潤滑油和潤滑脂使用不當?shù)膸追N表現(xiàn)

潤滑油和潤滑脂使用不當?shù)膸追N表現(xiàn)

潤滑油（俗稱機油）和潤滑脂（俗稱黃油），在農(nóng)機維修保養(yǎng)中被廣泛應用。正確使用潤滑油和潤滑脂關(guān)系到機械使用壽命的長短。最近，筆者在南昌市郊農(nóng)村調(diào)研中發(fā)現(xiàn)有些農(nóng)機修理人員使用潤滑油和潤滑脂不當。為了引起機修人員的注意，現(xiàn)將潤滑油和潤滑脂使用不當?shù)膸追N表現(xiàn)介紹如下：
1.安裝氣缸墊時涂黃油
有些農(nóng)機修理工安裝氣缸墊時，喜歡涂1層黃油在氣缸墊上，認為這樣可以增加拖拉機或農(nóng)用車發(fā)動機的密封性。殊不知，這樣做不僅無益，反而有害。眾所周知，氣缸墊是發(fā)動機缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但要求嚴格密封氣缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且必須密封貫穿氣缸蓋、缸體內(nèi)的具有一定壓力和流速的冷卻水與機油，因而要求在拆裝氣缸墊時必須特別注意其密封質(zhì)量。如果在氣缸墊上涂1層黃油，當氣缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油會被擠壓到氣缸水道和油道中去，另一部分留下在氣缸墊間。留在氣缸墊間的黃油在發(fā)動機工作時，由于受高溫影響，一部分會流入氣缸燃燒，另一部分則會燒成積炭存在于缸體與缸蓋的結(jié)合面上。這些積炭在高溫高壓作用下，極易將氣缸墊燒穿或擊穿，造成發(fā)動機漏氣，因此，安裝氣缸墊時切勿涂抹黃油。
2.保養(yǎng)鋼板彈簧時加注黃油
有些農(nóng)機修理工在保養(yǎng)或組合鋼板彈簧時，為防止各鋼片磨損而加注黃油。其實，這是不符合技術(shù)要求的錯誤做法。由于黃油很容易從鋼板間被擠出來，同時易黏附灰塵，將使鋼板彈簧很快銹蝕，降低壽命40%以上。保養(yǎng)和組合鋼板彈簧時，應該涂石墨鈣基滑脂。石墨鈣基滑脂是在鈣基滑脂中加入10%的鱗片石墨制成的，石墨本身是一種很好的潤滑劑，其耐壓性好。在機車行駛中，尤其行駛在高低不平的道路上時，各鋼板有強烈的震動和磨擦，由于石墨鈣基滑脂耐性好，不易從鋼板間被擠出來，可長期起潤滑和保護作用，延長鋼板彈簧的使用壽命。
3.啟動機軸承加注黃油
機車上啟動機軸承一般采用自潤滑軸承或稱多孔含油軸承合金，是采用金屬粉末（鐵粉或銅粉）經(jīng)混勻、壓制、燒結(jié)成型后，浸入有一定溫度的潤滑油制成的含油減磨合金材料。它主要使用在加油困難、輕載高速或低速負荷較大以及需經(jīng)常換向的場合。啟動機保養(yǎng)時，不要用汽油清洗軸承，以免沖淡潤滑油，而應該用清潔的棉布或棉紗擦試；更不應該加潤滑脂，因為軸承配合間隙較小，潤滑脂在軸承中存留不住，甩出后落在電刷與換向器上會引起啟動無力，嚴重時會導致?lián)Q向器燒蝕。
4.柴油車使用汽油車機油
機油有柴油機機油和汽油機機油之分。汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別。柴油機的壓縮比是汽油機的兩倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作方法不同。例如，汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材料較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差，因此，柴油機機油需多加些抗腐劑，以便在使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能；汽油機機油沒有這種抗腐劑，如果將其加入柴油機，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點、麻坑，甚至成片脫落的不良后果，機油也會很快變臟，并導致燒瓦、抱軸事故的發(fā)生?；谏鲜鲈颍f別將汽油機機油加注到柴油機使用。
5.潤滑油只添加不更換
有些駕駛員或修理工只注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加到油尺的兩刻線之間，而不注意檢查潤滑油的質(zhì)量，忽視了對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換，這將會導致一些發(fā)動機的運動機件在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各潤滑機件的磨損。為此，在一般情況下，拖拉機或農(nóng)用車在行駛3500~5000千米時，就應該更換發(fā)動機的潤滑油。換入新潤滑油時，最好清洗潤滑系油道。清洗潤滑油道方法是：①機車熄火后，立即趁熱從油底殼中放出廢舊機油；②向油底殼中加入清洗油（柴油或1/3機油與2/3柴油的混合油），其數(shù)量一般達油底殼容量的1/3~1/2。當啟動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)3~5分鐘時，應嚴密注視機油壓力表（其讀數(shù)不得小于5.88×104帕），如果壓力太低，應立即停機。清洗后，從油底殼、機油過濾器及散熱器中放出清洗油，盛于干凈的容器內(nèi)，沉淀后仍可使用；③卸下機油過濾器，清洗殼體及濾芯。裝回時，必須在濾清器內(nèi)注入新機油，并清洗加油口濾網(wǎng)和通氣孔，用機油潤滑通氣孔填料，最后加入新機油到規(guī)定刻度；④啟動要搖轉(zhuǎn)曲軸，直到機油壓力表顯示出壓力后再啟動發(fā)動機，以免發(fā)動機開始工作時造成干磨擦，引起機件燒壞。
6.加潤滑油寧多勿少
有些機手和修理工怕機車缺油燒軸瓦，在操作中不按規(guī)定加油，使?jié)櫥统^標準。其實，加潤滑油過多是有危害的：①機車行駛時曲軸攪動，使機油泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力，這不僅會增加發(fā)動機油耗，而且還會降低發(fā)動機功率；②由于機油從氣缸臂上竄到燃燒室燃燒增多，從而使機油消耗量增加；③加速了燃燒室積炭的形成，使發(fā)動機易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。

