自動變速箱和手自一體變速箱的區(qū)別
普通的自動變速器AT完全靠ECU決定換檔時(shí)機(jī)。手自一體變速器是在自動變速器的基礎(chǔ)上增加了人為干預(yù)的功能，模仿機(jī)械變速器的動作。
自動變速箱和手自一體變速箱的區(qū)別:
- 模式不同
手自一體有手動變模式和自動模式兩種可以選擇。駕駛者既可以選擇手動模式，也可以選擇自動模式。而自動變速箱是沒有手動模式的。
- 實(shí)用技術(shù)不同
手自一體變速箱是一-種結(jié)合 了手動變速與自動變速功能的變速裝置，在手動模式下可以讓駕駛者自主選擇換擋時(shí)機(jī)。而普通自動變速箱只能讓電腦選擇換擋時(shí)機(jī)，不能由駕駛者來選擇換擋時(shí)機(jī)。
- 結(jié)構(gòu)不同
手自一體變速器主要由普通的齒輪箱、電子控制離合器、自動換擋操縱機(jī)構(gòu)和電子控制部分等組成。而普通自動變速箱是液力自動變速箱。
文章整合自：qcwxjs
編輯：ymf
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
變速器
+關(guān)注
關(guān)注
5文章
313瀏覽量
34294 -
ecu
+關(guān)注
關(guān)注
14文章
876瀏覽量
54360 -
自動變速箱
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
17瀏覽量
3350
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
變速播放器1和2的區(qū)別
關(guān)于變速播放器1和2的區(qū)別，由于這里并未明確指出“變速播放器1”和“變速播放器2”具體指的是哪兩款軟件，因此我無法提供這兩款特定軟件之間的對比。不過，我可以從
替代HAL1503，霍爾開關(guān)AH503在汽車變速箱中的應(yīng)用
替代HAL1503，霍爾開關(guān)AH503在汽車變速箱中的應(yīng)用
變速箱軸承室出現(xiàn)磨損，在線緊急修復(fù)原來是用這種方法
某企業(yè)在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)變速箱有異響且伴隨著時(shí)間的推移出現(xiàn)冒煙的情況，立即停機(jī)檢查其原因，拆卸后發(fā)現(xiàn)軸承破碎，保持架變形且磨損嚴(yán)重，同時(shí)箱體的軸承室也有磨損，在不維修的情況下設(shè)備無法進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如使用傳統(tǒng)工藝修復(fù)，停機(jī)時(shí)間不允許，企業(yè)聯(lián)系我司決定采用高分子復(fù)合材料修復(fù)。
變速箱軸承位出現(xiàn)磨損，在線緊急修復(fù)原來是用這種方法
本文介紹了高分子復(fù)合材料在變速箱軸承位磨損修復(fù)中的應(yīng)用。通過對高分子復(fù)合材料的性能和特點(diǎn)進(jìn)行分析，闡述了其在修復(fù)變速箱軸承位磨損方面的優(yōu)勢。同時(shí)，結(jié)合實(shí)際案例，詳細(xì)介紹了高分子復(fù)合材料的修復(fù)工藝和注意事項(xiàng)。結(jié)果表明，高分子復(fù)合材料能夠有效地修復(fù)
易鼎豐全國產(chǎn)化TCU產(chǎn)品獲得客戶量產(chǎn)定點(diǎn)
近日，易鼎豐研發(fā)的全國產(chǎn)化TCU（自動變速箱控制器）產(chǎn)品獲得某國內(nèi)自動變速箱龍頭企業(yè)的量產(chǎn)定點(diǎn)通知，預(yù)計(jì)2024年底SOP。 TCU變速箱控
汽車電子解決方案-汽車變速箱壓力傳感器
