0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

以太網(wǎng)行業(yè)趨勢

ss ? 來源:XENA信雅納 ? 作者:XENA信雅納 ? 2020-12-07 18:16 ? 次閱讀

以太網(wǎng)行業(yè)趨勢

以太網(wǎng)在互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡的中占據(jù)重要位置,現(xiàn)在在蜂窩網(wǎng)絡、汽車和制造業(yè)中找到了廣泛的新應用領域。

互聯(lián)網(wǎng)正在不斷發(fā)展

社交網(wǎng)絡、電子商務和視頻流已經(jīng)是日常生活中不可或缺的一部分。而現(xiàn)在,大數(shù)據(jù)、云服務、人工智能、新媒體和VR正在進一步加速數(shù)據(jù)和流量的空前爆炸,推動互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心和5G蜂窩網(wǎng)絡不斷采用更快的以太網(wǎng)網(wǎng)絡速度。因此,對大容量以太網(wǎng)網(wǎng)絡和組件的性能測試和仿真需求很高。

交通運輸行業(yè)正在不斷發(fā)展

汽車和航空正在蛻變?yōu)樽灾鞯囊苿訑?shù)據(jù)中心,具有復雜的帶寬需求型應用,可提高安全性和油耗,同時為駕駛員和乘客提供良好的體驗。這對制造商提出了巨大的要求,以確保最佳的服務質量(QoS)和可靠性,這推動了對運輸中以太網(wǎng)網(wǎng)絡和組件的嚴格和自動化測試的需求。

制造業(yè)正在不斷發(fā)展

以太網(wǎng)網(wǎng)絡技術在生產(chǎn)環(huán)境中已經(jīng)很普遍,從工業(yè)工廠、汽車工廠到電子和高科技制造設施。這個制造業(yè)的新時代通常被稱為 "工業(yè)4.0",其重點在于互聯(lián)互通、自動化、機器學習和實時數(shù)據(jù)。構建這些未來主義的智能制造生態(tài)系統(tǒng)需要網(wǎng)絡的確定性和可靠性,這又要求對工業(yè)以太網(wǎng)網(wǎng)絡和組件進行深入的精密測試。

借著行業(yè)的東風,我們也更加堅定了我們的產(chǎn)品愿景

致力于打造一個可擴展、與硬件無關的以太網(wǎng)測試平臺,為開放式測試套件和回歸測試開發(fā)提供一流的自動化功能,提供直觀的用戶體驗,并支持從永久、訂閱到按使用付費許可的商業(yè)模式。

自2010年推出第一款GbE千兆流量生成和分析工具以來,我們一直受到高速以太網(wǎng)爆炸性需求的驅動,如今我們已能夠提供高達400GbE測試端口的流量生成和分析解決方案,但其已處于以太網(wǎng)技術的邊緣。我們預計最高的以太網(wǎng)速度將在2025年之前突破神奇的TbE以太網(wǎng)壁壘,隨著市場向Terabit超高速以太網(wǎng)的推進,800GbE和1600GbE端口將在我們的平臺上發(fā)揮關鍵作用,預計在2021年夏季,我們將推出112Gb/S PAM4的新一代超高速端口,并演進支持到800GbE測試端口。

雖然以太網(wǎng)測試儀Packet Generator可以輕松生成可預測的流量。但現(xiàn)實世界的網(wǎng)絡由于延遲、抖動和丟包等現(xiàn)象,是不可預測的。網(wǎng)絡損傷仿真等解決方案可幫助客戶準確評估網(wǎng)絡在真實條件下的性能,我們認為將流量生成和網(wǎng)絡損傷緊密結合是一種基本的測試能力。

交通運輸、制造業(yè)、數(shù)據(jù)中心和5G行業(yè)需要實時通信與確定性和可靠的服務質量(QoS)。我們相信時間敏感網(wǎng)絡(TSN)將在其中發(fā)揮關鍵作用,TSN將在汽車和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應用中變得無處不在。作為以太網(wǎng)技術方面的專家,這是我們的工程 "DNA",我們正在利用這一技術訣竅將先進的TSN定時、彈性和QoS測試技術構建到我們的平臺中。

