vivo車聯(lián)網(wǎng)智能交互，讓手機(jī)和車輛合二為一

11月18日，OriginOS以從頭到腳煥然一新的面目展現(xiàn)在人們面前的時(shí)候，也將數(shù)字與真實(shí)世界連接在一起。不過，OriginOS的誕生并不是一場(chǎng)新瓶裝舊酒的“換皮”故事，而是vivo在歷經(jīng)三年雕琢后，力圖構(gòu)建出的一座人與數(shù)字化世界連接的全新橋梁。它從表象上看似僅僅是一款智慧化系統(tǒng)，但在人與數(shù)字端的交互，或者說各種人與各種數(shù)字端的協(xié)同上，可謂是一場(chǎng)全新體驗(yàn)格局的開端，尤其是面向IoT車聯(lián)網(wǎng)方案的Jovi智能車載功能更是vivo系統(tǒng)中醞釀出的新生力量。

一“橋”飛架南北 天塹變通途

車聯(lián)網(wǎng)并不是什么新鮮詞。作為智能駕駛的先期物聯(lián)形態(tài)，無論汽車廠商還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都在過去的幾年里將車聯(lián)網(wǎng)作為重點(diǎn)開發(fā)對(duì)象。然而，自立門戶的割裂式發(fā)展，讓車聯(lián)網(wǎng)在用戶體驗(yàn)的方向上屢屢受阻。無論是車企單獨(dú)自研，還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集結(jié)一兩家汽車品牌圈地自立，都令車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展形式禁錮在自己的利益范圍內(nèi)。比如導(dǎo)航只能限定某一軟件，或者使用場(chǎng)景僅僅限于車內(nèi)。這些舍本逐末的方式，讓用戶體驗(yàn)大打折扣。在這樣的背景下，看似前景寬闊的車聯(lián)網(wǎng)越走越窄，而架起端與端的銜接，樹立開放的車聯(lián)生態(tài)，成為了vivo在出行服務(wù)場(chǎng)景中最核心的方向。

事實(shí)上，vivo在看似“吃螃蟹”的發(fā)展道路上一直抱有極高的熱忱。全面屏、屏下指紋識(shí)別、曲面屏幕、升降式攝像頭，幾乎所有移動(dòng)通信終端的黑科技都避不開這個(gè)品牌。除了硬件的不斷創(chuàng)新，2018年vivo于業(yè)內(nèi)率先提出了智慧手機(jī)的概念，意欲通過更深層的技術(shù)開發(fā)將人類生活密不可分的手機(jī)打造成為一個(gè)萬物互聯(lián)社會(huì)的連接中心，車聯(lián)網(wǎng)自然成為了vivo觸及IoT領(lǐng)域的先鋒方向。

2019年，vivo開始接洽國際CCC聯(lián)盟深圳測(cè)試所進(jìn)行連接協(xié)議實(shí)操試驗(yàn)，并先后拜訪長城、長安、吉利等幾家國產(chǎn)汽車廠商，通過多方接觸和驗(yàn)證，通過對(duì)億連的連接協(xié)議作為原型進(jìn)行打磨，迎來了新的突破。

今年9月份舉行的百度世界大會(huì)上，vivo正式宣布與百度達(dá)成合作，聯(lián)手打造安全、高效信息服務(wù)的智慧車載解決方案CarLife+，揭開了vivo在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)落地的序幕。

顯然，vivo與百度的合作并不限定于某個(gè)品牌。截至目前，vivo的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)范圍已經(jīng)涵蓋了包括奔馳、寶馬、奧迪在內(nèi)的500多種車型，并且結(jié)合億連連接協(xié)議與博泰車機(jī)方案支持的廣泛性，vivo車聯(lián)網(wǎng)“車型500+，全聯(lián)隨你駕”支持面正在進(jìn)一步的擴(kuò)充。

智能交互，讓手機(jī)和車輛合二為一

與單一化的車機(jī)或者封閉的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)不同，vivo車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵意義在于移動(dòng)端能夠在車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中發(fā)揮重要所用。在全新的OriginOS生態(tài)中，vivo車聯(lián)網(wǎng)的高覆蓋服務(wù)功能便是“Jovi智能車載”，這項(xiàng)功能使得車聯(lián)網(wǎng)不再僅僅依靠車機(jī)本身單打獨(dú)斗，而是通過手機(jī)與車的協(xié)同來為用戶體驗(yàn)的提升增添驅(qū)動(dòng)力，“升級(jí)愛駕，輕松聯(lián)”的操作更像是讓原有車機(jī)如虎添翼的一種新形勢(shì)。