懸式機組轉(zhuǎn)動油盆甩油的原因分析與處理

摘要：為了解決某水電廠懸式機組轉(zhuǎn)動油盆投產(chǎn)以來甩油的嚴重現(xiàn)象，采用了在不改變原有設備結(jié)構(gòu)的方法，對水導軸承轉(zhuǎn)動油盆進行加工改造；取得了令人滿意的效果，確保了設備長期安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟地運行。
關(guān)鍵詞：懸式機組；油盆甩油；改造；設備安全運行
1設備概況
某水電廠安裝三臺3x60MW的立式水輪發(fā)電機，發(fā)電機型號為SF-J60-16/4870，水輪機型號為HL（F）-LJ-275，為立軸懸式三相空冷水輪發(fā)電機，額定水頭為210m，額定轉(zhuǎn)速為375r/min，該水電廠機組采用自循環(huán)的畢托管式稀油自潤滑水導軸承，為筒式分半結(jié)構(gòu)，軸承由軸承支架、轉(zhuǎn)動油盆、軸承體、軸瓦、上油槽、冷卻器等組成。
機組的水導軸承采用稀油自潤滑循環(huán)方式巴氏合金筒式導軸承，軸瓦周向分為四段拋物線軌跡瓦面，主軸旋轉(zhuǎn)時與瓦面間形成穩(wěn)定的油楔，導軸承承受徑向載荷，導軸承運行時保證不漏油、不甩油，運行中從上油箱流經(jīng)軸瓦進入下油箱（轉(zhuǎn)動油盆）的熱油由畢托管泵入外冷卻器，冷卻后以重力自流流入軸承上油箱，上油箱配有一個油位信號計，具有高低油位接點報警功能；在軸瓦內(nèi)設有2只鉑熱電阻測溫裝置，并有報警點，在油槽上設有鉑熱電阻監(jiān)測油溫；潤滑油采用L-STA-46號汽輪機油，在連續(xù)運轉(zhuǎn)條件下，冷卻水最高溫度25℃時，軸瓦及油的最高溫度不超過65℃，水導軸承結(jié)構(gòu)如圖一所示。