借助無狀態(tài) Eth/IP流量生成和分析解決方案與有狀態(tài)TCP流量生成和分析相輔相成,以實現(xiàn)防火墻和安全邊界的性能基準和QoS驗證。大規(guī)模優(yōu)化的有狀態(tài)TCP測試解決方案所提供的流量生成和分析能力超過了使用傳統(tǒng)負載測試工具所能達到的水平。我們還推出了防火墻性能測試儀在有狀態(tài)防火墻性能測試領域進行開拓,因為我們相信這是企業(yè)、數(shù)據(jù)中心和物聯(lián)網(wǎng)應用的關鍵測試組件。

我們致力于提供一個可以跨越從研發(fā)和問答實驗室到組件離開生產(chǎn)現(xiàn)場的平臺,我們也為以太網(wǎng)設備生產(chǎn)開通測試提供的解決方案。如今,制造商通常為以太網(wǎng)流水線測試部署研發(fā)測試解決方案,但從成本和運營角度來看,這種方式并不是最優(yōu)的,我們認為,制造解決方案必須從底層設計,集成到制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)中,以支持新的智能制造時代。

我們的以太網(wǎng)測試平臺的神奇之處在于軟件架構和用戶體驗,而硬件對于平臺的可擴展性和靈活性起到了關鍵作用。我們支持兩種互補的硬件架構。第一個是極簡主義的專有硬件設計,使用先進的FPGA來提供精度和密度,第二個是配置了網(wǎng)絡接口控制器(NIC)的商用現(xiàn)成(COTS)服務器。我們平臺愿景中的一個關鍵要素是使用網(wǎng)絡虛擬化技術,使我們的客戶能夠在專有硬件、第三方硬件和標準硬件之間自由選擇和混合使用我們所有的測試工具。

不忘初心,砥礪前行,期待我們在這高速變化的行業(yè)新趨勢中發(fā)光發(fā)熱,實現(xiàn)自身價值。

責任編輯:xj

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    以太網(wǎng)幀結構是怎樣的

    以太網(wǎng)幀(Ethernet Frame)是以太網(wǎng)(Ethernet)協(xié)議用于在局域網(wǎng)(LAN)中傳輸數(shù)據(jù)的基本單位。理解以太網(wǎng)幀的結構對于掌握局域網(wǎng)通信的原理至關重要。
    的頭像 發(fā)表于 10-08 10:00 ?599次閱讀

    以太網(wǎng)端口的類型和特性

    以太網(wǎng)端口,即以太網(wǎng)接口,是網(wǎng)絡中用于連接設備并進行數(shù)據(jù)交換的端口。它基于IEEE 802.3標準,并使用以太網(wǎng)協(xié)議進行數(shù)據(jù)傳輸。以太網(wǎng)端口在局域網(wǎng)
    的頭像 發(fā)表于 08-07 15:27 ?1018次閱讀

    車載以太網(wǎng)與傳統(tǒng)以太網(wǎng)的區(qū)別

    車載以太網(wǎng)與傳統(tǒng)以太網(wǎng)在多個方面存在顯著的差異,這些差異主要體現(xiàn)在傳輸速率、實時性、可靠性、物理層標準、應用場景以及技術發(fā)展等方面。
    的頭像 發(fā)表于 07-25 11:12 ?1341次閱讀

    車載以太網(wǎng)的優(yōu)勢和應用

    車載以太網(wǎng)作為一種新興的車載網(wǎng)絡技術,正在逐漸成為汽車行業(yè)中的關鍵技術之一。其優(yōu)勢在于高帶寬、低延遲、高可靠性以及良好的兼容性和拓展性,這些特點使得車載以太網(wǎng)在車輛通信和控制系統(tǒng)中具有廣泛的應用前景。以下將詳細闡述車載
    的頭像 發(fā)表于 07-25 11:08 ?661次閱讀

