線性位移傳感新方向：瞄準汽車應(yīng)用
位移傳感器，我們也可以叫它線性傳感器，是利用金屬感應(yīng)的一種線性傳感器件。這種傳感器通常用于把不便于定量檢測和處理的位移、位置、形變、振動、尺寸等物理量轉(zhuǎn)換為易于定量檢測、便于作信息傳輸與處理的電學量，根據(jù)位移量的大小輸出大小不同的電信號，然后判斷出位移量的大小。
小位移通常用應(yīng)變式、電感式、差動變壓器式、渦流式、霍爾傳感器來檢測，大的位移常用感應(yīng)同步器、光柵、容柵、磁柵等傳感技術(shù)來測量。位移傳感器在工業(yè)自動化，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域以及汽車自動駕駛領(lǐng)域應(yīng)用范圍相當廣泛。尤其近年來，隨著新能源汽車的發(fā)展，各廠商的線性位移傳感器也都將發(fā)展方向轉(zhuǎn)向汽車應(yīng)用，在汽車運控中提供更高的位置分辨率。分辨率，重復(fù)精度和線性度是傳感器避不開的三個指標，當然，一個傳感器的好壞當然不能僅憑以上三個指標來衡量，從應(yīng)用的角度來看還有最重要的成本問題，以及可靠性問題等等，這都是需要考慮到的。
AMS線性位移傳感IC
作為Apple的核心供應(yīng)商，AMS輸出了相當多的傳感器解決方案，是傳感器領(lǐng)域的一方巨頭。AMS旗下的高精密位移傳感器系列在線性運動檢測領(lǐng)域很有名頭，以高分辨率，高準確度和低功耗著稱。旗下最高精度的分辨率可達到0.5μm。
（AS5304，AMS）
AS5304是基于非接觸式磁傳感技術(shù)的線性傳感器。它使用的是多極磁性條（或者磁環(huán)）來測量位置和運動。使用多極磁性條時候用于檢測線性運動，使用圓形多極磁環(huán)則能用于旋轉(zhuǎn)遞增的旋轉(zhuǎn)離軸應(yīng)用。
（應(yīng)用圖示，AMS）
該芯片標準輸出接口都為ABI接口，每個ABI接口的最大速度均為20m/s。在接口上，每4.0mm極對長度上有著160個脈沖。在AMS的獨有技術(shù)下，基于磁傳感技術(shù)的傳感芯片并不會受到外部雜散磁場的干擾，保證了該IC在高速下保持穩(wěn)定傳感。帶ABI輸出的160步線性增量位置傳感器，這種級別的傳感器在電機控制，工業(yè)設(shè)備運動控制上是不二的高端選擇。
Melexis線性位移傳感IC
Melexis的磁傳感技術(shù)想必大家都有所耳聞，在行業(yè)內(nèi)也是享有盛譽。為了解決磁傳感弊端，他們的Triaxis磁性傳感器技術(shù)可以用單個傳感器進行精密度極高的三軸磁場測量，適用于種類繁多的線性、角度和三維應(yīng)用。
Melexis的MLX90215是唯一只用于線性位移傳感的IC。MLX90215也是基于霍爾效應(yīng)，同時具有按比例模擬量輸出的特性。
（MLX90215，Melexis）
作為一款可編程IC，MLX90215的所有磁響應(yīng)功能均可完全編程，從而確保用途廣泛并減小系統(tǒng)容差，這也是Melexis旗下大部分產(chǎn)品都有的特征。MLX90215采用主動糾錯電路（正交旋轉(zhuǎn)電流和斬波穩(wěn)定放大器），基本上可消除通常與霍爾效應(yīng)器件相關(guān)的偏移誤差。
在Step響應(yīng)時間上，最短響應(yīng)時間為25μs，最長響應(yīng)時間為250μs。在正常工況下可以保證一如既往的穩(wěn)定。同時可調(diào)的靈敏度，以及可調(diào)的靈敏度溫度補償，還能在全溫度范圍內(nèi)有超低的靜態(tài)電壓溫度漂移，又給該器件提供了足夠的靈活性。在汽車傳感器應(yīng)用里，成本，穩(wěn)定，安全綜合因素考慮中這個系列無疑是最具性價比的。
Allegro線性位移傳感IC
（A1342，Allegro）
A134X系列是新型高精度可編程霍爾效應(yīng)線性傳感器IC產(chǎn)品，主打汽車應(yīng)用。通過外部編程，該系列信號路徑可提供很高的靈活性，允許從輸入磁信號生成準確和定制的輸出。這個系列可以應(yīng)對最嚴苛的線性磁場傳感應(yīng)用。以A1342為例，它一個關(guān)鍵特征是能夠在非線性輸入磁場中產(chǎn)生高線性器件輸出。為了實現(xiàn)這點，該器件配備了16個可編程線性區(qū)段，且每個區(qū)段應(yīng)用獨特的線性化系數(shù)。集成線性給該器件帶來了在非線性磁性輸入中進行靈活的輸出波形轉(zhuǎn)換和補償?shù)哪芰Α?/div>
在穩(wěn)定性上，A134X采用了和Melexis系列的同樣做法，通過穩(wěn)定四相斬波，最大程度上減少溫度范圍內(nèi)的失調(diào)漂移。除此之外，A134X更集成16位高更新率ADC。A134X的兩個輸出選項，SENT 與PWM，都允許相同線路上的單個傳感器進入診斷模式，同時其他傳感器繼續(xù)工作，在保持傳感器解決方案100%可用性的同時提供最高的診斷覆蓋率。在工況嚴苛，且對速度敏感的應(yīng)用里，這個系列器件無疑是最好的選項。
小結(jié)
如今，線性位移傳感IC廠商都將視線聚焦在汽車行業(yè)。配合應(yīng)用行業(yè)的發(fā)展，各大傳感器IC廠商正在將線性傳感器和執(zhí)行器元件融為一體，應(yīng)對新一代產(chǎn)品及系統(tǒng)在集成感測、驅(qū)動和通信元件時遇到的種種挑戰(zhàn)，以增強安全性，提高效率和應(yīng)用便捷性。
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