華為王軍:開(kāi)放合作加速汽車智能化轉(zhuǎn)型

華為智能汽車解決方案BU首席運(yùn)營(yíng)官、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2022發(fā)表主題為《開(kāi)放合作，加速汽車智能化轉(zhuǎn)型》的演講。

以下為演講全文

大家好，我是華為公司王軍。非常高興以線上形式參加中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇。

2021年新能源汽車的銷量增長(zhǎng)了160%，呈現(xiàn)了規(guī)模增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，進(jìn)入以市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主的發(fā)展階段。

如何抓住這個(gè)巨大的發(fā)展機(jī)遇?我們認(rèn)為，需進(jìn)一步強(qiáng)化核心技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，擴(kuò)大開(kāi)放與合作，加速汽車智能化轉(zhuǎn)型。

智能化將是電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，徹底改變?nèi)伺c車交互的方式和體驗(yàn)，將改變汽車行業(yè)未來(lái)的格局。

經(jīng)過(guò)最近幾年的實(shí)踐和總結(jié)，我們認(rèn)為智能汽車有4大特點(diǎn)：比特管理瓦特、算力驅(qū)動(dòng)馬力、軟件定義功能、體驗(yàn)持續(xù)優(yōu)化。

這個(gè)變化主要來(lái)自于數(shù)字化技術(shù)的加持，通信帶寬、算力和軟件代碼規(guī)模有幾百甚至幾千倍的增長(zhǎng)，軟件深度參與到汽車的定義、開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證、銷售、服務(wù)過(guò)程中，并不斷優(yōu)化各個(gè)過(guò)程，為用戶帶來(lái)不斷進(jìn)化的駕乘體驗(yàn)。

為更好地應(yīng)對(duì)這個(gè)變化，我們看到傳統(tǒng)的垂直集成的開(kāi)發(fā)模式、人才模型以及供應(yīng)鏈體系都在改變，結(jié)合新型軟件架構(gòu)、工程和技術(shù)，向跨界融合的“平臺(tái)+生態(tài)”的合作模式演進(jìn)。

以用戶體驗(yàn)為中心，產(chǎn)業(yè)鏈深度協(xié)作、聯(lián)合創(chuàng)新，軟硬件迭代開(kāi)發(fā)、整車特性持續(xù)交付、用戶體驗(yàn)不斷優(yōu)化。

華為抓住時(shí)代發(fā)展的機(jī)遇進(jìn)入汽車行業(yè)。我們以壓強(qiáng)式的研發(fā)投入和勇于突破的技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建了七大智能汽車解決方案、30多款智能汽車零部件，幫助汽車產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。

通過(guò)Huawei Inside和智選模式為車企提供平臺(tái)化方案，與北汽、長(zhǎng)安、廣汽和賽力斯等多個(gè)車企深入合作，助力客戶造好車并實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功。

在新的產(chǎn)業(yè)分工與合作模式下，華為堅(jiān)持“平臺(tái)+生態(tài)”的發(fā)展戰(zhàn)略，以開(kāi)放促進(jìn)合作，已經(jīng)與300多家伙伴建立了合作關(guān)系。面向未來(lái)，我們會(huì)進(jìn)一步加大對(duì)生態(tài)的投入，攜手伙伴以共贏加速發(fā)展。

在智能汽車數(shù)字架構(gòu)中，華為提供智能汽車數(shù)字平臺(tái)的基礎(chǔ)要素iDVP，包括計(jì)算與通信架構(gòu)CCA、車載操作系統(tǒng)和完善的工具鏈，降低軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)難度。

在這個(gè)架構(gòu)中有一個(gè)核心的操作系統(tǒng)，智能車控操作系統(tǒng)VOS，完全由華為自主研發(fā)。開(kāi)放兼容多廠家異構(gòu)芯片和AUTOSAR、通過(guò)了車規(guī)和信息安全認(rèn)證，已經(jīng)在網(wǎng)關(guān)、電動(dòng)系統(tǒng)、傳感器以及第三方設(shè)備上廣泛應(yīng)用。華為提供模型化工具鏈，使原有ECU的代碼遷移和新系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)變得非常高效。

