飛出太陽(yáng)系后，最遠(yuǎn)探測(cè)器發(fā)回?cái)?shù)據(jù)變?yōu)閬y碼；L2 級(jí)自動(dòng)駕駛新車滲透率已達(dá)23.2%

飛出太陽(yáng)系后，最遠(yuǎn)探測(cè)器發(fā)回?cái)?shù)據(jù)變?yōu)閬y碼

目前距離地球最遠(yuǎn)、且還在服役的人類探測(cè)器是1977年升空的旅行者一號(hào)（NASA Voyager 1），它和兄弟旅行者2號(hào)一樣，均飛出了太陽(yáng)系，處于所謂星際空間。

但NASA科學(xué)家近日表示，雖然各種跡象表明探測(cè)器的“姿態(tài)表達(dá)和控制系統(tǒng)”工作正常，包括高增益天線的地球朝向都沒(méi)問(wèn)題，可詭異的情況在于，旅行者一號(hào)發(fā)回地球的遙測(cè)數(shù)據(jù)，卻難以解讀，看起來(lái)就像是隨機(jī)生成的。如果是系統(tǒng)故障，那么理應(yīng)激活“安全模式”，但并沒(méi)有激活。

Simon點(diǎn)評(píng)：目前人類對(duì)于星際空間的探索非常少，大多是來(lái)自于太空望遠(yuǎn)鏡所觀測(cè)到的數(shù)據(jù)，但實(shí)際勘探情況到底如何，對(duì)此幾乎一無(wú)所知。

一個(gè)數(shù)據(jù)顯示，旅行者一號(hào)目前距離地球大概有233億公里，與地球完成一次雙向通信時(shí)間長(zhǎng)達(dá)41小時(shí)6分鐘。但結(jié)果就在該機(jī)器飛出太陽(yáng)系之后，傳回的確實(shí)一堆亂碼一樣的數(shù)據(jù)。

當(dāng)然，由于這一飛行器飛出地球的時(shí)間為1977年，飛行器上的探測(cè)器以及傳感器早就超過(guò)了預(yù)計(jì)的壽命，可能無(wú)法準(zhǔn)確探測(cè)出外界的詳情。再加上星際空間所在的輻射環(huán)境，物理參數(shù)或許與太陽(yáng)系也有差異，可能導(dǎo)致飛行器無(wú)法解析外部的信息。

也有網(wǎng)友認(rèn)為我們所在的世界處于虛擬空間當(dāng)中，由于飛行器已經(jīng)超出建模范圍，因此只能發(fā)回隨機(jī)數(shù)據(jù)。不過(guò)更可能的是，由于地球的物理還無(wú)法解釋星際空間的外部環(huán)境，因此導(dǎo)致亂碼的產(chǎn)生。但不管怎樣，飛出太陽(yáng)系的飛行器對(duì)人類而言仍有重要意義。

5G基站發(fā)貨量超120萬(wàn) 華為拿下100個(gè)5G合同

5月17日，在2022年世界電信和信息社會(huì)大會(huì)開(kāi)幕式上，華為高級(jí)副總裁蔣正非發(fā)表主題演講，并且透露，目前華為已經(jīng)獲得超過(guò)100個(gè)5G商用合同，5G基站發(fā)貨量超過(guò)120萬(wàn)。蔣正非特別強(qiáng)調(diào)，中國(guó)正在引領(lǐng)全球5G發(fā)展。截至到3月底，中國(guó)已經(jīng)建成了超過(guò)156萬(wàn)個(gè)5G基站，是全球最大的的5G網(wǎng)絡(luò)。

Lily點(diǎn)評(píng)：愛(ài)立信近日宣布最新數(shù)據(jù)。截止到5月2日，愛(ài)立信已經(jīng)在全球范圍內(nèi)獲得172個(gè)5G商用合同，其中，愛(ài)立信已經(jīng)和89家運(yùn)營(yíng)商達(dá)成允許公示的5G商用合同，共在54個(gè)國(guó)家為121個(gè)正在運(yùn)行的5G商用網(wǎng)絡(luò)提供設(shè)備支持。隨著5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷展開(kāi)，華為、愛(ài)立信和諾基亞三大巨頭之間的5G商用訂單之爭(zhēng)日益激烈。

