷達及配套設(shè)備。 目前，速騰聚創(chuàng)已經(jīng)為激光雷達產(chǎn)品投入二十多條生產(chǎn)線，并將以每周十條左右
2017-08-21 14:54:32
一體化的自動駕駛激光雷達解決方案，本著“開放、共享”的原則，速騰聚創(chuàng)旨在與業(yè)內(nèi)伙伴一道，更好更快地探索自動駕駛技術(shù)的未來。半年時間里，速騰聚創(chuàng)已和來自汽車OEM廠商、科技公司及高校等領(lǐng)域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29
領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士都知道Velodyne 64線“大花盆”，它是自動駕駛的寵兒，HDL-32線、VLP-16線激光雷達也是原型車上的熱門激光雷達。 無人機領(lǐng)域——規(guī)避障礙物目前，激光雷達在低空飛行直升機
2018-12-10 14:55:39
通用汽車將收購美國激光雷達傳感器企業(yè)Strobe，以加速自動駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)，并降低激光雷達成本。
2017-10-12 18:24:195212 據(jù)Lux Research報告，到2030年，激光雷達將在自動駕駛領(lǐng)域收獲近億美元的商業(yè)機會。并且按照車企從ADAS向全自動駕駛過渡的商用化計劃，激光雷達已經(jīng)開始在車輛局部發(fā)揮特長。
2017-10-17 16:44:19992 環(huán)境感知是實現(xiàn)自動駕駛功能的關(guān)鍵。OPTIS的虛擬解決方案，可虛擬再現(xiàn)自動駕駛汽車攝像頭和激光雷達的工作場景，并模仿它們在現(xiàn)實中的應(yīng)用。
2018-03-12 16:36:00615 全新的感知升級，為高速自動駕駛測試車而生全新一代P3激光雷達感知方案是速騰聚創(chuàng)在去年推出的“普羅米修斯計劃”的一個方案線延伸（P1方案是指單個16線激光雷達系統(tǒng)解決方案，瞄準(zhǔn)低速自動駕駛市場，市場應(yīng)用很成熟，產(chǎn)品大量應(yīng)用在像京東、菜鳥等物流車和許多領(lǐng)域的自動駕駛低速車上
2018-03-29 11:05:207785 說到自動駕駛，很多朋友都會想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等，說到底自動駕駛車型就像一個全副武裝的戰(zhàn)士般無懈可擊。而在這其中， 激光雷達 則扮演了相當(dāng)重要的角色，那么激光雷達究竟是怎樣的存在，它與毫米波等相比又有怎樣的特點呢?接下來我們就對激光雷達一探始末。
2018-04-05 14:59:0015299 說到自動駕駛，很多朋友都會想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等，說到底自動駕駛車型就像一個全副武裝的戰(zhàn)士般無懈可擊。而在這其中，激光雷達則扮演了相當(dāng)重要的角色，那么激光雷達究竟是怎樣的存在
2018-04-09 16:16:001249 
——一個自動駕駛汽車比賽，制作了一個激光雷達。在那之后的十余年里，如果人們希望為自動駕駛汽車安裝上一個激光雷達，那么Velodyne是唯一的選擇。
2018-04-18 21:31:002236 自動駕駛汽車即將迎接來它的黃金時代 ，而幫助它們看清這個世界的激光傳感器也是如此。 激光雷達每秒發(fā)射數(shù)百萬個激光點，然后通過測量這些激光反射回來的時間來繪制汽車周圍的三維地圖。 從2005
2018-04-26 03:28:001024 雖然目前激光雷達在自動駕駛汽車中存在著體積大、價格貴的大量應(yīng)用難題，但我們有理由相信，隨著越來越多廠商的加入激光雷達市場以及激光雷達的量產(chǎn)和應(yīng)用，不遠的將來激光雷達也能夠在自動駕駛汽車中大規(guī)模應(yīng)用，幫助汽車實現(xiàn)更高級別的自動駕駛。
