9 月 26 日,2020 北京車展盛大開幕。全球領(lǐng)先的人工智能感知計(jì)算芯片及解決方案公司黑芝麻智能科技攜自主研發(fā)的車規(guī)級芯片華山二號 A1000等一系列產(chǎn)品亮相本屆車展,并面向全球市場發(fā)布基于A1000芯片打造的智能駕駛「最強(qiáng)大腦」—— FAD(Full Autonomous Driving)全自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺。
據(jù)悉,華山二號 A1000 是目前市面上唯一可支持高級別自動(dòng)駕駛的國產(chǎn)車規(guī)級芯片,而基于該芯片打造的 FAD 全自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺更是具備高度靈活性和可擴(kuò)展性,可通過單芯片、雙芯片或四芯片等不同的組合方案,滿足從L2到L4等不同級別自動(dòng)駕駛的算力需求。
此外,黑芝麻智能科技還攜第一代自動(dòng)駕駛芯片產(chǎn)品華山一號 A500,基于華山一號A500的融合感知高精度定位產(chǎn)品以及與博世聯(lián)合打造的智能駕駛艙駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)等最新落地成果亮相車展,并成為本屆車展零部件館中最值得關(guān)注的智能駕駛創(chuàng)新力量。
重磅推出 FAD 全自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺:超高性能、超強(qiáng)擴(kuò)展性支撐各級自動(dòng)駕駛落地
針對自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā),業(yè)界普遍認(rèn)為從 L2+ 輔助駕駛到 L4/L5 級自動(dòng)駕駛的漸進(jìn)式路線是最為可行的路徑。這就要求相應(yīng)的計(jì)算平臺具備超強(qiáng)的可擴(kuò)展性,支持系統(tǒng)開發(fā)的平滑演進(jìn),滿足各級自動(dòng)駕駛對于算力及功耗的差異化要求,提升主機(jī)廠等合作伙伴的開發(fā)效率。
黑芝麻智能科技在本屆車展上發(fā)布的 FAD(Full Autonomous Driving)全自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺便是基于華山二號A1000芯片打造,完全可以滿足從 L2+ 輔助駕駛到 L4、L5 自動(dòng)駕駛多級系統(tǒng)的計(jì)算需求的全新產(chǎn)品。
本次黑芝麻智能科技發(fā)布的FAD全自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺,基于兩顆華山二號 A1000芯片的級聯(lián)方案打造,算力可達(dá)70TOPS-140TOPS,未來黑芝麻智能科技還會提供四芯片組合的方案,算力將達(dá)到280TOPS。整體能效比高達(dá) 6TOPS/W,能效遠(yuǎn)超業(yè)界平均水平。同時(shí)配合上黑芝麻智能科技研發(fā)的車規(guī)級操作系統(tǒng)和多芯片級聯(lián)實(shí)時(shí)軟件平臺框架,F(xiàn)AD 平臺能夠滿足乘用車、商用車、作業(yè)車等不同場景的智能駕駛方案需求。同時(shí),F(xiàn)AD 平臺支持多路高清傳感器并擁有豐富的接口,平臺通過 FAD SDK 對外開放豐富的API能力,提供開放的自動(dòng)化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工具。黑芝麻智能科技將通過與各類傳感器廠家、行業(yè)應(yīng)用軟件、算法等產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)伙伴全方位合作,為智能駕駛產(chǎn)業(yè)賦能。
在計(jì)算平臺安全性方面,華山二號 A1000 芯片本身就進(jìn)行了獨(dú)立車規(guī)級安全島設(shè)計(jì),通過R-Lock 雙冗余互鎖架構(gòu)與多重可靠性設(shè)計(jì),提供全方位信息安全體系,支持硬件加密,滿足ASIL B/D以及CC EAL5+ 的車規(guī)級安全認(rèn)證要求。
FAD 平臺的雙芯片系統(tǒng)可完全獨(dú)立工作,支持電源和視頻采集系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì),滿足前裝產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求。
總結(jié)而言,黑芝麻智能科技 FAD 全自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺兼具高性能與靈活性、可擴(kuò)展性,同時(shí)平臺具有高度的開放性和完善的核心工具鏈支持,是目前唯一能夠?qū)?biāo)特斯拉FSD的智能駕駛平臺。此外,作為車載計(jì)算平臺,F(xiàn)AD 平臺在功能安全層面完全滿足車規(guī)級量產(chǎn)要求,據(jù)黑芝麻智能科技透露,搭載FAD的車型最快將在2021年底開始量產(chǎn)。
