韓國inews2月1日報道,LG U+將為韓國世宗市構(gòu)建自動駕駛大數(shù)據(jù)控制中心平臺,通過建立一個基于大數(shù)據(jù)的控制中心來收集和分析世宗市自動駕駛示范監(jiān)管自由區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施、交通信息和自動駕駛示范車輛的運行數(shù)據(jù),并共享這些數(shù)據(jù)。
在控制中心內(nèi),可以對自動駕駛的演示車輛進(jìn)行一系列集中控制管理,包括實時控制和狀態(tài)管理、驗證測試管理、V2X基礎(chǔ)設(shè)施管理和精確地圖的構(gòu)建和管理等。
大數(shù)據(jù)控制中心還將建立一個開放實驗室,開放與自動駕駛相關(guān)的大數(shù)據(jù)并提供開放的API(Application Programming Interface,應(yīng)用程序接口),來支持中小型企業(yè)自動駕駛解決方案的開發(fā)和商業(yè)化。此外,抗量子加密將應(yīng)用于安全認(rèn)證系統(tǒng)和開放實驗室,以確保V2X通信基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的安全。
責(zé)任編輯:YYX
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
相關(guān)推薦
領(lǐng)域的主要優(yōu)勢:
高性能與并行處理能力:
FPGA內(nèi)部包含大量的邏輯門和可配置的連接,能夠同時處理多個數(shù)據(jù)流和計算任務(wù)。這種并行處理能力使得FPGA在處理自動駕駛中復(fù)雜的圖像識別、傳感器數(shù)據(jù)處理等
發(fā)表于 07-29 17:11
數(shù)據(jù)的實時處理和反饋,為自動駕駛汽車的決策提供實時、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。
三、控制系統(tǒng)優(yōu)化自動駕駛汽車的控制
發(fā)表于 07-29 17:09
合作彰顯了u-blox在自動駕駛定位解決方案領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。 多個汽車制造商在即將投產(chǎn)的車型中采用u-blox的高精度全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS) F9技術(shù)平臺。
發(fā)表于 04-12 19:13
?865次閱讀
/L4級自動駕駛賽跑的元年。
馬斯克評論FSD 12.3版本的左轉(zhuǎn)彎操作就像人類司機一樣。如果FSD 12.3版本成功,將基本顛覆目前市場上的智能駕駛技術(shù)路線?;凇?b class='flag-5'>數(shù)據(jù)/算法/算力”的無人駕
發(fā)表于 04-11 10:26
SuperVisionTM和Mobileye ChauffeurTM平臺,將為大眾提供部分自動駕駛和高度自動駕駛技術(shù),進(jìn)一步豐富其自動駕駛
發(fā)表于 03-22 11:46
?733次閱讀
汽車的發(fā)展提供有益的參考。 ? 自動駕駛汽車發(fā)展的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) (一)技術(shù)難題 自動駕駛汽車的核心在于通過先進(jìn)的傳感器、算法和控制系統(tǒng)實現(xiàn)車輛的自主駕駛。然而,在實際應(yīng)用中,
發(fā)表于 03-14 08:38
?888次閱讀
近日,小馬智行與韓國科技公司GemVaxLink在韓國首爾舉辦簽約儀式,宣布成立合資公司,通過深度整合雙方資源及技術(shù)優(yōu)勢,面向韓國市場打造領(lǐng)先的自動駕駛出行技術(shù)與服務(wù)。
發(fā)表于 03-04 15:50
?1025次閱讀
發(fā)自動駕駛論文哪少的了數(shù)據(jù)集,今天筆者將為大家推薦一篇最新的綜述,總結(jié)了200多個自動駕駛領(lǐng)域的數(shù)據(jù)集,大家堆工作量的時候也可以找一些小眾的
發(fā)表于 01-19 10:48
?856次閱讀
近日,韓國電信運營商LG Uplus(LG U+)宣布與Space X達(dá)成了一項前所未有的合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,LG
發(fā)表于 01-16 15:40
?791次閱讀
隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展,自動駕駛汽車已經(jīng)成為交通領(lǐng)域的研究熱點。語音數(shù)據(jù)集在自動駕駛中發(fā)揮著重要的作用,為駕駛員和乘客提供了更加便捷和安全的交互方式。本文將詳細(xì)介紹語音
發(fā)表于 12-25 09:48
?420次閱讀
LabVIEW開發(fā)自動駕駛的雙目測距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,自動駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實。從L2級別的輔助駕駛技術(shù)到L3級別的受條件約束的自
發(fā)表于 12-19 18:02
行為決策在自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)中的位置 Claudine Badue等人以圣西班牙聯(lián)邦大學(xué)(UFES)開發(fā)的自動駕駛汽車(Intelligent Autonomous Robotics
發(fā)表于 11-10 17:30
?539次閱讀
什么叫自動駕駛? 自動駕駛分為6個等級: ? ? Level 0: 人工駕駛,無駕駛輔助系統(tǒng),僅提醒。 Level 1: 輔助人工駕駛,可實
發(fā)表于 10-26 10:59
?1010次閱讀
自動駕駛技術(shù)帶來了許多便利,但也帶來了數(shù)據(jù)隱私和安全挑戰(zhàn)。保護自動駕駛系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)安全和隱私性至關(guān)重要,需要綜合采取技術(shù)和法規(guī)措施。這些措施包括數(shù)據(jù)
發(fā)表于 10-18 11:10
?603次閱讀
任務(wù)控制 任務(wù)控制任務(wù)控制組合了來自車輛乘員、車輛操作者(司機或遠(yuǎn)程操作者)和操作域監(jiān)督的輸入,以維持或改變自動駕駛車輛任務(wù)問題目標(biāo)和邊界到路徑規(guī)劃。在此任務(wù)中,它使用兩個關(guān)鍵抽象:
發(fā)表于 10-04 17:39
?557次閱讀
評論