2018-06-25 10:32:146204 加州硅谷技術(shù)公司Velodyne、激光雷達創(chuàng)業(yè)公司Ouster、以色列激光雷達公司Innoviz等初創(chuàng)公司都認為，激光雷達（LiDAR ）對于開發(fā)安全的自動駕駛汽車至關(guān)重要。但作為汽車行業(yè)最受關(guān)注
2018-07-22 10:58:001924 根據(jù)法國市場調(diào)研機構(gòu)Yole Developpement的預(yù)測，全球激光雷達市場應(yīng)用規(guī)模將在2023年達到63億美元，而其中，包括ADAS及自動駕駛在內(nèi)的市場規(guī)模將達到52億，成為激光雷達的核心
2018-07-11 18:27:006796 此前文章“自動駕駛技術(shù)之——LiDAR初解”中我們介紹了激光雷達的由來和歷史發(fā)展，對于激光雷達的基本工作原理，也做了簡單介紹。本文就汽車用激光雷達的分類，先做簡單介紹。
2018-08-31 10:13:3113397 據(jù)外媒報道，利用威力登(Velodyne)的激光雷達傳感器(lidar sensor)，自動駕駛(AV)初創(chuàng)公司ThorDrive正推進其自動駕駛商用車服務(wù)試點項目商業(yè)化。ThorDrive平臺正使用威力登的激光雷達傳感器為其自動駕駛軟件提供豐富的數(shù)據(jù)內(nèi)容。
2018-12-01 10:55:201746 機械式旋轉(zhuǎn)激光雷達（發(fā)射、接收、共軸旋轉(zhuǎn)的激光雷達），這是目前比較成熟的，在下游無人駕駛使用比較多的方案。
2018-12-11 09:06:564522 如果自動駕駛汽車能夠在近年內(nèi)成功在大眾市場閃亮登場，激光雷達和攝像頭技術(shù)的進步功不可沒。
2018-12-19 10:48:545301 現(xiàn)在自動駕駛中常用的激光雷達為機械式激光雷達，其由若干組可以旋轉(zhuǎn)的激光發(fā)射器和接收器組成。
2019-03-26 09:18:1518531 激光雷達是自動駕駛相關(guān)技術(shù)中最受爭議的話題之一。我們已知道特斯拉一直對此不以為然，馬斯克甚至將激光雷達路線稱為“fool’s errand”，并說任何依靠激光雷達的方案都會“doomed”。 特斯拉可能是個例外，因為大多數(shù)OEM和Tier 1開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)都在使用激光雷達。
2019-12-30 08:43:374092 據(jù)外媒報道，好事成三，而自動駕駛也不例外。在安全的自動駕駛成為現(xiàn)實之前，除了攝像頭和雷達，仍需要第三種技術(shù) – 傳感器。因此，博世正在準(zhǔn)備量產(chǎn)首個車用級激光雷達系統(tǒng) - 長距離激光雷達傳感器。
2020-01-03 16:33:104523 馬斯克的一句“只有傻瓜才用激光雷達”完全擋不住科技巨頭跨界“造雷達”的熱情。2019年底，華為、英特爾相繼宣布開始研發(fā)激光雷達，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。而CES 2020（美國國際消費電子展）期間，無人機領(lǐng)域的明星公司DJI大疆創(chuàng)新推出激光雷達的消息，更使這一自動駕駛細分領(lǐng)域再次受到矚目。
2020-01-09 14:40:16772 雷達早已經(jīng)非常廣泛的運用在軍事領(lǐng)域，就像汽車發(fā)動機的增壓系統(tǒng)來自于戰(zhàn)斗機一樣，激光雷達也是利用軍用技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)的自動駕駛上。
2020-07-28 08:59:00786 目前，根據(jù)企業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域的分布顯示，自動駕駛是激光雷達應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一。業(yè)界普遍認為，激光雷達是解決高級別自動駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵所在，因此除特斯拉外，幾乎全球主要汽車制造商和自動駕駛企業(yè)都在加速激光雷達布局。