2油盆甩油的基本情況
2010年10月該電站機組投產(chǎn)發(fā)電以來，三臺機組均頻頻發(fā)生水導油槽油位低的報警信號，伴隨著水導軸承瓦溫會比同樣工況下的要高1°到2°左右，經(jīng)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)頂蓋排水溝里的水面漂浮著一層油，確認上油箱的油位確實下降了，補充加足潤滑油后油位低的信號消失，同時瓦溫又回到原來的溫度；但機組運行幾天后，油位過低信號又出現(xiàn)了，為避免瓦溫過高，又重復補充加足潤滑油后油位低的信號消失；這樣三臺機組的油位過低信號反反復復出現(xiàn)；該事件嚴重地威脅機組的安全穩(wěn)定運行，極大地影響該廠的經(jīng)濟效益。在別無選擇的情況下，只能由運行值班人員和維護人員加強對水導油槽油位的監(jiān)視和補充，待到機組檢修時再擇機作處理。
3轉(zhuǎn)動油盆甩油的解決方案
根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和機組安裝的質(zhì)量記錄卡進行初步分析和判斷，轉(zhuǎn)動油盤油位降低的原因可能有三種：一是畢托管的間隙調(diào)整過大不符合廠家圖紙的技術(shù)要求，二是轉(zhuǎn)動油盤各把合面之間存在滲漏，三是轉(zhuǎn)動油盆甩油，水導軸承潤滑油完成一次自循環(huán)時，根據(jù)水導軸承潤滑油自循環(huán)的線路，可以判斷油箱油位降低的主要原因就是轉(zhuǎn)動油盆甩油。
根據(jù)以上油盤甩油分析的情況，結(jié)合機組在年底時進行B級檢修的時候來消缺處理。處理改造的方案是：在原有主設備的基礎上進行改造加工，原則上以安全可靠為主，改造的效果對機組的安全運行不能有任何的影響，節(jié)約技改費用，并確保改造后機組的運行效果良好。首先我們對3#機組進行改造，待效果見效后再對2#、1#機組進行改造。
3.1在轉(zhuǎn)動油盤的止漏梳齒環(huán)下部加裝止漏環(huán)
根據(jù)機組B級檢修的項目開展工作，在分解水導轉(zhuǎn)動油盤時，記錄下畢托管安裝的位置，分解完水導軸承轉(zhuǎn)動油盤后吊到安裝間進行組裝，還原機組運行時畢托管的位置，實際測量畢托管與轉(zhuǎn)動油盤間的間隙有10mm之多，遠遠超過了廠家圖紙要求的設計間隙在3mm至5mm之間的范圍。
機組在正常運行時，我們根據(jù)轉(zhuǎn)動油盤高速旋轉(zhuǎn)的特性及潤滑油甩出油盤的方向和位置，我們在水導軸承轉(zhuǎn)動油盤的止漏梳齒環(huán)下部再加裝一止漏環(huán)進行止漏（止漏環(huán)的形狀如圖二所示），這樣機組在運行時，轉(zhuǎn)動油盤的油就可以得到有效的阻擋，防止油從轉(zhuǎn)動油盤止漏梳齒環(huán)和水導軸承的間隙甩出，從而使油盤的甩油現(xiàn)象得到有效的遏制（加裝的效果如圖一中的4項所示）；實踐證明，該種改造方案簡單有效、可行，符合原有改造方案的要求，機組運行1個月的時間內(nèi)上油箱油位過低信號不再出現(xiàn)，確保了機組的安全可靠運行，提高了經(jīng)濟效益。