通過打通前裝車機(jī)、億連、博泰的車機(jī)方案，Jovi智能車載可以通過我們上車后連接車機(jī)USB數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)迅速握手。即插即用的方式讓車機(jī)功能性拓展免去了折騰車機(jī)本身的復(fù)雜，大大提升了用戶操作的便捷性。而連接后，Jovi智能車載與車機(jī)之間的協(xié)同使得中控臺(tái)成為了手機(jī)投射的一部分，將車機(jī)和手機(jī)合二為一，用戶無需另行下載便可將手機(jī)上的應(yīng)用不限制場(chǎng)景地平移到車輛中。與此同時(shí)，車機(jī)與手機(jī)應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)分屏顯示，互不干擾。無論是導(dǎo)航、微信還是來電，都能夠?qū)崿F(xiàn)中控大屏化的體驗(yàn)，做到愛車升級(jí)，連接便捷。

當(dāng)然，Jovi智能車載更關(guān)鍵的亮點(diǎn)還是在于“智能”二字。vivo沉淀多年的Jovi語音助手成為了該功能智能化實(shí)現(xiàn)的重要工具。簡單的幾句語音操控便能輕松實(shí)現(xiàn)接打電話、播放音樂、設(shè)定導(dǎo)航、信息播報(bào)等操作，用戶甚至可以通過語音操控家中的智能設(shè)備或語音回復(fù)微信消息，常用的app都隨你坐進(jìn)車?yán)?，豐富車內(nèi)app生態(tài)。

這將手機(jī)中原有的應(yīng)用和本地收藏的數(shù)據(jù)相結(jié)合，同步到中控臺(tái)中，省卻了手機(jī)和中控分別操作的麻煩，進(jìn)一步降低了車輛駕駛時(shí)的意外分神風(fēng)險(xiǎn)，讓用戶駕駛變得更加安全。

值得一提的是，Jovi智能車載并非完全限定在OriginOS中。通過系統(tǒng)升級(jí)，vivo早先的FuntouchOS同樣可以調(diào)用全新車聯(lián)網(wǎng)能力，這無疑將進(jìn)一步vivo用戶在人車交互間的無障礙條件，使得vivo車聯(lián)網(wǎng)在開放式生態(tài)中以全新體驗(yàn)讓更多用戶受益。

打通車內(nèi)車外 人車交互迎來空前的先進(jìn)性

除了體驗(yàn)維度的顯著提升，vivo車聯(lián)網(wǎng)還帶來了更多價(jià)值優(yōu)勢(shì)。

vivo車聯(lián)網(wǎng)能將手機(jī)與車的關(guān)系拓展到車輛以外，影響用戶生活的更多方面。手機(jī)離開車輛以后， Jovi智能車載服務(wù)將繼續(xù)延續(xù)，帶來更貼心的車外車主服務(wù)。

通過Jovi智能車載功能本身與OriginOS的協(xié)調(diào)性，vivo將更多車主用戶關(guān)心的服務(wù)內(nèi)容展現(xiàn)在手機(jī)系統(tǒng)負(fù)一屏等位置中，將車內(nèi)車外的服務(wù)完整打通，徹底補(bǔ)齊先前車與手機(jī)互不相干的既往，做到車內(nèi)車外，Jovi都在。

而相比單純的定制化車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，Jovi智能車載的先進(jìn)性還不僅僅體現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的寬場(chǎng)景化方面。Jovi智能車載在落地實(shí)現(xiàn)上，進(jìn)一步縮短了時(shí)間差，不需要定制化量產(chǎn)便能在新車和存量車市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用。而通過vivo車聯(lián)網(wǎng)協(xié)議鏈路的不斷延申，伴隨著更多車企協(xié)議的加入，Jovi智能車載的前景優(yōu)勢(shì)無疑會(huì)日益顯著。

在生態(tài)化功能層面上，vivo很清楚，單純依靠一部分力量并不足以讓產(chǎn)品做到極致。因此，在Jovi智能車載現(xiàn)有的功能框架基礎(chǔ)上，vivo做出了更多展望與設(shè)想：例如，未來的車載系統(tǒng)可以通過車機(jī)系統(tǒng)將車載攝像頭等硬件實(shí)現(xiàn)配合，以提供疲勞的駕駛預(yù)防、手機(jī)倒車影像、忘關(guān)車窗提醒等功能。針對(duì)不同的品牌與車型特點(diǎn)，vivo能夠?yàn)檐囍饔脩籼峁┏鲂邢嚓P(guān)的個(gè)性化的信息提醒和展示。甚至在結(jié)合生活層面，它還可以在車旅場(chǎng)景中提供旅行相冊(cè)，為車主留下彌足珍貴的回憶。

可以說，vivo車聯(lián)網(wǎng)脫胎于OriginOS，但是作為整個(gè)系統(tǒng)功能在人機(jī)交互體驗(yàn)上的外圍銜接點(diǎn)，Jovi智能車載服務(wù)已然不再限于vivo手機(jī)的單打獨(dú)斗，它將成為人與車之間最堅(jiān)實(shí)的交互橋梁，給人車交互發(fā)展歷史添上一抹絢麗的色彩。
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