2020-08-17 15:11:072476 激光雷達技術(shù)被認為是自動駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)，而調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達將促進自動駕駛技術(shù)的突破。有專家稱，F(xiàn)MCW激光雷達最終將會取代目前的飛行時間（ToF）激光雷達系統(tǒng)。據(jù)外媒報道，德國
2020-08-20 16:40:442158 11月20日消息，據(jù)國外媒體報道，在廣州車展上，中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車宣布，其下一代自動駕駛架構(gòu)將包括激光雷達技術(shù)。 該公司宣布，它將從2021年生產(chǎn)的量產(chǎn)車型開始升級其自動駕駛軟件和硬件系統(tǒng)
2020-11-20 15:25:072564 音圈電機激光雷達或成自動駕駛的“寵兒”。激光雷達近日又成了車圈的“熱點”話題之一，很多汽車將推出搭載激光雷達的車型。就著一個小小的激光雷達似乎又讓整個新能源以及自動駕駛行業(yè)有了新的“議論點”。 不止
2020-12-16 14:48:331349 隨著智能汽車的興起，自動駕駛技術(shù)成為了智能汽車的標(biāo)配，強調(diào)不造車的華為也在入局智能車機、自動駕駛領(lǐng)域，為未來的智能汽車提供服務(wù)，據(jù)悉華為也在研發(fā)激光雷達，在汽車圈比較火熱的小鵬汽車更是宣布將在
2020-12-17 11:19:372085 經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，激光雷達感知系統(tǒng)也可以被欺騙。通過欺騙激光雷達傳感器信號，從而欺騙車輛激光雷達感知系統(tǒng)，使其看到根本不存在的障礙。 對自動駕駛汽車而言，最重要的是感知周圍發(fā)生的事情。與人類駕駛員一樣
2021-02-05 12:27:081851 
眾所周知，在眾多自動駕駛的傳感器中，大家對激光雷達的評價是必不可少。無論從最早的谷歌的“豆莢車”到層出不窮的車企測試案列，激光雷達已然成為標(biāo)配。
2020-12-25 12:06:16391 ? 激光雷達：三維點云建模構(gòu)建傳感基石 路徑之爭：激光雷達為什么是 L4 自動駕駛不可或缺的傳感器？ 自動駕駛的環(huán)境監(jiān)測傳感器主要包括攝像頭和雷達兩類：1）攝像頭通過圖像識別技 術(shù)實現(xiàn)距離測量、目標(biāo)
2021-01-11 17:33:049189 
近年來國內(nèi)自動駕駛行業(yè)爆發(fā)的勢頭愈加明顯，L2、L3級別的自動駕駛功能商業(yè)化加速落地，L4級別自動駕駛功能也進入了試運行階段。在此背景下，自動駕駛行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈如激光雷達也開始蓬勃發(fā)展
2021-01-13 11:40:192103 隨著iPhone和iPad上激光雷達的使用，激光雷達的話題一下子火了，同時也讓原本火熱的自動駕駛話題中，車載激光雷達的內(nèi)容更加熱火朝天。 本文的目的是通過激光雷達相關(guān)知識和話題的交流，讓大家
2021-02-19 14:07:4712100 
對標(biāo)智能電動汽車領(lǐng)域的特斯拉，華為的自動駕駛方案中處于C位的是“激光雷達”；而在特斯拉自動駕駛方案中唱主角的則是視覺攝像頭。
2021-06-07 10:22:412536 
激光雷達技術(shù)被認為是汽車實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，不管是ToF激光雷達還是FMCW激光雷達，都是通過光束來探測周圍環(huán)境，但是測量距離的原理有所不同。有業(yè)內(nèi)人士指出，F(xiàn)MCW激光雷達將促進自動駕駛技術(shù)
2021-08-26 11:44:465685 其中，路特斯Eletre前后主激光雷達選擇搭載的是禾賽128線半固態(tài)激光雷達AT128。為了在不使用自動駕駛功能時能夠有效降低風(fēng)阻，激光雷達采用可翻轉(zhuǎn)設(shè)計。
