“祝融號”火星車攜帶的前避障相機(jī)和后避障相機(jī)拍攝的駛離過程影像
天問一號任務(wù)的科學(xué)目標(biāo)是研究火星形貌與地質(zhì)構(gòu)造特征、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質(zhì)組成、火星大氣電離層及表面氣候與環(huán)境特征、火星物理場與內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。
火星表面地形復(fù)雜,“祝融號”火星車如何準(zhǔn)確傳遞運(yùn)動(dòng)指令,進(jìn)而靈活行走、爬坡下坎?這一切離不開火星車移動(dòng)分系統(tǒng)核心傳動(dòng)部件——懸架減速自鎖裝置的支持。沒有它,火星車就如斷線的風(fēng)箏。
這次為“天問一號”保駕護(hù)航的火星車懸架減速自鎖裝置,由中國航天科工航天江南所屬群建精密公司承研。在此次任務(wù)中,他們又一次發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢,讓群建齒輪“走”到了火星。
如果將“天問一號”火星車比作一輛“馬車”,那么懸架減速自鎖裝置就是這架“馬車”忠誠的“馬車夫”。
在此次火星車左右兩側(cè)懸架上,分別裝備了2種結(jié)構(gòu)精密的懸架減速自鎖裝置,其中夾角調(diào)節(jié)用減速裝置、離合器機(jī)構(gòu)用減速裝置各2臺(tái)。該裝置不僅體型小,而且重量輕,每臺(tái)約重250g。整套傳動(dòng)裝置相互配合,使火星車6個(gè)行走車輪獨(dú)立實(shí)現(xiàn)抬升和降落,實(shí)現(xiàn)車體姿態(tài)和高低調(diào)節(jié),以適應(yīng)火星表面地形地貌,保證爬坡下坎行動(dòng)自如。
“天問一號”漫長的旅行,火星車懸架減速自鎖裝置要在空間和體積的嚴(yán)格控制下,滿足高強(qiáng)度沖壓、極寒高溫等多方面的苛刻要求。這對產(chǎn)品的材料和性能提出了考驗(yàn)。
重重困難也要“使命必達(dá)”,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)花了整整半年時(shí)間,從原材料、熱處理、機(jī)械加工、精密測試與試驗(yàn)等基礎(chǔ)方面入手,通過不斷探索、開拓創(chuàng)新,一路闖過了火星條件下產(chǎn)品所承受的瞬間沖擊、零件潤滑和耐磨、材料硬度等多道難關(guān),確保了火星車在轉(zhuǎn)向、過坡中更自主、靈活。
“一刻也不敢慢下來”,從正式接到項(xiàng)目,到模樣驗(yàn)收,研制小組夜以繼日全力以赴,比原計(jì)劃提前了近3個(gè)月。
模樣階段驗(yàn)收后,北京某院反饋產(chǎn)品驗(yàn)證情況,指出運(yùn)行過程中存在的問題——產(chǎn)品耐磨損時(shí)間不夠長、潤滑方式有缺陷。針對兩大技術(shù)難點(diǎn),攻關(guān)團(tuán)隊(duì)累計(jì)組織大型論證研討會(huì)3次、內(nèi)部技術(shù)研討會(huì)10余次,開展臺(tái)架跑合試驗(yàn)60余臺(tái)次,開展熱處理工藝驗(yàn)證32爐次,開展低溫環(huán)境模擬試驗(yàn)18爐次,驗(yàn)證潤滑方案5種……終于在項(xiàng)目模樣轉(zhuǎn)初樣階段前探索出了合理的技術(shù)實(shí)施方案。
無條件拒絕產(chǎn)品毫厘之差。在團(tuán)隊(duì)成員看來,只有每一道工序都通過有效驗(yàn)證,產(chǎn)品的精度和性能才能做到萬無一失。為此,他們通過設(shè)計(jì)制作不同的加工工裝,根據(jù)現(xiàn)場加工情況調(diào)整工藝參數(shù),減少機(jī)械加工對變形的影響。在熱處理方面,通過反復(fù)多次試驗(yàn),找出變形規(guī)律,找到變形最小參數(shù)。技術(shù)人員為使產(chǎn)品性能達(dá)到要求,一個(gè)產(chǎn)品就要進(jìn)行幾十次甚至上百次的試驗(yàn),最終確定工藝方案。
火星探測任務(wù)的重頭戲就是火星表面巡視,這個(gè)過程必須萬無一失?!罢J(rèn)識(shí)一個(gè)新的事物就是試錯(cuò)的過程,航天卻不給你很多機(jī)會(huì)去試錯(cuò)?!弊鳛轫?xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,賀志斌坦言。
借助火星車懸架減速自鎖裝置項(xiàng)目,群建精密不僅在航天產(chǎn)品管理上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛越,多項(xiàng)新技術(shù)在國內(nèi)首用于空間項(xiàng)目,同時(shí)新技術(shù)的運(yùn)用推動(dòng)了新工藝的使用。
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原文標(biāo)題:坦克開罐器:疣豬攻擊機(jī)是如何被設(shè)計(jì)出來的
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