小鵬G9的駕控魅力從何而來(lái)？小鵬G9硬件和軟件的調(diào)教優(yōu)勢(shì)解讀

大家跟隨我們一同見(jiàn)證了，小鵬G9在硬件的使用維度，和軟件的調(diào)教維度共同發(fā)力，打造舒適與駕控的完美平衡，帶給用戶前所未有的出行體驗(yàn)。

現(xiàn)在，我們就鵬友們最關(guān)心的問(wèn)題，在此做權(quán)威解答，為大家詮釋小鵬G9的駕控魅力從何而來(lái)？

Q：小鵬G9的底盤設(shè)計(jì)有何亮點(diǎn)？

A：駕乘的核心是底盤。G9的底盤經(jīng)德國(guó)頂級(jí)工程團(tuán)隊(duì)為期兩年的精細(xì)化調(diào)校，打造出優(yōu)雅豪華的高質(zhì)感舒適性能，同時(shí)兼顧了高速操控中的駕駛樂(lè)趣。

而底盤的核心是懸架，G9采用前雙叉臂后五連桿的懸架型式，前后懸架結(jié)構(gòu)件采用高強(qiáng)度材料+輕量化設(shè)計(jì)（控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等均使用鋁合金材質(zhì)），保證強(qiáng)度和剛度的同時(shí)，降低了簧下質(zhì)量，提高了整車舒適性及操控穩(wěn)定性。

此外，G9還創(chuàng)新性地搭載了智能雙腔空氣懸架。

Q：小鵬G9的底盤還有海外調(diào)校背景？A：是的，G9通過(guò)頂級(jí)的硬件和德國(guó)頂級(jí)工程團(tuán)隊(duì)為期兩年在歐洲的精細(xì)化調(diào)校，實(shí)現(xiàn)舒適和駕控的完美平衡，帶給用戶前所未有的出行體驗(yàn)！

Q：小鵬G9的動(dòng)力性能猛不猛？

A：首先，G9達(dá)到了4.0T V8雙渦輪增壓油車的動(dòng)力儲(chǔ)備，可以媲美百萬(wàn)級(jí)豪華燃油SUV的性能水平，零百加速最快達(dá)3.9秒；

其次，彈射模式下150毫秒瞬時(shí)爆發(fā)出最大扭矩，全球量產(chǎn)SUV彈射感第一；

此外，提供兩驅(qū)單電機(jī)與四驅(qū)雙電機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)，四驅(qū)版本電機(jī)總功率405千瓦（551馬力），峰值扭矩 717牛.米；

同時(shí)，100-0km/h的制動(dòng)距離僅為34.6m。針對(duì)不同的行駛場(chǎng)景，G9還提供了多種駕駛模式。

Q：什么是空氣懸架？

A：普通懸架配置的是鋼制螺旋彈簧，空氣懸架則是配置了空氣彈簧系統(tǒng)。

空氣懸架具備提升舒適性、智能調(diào)節(jié)車身高度兩大核心優(yōu)勢(shì)，在各種路況上能夠表現(xiàn)出優(yōu)秀的包裹感和隔絕感，給車內(nèi)的乘客提供一個(gè)靜謐平穩(wěn)的環(huán)境。當(dāng)遇到障礙溝坎時(shí)，可以適時(shí)地升高車身高度以提高通過(guò)性；高速行駛時(shí)，又可以適當(dāng)?shù)亟档蛙嚿砀叨?，增?qiáng)行駛穩(wěn)定性，減少風(fēng)阻從而增加續(xù)航里程。