美國(guó)、英國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)家以國(guó)家安全為由，在全球打擊華為的5G合作。今年1月10日，前商務(wù)大臣凱布爾表示，英國(guó)之所以放棄華為5G設(shè)備，其實(shí)并非是因?yàn)閲?guó)家安全問(wèn)題，而是美國(guó)施加的壓力。此外，加拿大政府本周四表示，將與其他五眼聯(lián)盟成員國(guó)家采取同樣舉措，計(jì)劃禁止使用中國(guó)企業(yè)華為和中興通訊的5G設(shè)備，以此來(lái)保護(hù)國(guó)家安全。

華為在圍堵之中，在南美和非洲地區(qū)接連實(shí)現(xiàn)突破。近期，巴西移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商Brisanet采用了采用華為5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。埃塞俄比亞第一大電信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商Ethio Telecom（埃塞俄比亞全資國(guó)有企業(yè)）已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日率先在埃推出5G商用服務(wù)，這家運(yùn)營(yíng)商也采購(gòu)了華為5G設(shè)備。

在全球5G快速部署的新背景下，除中之外，亞洲、非洲、歐洲、中東、南美洲多個(gè)國(guó)家都有部署5G網(wǎng)絡(luò)需求，相信華為還有更多機(jī)會(huì)斬獲5G合同，引領(lǐng)全球5G技術(shù)的發(fā)展。

北大團(tuán)隊(duì)攻克一世界難題，光子集成芯片和微系統(tǒng)有新突破

5月19日消息，北京大學(xué)王興軍教授帶領(lǐng)的研究團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)三年，攻克了在光子集成和微系統(tǒng)方面的一世界性難題。聯(lián)合加州大學(xué)圣芭芭拉分校John E.Bowers教授課題組在《自然》雜志發(fā)表這一新研究《Microcomb-driven silicon photonic》。

Tanya點(diǎn)評(píng)：眾所周知，硅基材料本身是不發(fā)光的，如何讓它發(fā)光是科學(xué)界研究的熱門課題。在很早的時(shí)候，全球芯片巨頭英特爾就把硅激光芯片作為長(zhǎng)期研究項(xiàng)目。此次王教授帶領(lǐng)的研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)直接由半導(dǎo)體激光器泵浦集成微腔光頻梳，給硅基光電子集成芯片提供了所需的光源大腦，讓其實(shí)現(xiàn)真正發(fā)光，然后硅基光電子集成技術(shù)再借助成熟的CMOS工藝，大規(guī)模集成傳統(tǒng)光學(xué)系統(tǒng)所需的功能器件。

“光”傳播速度是目前我們認(rèn)知范圍內(nèi)最快的一種物質(zhì)，如果能把“電子傳輸”替換成“光傳輸”，那將極大提升片上的信息傳輸速度和信息處理速度。而且由集成微腔光梳驅(qū)動(dòng)的新型硅基光電子片上的集成系統(tǒng)，集成度很高，能實(shí)現(xiàn)更多復(fù)雜的功能。

未來(lái)在5G通信、自動(dòng)駕駛、AIOT的進(jìn)一步發(fā)展，海量數(shù)據(jù)將在云端擁擠，這迫切需要更高效的數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)處理方式。而硅基光電子高集成系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)以激光作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)妮d體，還能避免傳統(tǒng)電子傳輸信息受磁場(chǎng)干擾的影響。相信北大團(tuán)隊(duì)的這一重大研究成果，將很快應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算、高頻高速通信等領(lǐng)域。