華山二號 A1000 車規(guī)級智能感知芯片驅(qū)動(dòng)高級別自動(dòng)駕駛
作為 FAD 全自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺的核心主芯片,黑芝麻智能科技自主研發(fā)的華山二號 A1000相較于其前代華山一號 A500 芯片,在算力上提升近 8 倍,達(dá)到 40–70 TOPS,相應(yīng)功耗為 8 W,能效比超過 6 TOPS/W,整體性能在全球自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。
該款芯片基于黑芝麻自研的多層異構(gòu)性 TOA 架構(gòu)打造,將黑芝麻核心的圖像傳感技術(shù)、圖像視頻壓縮編碼技術(shù)、計(jì)算機(jī)視覺處理技術(shù)以及深度學(xué)習(xí)技術(shù)有機(jī)結(jié)合在一起。華山二號 A1000 內(nèi)置了 8 顆 CPU 核心,包含 DSP 數(shù)字信號處理和硬件加速器,支持市面上主流的自動(dòng)駕駛傳感器接入,包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、4K 攝像頭、GPS 等,以實(shí)現(xiàn)高級別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需的多傳感器融合方案。同時(shí),為了滿足車路協(xié)同、車云協(xié)同的要求,這款芯片不僅集成了 PCIE 高速接口,還有車規(guī)級千兆以太網(wǎng)接口,便于開發(fā)者進(jìn)行集成式開發(fā)。
華山二號 A1000 從設(shè)計(jì)之初,就堅(jiān)定朝著車規(guī)級的目標(biāo)邁進(jìn),產(chǎn)品符合 AEC-Q100 可靠性和耐久性 Grade 2 標(biāo)準(zhǔn),芯片整體已達(dá)到了 ISO 26262 功能安全 ASIL-B 級別,芯片內(nèi)部還有滿足 ASIL-D 級別的安全島,整個(gè)芯片系統(tǒng)的功能安全等級為 ASIL-D。
華山二號 A1000 芯片采用臺積電 16nm 制程工藝,已于今年 4 月完成流片,搭載該芯片的首款車型將在 2021 年底量產(chǎn)。
黑芝麻智能科技芯片產(chǎn)品矩陣 助力智能駕駛快速落地
憑借此前發(fā)布的華山一號 A500 芯片,黑芝麻智能科技已與中國一汽、中科創(chuàng)達(dá)等業(yè)內(nèi)頭部公司達(dá)成深度戰(zhàn)略合作,并與各合作伙伴在自動(dòng)駕駛芯片、視覺感知算法等領(lǐng)域展開了一系列項(xiàng)目合作,推動(dòng)中國智能駕駛落地。
本屆車展上,基于黑芝麻智能科技核心感知算法打造的 DMS 駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)方案也在全球頂級供應(yīng)商博世的展臺展出。目前,黑芝麻的華山一號 A500 芯片已經(jīng)開啟量產(chǎn),與上汽集團(tuán)、比亞迪等國內(nèi)頭部車企針對 L2+ 和 L3 級別自動(dòng)駕駛項(xiàng)目當(dāng)前正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。
就在本屆車展前夕,黑芝麻智能科技還向上汽集團(tuán)交付了首批融合感知高精度定位產(chǎn)品。該產(chǎn)品基于黑芝麻華山一號車載智能芯片 A500,是針對L2-L3 級自動(dòng)駕駛分米級定位需求而打造的高精度、低成本的多傳感器融合方案,助力上汽集團(tuán)智能駕駛落地。
黑芝麻的定位算法團(tuán)隊(duì)攻克了視覺定位和傳感器融合的若干關(guān)鍵的技術(shù)難關(guān),針對復(fù)雜場景提出了獨(dú)樹一幟的算法,配合華山系列芯片的算力優(yōu)勢,開發(fā)出了實(shí)時(shí)高頻、分米級精度、全場景穩(wěn)定的定位系統(tǒng),該系統(tǒng)擺脫了對導(dǎo)航地圖和高精地圖的依賴。在華山一號 A500 之后,黑芝麻智能科技的高精度定位方案未來將覆蓋華山全系列芯片產(chǎn)品,針對客戶不同需求提供完整的智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品。
從高算力的自動(dòng)駕駛芯片,到高可擴(kuò)展性的 FAD 自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺,再到以芯片為基礎(chǔ)的一系列智能駕駛相關(guān)解決方案,首度出征北京國際車展的黑芝麻智能科技已經(jīng)用此前 4 年的時(shí)間深耕積累,成長為國產(chǎn)高算力自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域的佼佼者。
在全球智能駕駛汽車市場爆發(fā)的前夜,黑芝麻智能科技將加速前行,向著「用芯賦能未來出行」的愿景大步邁進(jìn)。
責(zé)任編輯:tzh
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