軟件定義汽車需要全產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合22家初創(chuàng)成員成立了SDV工作組，目標(biāo)是協(xié)同整車廠、零部件企業(yè)推動(dòng)智能汽車軟硬件接口標(biāo)準(zhǔn)化，降低智能汽車研發(fā)復(fù)雜度，做強(qiáng)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

SDV工作組成立后，國(guó)內(nèi)外的車企與零部件廠家積極響應(yīng)，已經(jīng)有90多家企業(yè)加入到工作組。大家都很開(kāi)放，也善于合作，已經(jīng)發(fā)布了500多個(gè)聯(lián)合定義的API，包括230個(gè)設(shè)備抽象API與290個(gè)原子服務(wù)API，接口標(biāo)準(zhǔn)化以后，將極大地簡(jiǎn)化多樣化設(shè)備的應(yīng)用開(kāi)發(fā)難度。

華為作為SDV工作組的重要成員之一，基于標(biāo)準(zhǔn)化接口規(guī)范，已經(jīng)完成與15個(gè)廠家22款設(shè)備的系統(tǒng)預(yù)集成。

完成預(yù)集成以后，華為聯(lián)合伙伴開(kāi)發(fā)了一鍵休憩和迎賓模式，這些典型的多設(shè)備聯(lián)動(dòng)場(chǎng)景，開(kāi)發(fā)的效率提升了10倍。

我們?cè)谔K州建設(shè)了iDVP互操作實(shí)驗(yàn)室，更好地支持設(shè)備對(duì)接和驗(yàn)證，歡迎大家共同參與。

智能駕駛是車企贏得未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，面臨著投入周期長(zhǎng)、場(chǎng)景復(fù)雜度高、技術(shù)難度大的三大挑戰(zhàn)。

華為的智能駕駛操作系統(tǒng)AOS運(yùn)行在智能駕駛計(jì)算平臺(tái)上，同時(shí)滿足智能駕駛軟件開(kāi)發(fā)對(duì)工具、車規(guī)、安全的核心要求。支持豐富的AI原生開(kāi)發(fā)庫(kù)，提供全場(chǎng)景覆蓋的工具鏈與豐富的SDK，可以大幅提升智能駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)效率。

已經(jīng)有70多家合作伙伴加入了MDC生態(tài)圈，聯(lián)合推進(jìn)乘用車、港口、礦卡、園區(qū)等智能駕駛場(chǎng)景的試點(diǎn)與應(yīng)用。

在乘用車領(lǐng)域，極狐阿爾法S HI版和阿維塔11，配置了華為高階智能駕駛解決方案ADS，今年開(kāi)始規(guī)模交付。

在去年的廣州車展上，廣汽埃安LX Plus與長(zhǎng)城沙龍機(jī)甲龍重磅亮相，他們都選擇了MDC作為智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，這兩款車企開(kāi)啟了華為MDC生態(tài)合作模式的商用之旅。

感謝車企客戶對(duì)華為的信任與支持!

在商用車和作業(yè)車場(chǎng)景，華為也在進(jìn)行積極探索和創(chuàng)新。

在天津港，我們聯(lián)合伙伴共同打造了水平運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛卡車在堆場(chǎng)與船舶之間進(jìn)行集裝箱自動(dòng)化運(yùn)輸。

在無(wú)人礦卡場(chǎng)景，華為聯(lián)合伙伴打造采裝、運(yùn)輸、卸料三大環(huán)節(jié)的智能駕駛系統(tǒng)，大幅提升生產(chǎn)安全和經(jīng)濟(jì)效益。希迪智駕的智能駕駛系統(tǒng)軟件，搭載華為MDC，以比亞迪純電動(dòng)卡車T8為載體，在華為團(tuán)泊洼制造園區(qū)聯(lián)合打造了短駁物流智能駕駛解決方案。在農(nóng)業(yè)場(chǎng)景，我們和伙伴一起基于高精地圖，構(gòu)建農(nóng)用機(jī)械的智能駕駛能力。