2022-04-01 09:13:056393 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/周凱揚)在眼花繚亂的激光雷達技術(shù)中，出鏡率最低的莫過于FMCW。這類激光雷達一度被認為是實現(xiàn)L4級別以上自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，但在早一步實現(xiàn)量產(chǎn)的ToF激光雷達面前，F(xiàn)MCW似乎
2022-04-18 11:47:032831 自動駕駛的發(fā)展離不開感知系統(tǒng)、決策控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)這三大系統(tǒng)，其中感知系統(tǒng)主要通過攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達等感知硬件來承擔(dān)自動駕駛汽車“看”的任務(wù)；決策控制系統(tǒng)則是將感知系統(tǒng)
2022-11-14 08:42:241365 幾乎每個人都認為激光雷達是自動駕駛汽車的技術(shù)選擇
2023-01-05 09:43:47465 談到激光雷達上車，就肯定不能離開自動駕駛。自動駕駛的起源，來自于計算機視覺技術(shù)的發(fā)展，早在1977年，日本國家實驗室就利用攝像頭檢測前方標(biāo)記，實現(xiàn)自動駕駛車輛的導(dǎo)航，不過這只是實現(xiàn)自動駕駛的一種方式。
2023-02-09 14:22:38610 自動駕駛技術(shù)分為兩種，一種采用攝像頭+毫米波雷達；一種采用激光雷達。出于成本考慮，L2級別自動駕駛以攝像頭+毫米波雷達為主。
2023-05-31 10:55:51732 
激光雷達是利用激光束來感知三維世界，通過測量激光返回所需的時間輸出為點云。它集成在自動駕駛、無人機、機器人、衛(wèi)星、火箭等許多領(lǐng)域。激光雷達傳感器利用光原理進行工作，激光雷達代表光探測和測距。它們可以
2023-06-06 11:49:50
2 激光雷達是一種用于精準(zhǔn)獲取物體三維位置的傳感器，本質(zhì)上是激光探測和測距。憑借在目標(biāo)輪廓測量、通用障礙物檢出等方面所具有的極佳性能，正在成為L4自動駕駛的核心配置。
2023-06-19 16:21:171030 
激光雷達具有遠距離、高精度、高分辨率的3D感知能力，是自動駕駛系統(tǒng)中重要的傳感器之一?；?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達輸出的高精度3D點云，自動駕駛感知算法能精確感知周圍環(huán)境，識別自動駕駛汽車周圍的路面等可行駛區(qū)域
2022-07-21 09:22:13457 
激光雷達的掃描方式主要有哪些？ 激光雷達是一種利用激光束進行反射和時間測量得出目標(biāo)距離和位置信息的設(shè)備，在無人駕駛、自動駕駛和地圖繪制等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。激光雷達的掃描方式是指激光雷達在工作
2023-08-23 16:14:332858 激光雷達和毫米波雷達的區(qū)別 哪個才是自動駕駛感知的最優(yōu)選擇？ 激光雷達和毫米波雷達是自動駕駛車輛感知系統(tǒng)中常見的傳感器技術(shù)，它們在實現(xiàn)自動駕駛的過程中起著關(guān)鍵作用。本文將詳細探討激光雷達和毫米波雷達
2023-11-22 17:41:083836 來源：激光雷達老炮兒 （略有刪改） ?2023年12月14日，寶馬集團官方宣布，其搭載L3級別自動駕駛功能的車輛在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照。未來，寶馬將在上海市政府的監(jiān)督和指導(dǎo)下
2023-12-15 08:38:48287 
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