電子節(jié)氣門(mén)故障現(xiàn)象_電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)

電子節(jié)氣門(mén)故障現(xiàn)象

車(chē)輛電子節(jié)氣門(mén)故障后，車(chē)輛就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、汽車(chē)加速無(wú)力、汽車(chē)啟動(dòng)困難等。具體如下：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因有很多，其中就包括電子節(jié)氣門(mén)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮后要及時(shí)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)安全隱患。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)

汽車(chē)怠速時(shí)高時(shí)低，也是電子節(jié)氣門(mén)故障現(xiàn)象之一。

3、汽車(chē)加速無(wú)力

當(dāng)汽車(chē)加油不走或動(dòng)力明顯減弱時(shí)，一般就是電子節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)故障或者產(chǎn)生的積碳過(guò)多了。

4、汽車(chē)啟動(dòng)困難

汽車(chē)啟動(dòng)困難一般是電子節(jié)氣門(mén)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低、火花塞故障燈引起的，具體要到4s店進(jìn)行檢查。

電子節(jié)氣門(mén)基本結(jié)構(gòu)

其中轉(zhuǎn)速傳感器也可以用曲軸位置傳感器或者凸輪軸位置傳感器來(lái)代替；節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器是一個(gè)伺服電機(jī)，由它來(lái)推動(dòng)節(jié)氣門(mén)以控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度；加速踏板位置傳感器的構(gòu)造及工作原理和節(jié)氣門(mén)位置傳感器的構(gòu)造及工作原理是一樣的；節(jié)氣門(mén)電子控制單元一般是和發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元做在一起的。電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的工作原理如上圖所示。加速踏板位置傳感器⑹將司機(jī)需要加速或減速的信息傳遞給節(jié)氣門(mén)電子控制單元⑽，ECU 根據(jù)得到的信息，計(jì)算出相應(yīng)的最佳節(jié)氣門(mén)位置，發(fā)出控制信號(hào)給節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器⑷，由節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器將節(jié)氣門(mén)開(kāi)到計(jì)算出的最佳節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度位置。ECU 通過(guò)與其它電子控制單元（如發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元，自動(dòng)變速器電子控制單元等）進(jìn)行通訊，ECU 根據(jù)得到的節(jié)氣門(mén)位置傳感器⑶信息、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器⑵信號(hào)、車(chē)速傳感器⑺的信息對(duì)節(jié)氣門(mén)的最佳位置進(jìn)行不斷的修正，使節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度達(dá)到司機(jī)所需要的理想位置。