華為另謀出路，向三大新方向轉(zhuǎn)型

隨著打壓和制裁的不斷升級(jí)，華為手機(jī)已經(jīng)步入了無芯片可以使用的困難局面，智能手機(jī)市場(chǎng)份額占有率也是在急速縮減跌倒了4%。面對(duì)智能手機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展如此困難的場(chǎng)景，華為急需向其他業(yè)務(wù)和發(fā)展方向轉(zhuǎn)型，從而走出困境。

有消息稱，華為在之后可能會(huì)推出一些4G手機(jī)，在芯片采買受限的情況下推出4G手機(jī)也是為了清庫存，用有限的庫存在延續(xù)手機(jī)業(yè)務(wù)的生命，所以用4G芯片來制造智能手機(jī)推出也不覺得奇怪。也有消息稱到，高通將為華為特別定制了一款芯片-驍龍888芯片，這款芯片在性能上唯一不同的一點(diǎn)是不支持5G其他到?jīng)]什么差別。

對(duì)于汽車來說，對(duì)于芯片性能就不會(huì)像手機(jī)對(duì)芯片的要求那么高了，只要是10nm以下的芯片都可以滿足基本應(yīng)用了。華為之前一直都表示不造車，只幫車企造好車。目前采用華為最為先進(jìn)的三顆激光雷大大在方案的阿爾法S的HBT版已在上海發(fā)布，后續(xù)華為鴻蒙系統(tǒng)也將可能使用在阿爾法S上。而且華為將對(duì)線下門店進(jìn)行升級(jí)改造，在Q2季度前后，汽車產(chǎn)品進(jìn)入線下門店里進(jìn)行展示與售賣。

按徐直軍的話，如果車企每賣出一部車，華為能收入1萬元，這是一個(gè)巨大的數(shù)字。目前，我們每年的汽車銷量達(dá)2500萬輛，是全球最大的汽車銷售市場(chǎng)。

另外，專利收入可能會(huì)成為華為利潤(rùn)的一個(gè)重要部分。前不久，華為透露，將對(duì)全球5G手機(jī)收取專利費(fèi)，跟蘋果、三星正在洽談中，預(yù)計(jì)今年開收。感覺華為官方的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2019-2021年知識(shí)產(chǎn)權(quán)收入達(dá)到12-13億美元，折合人民幣大約是78-85億元。有專家推算，全球5G手機(jī)預(yù)計(jì)每年會(huì)給華為帶來100多億元的收入，甚至更高。

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