法拉第未來電力傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)內(nèi)最好?

11月20日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二法拉第未來首席執(zhí)行官卡斯滕·布雷菲爾德(Carsten Breitfeld)在洛杉磯車展上表示，公司擁有業(yè)內(nèi)最好的電力傳動(dòng)系統(tǒng)。

▲法拉第未來的電動(dòng)汽車FF91

布雷費(fèi)爾德說，法拉第未來面臨兩大障礙。首先人們對(duì)公司執(zhí)行計(jì)劃的能力缺乏信任，此外法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭對(duì)公司的領(lǐng)導(dǎo)也是問題。

據(jù)悉，布雷菲爾德曾負(fù)責(zé)寶馬i8插電式混合動(dòng)力車的開發(fā)工作，兩個(gè)月前剛剛出任法拉第未來的首席執(zhí)行官。在此之前，他曾在拜騰工作過一段時(shí)間。

布雷菲爾德稱，第一個(gè)問題已經(jīng)解決，因?yàn)樗诮尤问紫瘓?zhí)行官一職后不久就引入了新的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。與此同時(shí)，賈躍亭在今年10月份申請(qǐng)破產(chǎn)，將他的個(gè)人財(cái)務(wù)問題與法拉第分開，并辭去了首席執(zhí)行官的職務(wù)。賈躍亭將專注于法拉第未來汽車的互聯(lián)性和用戶體驗(yàn)，而法拉第未來的電動(dòng)汽車將像一個(gè)“第三生活空間”，車內(nèi)配置了十幾塊屏幕。

布雷菲爾德試圖將法拉第未來與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)分開來。他說，法拉第未來投資于更先進(jìn)的技術(shù)，但在公司之外并不為人所知。法拉第未來目前的投資總額接近20億美元。

▲法拉第未來首席執(zhí)行官布雷菲爾德接受訪談

布雷菲爾德表示：“為了實(shí)現(xiàn)新的汽車移動(dòng)性，你需要兩種技術(shù)。你需要汽車技術(shù)，它必須是電力驅(qū)動(dòng)的。法拉第未來研發(fā)的是全行業(yè)最先進(jìn)、最好的電力傳動(dòng)系統(tǒng)。

“我所說的不僅僅是初創(chuàng)公司。你可以把它與奧迪，甚至是寶馬、奔馳和保時(shí)捷進(jìn)行對(duì)比。保時(shí)捷的純電動(dòng)跑車Taycan剛剛上市。我們大可以談?wù)劰β拭芏群凸β史秶?，法拉第未來有著現(xiàn)有最先進(jìn)的技術(shù)。

“另一方面，如果你想創(chuàng)造一款互聯(lián)汽車，如果你想創(chuàng)造一個(gè)特定的互聯(lián)網(wǎng)生活空間，那么你需要汽車中具備連通性，也就是高速通信能力。你需要屏幕。你需要操作系統(tǒng)。你需要數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。所有這些都是法拉第未來自己發(fā)明的。這都是可用的，完全可以在我們的產(chǎn)品中看到并顯示。你現(xiàn)在知道完成這一切需要籌集多少資金?”

布雷菲德現(xiàn)在還在融資。他說，投資界知道，汽車行業(yè)將轉(zhuǎn)型為移動(dòng)服務(wù)提供商?！皞鹘y(tǒng)汽車制造商不會(huì)這樣做，”他說。