下一階段，將重點(diǎn)推進(jìn)典型場(chǎng)景的商業(yè)化落地。

座艙是人機(jī)交互的中心，用戶感知強(qiáng)，追求個(gè)性化、智能化、多樣化的服務(wù)體驗(yàn)。華為以硬件模塊化、接口標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)平臺(tái)化為目標(biāo)，圍繞HarmonyOS車機(jī)操作系統(tǒng)構(gòu)建智能座艙生態(tài)，我們?cè)?a target="_blank">HarmonyOS操作系統(tǒng)上增量開(kāi)發(fā)了9類車載增強(qiáng)能力、開(kāi)放1500多個(gè)車載業(yè)務(wù)API、13000多個(gè)HarmonyOS的API，并提供全面開(kāi)放的工具和技術(shù)支持，降低座艙系統(tǒng)的集成與開(kāi)發(fā)難度，幫助伙伴快速開(kāi)發(fā)和遷移應(yīng)用，打造萬(wàn)物互聯(lián)的智慧出行空間。

華為希望基于HarmonyOS車機(jī)操作系統(tǒng)，構(gòu)建多樣化座艙體驗(yàn)。這離不開(kāi)硬件伙伴與軟件伙伴的共同參與，我們已經(jīng)與150多家軟硬件伙伴們建立合作，今年將有更多的車載應(yīng)用上架。

在最新的座艙DEMO車上，已經(jīng)部署了合作伙伴的車載天幕、電子后視鏡、全息投影、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和智能健康座椅，體驗(yàn)非常棒，我們正在推動(dòng)這些場(chǎng)景商業(yè)化落地。

車載有線通信線纜部署復(fù)雜、不易擴(kuò)展;而常用的藍(lán)牙和WIFI時(shí)延、可靠性、安全性也無(wú)法滿足車載設(shè)備互聯(lián)的要求。有需求就有機(jī)會(huì)，自主創(chuàng)新的星閃技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，具備超低時(shí)延、超高可靠、精準(zhǔn)同步的特點(diǎn)，可以滿足智能汽車、智能終端、智能制造、智能家居對(duì)高質(zhì)量短距無(wú)線連接的需求，將重新定義短距無(wú)線通信技術(shù)。

我們已經(jīng)在主動(dòng)降噪、交互投屏、全景環(huán)視、無(wú)線電池管理等場(chǎng)景開(kāi)展試驗(yàn)，取得優(yōu)異的測(cè)試效果。

酒香也怕巷子深。技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，需要產(chǎn)業(yè)共同努力。星閃聯(lián)盟于2020年9月22日正式成立，致力于推動(dòng)新一代無(wú)線短距通信技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展，承載智能汽車、智能家居、智能終端和智能制造等場(chǎng)景應(yīng)用，滿足極致性能需求，并最終推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化。

截止目前，成員單位超140家，完整覆蓋了4大場(chǎng)景的全產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。歡迎更多的企業(yè)加入聯(lián)盟，共同推進(jìn)星閃技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

為滿足智能汽車嚴(yán)苛的測(cè)試要求，保障華為交付高品質(zhì)的產(chǎn)品，華為在蘇州的陽(yáng)澄半島，建設(shè)了業(yè)界領(lǐng)先的智能聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)場(chǎng)，即將投入使用，后續(xù)會(huì)陸續(xù)向合作伙伴開(kāi)放。

智能汽車發(fā)展需要大量的計(jì)算和軟件人才，我們以產(chǎn)業(yè)聚集人才，為他們提供體系化的知識(shí)、培訓(xùn)和實(shí)踐機(jī)會(huì)，幫助他們成長(zhǎng)，同時(shí)人才加入產(chǎn)業(yè)，又促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成產(chǎn)教結(jié)合的人才培養(yǎng)體系。

華為在人才培養(yǎng)方面也在積極投入，通過(guò)訓(xùn)練營(yíng)組織了10余所知名高校學(xué)生參加集訓(xùn);贊助多個(gè)智能駕駛大賽，開(kāi)展華為工程師走進(jìn)校園，指導(dǎo)學(xué)生開(kāi)發(fā)智能駕駛系統(tǒng);并建立了課程學(xué)習(xí)、動(dòng)手試驗(yàn)和考試的人才認(rèn)證體系，促進(jìn)高校人才學(xué)習(xí)和發(fā)展。

“獨(dú)行快 眾行遠(yuǎn)”，讓我們共同努力，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)!

謝謝大家!

原文標(biāo)題：中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2022：華為王軍演講全文與視頻

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審核編輯：湯梓紅