據(jù)外媒報道，特斯拉的電池生產(chǎn)試驗線或?qū)从媱濏樌旯ぃ踔撂崆巴旯?。?a target="_blank">公司此前公布，“電池日”將于9月15日舉行。

特斯拉粉絲Gabeincal用無人機(jī)拍到的畫面顯示，加利福尼亞州弗里蒙特市Kato Road 工廠的擴(kuò)建進(jìn)展順利。從視頻來看，很多工作都在建筑內(nèi)部進(jìn)行，大量的材料似乎正在等待被運(yùn)進(jìn)廠區(qū)。自上個月初首次拍攝以來，特斯拉正在建造的新樓層也取得了一定進(jìn)展。

特斯拉是一家行動迅速的公司，因此這些建設(shè)的進(jìn)展不足為奇。然而，Kato Road工廠的特殊之點(diǎn)在于該廠預(yù)計將設(shè)有特斯拉內(nèi)部電池生產(chǎn)系統(tǒng)的試驗線。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）常表達(dá)自己對“電池日”的熱情期待，稱這個活動將可能讓人們大吃一驚。同時，他還表示當(dāng)天還會帶領(lǐng)與會者參觀特斯拉內(nèi)部電池生產(chǎn)設(shè)備。

這將是特斯拉首個內(nèi)部電池生產(chǎn)系統(tǒng)，過去該公司都是與其他電池公司合作打造電池：在內(nèi)華達(dá)州超級工廠，日本松下是合作伙伴；在上海超級工廠，韓國LG化學(xué)和寧德時代是合作伙伴。不過特斯拉在繼續(xù)尋求合作以便打造更好電池的同時，還在努力開發(fā)自己的電池生產(chǎn)能力。在2019年的年度股東大會上，公司高管提到了這一點(diǎn)，并稱此舉是特斯拉朝著掌控自己“命運(yùn)”的方向邁出的一步。

特斯拉遞交給弗里蒙特市政府的一份文件顯示，其Kato Road工廠將用于打造“Roadrunner”項目，也就是該公司自己的專屬電芯生產(chǎn)線。目前特斯拉并沒有深入討論“Roadrunner”電芯，但是據(jù)報告和行業(yè)推測，該電池將是下一代鋰離子電池，壽命達(dá)100萬英里，這樣的電池將大大影響到特斯拉旗艦產(chǎn)品，如Plaid Model S和Megapack。

若完工，Kato Road工廠預(yù)計將擁有約45個研發(fā)人員和多達(dá)425個生產(chǎn)員工，從周一到周五實行倒班制。這可能允許該試驗線為低銷量車型生產(chǎn)足夠多的電池，比如Plaid Model S和新款Roadster。此前，特斯拉已公布一系列有關(guān)電池生產(chǎn)的職位招聘信息，包括電池工程師、生產(chǎn)與加工工程師、控制工程師等，就職地點(diǎn)均在加利福尼亞州弗里蒙特市，因此部分招聘也可能是為了Kato Road工廠。
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