中國北斗走上服務(wù)全球、造福人類的時代新舞臺

北斗+鐵路

隨著北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)建成開通，中國北斗走上服務(wù)全球、造福人類的時代新舞臺。交通運輸是北斗應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一，而鐵路作為綜合交通運輸體系中的骨干，始終認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，積極服務(wù)國家戰(zhàn)略，持續(xù)推進北斗深入應(yīng)用和技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)，取得了一系列階段性成果。

今年以來，北斗護航中歐班列馳騁海外，為深化國際抗疫合作、高質(zhì)量共建“一帶一路”貢獻了中國力量。目前，基于北斗的集裝箱定位技術(shù)已在中歐班列開展應(yīng)用，可實現(xiàn)對集裝箱位置、速度等信息的監(jiān)測和異常情況報警。北斗系統(tǒng)還能彌補信號盲區(qū)，貨主可實時查詢班列運行情況，實現(xiàn)全程跟蹤無縫中轉(zhuǎn)，大幅降低了運輸成本。

在前期廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，2018年，中國國家鐵路集團有限公司牽頭組織中國鐵道科學研究院集團有限公司、京滬高速鐵路股份有限公司、京張城際鐵路有限公司和中鐵集裝箱運輸有限責任公司4家單位，依托國家發(fā)展和改革委員會工程項目，形成了鐵路北斗應(yīng)用服務(wù)平臺，并開展京張高鐵、京滬高鐵高精度定位和中歐班列鐵路集裝箱追蹤等方面的示范應(yīng)用。結(jié)合示范工程，國鐵集團還組織開展北斗鐵路應(yīng)用標準研究工作，目前已印發(fā)4項企業(yè)標準性技術(shù)文件，為建立北斗鐵路應(yīng)用標準體系奠定了基礎(chǔ)。

鐵路北斗應(yīng)用服務(wù)平臺是鐵路行業(yè)時空數(shù)據(jù)服務(wù)的統(tǒng)一平臺，已在國鐵集團主數(shù)據(jù)中心進行部署。鐵路部門依托平臺，形成高精度優(yōu)化產(chǎn)品和專業(yè)監(jiān)測評估數(shù)據(jù)，實現(xiàn)鐵路時空數(shù)據(jù)高效共享，為科學開展高精度位置服務(wù)、短報文及其他應(yīng)用服務(wù)提供有力支撐。

今年以來，國鐵集團積極推進京張高鐵北斗示范應(yīng)用，京張高鐵現(xiàn)已初步具備北斗高精度定位服務(wù)能力，讓智能京張的內(nèi)涵更加豐富。鐵路在京張高鐵構(gòu)建高精度位置服務(wù)網(wǎng)，形成京張高鐵北斗應(yīng)用基礎(chǔ)支撐；開展融合北斗的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測，實現(xiàn)對路基、邊坡、鐵塔等基礎(chǔ)設(shè)施的全天候連續(xù)不間斷實時監(jiān)測；開展上道作業(yè)人員輔助防護應(yīng)用，實現(xiàn)對作業(yè)人員的位置監(jiān)控、作業(yè)軌跡回放和安全預警；開展“北斗+天通”應(yīng)急通信應(yīng)用，提升鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)的安全性、可用性和服務(wù)能力；依托既有的動車組車載系統(tǒng)，實時掌握高鐵列車位置信息，為列車運行時空大數(shù)據(jù)分析提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

在浩吉鐵路，應(yīng)用基于北斗的高精度位移及形變監(jiān)測技術(shù)，對沿線5座重點橋梁和6處重點邊坡等基礎(chǔ)設(shè)施進行長期監(jiān)測，有效獲得趨勢信息；在蘭新高鐵，建立基于北斗的位移監(jiān)測系統(tǒng)，對隧道山體進行地表位移持續(xù)監(jiān)測；在滬昆鐵路，對存在潛在安全風險的邊坡和橋梁應(yīng)用北斗定位技術(shù)，提前捕獲被監(jiān)測物體表面幾何變形特征和水平滑動、沉降等狀態(tài)，為安全運營提供保障。世界首座高速鐵路懸索橋五峰山長江大橋，在施工中建立了基于北斗定位技術(shù)的大型沉井幾何姿態(tài)、結(jié)構(gòu)應(yīng)力、泥面高程等數(shù)據(jù)，統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)變化及趨勢，為工程建設(shè)提供技術(shù)支撐。

基礎(chǔ)設(shè)施運維、助力智能建造、提高防災減災能力……北斗的光芒無處不在；“天上好用、地上用好”，鐵路“參北斗”的創(chuàng)新應(yīng)用實踐蹄疾步穩(wěn)。

責任編輯：xj

原文標題：北斗為鐵路高質(zhì)量發(fā)展賦能賦智

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