對(duì)于中國來說,2021年可謂是中國航天大年。6月17日,我國長征二號(hào)F運(yùn)載火箭,成功將神舟十二號(hào)載人飛船送入預(yù)定軌道,順利實(shí)現(xiàn)了與“天和”核心艙的連接,我國三名航天員也于當(dāng)天18時(shí)48分先后進(jìn)入了天和核心艙。
這展現(xiàn)了我國在航天技術(shù)上的優(yōu)秀自主創(chuàng)新能力,勇于打破技術(shù)封鎖,避免被“卡脖子”。在本次空間站任務(wù)中就有三大創(chuàng)新技術(shù)可圈可點(diǎn),完全不輸美歐!
機(jī)械臂輔助航天員行走
天和核心艙機(jī)械臂是七自由度機(jī)械臂,它采用了“肩部3關(guān)節(jié)+肘部1關(guān)節(jié)+腕部3關(guān)節(jié)”的配置方案,可通過末端執(zhí)行器與目標(biāo)適配器之間的對(duì)接與分離實(shí)現(xiàn)艙體爬行功能,讓航天員實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)同,在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)較遠(yuǎn)距離的移動(dòng)。
此技術(shù)已經(jīng)可以媲美美國最先進(jìn)的“加拿大臂2”型機(jī)械臂,另外美國的機(jī)械臂只能在美國制造的艙段上活動(dòng),無法實(shí)現(xiàn)爬行的目的。
全自主快速交會(huì)對(duì)接技術(shù)
本次任務(wù)中,神州十二號(hào)6個(gè)半小時(shí)就完成了自主對(duì)接,它不同于人工控制,可以有效縮短航天員在狹小的船艙內(nèi)的等待時(shí)間,避免航天員們可能會(huì)出現(xiàn)的航天運(yùn)動(dòng)病等身體不適情況。
其中自動(dòng)捕獲裝置,可以在與核心艙的對(duì)接機(jī)構(gòu)接觸的一瞬間,緊拉并鎖死,保證順利對(duì)接,而美國并沒有掌握自主快速交會(huì)對(duì)接技術(shù)。
再生生保系統(tǒng)
天和核心艙內(nèi)的再生生保系統(tǒng),即除食物需從地面補(bǔ)給之外,氧氣和水等兩大生保物資在空間站上基本依靠再生,是我國全自主研制的。
核心設(shè)備中心計(jì)算機(jī),是九院771所為該系統(tǒng)專門研制的,通過九院693廠提供的電纜網(wǎng)信號(hào)傳輸,確保電解制氧裝置、微量氣體檢測裝置子系統(tǒng)、水處理子系統(tǒng)等正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
技術(shù)封鎖倒逼自主創(chuàng)新
長期以來中國屢次遭受到了技術(shù)封殺,禁止合作交流,美國甚至曾公開發(fā)表了一個(gè)條約,禁止“中國航天局與美國航天局”進(jìn)行合作交流,也正式國外的長期封鎖倒逼了中國的自主創(chuàng)新。
Aigtek安泰電子一直以來深晤自主研發(fā)創(chuàng)新的重要性,拒絕被國外技術(shù)封鎖“卡脖子”,全線產(chǎn)品自主研發(fā),更專為航空航天、船舶、軌道交通、汽車等領(lǐng)域?qū)iT打造了ATX-3000S系列臺(tái)式線材測試儀。
測試點(diǎn)數(shù)多
擁有多達(dá)65536測試點(diǎn),通道可快速平滑擴(kuò)展,測試高效
功能強(qiáng)大
通斷、耐壓、絕緣電阻、二線制/四線制電阻、瞬斷測試都能能做,能高效準(zhǔn)確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產(chǎn)品,可以說是一機(jī)功能頂所有
智能自學(xué)習(xí)
數(shù)據(jù)對(duì)比分析、自動(dòng)記錄測試報(bào)告、智能化測試軟件、大型數(shù)據(jù)庫,智能MAX,你測試工作中的“最強(qiáng)大腦”
高壓檢測自動(dòng)復(fù)位,測試安全可靠
10寸多點(diǎn)式電容觸摸屏+win10操作系統(tǒng),操作便捷,科技感十足
Aigtek線材測試儀,致力于打造一流民族品牌,用自主創(chuàng)新技術(shù),助力中國航天!更多精彩內(nèi)容請(qǐng)持續(xù)關(guān)注安泰電子(Aigtek)。
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