應(yīng)用案例 | 江蘇某供應(yīng)鏈企業(yè)打造智慧倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級(jí)案例

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的實(shí)施意見》，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，推動(dòng)交通與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，培育物流新功能，推動(dòng)智能航運(yùn)發(fā)展。推動(dòng)智慧港口、智慧物流園區(qū)、智慧客運(yùn)樞紐等建設(shè)，實(shí)現(xiàn)港站樞紐多重運(yùn)輸方式順暢銜接和協(xié)調(diào)運(yùn)行。

江蘇某供應(yīng)鏈管理公司成立于2008年8月，近年來，按國(guó)家政策要求，新建了高標(biāo)準(zhǔn)保溫立體式和平面式倉(cāng)庫(kù)38000平方米。倉(cāng)庫(kù)建有普貨庫(kù)、恒溫庫(kù)、冷藏庫(kù)、危貨庫(kù)，配備立體倉(cāng)庫(kù)和平面?zhèn)}庫(kù)，配備適合普貨、冷藏、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)亩喾N型號(hào)的廂車和欄板車以及AGV運(yùn)輸設(shè)備，能提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、普貨運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、國(guó)際貨代等服務(wù)。

物流倉(cāng)庫(kù)建立之初，在倉(cāng)儲(chǔ)管理中遇到貨物移庫(kù)、盤庫(kù)人工成本高；倉(cāng)庫(kù)環(huán)境復(fù)雜，衛(wèi)星信號(hào)遮擋嚴(yán)重，不能精確定位貨物及運(yùn)輸設(shè)備的問題，貨物積壓周轉(zhuǎn)率低導(dǎo)致資金占用大等管理問題，運(yùn)用傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理方法已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化發(fā)展需求，急需更智能化的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理方案。

倉(cāng)庫(kù)管理人員了解到，要實(shí)現(xiàn)智慧倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，需要采用基于室內(nèi)定位技術(shù)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外的物資、人員和叉車實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位。在市面上對(duì)多個(gè)專注高精度定位企業(yè)深度調(diào)研之后，最終選擇了中電昆辰的“聚星”室內(nèi)外一體化定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備低成本、高精度、高實(shí)用性、室內(nèi)外實(shí)時(shí)連續(xù)定位等特點(diǎn)，為倉(cāng)庫(kù)提供了室內(nèi)外一體化高精度定位服務(wù)，解決了在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不能精確定位倉(cāng)庫(kù)人員、車輛、物資的問題。

通過“聚星”室內(nèi)外一體化定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了貨物的自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)、自動(dòng)識(shí)別，縮短出入庫(kù)時(shí)間，降低運(yùn)營(yíng)成本，減少人員數(shù)量，降低人力成本。據(jù)了解，與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)相比，運(yùn)用了“聚星”系統(tǒng)的智慧倉(cāng)庫(kù)縮短出入庫(kù)作業(yè)時(shí)長(zhǎng)25%以上，提升裝卸車作業(yè)效率33%以上，倉(cāng)庫(kù)利用率提高3.2倍左右。

審核編輯黃昊宇