特斯拉擬在美國德州建廠，生產(chǎn)電動皮卡

據(jù)國外媒體報道，公開提交的文件和相關(guān)信息顯示，美國電動汽車制造商特斯拉準(zhǔn)備在德克薩斯州奧斯汀東南部的一個地區(qū)建立公司在美國的第二家汽車廠，這也是第一家電動皮卡廠。

文件顯示，特斯拉已向特拉維斯縣所在的奧斯汀學(xué)區(qū)提交申請，尋求稅收方面的減免政策。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）今年3月曾宣布，特斯拉已開始在物色新的工廠廠址，主要用于生產(chǎn)交付給美國東海岸客戶的Model Y以及當(dāng)時還在研發(fā)當(dāng)中的Cybertruck電動皮卡。

“特斯拉正評估在特拉維斯縣開發(fā)、設(shè)計和建設(shè)電動汽車制造廠的可能性，”該公司在文件中表示。目前特斯拉正在考慮的場地是Martin Marietta材料公司擁有的現(xiàn)成混凝土設(shè)施，占地850公頃。

在建工程計劃于今年第三季度開工，目前尚未獲得所有所需的批準(zhǔn)。根據(jù)這份文件，俄克拉荷馬州仍在積極拉攏特斯拉到當(dāng)?shù)亟◤S。當(dāng)?shù)貢r間周四馬斯克在Twitter上表示，特斯拉尚未著手購買德克薩斯州的土地。

特斯拉計劃建設(shè)一座總面積約37萬至46萬平米的工廠，最終將雇傭5000名工人，從而成為其全球第四家汽車組裝工廠。2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)后，特斯拉從豐田汽車公司手中僅以4200萬美元的價格收購了其位于加州弗里蒙特（Fremont）的第一家工廠。今年初，特斯拉上海超級工程開始交付Model 3電動轎車，而位于德國柏林郊區(qū)的超級工廠計劃于明年投產(chǎn)。

“關(guān)鍵”的稅收減免

特斯拉表示，最初有八個州被列為公司建廠的候選地，公司也收到了各州提供的激勵方案，但沒有透露具體細(xì)節(jié)。自那以后，該公司縮小了搜索范圍，并表示，能否爭取到稅收減免將對其選址決定產(chǎn)生重大影響。

該公司表示：“這在德克薩斯州尤為重要，因為相對于其他州，該州的不動產(chǎn)和個人財產(chǎn)稅相對較高。”

俄克拉何馬州商務(wù)部長商務(wù)部長肖恩·科普倫（Sean Kouplen）當(dāng)?shù)貢r間周四表示，塔爾薩市仍是工廠選址的候選對象，該州已經(jīng)推出了“負(fù)責(zé)任的績效激勵方案”來吸引特斯拉。

“我們認(rèn)為，俄克拉荷馬州將是特斯拉的正確選擇，”科普倫在一份聲明中說。“我們地處中心地帶，我們是一個親商的州，我們對汽車工程師提供的勞動力稅收優(yōu)惠將使特斯拉和他們招募的工程師都受益，我們令人驚嘆的生活質(zhì)量是一個巨大的優(yōu)勢?！?/p>

有爭議的程序

特斯拉與德州學(xué)區(qū)擬議的交易依托了一項州稅收計劃，該計劃允許各學(xué)區(qū)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展項目提供優(yōu)惠，然后由州政府負(fù)責(zé)對學(xué)區(qū)進(jìn)行補(bǔ)償。

德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校政策教授內(nèi)特·詹森（Nate Jensen）在電話采訪中說，這個計劃“一直很有爭議”。“有很多丑聞都是關(guān)于如何激勵那些無論如何都會來的公司。”

去年11月，特斯拉公布了其Cybertruck電動皮卡原型，馬斯克稱其與福特、通用汽車和菲亞特克萊斯勒汽車公司的主力皮卡截然不同。特斯拉宣傳車上安裝了防碎玻璃，但現(xiàn)場演示卻失敗了。相關(guān)視頻像病毒一樣傳播開來，反而引起了巨大轟動。

總體規(guī)劃

馬斯克宣布特斯拉將建造的新工廠引發(fā)全美多個城市和各個州的競爭，他們都希望特斯拉能夠到本地建廠。此舉讓人想起特斯拉在2014年宣布計劃建造一座大型電池工廠，最終其選擇了內(nèi)華達(dá)州，因為該州為特斯拉提供13億美元的獎勵。

今年疫情期間，美國加州的一個縣阻止特斯拉位于弗里蒙特的工廠重新開業(yè)，馬斯克威脅要將特斯拉總部和未來項目遷至德克薩斯州或內(nèi)華達(dá)州。在此之前，關(guān)于Cybertruck電動皮卡工廠的選址就已經(jīng)開始。隨后，馬斯克不顧弗里蒙特工廠所在縣衛(wèi)生官員的反對，重新開始生產(chǎn)。

擬建設(shè)的Cybertruck電動皮卡工廠將實現(xiàn)馬斯克長期以來的雄心壯志。2016年，馬斯克曾表示，特斯拉的產(chǎn)品線最終將“涵蓋主要的陸地交通工具”，其中就包括皮卡。