近幾年各大汽車都在往智能化方面發(fā)展,半導體芯片電子設備在汽車中所占的配件比例越來越多,像無人駕駛技術曾經只出現在部分車型或者高端車型上,而如今卻成為了大部分新能源車的標配。
由于芯片產業(yè)是具有一個非常典型的周期性的,所以在“饑三年、飽三年”的情況下企業(yè)往往不會備太多庫存,畢竟供大于求就會出現巨額虧損,所以在疫情全球汽車銷量低迷的情況下誰也不敢輕易擴產,但他們沒想到的是中國市場的復蘇使得芯片需求大幅增漲,各家?guī)齑婢霈F了供不應求的現象。
一輛汽車是需要用到許多芯片的,沒有芯片就代表車輛無法制造出來,目前奧迪交付新車暫時提供一把遙控鑰匙,而像大眾、豐田、日產等品牌產能均出現了大幅下降,有不少車企已經開始陸續(xù)關閉多出的汽車工廠了,所以缺芯片對于汽車的影響是十分嚴重的。
汽車芯片讓我們的車輛越來越智能,用起來越來越舒適,但是芯片也成為了汽車里面非常重要的部分。在極端狀況下,芯片的供應成為了汽車供應鏈管理的阿克琉斯之踵。
缺芯片的原因是什么?
1、現在的汽車越來越智能,需要的芯片量比以前多了;
2、疫情影響,消費電子產業(yè)迎來爆發(fā)式發(fā)展,而芯片產能大大降低。
3、消費電子產品需要的芯片比汽車需要的芯片要多,消費電子企業(yè)搶了車企的貨。
4、芯片企業(yè)及其下游晶圓等材料企業(yè)來說,汽車行業(yè)客戶的地位低。
5、有人惡意囤積芯片。
汽車電子設計,車主指南,新能源汽車綜合整理
審核編輯 :李倩
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