Q：雙腔空懸與單腔空懸有何區(qū)別？

A：除了具備優(yōu)秀的舒適性能外，雙腔空懸相較于單腔空氣彈簧，能夠更好的兼顧高速駕駛的操控穩(wěn)定性和駕駛樂(lè)趣。

雙腔智能空懸里有兩個(gè)氣腔（或稱氣室）。當(dāng)選擇舒適模式，在一般公路等路況上行駛時(shí)，懸架剛度較低（俗稱懸架比較柔軟）。此時(shí)行駛的感覺(jué)比較柔緩平順，能夠很好地隔絕和過(guò)濾路面的顛簸、粗糙顆粒感，以及路噪等。 當(dāng)選擇運(yùn)動(dòng)模式，或者車輛在任何模式下執(zhí)行高速變道、大轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作時(shí)，智能空懸識(shí)別到車輛的橫向或縱向加速度，會(huì)在幾十毫秒內(nèi)把其中一個(gè)氣腔的電磁閥關(guān)閉，使得氣腔中空氣的抗壓縮性瞬時(shí)提高，從而迅速提高車輛懸架的剛度和抗側(cè)傾支撐（達(dá)30%以上）。車輛在高速動(dòng)作時(shí)的俯仰和側(cè)傾能得到很好的抑制，保持了車身穩(wěn)定的姿態(tài)，給駕駛員充足的駕駛信心和樂(lè)趣。而上述功能對(duì)于單腔的空懸是不具備的。

Q：小鵬G9的智能雙腔空氣懸架有多強(qiáng)？A：G9是50萬(wàn)以內(nèi)唯一使用多腔空氣懸架的車型，上下行程為100mm，有5種高度可選。智能懸架系統(tǒng)采用雙腔空氣彈簧+電磁主動(dòng)調(diào)節(jié)減震器，能瞬間結(jié)合車輛的姿態(tài)以及路面的情況迅速調(diào)節(jié)剛度或阻尼，使得整車懸架的可調(diào)節(jié)和可適應(yīng)范圍更廣，能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況和駕駛場(chǎng)景，提供更好的舒適性和操控樂(lè)趣。

Q：小鵬G9智能雙腔空氣懸架的“智能”體現(xiàn)在哪？

A：基礎(chǔ)功能方面，G9支持車身平穩(wěn)性控制、沖擊過(guò)程控制、過(guò)坑洞過(guò)程控制、頻繁起停、加減速車身姿態(tài)控制、變道或轉(zhuǎn)彎側(cè)傾控制、懸架剛度控制等。高速時(shí)可以適時(shí)降低車身高度，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性和降低風(fēng)阻提高續(xù)航里程。

高階功能方面，G9支持：

迎賓/輕松進(jìn)出：靠近車輛，車身自動(dòng)下降到-50mm；解安全帶，車身自動(dòng)下降到-30mm。

輕松載物：打開(kāi)行李箱，可以通過(guò)一鍵/大屏/語(yǔ)音控制調(diào)低懸架高度到-50mm。

語(yǔ)音主動(dòng)調(diào)控：自駕行駛至非鋪裝路面，通過(guò)語(yǔ)音指令，及時(shí)調(diào)節(jié)懸架高度。

特定地點(diǎn)記憶：日常通勤遇特定地點(diǎn)需提升懸架，將該地點(diǎn)標(biāo)注并記憶，再次駛?cè)朐擖c(diǎn)時(shí)自動(dòng)升起懸架。

Q：G9還有什么駕控法寶？A：整車的駕控體驗(yàn)，不光來(lái)自于底盤和動(dòng)力總成，也依賴于輕量化和高剛性車身。G9在多處使用鋁材，如：四門兩蓋、翼子板、防撞梁、吸能盒、后地板、前塔座等；

同時(shí)運(yùn)用先進(jìn)的NVH仿真技術(shù)，對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)車身下車體和C、D環(huán)框架強(qiáng)化設(shè)計(jì)，提升車身整體剛性，車身整體扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到32000Nm/deg；車身安裝點(diǎn)剛度最優(yōu)化設(shè)計(jì)——關(guān)鍵區(qū)域鑄鋁代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵安裝點(diǎn)剛度超過(guò)20000N/mm。

Q：說(shuō)到底，G9能給用戶帶來(lái)什么樣的體驗(yàn)？

A：頂級(jí)的硬件、智能的控制邏輯、出色的精細(xì)化調(diào)校，三者結(jié)合，實(shí)現(xiàn)豪華舒適的乘坐享受和安全自如的駕駛操控之間的完美平衡，帶給用戶前所未有的駕控體驗(yàn)。