需求大降 韓國汽車銷量創(chuàng)11年新低

7月27日，據韓國最新發(fā)布的數據顯示，由于受到新冠疫情影響，全球汽車市場受到重創(chuàng)，今年上半年（1~6月），韓國汽車產量大減近20%，韓國汽車出口同比下降33.4%，跌至11年來最低點。
由于疫情，不少韓國汽車制造商在海外的業(yè)務受到嚴重影響，大多采取了關閉工廠等封鎖措施。同時消費者在疫情期間購車需求大幅下滑，都讓韓國汽車制造產業(yè)進入了寒冬期。

據韓聯社報道，韓國汽車制造業(yè)協會（KAMA）公布數據顯示，今年上半年，韓國5大車系（現代、起亞、韓國通用、雷諾三星和雙龍）共生產1627534輛汽車，同比下降，創(chuàng)2009年上半年（153萬輛）以來新低。

KAMA指出，汽車銷量下降主要原因是出口需求銳減。今年上半年，韓國汽車出口總數為826710輛，與前一年同比下降33.4%，為2002年以來最差表現。出口總額為157.6億美元，同比降低27.3%。

從具體的汽車制造商來看，6月韓國現代汽車汽車出口量降幅達到40%，上半年產量年減17%至742370輛，歐洲和北美市場需求下滑尤其明顯。起亞汽車出口下滑22.6%，子公司起亞汽車產量下降18.5%，降至608300輛。通用汽車韓國公司汽車出口下滑43.2%，產量下滑31%，至159400輛，為16年來最低記錄。雙龍上半年產量同比減少32.6%，約為48160量，創(chuàng)2010年以來新低。

從出口區(qū)域上看，6月韓國對北美市場的汽車出口下滑25.3%，對歐盟的汽車出口下滑13.3%，對亞洲市場的出口下滑42%。

從韓國央行上周四（7月23日）發(fā)布的最新數據來看，2020年第二季度，韓國國內生產總值較去年同期萎縮2.9%，為1998年第四季度（-3.8%）以來最嚴重的衰退。

不過在汽車傳統汽車大幅衰退的同時，今年上半年韓國電動汽車和氫燃料電車汽車等環(huán)保車的國內銷量和出口均實現兩位數以上的增長。僅在今年6月份，韓國環(huán)保型汽車出口增長36.2%至25064輛，國內銷售增長59.3%至21861輛。其中，電動汽車出口比去年上半年增長81.9%，僅6月出口同比增加近三倍；氫燃料電池汽車上半年出口同比增加67.7%，6月出口同比增加四倍以上。

有分析人士指出，受疫情影響，全球對環(huán)保汽車的需求疲軟，但歐美國家強化了對二氧化碳排放量的管制，加之本土企業(yè)大力推動環(huán)保汽車，帶動了韓國相關汽車的出口增加。

電子發(fā)燒友綜合報道，內容參考韓聯社、經濟參考報。