新納傳感翟偉：IMU在農(nóng)機智能化、智能駕駛的爆發(fā)式增長正在到來

4月14日，2021慕尼黑上海電子展隆重開幕，電子發(fā)燒友網(wǎng)作為展會官方指定的唯一視頻采訪直播平臺，在展館里建立8個主題直播間，以“智慧工廠、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)、電力電子、AI、智慧醫(yī)療、5G、中國力量”為主線和核心內(nèi)容，邀請三十余位行業(yè)領(lǐng)軍人物接受視頻采訪，為大家分享產(chǎn)業(yè)新動向、產(chǎn)品新技術(shù)、創(chuàng)新解決方案等。

新納傳感系統(tǒng)有限公司高級銷售總監(jiān)翟偉接受電子發(fā)燒友網(wǎng)采訪時表示，新納傳感致力于高性能MEMS傳感器的設(shè)計、生產(chǎn)和銷售，專注于工業(yè)、汽車類市場，十分看好測繪、重型機械、無人機、機器人、智能駕駛等應(yīng)用對于IMU日益增長的需求。

新納傳感系統(tǒng)有限公司高級銷售總監(jiān)翟偉

新納傳感做為一家國產(chǎn)MEMS傳感器的初創(chuàng)企業(yè)，請簡單介紹一下公司情況？

翟偉：新納于2017年從美新半導(dǎo)體公司分拆出來。而美新公司則由新納首席執(zhí)行官趙陽博士于1999年創(chuàng)立，一直致力于設(shè)計和生產(chǎn)先進(jìn)MEMS傳感器，曾是一家在美國上市的主營MEMS傳感器的公司。

今天新納的產(chǎn)品建立在美新20年技術(shù)和創(chuàng)新的積累之上。隨著汽車行業(yè)邁入“電機驅(qū)動”和“自動駕駛”時代，新納傳感致力于車用和工業(yè)用電流傳感器、慣性測量單元（IMU）和精準(zhǔn)導(dǎo)航定位產(chǎn)品的創(chuàng)新和研發(fā)。這些傳感器將是未來汽車中不可缺少的核心組件。

此次參加慕尼黑電子，新納傳感主要帶來了哪些產(chǎn)品，主要面向哪些應(yīng)用？

翟偉：我們開發(fā)出了豐富的產(chǎn)品線，包括基于磁阻薄膜的高頻率高帶寬電流傳感器、高性能代碼開源IMU、高精度實時動態(tài)（RTK）導(dǎo)航系統(tǒng)和厘米級精度定位服務(wù)。主要面向?qū)Ξa(chǎn)品性能要求較高的行業(yè)。具體來說，一是測繪類產(chǎn)品，比如測繪桿等，二是農(nóng)業(yè)自動化，我們的產(chǎn)品使農(nóng)機的自動化提高到更高的水平。三是重型機械，比如國內(nèi)的三一重工、徐工等企業(yè)現(xiàn)在從傳統(tǒng)產(chǎn)品邁向數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型，具有高精度、高性能的MEMS傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)機械臂，鏟斗車的精準(zhǔn)定位等。在這個市場，我們的產(chǎn)品已經(jīng)有不少國外知名客戶，從去年下半年開始許多國內(nèi)客戶也開始采用。

此外，我們還開發(fā)了一些潛力較大的市場，包括無人機、機器人、智能駕駛等。尤其是農(nóng)業(yè)或行業(yè)用無人機，對飛機穩(wěn)定性要求高，正在從采用傳統(tǒng)的功能簡單的陀螺儀轉(zhuǎn)向IMU。隨著新能源汽車興起，許多車企對自動駕駛的需求也是逐步提高，我們看到過去兩年，車企用到的慣性導(dǎo)航逐漸采用精度更高的IMU，提升汽車的智能化水平。

左：電子發(fā)燒友網(wǎng)執(zhí)行主編黃晶晶 右：新納傳感系統(tǒng)有限公司高級銷售總監(jiān)翟偉

針對智能駕駛應(yīng)用，IMU發(fā)揮著很大的作用，它要與GPS、視覺攝像頭等形成車輛的位置信息，并且越高級別的自動駕駛對IMU精度要求更高，那么，新納傳感在IMU方面有哪些技術(shù)優(yōu)勢，去助力智能駕駛？

翟偉:車企對于智能駕駛的落地應(yīng)用基于在L2,L3這個階段。舉個例子，車輛經(jīng)過隧道時往往比較容易丟失信號，在沒有衛(wèi)星導(dǎo)航時，IMU的性能要達(dá)到很高的水平，就能夠利用慣性導(dǎo)航獲得更好的駕駛體驗。

以前，IMU一般做成盒狀外加接插件用于農(nóng)用機械上，體積大成本高，但對于汽車，我們推出的一款芯片產(chǎn)品，可以直接放到汽車域控制器主板上，做到同等類型成本更優(yōu)。類似在剛才說的汽車經(jīng)過隧道的情況下，我們可以做到千分之一的精度，相當(dāng)于車開出一千米，偏移達(dá)到1米，這是非常高的精度。完全能夠滿足智能駕駛L2、L3的應(yīng)用。

對于L4、L5級的智能駕駛，新納也有非常強的技術(shù)儲備。我們公司已經(jīng)擁有了高性能MEMS傳感器的專利，該芯片的指標(biāo)會有數(shù)量級提升。預(yù)計一兩年后會推出完全自主的MEMS芯片。

近兩年汽車電子成為國內(nèi)芯片廠商競相發(fā)力的領(lǐng)域，當(dāng)然現(xiàn)在汽車芯片缺貨成為一個行業(yè)熱議的話題，您怎么看到國產(chǎn)汽車芯片的發(fā)展和供應(yīng)等問題？

翟偉:芯片缺貨的情況的確是行業(yè)普遍的問題。我們?nèi)绾螡M足客戶的需求呢？首先，不得不說目前IMU市場的前景非?？捎^，處于行業(yè)爆發(fā)的前夜，因此整個使用規(guī)模在一個可控范圍內(nèi)，那么我們的交期有所拉長，但整個供應(yīng)仍然比較平衡。

其次，我們提前幾個月與客戶進(jìn)行溝通，掌握客戶全年的預(yù)期采用量，提前將原材料進(jìn)行備貨。那么我們的工廠在最后出貨時做到可掌控?，F(xiàn)在即便客戶比去年多下兩三倍的訂單，我們也盡量滿足。

新納傳感在2020年取得了哪些進(jìn)步？在2021年有什么產(chǎn)品和市場方面的規(guī)劃？

翟偉:從去年開始，在國內(nèi)政策的大力扶持等因素下，農(nóng)機自動化市場增長非常快，例如有的客戶在2019年采購數(shù)量級是幾百，2020年達(dá)到幾K，至少實現(xiàn)7-8倍增長。今年還在高速增長。相應(yīng)地，我們的出貨量也隨著客戶和市場應(yīng)用實現(xiàn)了迅猛增長。

另外，在智能駕駛應(yīng)用上，越來越多的汽車廠商推動L2\L3的落地應(yīng)用，未來高清度IMU會成為汽車智能化的標(biāo)配。這里不僅會覆蓋到50萬元以上的車型，20-30萬甚至10多萬的汽車都會采用?，F(xiàn)在的汽車智能化發(fā)展就像過去的智能手機的發(fā)展，車廠更加在乎用戶體驗，例如經(jīng)過燧道時的導(dǎo)航、自動泊車等需要給客戶更好的體驗，那么IMU的作用將不可缺少。我們相信汽車市場對于IMU需求的爆發(fā)很快會到來。

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