    以太網(wǎng)要怎么連接

    以太網(wǎng)連接是現(xiàn)代計算機網(wǎng)絡通信中最為基礎和重要的環(huán)節(jié)之一。它利用以太網(wǎng)電纜和網(wǎng)卡等硬件設備,將計算機或其他設備連接到網(wǎng)絡交換機或路由器上,從而實現(xiàn)與其他設備或互聯(lián)網(wǎng)的通信。以下將詳細介紹以太網(wǎng)連接
    的頭像 發(fā)表于 07-09 10:28 ?932次閱讀

    CANape&VN5620監(jiān)控記錄以太網(wǎng)數(shù)據(jù)操作演示#車載以太網(wǎng) #CANape

    車載以太網(wǎng)
    北匯信息POLELINK
    發(fā)布于 :2024年06月11日 15:53:15

    什么是工業(yè)以太網(wǎng)?有何特點?

    工業(yè)以太網(wǎng)(Industrial Ethernet)是一種專為工業(yè)環(huán)境設計的以太網(wǎng)技術,它具有高可靠性、高實時性、高穩(wěn)定性和高安全性等特點。與傳統(tǒng)的以太網(wǎng)相比,工業(yè)以太網(wǎng)更加適合在惡劣
    的頭像 發(fā)表于 06-11 10:34 ?2197次閱讀

    工業(yè)以太網(wǎng)和普通以太網(wǎng)區(qū)別在哪

    工業(yè)以太網(wǎng)和普通以太網(wǎng)是兩種不同的以太網(wǎng)技術,它們在設計、性能、應用和可靠性等方面存在顯著差異。本文將詳細介紹這兩種以太網(wǎng)技術的區(qū)別。 設計差異 工業(yè)
    的頭像 發(fā)表于 06-11 10:30 ?2218次閱讀

    使用VN5620監(jiān)控記錄以太網(wǎng)總線數(shù)據(jù)#車載以太網(wǎng) #CANape

    以太網(wǎng)硬件
    北匯信息POLELINK
    發(fā)布于 :2024年06月09日 16:45:04

    車載以太網(wǎng)硬件接口VN5620設備展示與介紹#車載以太網(wǎng)

    車載以太網(wǎng)
    北匯信息POLELINK
    發(fā)布于 :2024年05月31日 10:27:03

    車載以太網(wǎng)硬件接口VN5650--基于Network-based模式的配置過程#車載以太網(wǎng) #CANoe

    車載以太網(wǎng)
    北匯信息POLELINK
    發(fā)布于 :2024年05月15日 17:28:47

    車載以太網(wǎng)接口VN5650使用場景介紹#車載以太網(wǎng)

    以太網(wǎng)
    北匯信息POLELINK
    發(fā)布于 :2024年05月11日 17:58:05

    工業(yè)以太網(wǎng)的基本原理及優(yōu)勢

    工業(yè)以太網(wǎng),作為現(xiàn)代工業(yè)通信的基石,正逐漸改變著傳統(tǒng)工業(yè)網(wǎng)絡的格局。它以其高效、靈活和可靠的特點,在工業(yè)自動化領域得到了廣泛應用。本文將從工業(yè)以太網(wǎng)的基本原理出發(fā),深入探討其優(yōu)勢及其在工業(yè)領域
    的頭像 發(fā)表于 03-25 14:40 ?597次閱讀

    工業(yè)以太網(wǎng)的特點 工業(yè)以太網(wǎng)的關鍵技術包含哪些?

    工業(yè)以太網(wǎng)(Industrial Ethernet)是一種用于工業(yè)自動化領域的網(wǎng)絡通信技術,它結合了以太網(wǎng)的高速、低成本和廣泛應用的優(yōu)勢,滿足了工業(yè)環(huán)境對可靠性、實時性和安全性的要求。本文將詳細介紹
    的頭像 發(fā)表于 01-22 15:41 ?1549次閱讀

    千兆以太網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 千兆以太網(wǎng)技術優(yōu)勢

    以太網(wǎng)其實是我們日常生活中都會用到的,比如大家小區(qū)里的千兆以太網(wǎng)等。為增進大家對以太網(wǎng)的了解,本文講對千兆以太網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀、千兆以太網(wǎng)技術優(yōu)
    的頭像 發(fā)表于 12-08 16:40 ?966次閱讀