韓國電池制造商紛紛開始在歐洲設立工廠,用以加速歐洲本地的汽車制造商發(fā)布新車。
LG能源已經購買了一批新設備,用以波蘭的第三個工廠。該工廠將建于土耳其最大電器制造商Vestel所擁有的土地上,就在第一和第二工廠所在的弗羅茨瓦夫市附近。
通過三號工廠的投產,LG計劃將波蘭的年產量從70GWh提高至100GWh。
SK Innovation也計劃在匈牙利建造三號工廠,與他們的一號和二號工廠位于不同的城市。之所以選址不同是因為新址位于福特和梅賽德斯奔馳的工廠附近,更方便SK Innovation服務客戶。三號工廠的年產量為10GWh,比1號工廠的7.5GWh和2號工廠的9GWh都要高,一旦投產,SK歐洲地區(qū)的年產量將達到26.5GWh。
SK Innovation計劃八月開始購入三號工廠所需的設備。除了匈牙利外,SK Innovation在韓國和中國也有自己的工廠,目前全球總產量在29.7GWh,雖然仍低于LG,但與2019年的4.7GWh年產量相比,提升已經接近6倍。
三星SDI也計劃在匈牙利開設二號工廠,二號工廠的規(guī)模將是一號工廠的兩倍。三星將用新工廠生產第五代電池,新電池比上一代擁有更高的能量密度,并采用新的材料和工藝。二號工廠將打造7條生產線和十數(shù)條裝配線。
這些韓國電池廠商的活動也對韓國材料廠商的投資產生了影響,正極材料供應商EcoPro BM也考慮在歐洲建廠。其母公司Eco Pro也計劃在LG波蘭工廠開展正極材料回收業(yè)務。
本文由電子發(fā)燒友綜合報道,內容參考自The Elec,轉載請注明以上來源。
LG能源已經購買了一批新設備,用以波蘭的第三個工廠。該工廠將建于土耳其最大電器制造商Vestel所擁有的土地上,就在第一和第二工廠所在的弗羅茨瓦夫市附近。
通過三號工廠的投產,LG計劃將波蘭的年產量從70GWh提高至100GWh。
SK Innovation也計劃在匈牙利建造三號工廠,與他們的一號和二號工廠位于不同的城市。之所以選址不同是因為新址位于福特和梅賽德斯奔馳的工廠附近,更方便SK Innovation服務客戶。三號工廠的年產量為10GWh,比1號工廠的7.5GWh和2號工廠的9GWh都要高,一旦投產,SK歐洲地區(qū)的年產量將達到26.5GWh。
SK Innovation計劃八月開始購入三號工廠所需的設備。除了匈牙利外,SK Innovation在韓國和中國也有自己的工廠,目前全球總產量在29.7GWh,雖然仍低于LG,但與2019年的4.7GWh年產量相比,提升已經接近6倍。
三星SDI也計劃在匈牙利開設二號工廠,二號工廠的規(guī)模將是一號工廠的兩倍。三星將用新工廠生產第五代電池,新電池比上一代擁有更高的能量密度,并采用新的材料和工藝。二號工廠將打造7條生產線和十數(shù)條裝配線。
這些韓國電池廠商的活動也對韓國材料廠商的投資產生了影響,正極材料供應商EcoPro BM也考慮在歐洲建廠。其母公司Eco Pro也計劃在LG波蘭工廠開展正極材料回收業(yè)務。
本文由電子發(fā)燒友綜合報道,內容參考自The Elec,轉載請注明以上來源。
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
鋰電池
+關注
關注
259文章
7994瀏覽量
169140 -
汽車電子
+關注
關注
3023文章
7820瀏覽量
166011 -
LG
+關注
關注
2文章
2354瀏覽量
141862
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
蜂巢能源計劃2025年1月關閉歐洲業(yè)務
一家領先的中國電動汽車電池制造商——蜂巢能源(SVOLT),計劃于2025年1月關閉其歐洲業(yè)務,此舉標志著在貿易爭端加劇及歐洲電動汽車市場銷量下滑的背景下,中國公司正逐步縮減其海外業(yè)務