3.2轉(zhuǎn)動油盤加裝止漏環(huán)的步驟與要求
3.2.1按機組B級檢修的項目要求拆除水導瓦、水導軸承座，將轉(zhuǎn)動油盤分半吊出并清掃干凈并進行組裝，整體運送到車間，以減少加工的誤差。
3.2.2根據(jù)圖二的止漏環(huán)形狀和轉(zhuǎn)動油盤的實際尺寸，在車間現(xiàn)場進行止漏環(huán)的測量和加工制造，保證止漏環(huán)與水導軸承轉(zhuǎn)動油盤的圓度和同心度。
3.2.3止漏環(huán)加工完畢在車間進行預裝、測量，確認無誤后到機組現(xiàn)場進行組裝，止漏環(huán)安裝時要注意Φ4的盤根要用耐油的橡膠圓盤根，固定把合面用的螺栓要涂抹螺紋緊固劑。
3.2.4將轉(zhuǎn)動油盤清掃干凈，對轉(zhuǎn)動油盤各組合面用1211密封膠進行涂抹把合，各把合聯(lián)接螺栓用螺紋緊固劑進行涂裝緊固。
3.2.5組裝好后的轉(zhuǎn)動油盤按技術(shù)規(guī)范要求進行煤油滲漏試驗，保證4小時內(nèi)油盤沒有滲漏現(xiàn)象為合格。
3.2.6水導軸承安裝完畢后對畢托管的間隙進行調(diào)整：畢托管進油口與轉(zhuǎn)動油盤的間隙距離調(diào)整是一項關(guān)系到水導軸承溫度及油盤是否甩油的重要工序，廠家圖紙設計要求間隙距離為3mm-5mm；現(xiàn)對畢托管的間隙距離要求調(diào)整為2mm，調(diào)整時，嚴格控制工藝措施，采取百分表監(jiān)控的方法，以確保間隙不變，螺母備緊力度足夠，防止因力度過小而松動，并在緊固后的螺母與螺栓之間涂抹螺紋緊固劑，防止機組在運行過程中因振動而引起螺母松動，從而引起畢托管與轉(zhuǎn)動油盤之間的間隙發(fā)生變化。若距離過小，運行時畢托管就會與轉(zhuǎn)動油盤在機組振動激烈下可能發(fā)生碰撞，從而引起事故的發(fā)生。若距離過大，油循環(huán)的速度變慢，冷卻和潤滑的效果變差，使水導軸承軸瓦溫升高，影響機組的安全運行，轉(zhuǎn)動油盤也因油量過多而發(fā)生甩油現(xiàn)象。
4機組轉(zhuǎn)動油盤改造后的運行的效果
自3#機組轉(zhuǎn)動油盤改造運行后，以每周為單位時間對水導軸承上油箱油位進行觀察測量，連續(xù)4周的時間上油箱油位過低的信號都沒有出現(xiàn)，頂蓋排水溝也未發(fā)現(xiàn)有油跡的現(xiàn)象，說明該改造方案效果是可行的，緊接著對2#、1#機組的轉(zhuǎn)動油盤也進行了同樣的改造，也取得了相同的效果。
從三臺機組水導軸承甩油原因分析、處理過程中看，對轉(zhuǎn)動油盤結(jié)構(gòu)改造，畢托管間隙距離調(diào)整處理后，經(jīng)過1年多的運行，軸瓦溫度基本穩(wěn)定在40-43℃，水導加油間隔時間在2-3個月以內(nèi)（設計要求每月加一次），達到了預期的效果。
5結(jié)論
該電站自機組轉(zhuǎn)動油盤改造投產(chǎn)以來，就再沒有發(fā)生過水導軸承油位過低而斷斷續(xù)續(xù)加油的現(xiàn)象，極大地改善了機組的運行條件和減輕了運行維護人員的工作量，為機組安全經(jīng)濟的發(fā)供電提供了有力的保障。

(運轉(zhuǎn)世界大國龍騰 龍出東方 騰達天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)

