德國(guó)大眾集團(tuán)總裁：中國(guó)“正走在正確的道路上”

近期的世界經(jīng)濟(jì)論壇“達(dá)沃斯議程”上，包括總理默克爾在內(nèi)的德國(guó)政界人士，都點(diǎn)贊了中歐合作。據(jù)德國(guó)《世界報(bào)》（Die Welt）當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月26日?qǐng)?bào)道，德國(guó)大眾公司總裁迪斯（Herbert Diess）在論壇的一場(chǎng)對(duì)話中，稱(chēng)贊中國(guó)“正走在正確的道路上”，而一同出席會(huì)議的德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾特邁爾（Altmaier）也贊同了迪斯的看法。

迪斯在“達(dá)沃斯議程”上 視頻截圖迪斯在對(duì)話中表示：“我認(rèn)為中國(guó)正走在正確的道路上。去年，我們的兩家在華合資企業(yè)都由大眾公司占據(jù)多數(shù)股權(quán)。這在過(guò)去三十年當(dāng)中是完全不可能的事情?！?/p>

面對(duì)外界對(duì)中國(guó)的質(zhì)疑聲，迪斯說(shuō)：“然而，同中國(guó)進(jìn)行貿(mào)易，同中國(guó)進(jìn)行溝通交流，總比撤離中國(guó)好得多?！钡纤惯€提到了特朗普?qǐng)?zhí)政時(shí)期，中美之間產(chǎn)生的貿(mào)易爭(zhēng)端，他希望“隔離和兩極化的時(shí)期”能夠結(jié)束，并希望“通過(guò)自由貿(mào)易回到更開(kāi)放的世界”。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾特邁爾也延續(xù)了此前的立場(chǎng)，維護(hù)了和中國(guó)之間的合作。去年底，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)7年多的“拉鋸戰(zhàn)”后，中歐投資協(xié)定談判如期完成，而外界認(rèn)為協(xié)議會(huì)給現(xiàn)任總統(tǒng)拜登“帶來(lái)負(fù)擔(dān)”。

對(duì)此，阿爾特邁爾辯護(hù)說(shuō)：“與中國(guó)的協(xié)議不是錯(cuò)誤的?！卑柼剡~爾還表示，協(xié)議是為了創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)條件?！拔曳浅?lè)觀，我們可以在世界范圍內(nèi)談判并簽署類(lèi)似協(xié)議。我認(rèn)為美國(guó)也將遵循這條道路?！币煌瑓⒓舆@次網(wǎng)絡(luò)討論的，還包括歐洲央行總裁拉加德，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾特邁爾以及法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)勒梅爾（Bruno Le Maire）等人。

《世界報(bào)》提到，中歐投資協(xié)定有利于包括大眾、寶馬和戴姆勒等德國(guó)車(chē)企。同時(shí)，得益于來(lái)自中國(guó)的穩(wěn)定銷(xiāo)售，這些汽車(chē)公司彌補(bǔ)了去年因新冠疫情而損失的歐洲銷(xiāo)售額。

根據(jù)汽車(chē)研究中心（Center Automotive Research）一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年大眾公司在華銷(xiāo)售份額，占新車(chē)銷(xiāo)售總數(shù)的38.2%，相比前年再提高了3.4%。這家機(jī)構(gòu)的創(chuàng)始人杜登霍夫（Ferdinand Dudenh?ffer）向《世界報(bào)》表示：“（車(chē)企）要么繼續(xù)在華投資，要么就在全球汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)失去份額和重要性?！倍蟊姽句N(xiāo)售總管布蘭施泰特（Ralf Brandst?tter ）此前對(duì)《世界報(bào)》表示，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大眾具有至關(guān)重要的意義，大眾去年在中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量為280萬(wàn)部，而同期在美國(guó)只售出50萬(wàn)輛大眾車(chē)。

不過(guò)，他否認(rèn)大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)依賴(lài)過(guò)大的說(shuō)法。他說(shuō)：“我并不認(rèn)為這是依賴(lài)，而更像是我們公司的強(qiáng)項(xiàng)。通過(guò)疫情，我們更清楚地意識(shí)到，一個(gè)企業(yè)有多個(gè)立足點(diǎn)是多么重要。在中國(guó)這樣一個(gè)重要市場(chǎng)上，大眾擁有比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多的市場(chǎng)份額?！甭吠干?3日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，受疫情影響，大眾汽車(chē)2020年利潤(rùn)幾乎減半，但得益于中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁回升，大眾依然實(shí)現(xiàn)了盈利。排除與“排放門(mén)”相關(guān)的成本后，大眾汽車(chē)2020年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為100億歐元（約合121億美元），而2019年為193億歐元（約合233億美元）。

而根據(jù)數(shù)據(jù)網(wǎng)站statista的預(yù)測(cè)，2021年大眾公司的總收入將達(dá)到約1200億美元，中國(guó)市場(chǎng)的收入預(yù)計(jì)接近500億美元。

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