英特爾向韓國半導體制造商DS Techno投資約9602.22萬元
據(jù)行業(yè)內部消息透露,英特爾資本近期向韓國半導體設備零部件制造商DS Techno注入了約180億韓元(折合人民幣約9602.22萬元)的資金,成為其新的戰(zhàn)略投資者。此前,DS Techno已在2022年獲得了三星電子的投資。
Arbe攜手歐洲卡車制造商,以成像雷達技術引領卡車安全革命
卡車制造商展開合作,在其下一代傳感器套件中集成Arbe的車規(guī)級成像雷達技術,助力該制造商邁向新的實施階段。 Arbe的成像雷達技術能夠應對卡車所面臨的諸多挑戰(zhàn),比如體型較大、撞擊力較強以及需要更長的制動距離等。這些挑戰(zhàn)要求卡車在任何天氣和光照條件下都能確保安全行駛
SK On積極與制造商溝通,將方形電池納入供應范疇
7月13日,多家國際媒體包括路透社報道,韓國知名的電動汽車電池生產商SK On正積極與多家汽車制造商溝通,旨在擴大其產品線,將方形
韓國電池制造商SK On陷入危機,電動汽車銷量低迷拖累電池業(yè)務
韓國領先的電動汽車電池生產商SK On近期宣布公司正面臨前所未有的危機,這一困境主要源于其客戶在歐洲和美國市場遭遇的電動汽車銷量低迷。作為全球第四大電動汽車
韓國兩家AI芯片制造商將尋求合并
韓國兩家領先的AI芯片制造商Sapeon Korea和Rebellions近日宣布,為了在全球AI芯片市場增強競爭力,雙方計劃進行合并。這一合并旨在通過整合兩家公司的技術和資源,共同打造一個更為強大的實體,以應對全球范圍內日益激烈的AI芯片市場競爭。
FPC制造商SI Flex決定無限期暫停原定于今年進行的IPO上市計劃!
根據(jù)韓國投資銀行內部人士4月17日透露的消息,韓國智能手機用FPC制造商SI Flex已經決定無限期暫停原定于今年進行的IPO上市計劃。
韓國PCB制造商Hyunwoo2023年銷售額飆升46.2%!
4月15日,韓國PCB制造商Hyunwoo (KOSDAQ:092300)的股價為3970韓元(約20.7元人民幣),上漲200韓元,增長了5.31%。
韓國PCB制造商Blue Top正在籌備韓國科斯達克市場(KOSDAQ)上市
目前,韓國PCB制造商Blue Top正在籌備韓國科斯達克市場(KOSDAQ)上市。
Teledyne宣布收購荷蘭工業(yè)相機制造商Adimec的交易以擴大成像產品組合
據(jù)麥姆斯咨詢報道,近期,Teledyne宣布了收購荷蘭工業(yè)相機制造商Adimec的交易,這進一步擴大其成像技術組合產品。
電池制造商SK On計劃2026年量產磷酸鐵鋰電池
韓國電池制造商SK On宣布,計劃最早于2026年開始大規(guī)模生產磷酸鐵鋰(LFP)電池,以滿足多家汽車制
韓國將對中國智能手機電池制造商涉嫌專利侵權展開調查
據(jù)報道,SEL作為一家芯片研發(fā)領軍企業(yè),聲稱多家中國智能手機廠商以及韓國進口商的行為侵犯了其電池專利權。此外,LG化學亦表示,三家涉及生產高鎳陰極(NCM811)的中國公司及韓國進口
印度PCB制造商清單大全
2023年12月初,HNPCA小編整理了印度PCB制造商清單,總體來說,印度的PCB制造商主要以中小規(guī)模為主,上市的PCB企業(yè)屈指可數(shù)。
發(fā)表于 01-04 11:12
?1759次閱讀
APTC成為美芯片制造商的供應伙伴
韓國晶圓蝕刻設備優(yōu)質制造商 APTC 今日宣布,已成功與一家美國芯片制造商達成供應協(xié)議。APTC首席執(zhí)行官 Choi Woo-hyung 指出,成為合作伙伴是雙方在設備供應領域深度對話的基礎。
評論