IDC：L2 級(jí)自動(dòng)駕駛新車滲透率已達(dá)23.2%

近日，IDC發(fā)布《中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)追蹤報(bào)告》顯示，2022年第一季度L2級(jí)自動(dòng)駕駛在乘用車市場(chǎng)的新車滲透率達(dá)23.2%，整個(gè)市場(chǎng)處于L2向L3發(fā)展的階段。

Hobby點(diǎn)評(píng)：L2級(jí)自動(dòng)駕駛在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)滲透率飛速增長(zhǎng)，去年第一季度，這個(gè)數(shù)字還僅僅是7.5%，短短一年時(shí)間L2滲透率就已經(jīng)達(dá)到23.2%。細(xì)分到新能源汽車市場(chǎng)上，今年一季度的L2自動(dòng)駕駛新車滲透率更是達(dá)到35%。

而這只是開(kāi)始，近期多家自動(dòng)駕駛公司都推出了低成本的高階自動(dòng)駕駛方案，比如元戎啟行推出的低成本L4方案，本周輕舟智航還推出了一套量產(chǎn)成本僅低至1萬(wàn)元人民幣的自動(dòng)駕駛方案，能夠達(dá)到99%的L4能力。這是什么概念？特斯拉升級(jí)FSD自動(dòng)駕駛需要6.4萬(wàn)元人民幣，蔚來(lái)NAD自動(dòng)駕駛能力需要按月付費(fèi)，每月680元訂閱費(fèi)用。這么看來(lái)1萬(wàn)元能夠達(dá)到99%L4能力的自動(dòng)駕駛方案，簡(jiǎn)直是降維打擊。

而接下來(lái)，自動(dòng)駕駛公司推出的方案，將會(huì)跟隨整車研發(fā)周期，在2-3年后陸續(xù)上市，屆時(shí)L3級(jí)別滲透率達(dá)到80%以上，L4自動(dòng)駕駛遍地走也絕對(duì)不是憑空想象。

日本今起禁止對(duì)俄出口3D打印機(jī)等高科技產(chǎn)品

據(jù)衛(wèi)星社，日本自5月20日起禁止向俄羅斯出口高科技產(chǎn)品，諸如量子計(jì)算機(jī)、3D打印機(jī)、電子顯微鏡等設(shè)備。報(bào)道稱，由于烏克蘭局勢(shì)，這是其中一項(xiàng)對(duì)俄羅斯的制裁措施，日本政府上周作出了相關(guān)決定。據(jù)報(bào)道，該制裁清單總共包含14類商品和設(shè)備。報(bào)道指出，這一措施是日本政府于5月10日批準(zhǔn)并于13日通過(guò)的一攬子制裁措施中的一項(xiàng)。

Felix點(diǎn)評(píng)：很多人可能覺(jué)得日本的3D打印機(jī)好像也不強(qiáng)啊，實(shí)際上日本對(duì)于這個(gè)領(lǐng)域是挺重視的，不僅是企業(yè)大量參與，政策也是很支持的。

對(duì)于日本而言，他們將注塑機(jī)器、噴射工具以及3D打印機(jī)定義為制造業(yè)的革命性技術(shù)，包括多家大學(xué)、以及松下（Panasonic）、日產(chǎn)（Nissan）和川崎重工（Kawasaki）等在內(nèi)的27家公司在日本組建了一個(gè)3D打印聯(lián)盟，日本政府每年都會(huì)為這個(gè)聯(lián)盟注入技術(shù)研發(fā)資金。而日本企業(yè)目前也已經(jīng)推出了很多3D打印機(jī)，比如日本光學(xué)設(shè)備開(kāi)發(fā)商JEOL的電子束金屬3D打印，三菱電機(jī)的智能激光金屬3D打印機(jī)，日本山崎馬扎克（Mazak）公司的混合多軸金屬3D打印機(jī)等等。實(shí)際上，日本的3D打印技術(shù)是要和美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的，對(duì)于禁運(yùn)俄羅斯只是“順帶”的行為。