變速器的自動換檔是由多個(gè)離合器與制動器的協(xié)調(diào)動作來完成的，而離合器與制動器的動作又由主油道壓力來控制，油壓的高低決定了變速器自動換檔的品質(zhì)。油壓傳感器的作用就是將主油道的壓力信號傳給
有些汽車ECU會使用2片單片機(jī)，請問這2片單片機(jī)是如何分配任務(wù)的？
，使用了兩片英飛凌的單片機(jī)，不知道這兩片單片機(jī)是怎么分配任務(wù)的，是按照發(fā)動機(jī)和變速箱分的，還是按照底層驅(qū)動任務(wù)和上層邏輯任務(wù)分的，還是參雜在一起？
發(fā)表于 02-02 08:13
日本車自動擋為何偏愛CVT變速箱
日本車普遍來講油耗比較低，我們知道，影響汽車油耗的因素有很多，除發(fā)動機(jī)、變速箱外，還有主減速比、車重、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎等等，當(dāng)然，發(fā)動機(jī)、變速箱是最主要的兩個(gè)因素。
發(fā)表于 01-26 12:35
?427次閱讀
cvt無級變速器和雙離合變速箱哪個(gè)比較好
CvT（Continuously Variable Transmission，無級變速器）和雙離合變速箱（Dual Clutch Transmission，DCT）是兩種不同的汽車變速器技術(shù)。它們
各種類型變速箱油的區(qū)別與選擇
AMT變速箱實(shí)際上就是自動的手動變速箱，或者稱：半自動變速箱，本來由人控制的踩離合換擋改為電控的，模擬人為操作，它是在傳統(tǒng)的手動擋上改進(jìn)而來
dct變速箱和at變速箱哪個(gè)更好?
的工作原理、優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。 DCT是一種現(xiàn)代化的變速箱技術(shù)，它結(jié)合了手動和自動變速箱的優(yōu)點(diǎn)。DCT系統(tǒng)的基本原理是使用兩個(gè)離合器，一個(gè)用于第
比亞迪一體化高壓動力總成解讀
比亞迪的8合1動力總成包括BMS（電池管理系統(tǒng)）、VCU（車輛控制單元）、逆變器、PDU（電源分配單元）、OBC-DC/DC合并為一個(gè)單元，以及變速箱/電機(jī)在另一個(gè)單元，高度集成的設(shè)計(jì)帶來了多重好處，包括緊湊的系統(tǒng)空間、重量輕、
發(fā)表于 01-15 09:50
?846次閱讀
伺服電機(jī)編碼器進(jìn)機(jī)油了怎么維修？
今天公司內(nèi)一臺安川Σ伺服電機(jī)編碼器因?yàn)?b class='flag-5'>變速箱軸密封出現(xiàn)問題，導(dǎo)致機(jī)油漏進(jìn)伺服電機(jī)尾部的編碼器內(nèi)，導(dǎo)致編碼器報(bào)錯，伺服不能工作，對于這種情況編碼器能修復(fù)嗎，機(jī)油應(yīng)該是絕緣的。有沒有對于這個(gè)情況的維修案例。
伺服電機(jī)問題不大，因?yàn)闄C(jī)油是絕緣的，打開伺服電機(jī)清潔后應(yīng)該就可以使
發(fā)表于 01-10 07:26
同型號的電機(jī)同時(shí)啟動怎么轉(zhuǎn)速不一樣？
變速箱已經(jīng)換了2兩個(gè)還是一樣。電源是通過一個(gè)接觸器傳送過去的?，F(xiàn)在還是一個(gè)動作快一個(gè)動作慢，電流應(yīng)該一
發(fā)表于 12-21 06:41
大眾途觀，喜歡的可留言
*附件：上海大眾途觀培訓(xùn)底盤.ppt*附件：途觀變速箱培訓(xùn)教材.ppt*附件：途觀四驅(qū)培訓(xùn)教材.ppt*附件：途觀制動培訓(xùn)教材.ppt
發(fā)表于 12-08 15:30
工商網(wǎng)監(jiān)
評論