設備潤滑誤區(qū)與合理潤滑管理思路芻議

摘要：潤滑是利用油脂或其他流體將運動構(gòu)件相互隔開，從而減少摩擦、降低損耗的工程技術(shù)方法。潤滑管理是設備管理的重要組成部分，在實際操作中具有重要的意義。本文闡述了設備在潤滑工作中存在的誤區(qū)，并提出一些科學合理化的潤滑管理思路。
關(guān)鍵詞：機械設備；潤滑；誤區(qū)；管理
在機械設備的實際操作過程中，會經(jīng)常出現(xiàn)不能嚴格執(zhí)行潤滑管理的情況。而這種情況往往被管理者和操作人員所忽視，造成設備的潤滑質(zhì)量不達標，增加了設備的檢修費用，甚至縮短設備的正常使用壽命。究其原因，一是對潤滑本身的認識不足，二是在潤滑管理上存在誤區(qū)。
1.設備潤滑誤區(qū)
1.1.潤滑就是加油
潤滑的理論基礎來自于材料學、固體力學、流體力學、數(shù)學、物理、化學等，加油僅是其中的一個環(huán)節(jié)。一臺設備的潤滑，自設計階段開始，一直到設備的報廢，貫穿于整個過程。加潤滑油具有一定的副作用，所以要嚴格控制加油的數(shù)量。
1.2.潤滑油可以通用
不同種類、不同牌號的潤滑油，其適用的工作條件、摩擦特點、潤滑方式都是不一樣的。舉例而言：對于轉(zhuǎn)速高的設備，選用黏度較低的潤滑油；對于表面負荷大的設備，應該選用黏度較高、油性較好的潤滑油；對于工作環(huán)境溫度比較高的設備，應當選用閃點高、穩(wěn)定性強的潤滑油。因此，不同的設備，所使用的潤滑油是不同的，一般情況下不能替換使用或混合使用。
1.3.潤滑油變黑說明油已變質(zhì)
現(xiàn)在市場上的潤滑油，為了改善潤滑性能會加入適當?shù)奶砑觿?。然后在使用的過程中，潤滑油可能會變成黑色。但是，這是正常的現(xiàn)象，油是否變質(zhì)要通過檢測與化驗，而不是憑視覺去判斷。
1.4.當發(fā)動機工作無力時，加入高黏度的潤滑油
發(fā)動機工作無力或者耗費潤滑油較多時，說明發(fā)動機的運行狀況在變壞。而在這種情況下，加入高黏度的潤滑油沒有科學的意義。而且，高黏度潤滑油會增大發(fā)動機的啟動阻力，使?jié)櫥阅軔夯?，從而加速了發(fā)動機的損壞程度。
1.5.潤滑油的使用一成不變
機械的使用說明書上都有對潤滑油的使用要求和規(guī)定，但這只是針對正常的工作情況而言。在對設備進行潤滑油的選用和更換中，要考慮設備的實際工作條件和需要。
1.6.潤滑油的使用越多越好
人們普遍認為，潤滑油的加入量如果少，就會造成潤滑不良，導致機械事故，所以一般選擇寧多勿少。實際上，潤滑油的添加要在合理的范圍內(nèi)。添加過量，會增大阻力，消耗更多的動能，也會造成潤滑不良的后果，縮短設備的使用壽命。
1.7.價格越高油越好
關(guān)于價格高質(zhì)量就好的觀點，要從兩個方面看待：第一，同一用途的潤滑油，價格高的潤滑性能不一定比價格低的好。第二，潤滑油的選擇上并不是以價格為標準，而是對設備的運行是否具有科學合理的潤滑效果。并且，同樣的潤滑效果，選擇價格較低的可以節(jié)省企業(yè)成本，增加利潤空間。
1.8.潤滑油的使用是一次性
一般情況下，除非潤滑油已經(jīng)變質(zhì)，利用過的油其實還可以再次使用。當油中有金屬顆粒，可以采用沉淀和過濾的方式；或者將使用過的油利用在露天設備上，從而防止生銹。這樣做，可以節(jié)約能源，減少浪費，降本提效，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
2.潤滑管理的合理化思路
2.1.樹立正確的潤滑理念
當今時代，設備的潤滑是技術(shù)、教育、管理三者的結(jié)合，企業(yè)人員應當樹立這樣的理念：第一，潤滑油是機械設備的血液。第二，設備的潤滑工作是正在挖掘的金礦。第三，選擇合理的潤滑油，提高用油水平。
2.2.制定并完善設備的潤滑管理制度
制定設備的潤滑管理規(guī)范，建立企業(yè)內(nèi)部管理體系。第一，企業(yè)應該明文規(guī)定用油原則，規(guī)定各級人員的潤滑管理責任。第二，設備的用油要向上級匯報，不可私自做決定。第三，在企業(yè)內(nèi)部定期召開設備的潤滑管理工作會議。
2.3.實時監(jiān)測設備的潤滑磨損狀態(tài)
首先，企業(yè)內(nèi)部要建立潤滑油的物理、化學檢驗指標，對進場的潤滑油嚴格檢測。然后，對潤滑油中的固體顆粒進行監(jiān)測與控制，從而制定對應的整改方案。最后，對顆粒磨損進行軸承磨損或齒輪磨損分析，根據(jù)設備的磨損程度尋找解決方案。
2.4.對大型設備進行在線過濾處理
一般情況下，對潤滑油進行離線過濾。但由于油中的顆粒對設備的磨損危害很嚴重，所以應該改為在線過濾，以便提高凈化程度，增長用油周期。
2.5.應用新技術(shù)、新材料
隨著科技的進步，我國潤滑的材料和技術(shù)也有了很大發(fā)展。這些新材料和新技術(shù)的應用，能夠解決潤滑工作中的諸多問題，并起到節(jié)能降耗的作用。
2.6.樹立集中潤滑理念，使用集中潤滑設備
所謂集中潤滑，就是將潤滑工作比較多的部位集中起來供油，從而實現(xiàn)精益潤滑的目的。在潤滑工作中使用集中潤滑的設備，樹立集中潤滑的理念，能夠提高潤滑工作的效率，提升潤滑工作的質(zhì)量。
3.結(jié)語
機械設備的潤滑管理是很重要的一個環(huán)節(jié)，能夠衡量設備的管理水平。在企業(yè)里，潤滑工作只有得到領導和員工的重視，才能真正實現(xiàn)降低設備檢修費用的目標，從而增加企業(yè)效益。

審核編輯：符乾江