關(guān)于“雷達(dá)引導(dǎo)”你了解多少？

一、雷達(dá)管制

管制單位工作席上的 雷達(dá)管制員 ，在雷達(dá)覆蓋范圍內(nèi)，通過(guò) 監(jiān)視雷達(dá)設(shè)備 ，為具備二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)的航空器駕駛員，**提供雷達(dá)管制服務(wù)，**分為區(qū)域雷達(dá)、進(jìn)近雷達(dá)。

注： 一次監(jiān)視雷達(dá)和二次監(jiān)視雷達(dá)，可以單獨(dú)使用，也可以混合使用。

二、雷達(dá)監(jiān)視

三、雷達(dá)程序和服務(wù)

1、雷達(dá)程序和/或ADSB程序

一般可以在機(jī)場(chǎng)細(xì)則的飛行程序中找到，如烏魯木齊zwww

• 注： 標(biāo)準(zhǔn)**雷* 達(dá)水平間隔為： 進(jìn)近管制不得小于６公 里 ， 區(qū)域管制不得小于10公里；

**2、雷達(dá)識(shí)別的時(shí)機(jī)：

**

1、基于駕駛員的位置報(bào)告或者在起飛跑道末端２千米范圍內(nèi)對(duì)航空器識(shí)別，且雷達(dá)顯示與航空器的離場(chǎng)時(shí)間相一致；

2、通過(guò)使用指定的專用 二次監(jiān)視雷達(dá)編碼或者S模式識(shí)別 ，且雷達(dá)顯示位置與航空器現(xiàn)行飛行計(jì)劃相一致;

渤海6688，雷達(dá)已識(shí)別！

注： 在 向航空器提供雷達(dá)管制服務(wù)前 ，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)對(duì)航空器進(jìn)行 識(shí)別確認(rèn) ，并保持該識(shí)別直至雷達(dá)管制服務(wù)終止。失去識(shí)別的,應(yīng)當(dāng)立即通知該航空器，并重新識(shí)別或者終止雷達(dá)管制服務(wù)。

**3、應(yīng)答機(jī)編碼：

**

-空中遇到非法干擾時(shí)，使用 A7500；

-無(wú)線電通信失效時(shí)，使用A7600；

-緊急和遇險(xiǎn)時(shí)，使用A7700;

-搶險(xiǎn)救災(zāi)的航空器收不到管制單位二次雷達(dá)代碼的指令時(shí)，使用 A1255/77

-航空器收不到管制單位二次雷達(dá)代碼的 指令時(shí) ，使用A2000

-代碼A0000，由管制單位指定給航空器臨時(shí)使用。

四、雷達(dá)間隔

雷達(dá)管制間隔標(biāo)準(zhǔn) 適用于所有被雷達(dá)識(shí)別的航空器之間 ，一架正在起飛并在跑道端２公里內(nèi)將被識(shí)別的航空器與另一架被識(shí)別的航空器之間。

注：等待航線上的航空器之間不得使用雷達(dá)管制間隔。

在進(jìn)近跑道末端18.5公里(10海里)范圍內(nèi)，且最后進(jìn)近航跡相同的航空器之間，也可以提供最小5公里間隔，會(huì)有更多的約束條件，如雷達(dá)管制服務(wù)年限和經(jīng)驗(yàn)，著陸航空器（前機(jī)）占用跑道不大于50秒，感興趣可以看CCAR93。

五、雷達(dá)引導(dǎo)和最低雷達(dá)引導(dǎo)高度

雷達(dá)引導(dǎo)： 雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)通過(guò)指定航空器的應(yīng)飛航向實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)。

• 注： 雷達(dá)引導(dǎo)(RADAR VECTORING)在使用雷達(dá)的基礎(chǔ)上， 以特定的形式向航空器提供航行引導(dǎo)。 *

雷達(dá)引導(dǎo)扇區(qū)的 最低雷達(dá)引導(dǎo)高度， 應(yīng)當(dāng)為該雷達(dá)引導(dǎo)扇區(qū)超障區(qū)范圍內(nèi)的控制障礙物的標(biāo)高， 加上規(guī)定的超障余度 ，然后向上以50米取整。

超障余度：應(yīng)當(dāng)根據(jù)地形特征確定，至少提供300米的超障余度，在高原和山區(qū)至少提供600米的超障余度。

區(qū)域（17）障礙物

**5445+**超障余度（600） +50米取整 =6100

六、離場(chǎng)航空器的引導(dǎo)

離場(chǎng)航空器的引導(dǎo)，應(yīng)當(dāng)盡可能 按標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)航線和規(guī)定高度進(jìn)行 。

在航空器起飛后立即實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)的，在 起飛前 ，應(yīng)當(dāng)指定應(yīng)飛的起始航向。

引導(dǎo)按儀表飛行規(guī)則飛行的航空器偏離標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)航線時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)確保航空器在飛越地面障礙物時(shí)有不小于300米的超障余度。